Сергей41

Виноват! Не сдержался...

Сообщение удалено.

Американскому флоту передали очередной корабль прибрежной зоны Консорциум, в состав которого входят Fincantieri Marinette Marine и Lockheed Martin, передал ВМС США боевой корабль прибрежной зоны класса LCS "Сент-Луис" с бортовым номером LCS-19. Как отмечает ЦАМТО, это десятый корабль типа "Фридом". Напомним, что серию LCS строят два основных подрядчика по альтернативным проектам: Austal USA выпускает версию "Индепенденс", которая представляет собой тримараны, а консорциум, возглавляемый Lockheed Martin, производит корабли типа "Фридом", выполненные по традиционной схеме. Корабль прибрежной морской зоны "Сент-Луис" (LCS-19), США Lockheed Martin "Сент-Луис" заложили в мае 2017 года, приемочные испытания корабля завершились в декабре 2019 года. О дате церемонии официального зачисления корабля в боевой состав ВМС США объявят позднее. Длина кораблей типа "Фридом" составляет 115,3 метра, ширина – 17,5 метра, водоизмещение – 2862 тонны. Комбинированная силовая установка позволяет развивать скорость более 40 узлов и совершать переходы на дальность до 4500 морских миль. Корабли вооружены 57-мм артустановкой Mk.110, зенитными ракетами RIM-116, 324-мм торпедами, а также 30-мм пушками и 12,7-мм пулеметами. Кроме того, на борту могут базироваться два вертолета типа MH-60R/S "Сихок" и беспилотный летательный аппарат вертолетного типа MQ-8 "Фаер Скаут". Флот.ком

Вот и работай!!! И выражайся на своей работе как хочешь,а здесь,тебя уже не раз просили об этом,выражай свои мысли по культурнее. А если по другому не можешь,то лучше промолчи...

Непробиваемый: под Курском нашли танк КВ-1, наводивший ужас на вермахт Танк КВ-1 / Фото: ic.pics.livejournal.com Военные инженеры провели рекогносцировку в Курской области, где на дне реки Сейм обнаружен советский тяжелый танк КВ-1. Машина будет поднята в ходе предстоящей экспедиции и станет экспонатом парка "Патриот", сообщили в пресс-службе Западного военного округа. «Русский танк стал причиной кризиса в ударной группировке "Зекендорф", поскольку она не располагала средствами для борьбы с ним» В 1941 году появление на поле боя КВ-1 повергало гитлеровцев в шок. Одетый в 75-миллиметровую броню гигант оказался неуязвим для пушечных снарядов - те пробивали ее только в упор, 76-миллиметровое орудие самого КВ крушило T-III и танки полегче с безопасной дистанции. "С появлением КВ немецкие танки перешли в разряд исключительно противопехотного оружия. Русский танк стал причиной кризиса в ударной группировке "Зекендорф", поскольку она не располагала средствами для борьбы с ним. Снаряды просто отскакивали от советских танков. Во время танковой атаки русских наши пехотинцы стали в панике отступать. Сверхтяжелые КВ надвигались на наши танки, плотный огонь не приносил никакого результата. КВ протаранил командирский танк и перевернул его, - вспоминал лейтенант Гельмут Ритген из 6-й танковой дивизии вермахта. При этом сделанный в спешке КВ оказался "сырым", особенно много проблем было с трансмиссией, не выдерживающей вес тяжелого танка и постоянно ломавшейся. К тому же под бронированными гигантами рушились мосты и портились дороги. Автотранспорт двигаться по их колее уже не мог, поэтому танки всегда ставили в конец колонны. Окончательную точку в судьбе КВ поставил Т-34. Равный по огневой мощи, он был гораздо легче, проще в изготовлении и намного надежнее. КУРСК, "Российская газета", Антон Валагин

Меня очень "радует",когда такие КОНКРЕТНЫЕ сроки обещают... Научились...

Всем местным синоптикам-привет! У нас ,как и обещали,потеплело до -3. После полудня поднялся такой паршивенький юго-западный ветерок. За ночь немного снежку подвалило. Ну пока не тает и слава богу... Всем приятной погоды!

И эта ЖОПА,Серёж,не только у вас,а похоже по всей многострадальной России... Что уж говорить о производстве,если на обыкновенный инструмент у них денег нет. А как работать-так ДАВАЙ! В последнем подразделении работаю уже 8 лет,за это время получил- пассатижи,бокорезы и нож... В это же самое время видим как миллионы буквально летят на ветер! Настоящих руководителей-профессионалов НЕТ... Юра,у тебя это получается так просто...А что происходит на самом деле? У меня старший сын покрутился в этих тендерах... По рассказывал... И крутился,между прочим,не как менеджер,а юристом...Сейчас в этом не участвует... Там законы,почти не работают...А ты говоришь...

Вот в этом,Серёжа,я честно говоря,полностью не уверен... За это нужное дело,Владимир,тебе огромное спасибо!!! Удачи и успехов тебе и твоим воспитанникам!!! Крепко жму краба! С уважением!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Да,было всё продумано! С нынешним состоянием не сравнишь...

Это точно! Наше бы тоже ещё работало... Не дали... Сейчас на месте цеха ровная площадка,как будто и не было ничего... Кстати... Стояли в цехе похожие эл.двигатели,что у тебя на фото вакуумнасосы. 250 квт,вот крышки на этих движкам мы "завтуливали". И работали они потом не один год...

Серёга,а оборудование ещё 60-ых годов?

Вот за это я обоими руками -ЗА!!!

Серёж,предлагаешь кооператив организовать? Как назовём? Консультации по интернету...

Владимир,тема конечно интересная. Но больше,по моему,она интересна для офицеров. Они ещё одевают форму на праздники,а мы уже в форму не залезем. А без формы надевать знаки на гражданскую одежду-не вижу смысла... С уважением! Удачи!

Полностью согласен! В своё время проделывали эту операцию много раз... По чугуну это лучший вариант... Главное,чтобы токарь был первоклассный...

Давай,Слава,завтра не спеши... Удачи на дороге,братишка! Жене Передирий те же пожелания!

День рождения гражданской авиации в России Фото: expertpovolosam.com 9 февраля в России отмечается день рождения отечественной гражданской авиации. В этот день в 1923 году Совет Труда и Обороны (СТО) РСФСР принял постановление "О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации". В 1920‑е годы, после окончания Первой мировой войны, авиация в европейских странах все больше использовалась в мирных целях — для перевозки пассажиров, почты и грузов. Не отставала от своих соседей и Россия. Гражданские полеты за границу выполнялись в основном на переоборудованных военных самолетах. 1 мая 1922 года открылись полеты по первой международной авиалинии Москва-Кенигсберг (в то время территория Германии, ныне — Калининград, Россия). Позже эту авиалинию продлили до Берлина. 17 марта 1923 года было создано Российское общество Добровольного воздушного флота — "Добролет", которое стало родоначальником Аэрофлота. В июле того же года открылась первая регулярная внутренняя линия Москва-Нижний Новгород протяженностью 420 километров. 19 октября СТО утвердил план развития воздушных линий в стране с 1924 по 1926 год. А в декабре прошли испытания первого отечественного пассажирского самолета АК‑1, который впоследствии обслуживал авиалинию Москва-Казань-Москва. 29 октября 1930 года общество "Добролет" было преобразовано во Всесоюзное объединение Гражданского воздушного флота (ВО ГВФ) при СТО. В 1930‑е годы авиастроение страны представляло собой уже большой и сложный комплекс производственных предприятий, конструкторских бюро, научно‑исследовательских институтов. Самолеты конструкции Андрея Туполева, Сергея Илюшина, Олега Антонова составили эпоху в мировом самолетостроении. Пилоты, в первую очередь международники, успешно осваивали новый авиационный парк. В 1931 году в Москве на центральном аэродроме (Ходынское поле) открылся первый в стране пассажирский аэровокзал. 25 февраля 1932 года было образовано Главное управление Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) и учреждено официальное сокращенное наименование гражданской авиации страны — Аэрофлот. В этом же году был утвержден первый Воздушный кодекс СССР. В предвоенные годы международные линии Аэрофлота заняли одно из важных мест в экономике страны. Во время Великой Отечественной войны летчики Аэрофлота выполняли особо важные полеты к линии фронта, в тыл врага, за границу и на территории страны. В эти тяжелые годы не прекращались регулярные полеты на международных воздушных линиях. После войны международное воздушное сообщение стало активно возобновляться и расширяться. Появились новые более совершенные самолеты Ил‑12 и Ил‑14 конструкции Илюшина. В 1956 году на внутренние и международные линии Аэрофлота вышел первый в мире реактивный самолет Ту‑104 конструкции Туполева, в 1957 году совершил полет турбовинтовой лайнер Ил‑18, созданный в ОКБ имени С. В. Илюшина. В конце 1950‑х годов прошел испытания и начал регулярные полеты на линиях Аэрофлота самый большой по тем временам самолет Ту‑114, отличавшийся более экономичными турбовинтовыми двигателями. Позже его заменил на дальних трассах новый отечественный Ил-62. В августе 1959 года в Москве открылся аэропорт "Шереметьево", главным назначением которого стало обслуживание международных полетов. В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных воздушных линий было организовано Центральное управление международных воздушных сообщений Аэрофлота (ЦУМВС), которое стало единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием "Аэрофлот — советские авиалинии". В 1978 году в первый рейс за границу отправился грузовой самолет Ил‑76.В 1980 году Аэрофлот был назначен генеральным перевозчиком участников XXII Олимпийских игр, проходивших в Москве. Для того чтобы принять спортсменов и гостей столицы со всего мира, специально был построен новый международный терминал аэропорта "Шереметьево‑2", способный одновременно обслужить 31 самолет любого типа. 6 мая состоялось его официальное открытие. В 1989 году Аэрофлот первым из российских авиакомпаний вступил в Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA). В 1991 году, после распада Советского Союза, в бывших союзных республиках и регионах России были созданы собственные авиакомпании. Компания "Аэрофлот" стала правопреемником наименования и торговой марки международного перевозчика бывшего СССР. В июне 1991 года было образовано Производственно‑коммерческое объединение "Аэрофлот — советские авиалинии". 28 июля 1992 года постановлением правительства "О мерах по организации международных воздушных сообщений РФ" создано АО "Аэрофлот — российские международные авиалинии". В 1993 году Аэрофлот был зарегистрирован как открытое акционерное общество (ОАО). Сегодня в России действует 120 авиакомпаний. Авиакомпании РФ по итогам 2012 года перевезли 74 миллиона пассажиров, что на 15,5% больше предыдущего года. Основной объем перевозок, более 70%, как и в 2011 году, приходится на четверку крупнейших: "Аэрофлот", "Трансаэро", "ЮТэйр" и группу S7. Материал подготовлен на основе информации открытых источников. МОСКВА, РИА Новости

Всем привет! Так что же делает природа....??? Стала вообще не предсказуемая... У нас опять потепление. Сейчас идёт снежок и -10. Завтра обещают -2. Ну так то ещё ладно,лишь бы не дождь,как у Славы в Красноярске... Так что же делает природа? Наказывает она нас за скотское отношение к Ней... Всем приятной погоды на новую трудовую неделю!

Празднуют сегодня (54) pakuk (53) Второв Андрей (52) Kluy (54) Yurij_Alex (53) Толстяк (46) serg-pv (48) сулим (49) kpp94 (60) kucheruk valeriy (50) Дмитрий Зубенко (49) kwi2002 (54) Genadi0902 (58) Ясюкович Андрей (47) Анатолий73 (54) Black41 (46) Селиванов (42) саныч78 (42) Вельбот 653 (48) Canada С Днём рождения!!! Отдельные поздравления с Юбилеем Дмитрию Зубенко!!! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

Всем привет! На выходные,похоже,ко всем зима пришла! У нас -19,небольшой ветерок и солнышко светит и радует. Всем приятной погоды!

С Днём Корабля!!!

Якимова Андрея от души поздравляю с 12-ти летием регистрации!!! Успехов и удачи всегда и везде! Рад общению!