Shultz

Серега, да ссылку все же вставить можно. Ты либо буквы http из адреса убери, либо присоедини к адресу какой-нибудь символ, например, -http://www.piva.netЖдем ссылку.

Спасибо за рассказ об Анапе. Узнал много интересного. Я тоже был в школе РТС, но совсем недолго. Я как раз обучение проходил в той самой части, где находилась та самая школа техников - в/ч 20205.Ждем ваших дальнейших рассказов. Обращаться к вам по нику как-то неудобно. Желательно имя указать.

Из всех знаю только Ерушева. Он при нас был ком. роты.

Просто попадался на глаза министерский указ от декабря 2004 г., согласно которому списанию подлежало несколько украинских кораблей. В числе них был указан и корвет "Изяслав" с заводским номером 777, который мог принадлежать только "Измаилу". На досуге поищу это указ. И спасибо за статью. Пользуясь служебным положением :-)) и в нарушение правил форума копирую эту статью сюда на языке оригинала. «Ізмаїл» торпедував Донузлав Списаний корвет затонув просто біля причалу, забруднивши відоме озеро на площі 5 тисяч квадратних метрів Василь САДОВСЬКИЙ Деякі інформагенції з посиланням на авторитетну думку заступника директора Севастопольського інституту біології південних морів Національної академії наук Олександра Болтачова повідомили, що внаслідок аварії корвета «Ізмаїл» біля причалу в Донузлаві на поверхні води утворилась кількакілометрова нафтова плівка. Пляма може призвести до суттєвого забруднення унікального озера, де якраз розпочався нерест ставриди, бичка, кефалі, барабульки тощо. З’ясувати в Олександра Романовича деталі «УМ» не вдалося — його «мобільний» учора був вимкнений. Однак брак інформації майже повністю «компенсував» заступник начальника дер­жавної АзовоЧорноморської екологічної інспекції (Ялта) Микола Масенко. До слова, представники інспекції працюють на місці аварії з першого дня, тобто з 29 березня. «Насправді, — повідомив «УМ» Микола Олексійович, — масна пляма розпливлась на площі 5 тисяч квадратних метрів. Забруднену територію огороджено бонами й оброблено «Барсом» (абсорбентний матеріал). Ці роботи проводили військові моряки і представники фірми, які нещодавно придбали судно. Останні й відповідатимуть за завдані довкіллю збитки, оскільки не забезпечили належних умов зберігання своєї власності. Але ці збитки незначні,бо, за теперішніми методиками, кваліфікуються як «забруднення з берега». За словами пана Масенка, за два тижні до пригоди екоінспектори перевірили «Ізмаїл» на наявність у ньому паливно­мастильних матеріалів, що відображено в актах. Тож «горючка» на списаному корветі була відсутня. Забруднення ж озера сталося так званими льяними водами, які утворились під час потрапляння води у відпрацьовані вузли й агрегати судна після його затоплення біля одного з причалів Південної військово­морської бази Військово­Морських сил України у селищі Новоозерне. На думку Миколи Масенка, фахівцям і, можливо, правоохоронцям доведеться посушити голову над тим, чому все ж таки «Ізмаїл» пішов на дно. Адже працівники дніпропетровського ТОВ «Метпром», яке придбало корвет позаминулого місяця у військових, до утилізації біля причальної стінки начебто не приступали. Можливо, знайшлися спритники­«металісти», котрі крадькома хотіли поживитись цінними корабельними гвинтами (чи гвинтом), що виготовлені з латуні або бронзи. Внаслідок несанкціонованого «випотрошення», ймовірно, озерна вода потрапила до трюму. Так чи інакше, але дніпропетровцям таки доведеться власним коштом підняти свій металобрухт на поверхню і відбуксирувати до місця безпечної утилізації. ДОВІДКА «УМ»: Прикордонний сторожовий корабель (ПСКР) «Ізмаїл» спущений на воду в 1976 році. Через чотири роки увійшов до складу Балаклавської бригади сторожових кораблів КДБ СРСР. У 1992 році «Ізмаїл» офіційно передали ВМС України, де його перекваліфікували у корвет «Чернівці». У 2005 році судну повернули стару наз­ву «Ізмаїл» і того ж року списали. Довжина корабля — 71,2, ширина 10,5, осадка — 3,6 метра. Но вот эта информация: неправильная. Передан в ВМСУ он был в 1996 г. Павел Федорович подтвердит. А переименован он был не в «Чернівці», а в «Чернігів». Сам видел на борту следы от старого названия. Да и Павел Федорович опять же подтвердит.

Саша, в той статье действительно много неясного. Не знаю, где был тот причал, который оказался для "Измаила" последним, но в прошлом году он стоял вот тут, как показано на фото.

Игорь, спасибо тебе! Кстати, кап. 1 ранга Какурин В.М. приглашает всех желающих на одно мероприятие, которое состоится 16 апреля. Правда, это приглашение находится в другой теме, но, на всякий случай, публикую его здесь.

Андрей Алексеевич, спасибо за приглашение. Жаль, что это событие будет проходить в пятницу, т.е. в рабочий день. Следовательно не все, кто хотел бы, смогут прийти. Но будем стараться.

Паша, дорогой, с шестой тонной тебя! Всегда рады тебя здесь видеть.

Всех с днем рождения!

Я, конечно, понимаю, что если с корабля снято вооружение, то можно его и судном назвать, но "старое судно "Измаил" уж слишком режет глаз. Для всех нас, кто на нем служил, "Измаил" навсегда останется боевым кораблем.Будем надеяться, что экологическая опасность, возникшая на озере Донузлав, будет ликвидирована.

В Военно-морском флоте России 7 апреля отмечается, как день памяти погибших подводников. 7 апреля исполняется 21 год со дня аварии на атомной подводной лодке «Комсомолец». Трагедия произошла в Норвежском море и унесла жизни 42 моряков – офицеров, мичманов, матросов. В 17 часов 08 минут – официальное время гибели подводной лодки – все корабли российского ВМФ флота приспустят Андреевский флаг. Ежегодно в этот день моряки Северного флота отдают дань памяти товарищам, погибшим при исполнении своего воинского долга — морякам атомных подводных лодок. Напомним, что АПЛ «Комсомолец» ( «Плавник») была построена в Северодвинске (Архангельская область) на Севмашпредприятии.07.04.2010(с) Беломорские новостиВечная память всем подводникам, не вернувшимся к родным берегам

Олег, честно говоря, я от тебя не ожидал такой резкости. Уже сто раз пожалел, что поднял здесь этот вопрос. Если надо, людей для выступления перед детьми мы найдем без публичного обращения на форуме. Зато теперь я знаю, на кого рассчитывать в этих вопросах не стОит.

Саша, как всегда в точку. Ведь и рассказ человека, отслужившего срочную службу, может быть не менее интересным, чем рассказ офицера. Тут главное - умение найти контакт с детьми, заинтересовать их. А отговорки всегда можно найти.

Сергей, привет! Сколько лет, сколько зим! Да многие из нас собираются. Так что присоединяйся к нам. Тем более у тебя точно будет возможность вновь поднятся на борт своего корабля, который сейчас в бригаде является флагманским. Все подробности о встрече в Балаклаве здесь. Ярослав, сможем сообщить тебе об этом после поездки в Балаклаву.

На предыдущей странице Саша ПАК упомянул нашу помощь детскому военно-патриотическому клубу "Гангут" и музею морской пограничной славы. Его руководитель кап. 1 ранга Какурин В.М. в свое время очень хотел, чтобы на 23 февраля кто-нибудь от нас пришел бы в ту школу и рассказал бы о пограничной службе. Никого не нашлось. Может быть, перед 28 мая кто-нибудь сможет прийти? Вот вам реальное дело.

Выкладывай, конечно.Вообще так получилось, что многие корабли, чьи фото размещены в календаре, успели за это время прославиться: КрМО "Донбасс" задержал турецких браконьеров. На танкере "Ишим" подняли флаг, и он приступил к службе. Несколько фото КрМО "Канев" оказались у нас в галерее совсем недавно. ПСКР "Измаил" ... при разделке затонул...

В свободную продажу выставляются два календаря - 13 и 14 страниц. Цена соответственно - 300 и 350 руб. Если есть желающие их приобрести, обращайтесь, пожалуйста.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех с днем рождения! Камилю Циклон707 персональные поздравления.

Да, Павел Федорович, уловил. Правда, соблюсти все эти пропорции на малюсеньком значке, боюсь не удастся, но красный и белый цвет, надеюсь, присутствовать будут. Если бы я сам все умел делать, то значок давно бы уже был отрисован и отлит, да вот, к сожалению, обделен таким талантом.И немного обновил наш список. 56 человек (только из тех, кого удалось выявить, а может быть, и еще здесь кто-нибудь из измаильцев есть) - скоро будет комплектный экипаж.PSKR_Izmail_latest2.zip

Друзья, два десятка последних сообщений перенесены в тему "Морские связисты". Надеюсь на ваше понимание.

Володя, если бы я жил поближе к Битце, то был бы у тебя постоянным клиентом :-)) Но для меня путешествие туда равноценно поездке в Сергиев Посад. Хотя выбраться все же хочется.Как вам нынешняя турнирная таблица на текущий момент? Получатеся, что у нас пока Северный Кавказ рулит? Этот регион в ЧР представлен аж пятью командами. Когда такое было? Хотя цыплят, как говорится, по осени считают. Но, похоже, что кандидат на вылет уже определился. Это "Крылья". Жаль команду. Ее почти каждый год лихорадит из-за финансовых неурядиц.

Наверно, там, где экипаж - менее 30 человек, отношения между людьим складываются намного проще. Может, и развод на вахту не нужен. Каждый знает сам, в какое время и куда нужно идти, что делать. Но если экипаж в два раза больше, то за всеми уже не уследишь. Когда численность экипжа была полуторной ("профсоюзы" еще не ушли, а молодые, которые их меняли, ходили в дублерах), на развод для смены вахты выходило очень много людей. Весь магистральный коридор был занят. Попробуй тут дай экипажу слабину. Поэтому, конечно, со стороны командования нужен был строгий контроль.

Вот это я проморгал. Всех, кто родился 31 марта, с днем рождения! Олесе Offcier персональные поздравления!