Solo815

Привет! Фамилию и внешность хорошо помню, а вот лицо нет. Обещал нам посылку сушёных кальмаров прислать! Да видать что-то не срослось!

Да нет! Совсем по другой причине!

Новый Год 82-83, кают-компания, слева направо: минёр по моему году Бугаков (имя не помню, прозвали "Минус") командир БЧ-5 кап.3 ранга Куликов, Командир корабля кап.3 ранга Матюхин Владимир Григорьевич, старпом кап.л-т Коротков Александр Владимирович, дальше двоих не рассмотрел, потом Александр Смирнов к/о радиометристов (МИЦ), за ним минёр из Прибалтики не могу вспомнить Ф.И.О. Вот и всё, увы.......

Мой первый КОМАНДИР! Настоящий МОРЯК, штурман от Бога! Вечная память!

Серёж, ты или невнимательно читаешь форум или пропустил - в погранвойсках, хоть на Севере, хоть на Юге сто лет (образное выражение) не то что сапоги не носят, но даже и срочников нет! А насчёт сапог - эта тема тоже обсуждалась, коротко скажу - сапоги самая моряцкая обувь! Была у моряков ещё задолго до революции.

..."К поискам "Пурги" приступили уже 5 апреля. Версия, родившаяся в чрезмерно бдительных умах о том, что корабль ушел в один из иностранных портов, не подтвердилась. Зарубежные агентства молчали о бегстве ледокола НКВД. А вскоре удалось найти и страшные свидетельства гибели "Пурги". Поисковые суда обнаружили шесть тел членов экипажа корабля. Всего в последний поход на "Пурге" ушли 85 моряков.Расследованием обстоятельств гибели ледокола руководили начальник Главного управления пограничных войск НКВД СССР комдив Г. Соколов и заместитель начальника особого отдела Ленинградского военного округа полковник К. Самохвалов. Они остановились на одной из наиболее вероятных причин трагедии - взрыве котла. Эта версия, равно как и другие гипотезы, документальных подтверждений не имеет. Среди предполагаемых причин исчезновения "Пурги" называют и встречу с иностранной субмариной, в частности с германской. Выпущенная подводной лодкой торпеда так же могла привести к мгновенной гибели ледокола.Оперативные документы тех лет свидетельствуют о частом появлении в советской Арктике иностранных субмарин. Отмечалась даже нелегальная высадка с их бортов иностранных экспедиций на Кольский полуостров. Один из таких случаев, документально зафиксированный, произошел в августе 1937 года. Вскоре, в октябре 1939 года, приблизительно в том же районе, где исчезла "Пурга", после столкновения с рыболовным траулером затонула советская подводная лодка Щ-424. Экипаж субмарины так же погиб..."(/www.svrpu.ru/psv/4034/301017.php)

Да, причина гибели до сих пор не выяснена. Но в том же районе через некоторое время погибла (пропала) наша ПЛ. Отсюда и возникла версия о гибели от немецкой торпеды. Плюс ко всему с ПСКР не было передано никакого сообщения, т.е. гибель корабля была настолько скоротечной. Да и сам район определили только по нескольким (6-8 из 85 членов экипажа) найденым телам погибших.

Вот-вот она самая! Только в разных источниках разные ТТД и причины гибели. Одна из версий гибели - торпедирование немецкой ПЛ.Есть ещё вот такая фотография:

Была ещё одна Пурга в 30-х годах и тоже недолго."...В 1930 г. Мурманская пограничная база получила корабль 2 ранга, пришедший в Заполярье из Балтики. Корабль "Пурга" водоизмещением около 200 тонн был предназначен для плавания в высоких широтах, имел хорошие мореходные качества и развивал скорость до 18 узлов. Он имел современное по тому времени навигационное оборудование и средства связи: гирокомпас, магнитный компас, эхолот, радиопеленгатор, длинно- и коротковолновый передатчики, УКВ приемник, Вооружен был трехдюймовой пушкой и двумя пулеметами. С его приходом охрана акватории Баренцева и Белого морей значительно улучшилась. До конца 30-х годов СКР "Пурга" оставался флагманом погранохраны Заполярья..."

Привет! На верхнем фото старшина команды РТС (по-моему) мичман Мартиросов Борис Валериевич, на нижней - замполит капитан-лейтенант Медведев Алексей Львович (к сожалению ныне покойный).

Какая именно? Я просто имел ввиду период, начиная с 60-70-хх годов.

Ну так не "головными" же! Тем более вопрос ставился как: "До ПСКР ТМурманск".....

Кораблей 1 ранга кроме Мурманска (Иртыша, им. ХХVI съезда КПСС) в Кувшинке не было.

На верхней фотографии слева направо: командир БЧ-2,3 ст.л-т Муратов Юлай Азаматович, старшина ГАК мичман Александр Коровай (отчество не помню, ныне покойный), командир БЧ-4,РТС ст.л-т Бондаков Сергей Анатолиевич. На нижней: м-н Коровай и командир БЧ-5 ст.л-т Чернышов Валентин Владимирович.

Офицеров и мичмана знаю, а ребят только по лицам помню! Я ж тебе писал - на имена и фамилии у меня память очень хреновая!

Да, Дима, ты прав! Ошибочка вышла: ПКО - 453 подходит к ПКО - 452.

Это наши транспорта: у причала стоит ПКО-452, подходит ПКО - 450, его уже года 3 как списали.

Всех с ПРАЗДНИКОМ ВМФ!!! Здоровья, счастья, удачи!!! Фото с сегодняшнего парада в Североморске.

Лёш, по поводу лыж: могу со всей ответственностью заявить - лыжи были на каждом корабле. Мало того - регулярно (по истечении срока службы) получали новые со склада. Знаю это точно, т.к. сам занимался этим на корабле. А вот что касается организации лыжных соревнований и походов - тут "полное отсутствие всякого присутствия"! За ВСЮ мою службу в Кувшинке (с 1982 г.) я не помню каких-то действительно массовых соревнований, забегов, походов и т.д.

Ну у нас холодилка работала нормально, так что с хранением проблем не было.

На Аметисте лыжи хранились в румпельном, в вещевой кладовой, ходили на них крайне редко. Что касается забоя свиней: докладываю - каждый НОРМАЛЬНЫЙ боцман или баталер, или кок-инструктор, т.е тот, кто отвечал за продукты на корабле или катере делал каждый месяц "экономию" мяса (то есть недобирал несколько килограмм), а в конце года (к Новому Году) и на праздники (как правило майские и ноябрьские) эту "экономию" давали "живым весом", т.е. свиньями! Из них делали пельмени, домашнюю колбасу и т.д., кто что умел! Кроме того до 90-х годов перед праздниками выдавали так называемый "праздничный паёк" - конфеты, варенье, печенье и т.д. Кто служил в это время - должен помнить. С уважением!!К вышеизложенному: забивали свиней или поросят на подхозе (кто хотел, там же и разделывали), взвешивали, приходовали и потом уже развозили по кораблям. Отправляли даже и в завод, тем, кто стоял в ремонте.

Лёш,немного путаешь причалы. Рубин был на 7, а остальные - на 3 и 4

В небесах ли, на море, суше Средь пустынь и чужих городов, В жаркий зной и в холодную стужу, И оставив надолго свой дом – Есть такая нелегкая служба, Есть такой перед Родиной долг. Пожелаю, чтоб крепла лишь дружба И границ не нарушил никто!ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ДНЁМ ПОГРАНИЧНИКА!!!!

Я так на Большом Айнове "осох", красиво так, катер на ровном киле, как на кильблоках! Хорошо ещё, что вовремя дизель заглушили!

Вот ещё его фото, качество не очень, т.к. сканировать лень было (почему-то у меня много его фотографий, а как звать - не могу вспомнить!) Боевой номер начинался 5-1-... Но он не из БЧ-5, это точно. Значит из аврийной партии, т.е. минёр или марсовый. Ну раз снят у торпедников, то скорее всего минёр.