стар. 1-2-21

В апреле в Анапе уже вовсю абрикос цветет и соответственно листья есть на деревьях!

Практическая гавань, Потаповский мол, да.... поопустела наша стоянка, и 205-х с гулькин нос, и "Грифов"! А вот, что за 3-х этажное здание-не соображу.

Игорь, "Кооперация"- это судно сделаное из железобетона в 30-х годах. В середине 80-х стояло в Усть-Дунайске на мели. Использовалось как здание "Портофлота", "Портнадзора" и других обслуживающих служб. В конце 70-х годов было создано совместное предприятие "Интерлихтер". В устье Дуная начала оборудоваться база для обработки лихтеровозов, впоследствии порт Усть-Дунайск. И вот проложен новый курс судна - на Жебриянскую бухту, где судну предстояло стать помещением для портовой администрации. На теплоходе разместили все управление порта, обустроив для этого служебно-бытовые помещения. Экипажи лихтеровозного флота Советского Дунайского пароходства и члены их семей, наверное, еще помнят этот белый со ржавыми потеками силуэт на фоне камыша, осоки и темно-зеленой морской воды. Теплоход-офис недвижимо простоял на одном и том же месте почти 10 лет. Однако старость, неумолимая старость всегда берет свое: начали протекать клепаные швы, ржавели и гнили неухоженные надстройки и палубы. Да и разросшийся штат Усть-Дунайского порта уже не помещался в ставшие тесными помещения "Кооперации". Вскоре ей на смену пришел другой ветеран пассажирского флота "Моисей Урицкий". А для "Кооперации" проложили последний курс - на судоразделочную верфь египетского Порт-Саида. И в один из пасмурных осенних дней судно- ветеран Арктики и Антарктики, отдав швартовные канаты, с трудом оторвалось от берега ведомое чужим океанским буксиром. Затем "Кооперация" навсегда скрылась за горизонтом. Игорь, я сам себе и ответил......

Да конечно, если "тупой" вращается на ГКП, его моментально "изживут", Ты живёшь на ГКП, ты знаешь всё, ты должен быть максимальной подготовки, к тебе стекается вся информация, ты её переваривариваешь.

Саня, если поднятся на верха в Шерегеше, размер будет ещё внушительней, но она будет мягкой и вкусной, вне зависимости от времени сбора, и соответственно наличии полезных веществ!

Игорь, ну ты один остался служака. Поясни , будь ласка, жива ли "Кооперация" в Усть-Дунайске, если не знаешь, спрошу у Малыхина.

Привет всем братишкам!Наконец-то в Новокузнецке наступила весна, поперла колба (черемша, медвежий чеснок). Катастрофическая нехватка натуральных витаминов. А её родную можно и солить, и мариновать, и варить, и морозить и т.д. и т.п.

Был недавно в г.Заринск Алтайский край, что удивительно, окраина города называется "Балиндер", мало того, ещё и ДК именован тем же названием. Поговорив с аборигенами о смысле наименования - никто не смог вразумительного ответить. "Балиндер" - плоскодонная баржа (лодка) для перевозки крупных негабаритных грузов, либо при своём ходе, либо на буксирной тяге. Заринск не блещет ни речным пароходством, ни те более морским. В чём хохма?

Что забавно, на 205-х, умываться и рот полоскать забортной водой привыкаешь через пол-года.

Закон один: тайга-закон; медведь - прокурор! Брать всё нужно один раз!

Саня, это произошло гораздо раньше, когда начали призывать судимых. P.S, Для примера:Стоим в Балаклаве,Пирс, мы по левому борту, флотский РК-206 по правом борту. И нам показавали их старшины как надо обходится с молодыми. В итоге, мы пришли на 206-й и объяснили, что так нельзя . Итог, две недели , до их отхода, была тишина.

Саня, ещё со мною был Игорь Лухманов, он вроде с тобою, или встречался, или связывался. Тем не менее. Согласен, был костяк в отделении (в Анапе) к нам все и прислушивались - так ведь мы все СИБИРЯКИ! Кстати, наберусь времени, скину фото, того времени.

Сань, да ладно, ну я эту бучу поднял.Если не понравилось, извини. Ну знал я прекрсано про " шмак". Я это для темы. Паша на вопрос отреагировал адекватно. Ну ведь про "люверсу" поднимали, а это как "иже еси.....".

Только что вернулся с дачи. Лук стоит как у молодого лейтенанта, щавель поел , размером с детский совочек, трохи петрушечки кудрявой. А вот насчёт рыбки: Таймешка, в верховьях Томи, поди и багажник моего джипа не влезет,хариус - это на любой речке в верховьях лови, стерлядки очень много в устье Чумыша, на входе в Обь. А вот осетра. Говорят есть. Не видел.

Саня, я бы с радостью, но у нас в Сибири (Новокузнецке) эта тварь не водится!

А у нас в МЧ ПВ по другому и быть не может!!!

А мы в такой ситуации меньше ящика не берем. На природе оно всё в жилу. А в тайге магазинов не найдёшь!

А кто на дембель, за борт и по зад ногой, ну чисто символически?

Как мы ели осетра. Голова- на уху! Моряки после чашки ухи , на второе блюдо и не заглядывали. Икра - пятиминутка, чуть соли, чуть уксуса, пять минут и готово. Мясо- из элеваторного ящика сделали что-то типа мангала. Шашлык из осетра- пальчики оближешь!

У нас, на 652-м, да и на всех 205-х, несмотря на "выхлоп в воду" , при постановке, снятии с якоря, швартовке, - вонизм от двигателей стоял неописуемый. На что, я , почти всю службу провёл на ГКП, и то до сих пор помню эту вонь. А что говорить о баковой, ютовой группе?

Был у нас, флагман химиков, майор, не помню фамилию. Большой любитель поохотится, пострелять. Раз, как-то вышел он с нами. А точка была Усть-Дунайск. Живности тьма-тьмущая! Так вот стрелял он дённо и нощно, и по уткам, и по гусям. Эта дичь нам надоела где-то на 4-5 день. Потом её в тихаря выкидывали за борт.

Такое ощущение, что у вас служили садомазохисты. У нас было, задом по кнехту, но это чисто символически.

Рома, на меня "стих" напал, поэтическое настроение. Поэтому, я творчески посылаю всех "За борт". Ну прикинь, за бортом +26С, поэтому - РОМАНТИКА!

Корабельная пища, Александр поверь на слово гл.кор.ст., вне зависимости, что в базе, что в море, не отличается по качеству приготовления. И мы, и в том числе я, очень трепетно к этому относились. Я думаю, что коллеги моряки-пограничники меня поддержат. А насчет опрятности женщин,либо-моряков, Сань, при встрече мы с тобой обсудим.

Владимир, ничто в этом мире не вечно. Вот уже и 205-е отживают,списывают на металлолом. Приходят новые корабли в МЧ ПВ. Нам только остается, сидеть, вздыхать и вспоминать, какие хорошие корабли были в НАШЕ время.