ПСКА как правило - это рейдовая охрана, так, выбежали-забежали. В середине 80-х ПСКРы , в частности 652-й постоянно были в море. В базе, только для заправки.
Ну был момент, после ночных ходовых развалился подшипник в КМО на валолинии. Пожар. Тушили сменившейся вахтой в 6 утра. Все произошло моментально. Ну как тушили- включили систему быстрого пожаротушения. Когда курили на юте, был истерический смех. Осознание пришло позже.
В 1993г. я был в Греции, и вырвалась фраза: "У вас и буквы в алфавите такие же как у нас". На что автобусный гид мне ответил: "А может наоборот , у вас как у нас".
Выдерживают! За исключением полных ходов всеми тремя двигателями. Что крайне редко. Но после оного, уходят. И вахтеному у трапа категорически запрещено пинать "разведчика".
Игорь прав. В Одесе СРЗ был под боком. И любую краску, "необрастайку" можно было найти элементарно за энное количество "шила". Поэтому наши корабли отличались от других бргад. К примеру 5 ОБСКР.
Шпак прав. Было такое. Мужики бегали по льду по Практической гавани на берег. Время от времени ходил по гавани буксир и колол лед. С 1984 на 1985 морозы были до -20С, раскололи об лед все гири которые были на 652-ом.
Хотел бы я посмотреть как после 27-го шпангоута отмывать борта мылом. Мы это делали просто. Брали гапколитовый патрон от изолирующего противогаза, в обрез, + водичка и щеточкой . Отмывалось идеально.