Сергей41

Всем большой привет! Вот у нас зима так зима! На данный момент -15,да впридачу сильный северный ветер... Но морозы обещают всего на три дня... Всем желанной погоды!

На Восточной верфи подняли флаг Российской Федерации на первом дальневосточном ярусолове «Наггет» © t.me На Восточной верфи (управляющая компания — Амурский судостроительный завод ОСК) в торжественной обстановке состоялся подъем государственного флага и передача заказчику судна-ярусолова проекта 03142 «Наггет», строящегося в рамках инвестиционного проекта «Квоты под киль» (20 декабря был подписан акт приема-передачи судна заказчику). В торжественном митинге приняли участие Министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин, первый заместитель генерального директора Амурского судостроительного завода — управляющей компании Восточной верфи Юрий Лысенков, управляющий директор Восточной верфи Виталий Клюев, работники предприятия и гости. Сергей Калитин обозначил огромную роль верфи в решении задач по обновлению рыбопромыслового флота региона, пожелал кораблестроителям не сбавлять заданных темпов производства и новых интересных заказов. Юрий Лысенков отметил, что доля Восточной верфи в гражданском секторе Объединенной судостроительной корпорации в 2025 году составила более 16%, пожелал корабелам дальнейших успехов и большого будущего. Обращаясь к работникам предприятия и гостям праздника, управляющий директор Восточной верфи Виталий Клюев сообщил, что «Наггет» уже седьмое судно, передаваемое заказчику в рамках программы инвестиционных квот, отметил важное значение труда каждого корабела Восточной верфи для достижения столь значимого результата и пожелал экипажу судна богатых уловов. За добросовестный труд, высокий профессионализм и большой личный вклад в успешное строительство и подготовку заказа судна-ярусолова «Наггет» к передаче заказчику, работники верфи были награждены благодарностями генерального директора Амурского судостроительного завода и грамотами руководства предприятия. Источник: https://t.me/aoVostVerf

С Днём Корабля!!!

Танкер ТОФ "Борис Бутома" провел в дальнем походе 108 дней На Камчатке торжественно встретили после длительного похода большой морской танкер Тихоокеанского флота "Борис Бутома". Под звуки оркестра на пирсе экипаж встречал временно исполняющий обязанности командующего Войсками и Силами на северо-востоке России капитан 1 ранга Евгений Мясоедов, офицеры штаба ОКВС, представители профсоюзной организации. На торжественном митинге встречающие поздравили экипаж танкера с успешным выполнением всех поставленных задач и вручили капитану Сергею Бондарю традиционный пирог. Большой морской танкер "Борис Бутома" с июля 2024 года провел на боевой службе в Тихом океане 108 суток, прошел около 28 тыс. миль, сообщает пресс-служба Восточного военного округа. Танкер способен перевозить свыше 11 тыс. тонн различного топлива, свыше 1 тыс. тонн питьевой воды и 450 тонн котельной воды, 250 тонн смазочных масел до четырех сортов, сухих грузов и продовольствия по 220 тонн. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/tanker_tof_boris_butoma_provel_v_dalnem_pohode_108_dney.html

Ну очень выразительная поза... Действительно трудно подобрать слова...

Синоптикам-привет! А вот у нас сегодня похолодало до -12. Но по прогнозу это всего на один день,завтра уже обещают в два раза теплее... Вот такая нынче зима... Хорошо хоть снег есть... Всем удачной погоды!

Валера,от души поздравляю!!! Надеюсь на долгое и доброе общение!

Все экипажи-с Юбилеем Корабля!!!

В состав ВМС Индии вошли сразу три военных корабля Введены в эксплуатацию эсминец, фрегат и подводная лодка. В состав ВМС Индии вошли 164-метровый эсминец Surat водоизмещением 7400 тонн и многоцелевой фрегат Nilgiri, разработанные управлением военно-морского проектирования ВМС Индии, и построенная в сотрудничестве с Францией дизель-электрическая подводная лодка Vagsheer. В торжественной церемонии в Мумбаи принял участие премьер-министр страны Нарендра Моди, сообщает ТАСС. "Предметом гордости является тот факт, что все три передовых военных корабля сделаны в Индии. Сегодня Индия становится крупнейшей морской державой в мире", - заявил премьер-министр Индии. Как сообщалось ранее, новейший многоцелевой фрегат Tushil, построенный в России, вышел в свой первый поход из Калининграда в Индию. Он уже прошел через Балтийское и Северное моря, вошел в Атлантический океан и 12 января достиг Нигерии. Еще один такой фрегат проекта 11356 Tamala, строящийся для Индии на заводе ОСК "Янтарь", планируется передать республике весной 2025 года. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_sostav_vms_indii_voshli_srazu_tri_voennyh_korablya.html

Канадский патрульный ледокол впервые отправился в Антарктиду 14 января 2025 Канадский патрульный корабль арктической и прибрежной зоны "Маргарет Брук" покинул Галифакс и взял курс на южный полюс в рамках первой в своей истории антарктической миссии. Об этом сообщает Navy Recognition со ссылкой на пресс-службу Минобороны Канады. "Миссия "Проекция-2025" подчеркивает приверженность Канады укреплению глобального партнерства и расширению своего присутствия в международных морских операциях, – заявили в военном ведомстве. – Во время своего плавания "Маргарет Брук" посетит несколько портов по всей Южной Америке, укрепляя дипломатические связи и расширяя сотрудничество с региональными партнерами". Там добавили, что ключевой элемент миссии – научные исследования. На борту патрульного ледокола "Маргарет Брук" находятся ученые из нескольких государственных учреждений и научных центров. Напомним, что правительство Канады и судостроительная компания Irving Shipbuilding (Галифакс, Новая Шотландия) заключили контракт на поставку шести новейших патрульных кораблей арктического класса в 2015 году. Сумма сделки составила 3,5 млрд канадских долларов (на тот момент – 2,92 млрд долларов США). Постройка первых двух патрульных ледоколов, "Гарри Девулф" и "Маргарет Брук", стартовала в сентябре 2015-го и сентябре 2016 года соответственно. Головной корабль ввели в строй в июне 2021 года – после годичной опытной эксплуатации. Патрульный ледокол "Маргарет Брук" передали флоту Канады в июле 2021 года, а в строй ввели в октябре 2022 года. В начале и конце мая 2024 года канадский флот усилили третий и четвертый патрульные ледоколы – "Макс Бернайс" и "Уильям Холл", а в августе завершились испытания пятого корабля серии, "Фредерик Ролетт". Его передали заказчику, но официальная церемония ввода в строй еще не состоялась. Водоизмещение ледоколов класса "Гарри Девулф" – 6615 тонн, длина корпуса – 103 метра. Они предназначены для патрулирования территориальных вод, включая Арктику, и подходят для миссий за рубежом в рамках поддержки иностранных партнеров, оказания гуманитарной помощи, ликвидации последствий стихийных бедствий и в рамках борьбы с наркотрафиком. Силовая установка патрульного ледокола состоит из двух дизельных двигателей и четырех генераторов, которые позволяют развивать скорость до 17 узлов на открытой воде и 3 узла при движении через льды толщиной 1 метр. Дальность плавания – 6800 морских миль, автономность – 85 дней. Экипаж – 65 человек (возможно дополнительное размещение 22 человек – морпехов, бойцов службы спецопераций, медперсонала или участников научных экспедиций). Корабль вооружен 25-мм арткомплексом Mk.38 от британской BAE Systems и двумя американскими 12,7-мм пулеметами "Браунинг-М2". На борту базируется один вертолет – CH-148 "Циклон" или CH-146 "Гриффон". На корабле также могут размещаться спасательные лодки, десантный катер, беспилотный летательный аппарат CU-176 "Гаргулья", вездеходы и снегоходы. https://flot.com/2025/Канада1/

Все экипажи с Днём Корабля!!!

В Турции спустили на воду два фрегата типа "Стамбул" 13 января 2025 В Турции спустили на воду второй и третий фрегаты I-класса ("Стамбул"), предназначенные для национальных ВМС. Об этом в воскресенье, 11 января, объявил глава Управления оборонной промышленности (SSB) Халук Гёргюн. "Фрегаты "Измир" и "Измит" успешно спущены на воду на верфях консорциума, образованного компаниями STM и TAIS, – рассказал он. – При их производстве уровень локализации превышает 80%. Корабли оснащаются высокотехнологичными системами, свидетельствующими о стремлении нашей страны к самодостаточности и технологическому прогрессу в морском кораблестроении". Напомним, что головной турецкий фрегат нового поколения "Стамбул" заложили в июле 2017 года и спустили на воду в январе 2021 года. Его передали турецкому флоту в январе 2024 года. В апреле 2023 года SSB подписало контракт на поставку еще трех таких фрегатов с консорциумом, образованным местными компаниями STM и TAIS. По условиям сделки, корабли строят одновременно на трех верфях – Anadolu, Sefine и Sedef. Второй фрегат I-класса "Измир" заложили на верфи Anadolu в ноябре 2023 года, а третий, "Измит", – в мае 2024 года на верфи Sedef. Четвертый фрегат "Ичел", строящийся на верфи Sefine, обещают спустить на воду в ближайшие недели. Все три корабля намереваются передать турецкому флоту до конца 2025 года. Фрегаты типа "Стамбул" представляют собой увеличенную версию корветов класса "Ада": водоизмещение – около 3000 тонн, длина корпуса – 113,2 метра, ширина – 14,4 метра, осадка – 4,05 метра. Оснащенные комбинированной дизель-газотурбинной установкой типа CODAG, они могут развивать скорость свыше 29 узлов. Дальность плавания – 5700 морских миль при крейсерской скорости 14 узлов. Состав вооружения включает ЗРК на 16 ракет семейства HISAR разработки турецких Roketsan и Aselsan, установку 4×4 для противокорабельных ракет ATMACA, 76-мм орудие, 25-мм арткомплексы и 324-мм торпедные аппараты. https://flotprom.ru/2025/Турция3/

В Китае построили модернизированный эсминец класса "Тип-055" 13 января 2025 Девятый китайский эсминец класса "Тип-055", построенный по усовершенствованному проекту, готовится к первому этапу испытаний в море. Об этом сообщает Navy Recognition со ссылкой на публикации в местных соцсетях. Напомним, что первая партия эсминцев "Тип-055" насчитывает восемь кораблей. Их построили по четыре единицы на верфях в Цзяннане и в Даляне. Головной эсминец "Наньчан" (бортовой номер – 101) пополнил состав ВМС Народно-освободительной армии Китая в январе 2020 года. Восьмой по счету "Саньян" (108) ввели в строй весной 2023 года. О начале постройки девятого корабля серии не сообщалось. Известно, что его спустили на воду в конце 2023 года. Еще один эсминец спустили на воду в мае 2024 года на предприятии Dalian Shipbuilding в Даляне. Наблюдатели отмечают, что корабли второй партии класса "Тип-055" получили некоторые усовершенствования дизайна надстройки. В частности, увеличилась площадь остекления, что должно улучшить ситуационную осведомленность экипажа. Основное предназначение эсминцев "Тип-055" – сопровождение авианосных ударных групп. Они действуют аналогично тому, как ВМС США используют крейсеры класса "Тикондерога" в качестве командных пунктов корабельных отрядов. В Китае эсминцы класса "Тип-055" относят к четвертому поколению. По своим размерам, с водоизмещением около 13 тысяч тонн, они уступают только американским эсминцам типа "Зумвальт" (водоизмещение – 14,5 тысячи тонн), но превосходят эсминцы типа "Арли Бёрк" и крейсеры "Тикондерога". Длина эсминцев класса "Тип-055" – 183 метра, ширина – 20 метров, осадка – 6,6 метра. Оснащенные четырьмя газовыми турбинами QC-280 мощностью 28 МВт, эти корабли развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 5000 морских миль. Экипаж – более 300 человек. Оснащение кораблей включает установки вертикального пуска на 112 ячеек, что больше, чем у американских эсминцев типа "Арли Бёрк" с 96 ячейками. Эсминцы "Тип-055" вооружаются зенитными ракетами HQ-9B с радиусом действия до 200 км и перспективными ЗУР HQ-26 (аналог американских SM-3), противокорабельными ракетами YJ-18A (аналог российских "Калибров"). Предположительно, в арсенал включены и противолодочные ракеты YU-8A. Также корабли оснащают полностью автоматической 130-мм артустановкой H/PJ-38, четырьмя 30-мм зенитными арткомплексами H/PJ-11, зенитно-ракетными комплексами HQ-10 ближнего действия и торпедами. По открытым данным, ВМС Китая намерены принять на вооружение вторую партию эсминцев "Тип-055" в таком же количестве восьми единиц. https://flotprom.ru/2025/Китай1/

Всем большой привет! У нас погода больше напоминает весну. Вот уже который день днём температура скачет от 0 до -5. Снег иногда идёт,но по сравнению с прошлым годом,его ещё маловато... Изменения климата-на лицо... Всем приятной погоды!

Все экипажи-с Юбилеем Корабля!!!

Поздравляю с Днём части!!!

С Днём рождения! Слава,братишка! От всей души поздравляю с Днём рождения! Крепкого здоровья на долгие годы,счастья,мира,добра и благополучия!

Братишки ПСКР-257 и 258-с днём Корабля!!!

Жень,а ты уверен ,что она пробила этот проект,а не кто то другой? У нас вот тоннель под трнссибом уже 50 лет пробивают,ну вроде бы пробили... Обещают за 2 года построить,но мы эти обещания уже тоже 50 лет слышим.... Но что мы???? У вас же ЮГ,а это деньги,а с нас чего взять? Только дерево,которого скоро не останется...

Забыл сказать... У нас сегодня всего -3 днём и ночью.... Но ветерок не унимается.... Блин... Западный,а что от Запада ждать?...

Вот ведь... Я бы тоже так отдохнул...

Всем большой привет! А вы знаете,что наш Киров Новогодняя Столица в этом году? Приезжайте отдохнуть!!! С уважением!

Я бы немного поправил,не две обоймы,а два "магазина" и два фрукта - граната...

А кто бы сомневался? Раз взаимодействие с Китаем,значит на 1-ом месте...

Еще один Ил-96-400Т снова в небе © t.me Вчера в Воронеже после более чем 10-летней консервации и последующего восстановления летной годности состоялся облет тяжелого грузового самолета Ил-96-400Т (RA-96101). Ожидается, что в ближайшее время он пополнит парк авиакомпании Sky Gates Airlines (100% ее акций принадлежит Red Wings), уже располагающей одной такой машиной: год назад, в декабре 2023-го, она начала грузовые перевозки на Ил-96-400Т (RA-96103), выпущенном на ВАСО в 2009 году и затем в течение трех с половиной лет эксплуатировавшегося авиакомпанией «Полет», а после прекращения ее деятельности с 2013 года находившегося на хранении на заводе-изготовителе. Борт RA-96101 также в 2009-2013 годах успел поработать в «Полете», но история его еще более витиеватая. Всё началось еще в первой половине 90-х, когда в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина в рамках развивавшегося в те времена международного сотрудничества приступили к работам по созданию модификаций дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера Ил-96-300. Не секрет, что на раннем этапе эксплуатации применявшиеся на Ил-96-300 двигатели ПС-90А и некоторые системы пилотажно-навигационного оборудования еще не отличались особо высокой надежностью. В связи с этим при поддержке руководства страны было принято решение о создании на базе Ил-96-300 дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета с увеличенной пассажировместимостью Ил-96М, оснащаемого силовой установкой и комплексом авионики американского производства. Параллельно с пассажирским Ил-96М прорабатывался его грузовой вариант Ил-96Т с большим (4,85×2,875 м) люком в левом борту фюзеляжа, способный перевозить до 92 тонн полезной нагрузки на типовых поддонах и в контейнерах на расстояние до 5200 км (40 тонн — на 12 000 км). Постройка первого экземпляра грузового Ил-96Т с двигателями PW-2337 и авионикой Collins, получившего бортовой номер RA-96101, завершилась на серийном заводе в Воронеже весной 1997 года. В первый полет летчики-испытатели Станислав Близнюк и Анатолий Кнышов подняли его 16 мая 1997-го. Несмотря на дефицит финансирования, испытания велись довольно интенсивно, и уже 31 марта 1998 года Авиарегистр МАК сертифицировал Ил-96Т по нормам летной годности АП-25. По желанию «Аэрофлота» Ил-96Т прошел дополнительные сертификационные испытания на соответствие требованиям Федеральной авиационной администрации США (FAA), став первым отечественным коммерческим реактивным самолетом, сертифицированным по американским нормам FAR-25. Американский сертификат типа за номером A54NM был торжественно вручен создателям машины 7 июля 1999 года. Но на этом история Ил-96Т, по сути, и завершилась: средств для приобретения импортных двигателей и бортовых систем для следующих серийных самолетов не было. Борт RA-96101 после успешной демонстрации на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 1999-го и на МАКС-99 больше не летал. Позднее его удалось перебазировать на воронежский авиазавод, где с него сняли американские двигатели и оборудование. Стало очевидным, что будущее у самолета в складывающейся ситуации может быть только в отечественной комплектации. Так в начале нынешнего века и появилась идея создания на базе Ил-96Т его «импортозамещенной», как теперь говорят, версии, названной Ил-96-400Т. Место американских PW-2337 должны были занять модифицированные пермские ПС-90А1 с повышенной до 17,4 тс тягой, а в кабину предстояло вернуться отечественной авионике. В своем новом облике этот самолет снова поднялся в воздух только в марте 2008-го, а уже в апреле Ил-96-400Т был сертифицирован Авирегистром МАК (основной объем сертификационных испытаний был выполнен на другом аналогичном самолете — RA-96102, построенном на ВАСО годом раньше). Осенью 2009 года оба Ил-96-400Т приступили к выполнению коммерческих грузовых рейсов в авиакомпании «Полет» и проработали в ней, вместе с еще одним таким же самолетом — RA-96103, до мая 2013-го. На фото Алексея Филатова: Ил-96-400Т (RA-96101) уходит в испытательный полет, 29 декабря 2024 года Источник: https://t.me/takeoff_ru/630