Торпедные катера пр. 206М – 24 (22) Основные ТТЭВодоизмещение, т:– стандартное 218– полное 250Главные размерения, м:– длина наибольшая (по ВЛ) 39,5 (37,5)– ширина корпуса наибольшая 7,6– ширина по крыльям 12,5– осадка средняя на стопе по корпусу 2,01– осадка по крыльям 3,24Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 25 (4)Автономность по запасам провизии, сут 5Главная энергетическая установка:– тип дизельная– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) ГТД 3 х М 504 (15 000)– количество х тип движителей 3 х ВФШСкорость хода наибольшая,уз 44Дальность плавания, мили:– ходом 14 уз 1450– ходом 37 уз 600Вооружение:Артиллерийские комплексы:– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2-57/80 (АК-725)– СУАО «Барс» (МР-103)– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2-25/80 (2М-ЗМ)Торпедное:– количество ТА х труб (тип ТА) ….. 4 х 1-533-мм (палубные неповоротные)– боезапас 4 торпеды 53-56 или СЭТ-65Радиоэлектронное:– система групповых атак «Дозор-1»– РЛС обнаружения ВЦ и НЦ «Баклан»– ГАС с опускаемой антенной «Ока» Схема внешнего вида торпедного катера пр. 206М1 – 25-мм АУ 2М-ЗМ; 2 – ходовая рубка; 3 -ходовой мостик; 4 – 533-мм ТА; 5 – АП РЛС «Баклан»; 5 – АП станции «Нихром» (системы опознавания); б – репитер гирокомпаса и визирная колонка СУАО «Барс »; 8 – АП РАС СУАО «Барс»; 57-мм АУ АК-725; 10 – обтекатель опускаемой антенны ГАС «Ока». Схема общего расположения торпедного катера пр. 206М\1 – форпик; 2 – кубрики личного состава; 3 – цистерна пресной воды; 4 – 25-мм АУ 2М-ЗМ; 5 – ходовая рубка; 6 – каюты офицеров; 7 – трюм; 8 – тамбур офицерских кают; 9 – ходовой мостик; 10 – расходная топаливная цистерна; 11 – топливные цистерны; 12 – штормовой коридор; 13 – воздушно-вентилляционные шахты МО; 14 – камбуз и провизионные кладовые; 15 – пост дистанционного управления главными двигателями; 16 – носовое МО; 17 – главные двигатели; 18 – ДГ; 19 – кормовое МО; 20 – 57-мм АУ АК-725; 21 – барбет 57-мм АУ; 22 – ахтерпик; 23 – транцевая плита.Торпедный катер пр. 206М (шифр «Шторм») спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством И.П. Пегова и А.П. Городянко как развитие катеров пр. 206. От прототипа он отличался, прежде всего, усиленным артиллерийским вооружением, а также несколько увеличенными размерами корпуса, наличием носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плитой.Кроме этого, катер пр. 206М, благодаря наличию опускаемой (в некоторых источниках классифицируется как опускная) ГАС и возможности использовать противолодочные торпеды, мог решать противолодочные задачи. Классифицировался как большой торпедный катер (БТКА) и предназначался для борьбы с судами, слабо вооруженными надводными кораблями и подводными лодками в прибрежных районах.Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагались в двух отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. Надстройка выполнена из легких сплавов.Использование оружия без ограничений возможно на скоростях хода до 40 уз при волнении моря до 4 баллов и до 35 уз при волнении 5 баллов.Всего в период с 1971 г. по 1976 г. советскому флоту передали 24 корабля данного типа. Причем восемь катеров, входивших в состав ТОФ, имели складывающееся крыло, что позволяло транспортировать их по железной дороге.Кроме того, в 1978-1985 гг. на Владивостокском ССЗ по заказу правительств Вьетнама, Кубы и Эфиопии построили 16 катеров по пр. 206МЭ. Они не имели опускаемой ГАС.В 1987- 1990 гг. на том же ССЗ на экспорт построили еще восемь катеров пр. 02065, вооруженных 76-мм (АК-176) и 30-мм (АК-630М) АУ, но без 533-мм ТА и крыльевых устройств.По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота оставалось два катера пр. 206М. (Еще два однотипных корабля принадлежали правительству Литвы.)Т-150 (зав. № 807). Владивостокский ССЗ: 08.1973 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1991 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.Т-272 (зав. № 813). Владивостокский ССЗ: 05.1976 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1991 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.Т-126 (зав. № 801). Владивостокский ССЗ: •; •; 08.1971 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-140 (зав. № 802). Владивостокский ССЗ: •; 1971 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.Т-115 (зав. № 803). Владивостокский ССЗ: •; 08.1972 г.Входил в состав ТОФ. В начале 1993 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-96 (зав. № 804). Владивостокский ССЗ: 12.1972 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1993 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-100 (зав. № 805). Владивостокский ССЗ: •; 12.1972 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1993 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-101 (зав. № 806). Владивостокский ССЗ: •; •; 06.1973 г.Входил в состав ТОФ. В ноябре 1992 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1994 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-116 (зав. № 808). Владивостокский ССЗ: 12.1973 г.Входил в состав ТОФ. В апреле 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.Т-88 (зав. № 809). Владивостокский ССЗ: 02.1974 г.Входил в состав ТОФ. В ноябре 1991 г. был выведен в резерв, а декабре 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-167 (зав. № 810). Владивостокский ССЗ: 12.1974 г.Входил в состав ТОФ. В апреле 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.Т-252 (зав. № 811). Владивостокский ССЗ: •; 08.1975 г.Входил в состав ТОФ. В апреле 1990 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1993 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-253 (зав. № 812). Владивостокский ССЗ: 12.1975 г.Входил в состав ТОФ. В апреле 1991 г. был выведен в резерв, а в ноябре 1995 г. исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-273 (зав. № 814). Владивостокский ССЗ: 12.1976 г.Входил в состав ТОФ. В мае 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.Т-98 (22*)(зав. № 400). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): •; 1973 г.Входил в состав БФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-117 (23*)(зав. № 401). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1975 г.Входил в состав БФ. В ноябре 1993 г. был исключен из боевого состава флота и передан правительству Литвы.ТК-75 (зав. № 402). Средне-Невском ССЗ (г. Ленинград): 30.01.1974 г.Входит в состав КФл. В декабре 2002 г. корабль предполагалось исключить из боевого состава флота.Т-73 (24*)(зав. № 403). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1975 г.Входил в состав БФ. В декабре 1992 г. был исключен из боевого состава флота, а в феврале 1993 г. передан правительству Литвы.Т-119 (зав. № 404). Средне-Невский ССЗ (г. Ленинград): 1975 г.Входил в состав ЧФ. В середине 1990 г. был выведен в резерв, законсервирован и поставлен на прикол в Очакове. В марте 1992 г. корабль исключили из боевого состава флота, передали ОФИ для утилизации и в 1993 г. в Карантинной бухте (г. Севастополь) разобрали на металл.Т-15 (зав. № 901). Рыбинский ССЗ: 10.1972 г.Входил в состав ЧФ. В мае 1995 г. был исключен из боевого состава флота и передан ОРВИ для утилизации.Т-95 (25*)(зав. № 902). Рыбинский ССЗ: 1973 г.Входил в состав БФ. В январе 1993 г. был исключен из боевого состава флота, а в феврале 1993 г. передан правительству Литвы.Т-94 (зав. № 01301). Рыбинский ССЗ: 1972 г.После вступления в строй входил в состав БФ, а с 1994 г.- в состав КФл. В 2002 г. корабль предполагается исключить из боевого состава флота.Т-75 (зав. № 01302). Рыбинский ССЗ: 10.1974 г.После вступления в строй входил в состав ЧФ, а с декабря 1993 г.- в состав КФл. В конце 1998 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.Т-118 (зав. № 01303). Рыбинский ССЗ: 1976 г.Входил в состав БФ. В апреле 1992 г. был выведен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.( 22* ) По другим данным, имел литерное обозначение Т-70.( 23* ) По другим данным, имел литерное обозначение Т-73.( 24* ) По другим данным, имел литерное обозначение Т-117.( 25* ) По другим данным, имел литерное обозначение Т-68.
В ожидании пропитания.
Наверника во флотский лабаз бегал за кифиром.
