Shultz

Новости, правда, давнишние от наших соседей - бывших союзных республик. --------------------------------------- Введен в эксплуатацию новый сторожевой корабль Береговой охраны Государственной пограничной службы Азербайджана 9 мая был введен в эксплуатацию новый сторожевой корабль Береговой охраны Государственной пограничной службы Азербайджана. Как сообщает АПА, в связи с этим на военной базе Береговой охраны в поселке Тюркан состоялась презентация, на которой участвовали начальник ГПС Эльчин Гулиев и президент Государственной нефтяной компании Ровнаг Абдуллаев. Сначала участникам были продемонстрированы учения спецназовцев Береговой охраны. Затем был зачитан приказ главы ГПС о приеме на вооружение корабля. Затем на корабль водрузили военно-морской флаг. Начальник Береговой охраны, генерал-майор Ильхам Мехдиев сообщил, что корабль типа «нефть-газ 3» способен осуществлять пограничную охрану в любых погодных условиях: «На корабле установлены 3 радара, что позволяет анализировать ситуацию в радиусе 96 миль». Затем состоялся осмотр корабля. Рашад Сулейманов Информационное агентство АПА , (10.05.2011) ----------------- Фото нового корабля, к сожалению, найти не удалось

Очень жаль. Несмотря на свой преклонный возраст "Очаков" мог бы еще и послужить. Многие, похоже, "погрели руки" на его "ремонте". Хорошо помню этот корабль - стояли рядом с ним в сухом доке на Северной стороне в Севастопольской бухте. Впечатляюще выглядел.На Балансере нашел фото, на котором запечатлен этот печальный момент.http://i036.radikal.ru/1108/6e/5d3cf955a7c7t.jpgКАЗАХСТАН И РОССИЯ ПРОВЕДУТ ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НА КАСПИИ Корабли Военно-морского флота Казахстана и России проведут гидрографические исследования на Каспийском море, сообщила в пятницу пресс-служба министерства обороны РК. В рамках подготовки к международным стратегическим учениям "Центр-2011", которые пройдут во второй половине сентября текущего года, в территориальные воды Республики Казахстан зашло гидрографическое судно "ГС-202" Каспийской флотилии Военно-морского флота Российской Федерации", - говорится в сообщении, пишет ИА Новости-Казахстан."ГС-202" совместно с гидрографическим судном "Жайык" Военно-морских сил Республики Казахстан проведут гидрографические исследования прилегающей морской акватории района предстоящего учения, уточнили в Минобороны."Учитывая стратегическую направленность военного сотрудничества Казахстана и России, одним из важнейших направлений являются проводимые между вооруженными силами наших стран совместные учения, способствующие укреплению сотрудничества в области региональной безопасности и обороны, противодействия терроризму и экстремизму", - подчеркивается в пресс-релизе.www.ca-oasis.info/news/?c=1&id=60804&m=8&y=2011

Дорогие друзья, в очередной раз хочу вам напомнить о том, что форум МЧПВ - ВНЕ ПОЛИТИКИ. Если есть желание пообщаться на политические темы, то извольте сюда.Очень надеюсь на ваше понимание.И немного новостей с Южных Курил.---------------------Японское правительство обратилось к российским властям с просьбой о скорейшем освобождении японского гражданина, который был задержан у северной части южнокурильского острова Кунашир, сообщил в понедельник статс-секретарь МИД Японии Ютака Банно.По его словам, соответствующая просьба была направлена через посольство России в Японии, передает ИТАР-ТАСС.Ранее появились сообщения о том, что российские пограничники 21 августа задержали в водах у северной части Кунашира японского гражданина, который, как полагают, пытался нелегально переправиться туда на резиновой моторной лодке. 37-летний нарушитель, по имеющимся данным, назвал себя Кэйскэ Курияма. Он переправлен в город Южно-Курильск.В районе Курильских островов периодически задерживают японских рыбаков по подозрению в браконьерстве, однако нынешний случай, судя по всему, не имеет отношения к незаконному промыслу.Официальный Токио запрещает своим гражданам совершать поездки на Южные Курилы, поскольку получение российских виз, по его мнению, косвенно подтверждает права Москвы на эти территории. Исключение делается только для так называемых безвизовых обменов, которые по договоренности между двумя странами осуществляются на взаимной основе с 1991 года.Однако в последнее время, несмотря на запрет, участились поездки японских граждан на Южные Курилы через Сахалин с получением российских виз – как с деловыми, так и с туристическими целями.www.vz.ru/news/2011/8/22/516470.html

Владимир, ничего не имею против "Опала", но есть основные требования для фото кораблей, которые предлагаются для календарей:1) хорошее разрешение - чтобы фото можно было "растянуть" на формат А3;2) цветность, т.е. фото должно быть цветным;3) достоверность, т.е. на фото должен быть изображен именно тот корабль, название которого указывается;4) хорошее качество - отсутствие на фото зернистости, царапин и пр.Володя, можешь ли ты найти фото ПСКР "Опал", отвечающее всем перечисленным требованиям? Дима, надеюсь, что твоя просьба будет удовлетворена, тем более что "Куропятников" пришел в Севастополь в октябре.

Серега, да мы разберемся как-нибудь. Ты не переживай. Все под контролем. Павел Pavel_Lukashenko, просьба ознакомиться с тем, как правильно вставлять цитаты в сообщения, здесь. Кстати, Серега Сидоров, который на форуме под ником butcher, приезжает почти каждый раз в Балаклаву 28 мая, где многие из нас собираются каждый год. Так что если будет время, присоединяйся к нам.

Сколько угодно!

Не опоздал. "Жемчуга" и "Смелого", к сожалению, нет.

Владимир, из всего подходит только фото с рисунком. Если есть оно в хорошем разрешении, то высылай. Если нет, то увы...

Основная ошибка заключается в том, что при регистрации люди не активируют ссылку, которая должна прийти на их электронный адрес, указанный при регистрации. Или этот адрес указывается неверно. Вообще процесс регистрации несложен. Если ты укажешь ники, под которыми они пытались зарегистрироваться, то, возможно, помочь еще не поздно.

Дима, а почему на октябрь?

Андрей bocman74-11, все, кто заявил о себе, без календарей не останутся.

Володя pv160370, рады тебя слышать! Ты вообще рисковый человек. Считай, полстраны проехал, да еще по нашим дорогам...

Да я такой же пользователь, как все остальные. Остались только почтовые адреса без телефонов. В наше космический век бывает так, что не в каждой семье компьютер есть, а обычные письма писать люди уже отвыкли. Это так, к слову. Я тоже очень на это надеюсь, тем более что все дороги, как говорится, ведут в Рим, т.е. на форум. Если в любой поисковой системе набрать ПСКР Измаил, то наш форум всегда или почти всегда в первой строчке.Судя по тому, о чем поведал нам Павел Лукашенко, наиболее интенсивная служба у нашего "Измаила" была в 1980-х годах, и мы, слава КПСС :-), ее застали. С 1992 по 1995 г. он в основном простоял у стенки, а после передачи ВМСУ походил всего пару лет и с 1997 г. больше не ходил, использовался только как источник запчастей. Печально однако.

Без тельняшки моряк - не моряк :-)ТельняшкаМузыка: Ю.Слонов Слова: Л.ДлигачПолосатую тельняшкуНе забуду никогда - Это море нараспашку,Это небо и вода!Нас волна качала зыбко,Предзакатный тлел огонь,Белозубая улыбка, Голосистая гармонь.Где-то от Сухарной балкиБьет эсминец по врагу - В непрерывной перепалкеЯ узнать его могу.Знать, и ты в часы отбояВ предзакатной тишине,Глядя в небо голубое,Вспоминаешь обо мне.Если ж выпадет минуткаПобеседовать с дружком, Папироска-самокруткаВспыхнет ярким огоньком.Глубока твоя затяжка,И при слабом огонькеПолосатая тельняшкаХороша на моряке!Но смотри, чтоб все в порядке, Чтобы сердце жгла гармонь, Чтобы песня из трехрядкиТак и рвалась - только тронь,Чтоб надраенная пряжка И чечетка в каблуке.Полосатая тельняшкаХороша на моряке! 1948

Главная » 2011 » Август » 17 » Подъём пограничника Подъём пограничникаБыл произведён подъём ПСКР "Анатолий Королёв"(пр.10410, зав.№302) в ПД-423. В дальнейшем ожидается выкатка корабля на берег для планового ремонта. docklife.ucoz.ru/news/podjom_pogranichnika/2011-08-17-174

Леша, тут все просто. Заходишь в Яндекс и набираешь "программа для уменьшения размера фотографий". Выбираешь то, что тебе по вкусу, а дальше все по инструкции :-). Это точно. Как-будто на 25 лет назад перенесся во времени. Мало что изменилось.

Летом прошлого года главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий пообещал значительно усилить Черноморский флот. Он, по словам адмирала, должен получить в течение ближайшего десятилетия 15 новых боевых единиц.Чуть позже, на параде в последний день июля, когда наша страна традиционно чествует своих военных моряков, главком конкретизировал это заявление, сообщив, что на Черное море перейдут два фрегата проекта 1154 из состава Балтийского флота – «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый». Кроме того, в течение 2010–2012 годов была обещана закладка шести фрегатов проекта 11356 и трех подводных лодок.Обещания и реальностьНадо сказать, что за время, минувшее после распада Советского Союза, российская общественность привыкла воспринимать официальные декларации о внимании к нуждам защитников Отечества с определенным недоверием: слишком часто произнесенные слова не имели ничего общего с реальностью. Однако известие о скором пополнении ЧФ сопровождалось обнародованием информации об огромных средствах, выделяемых на реализацию в 2011–2020 годах очередной Госпрограммы вооружения. С учетом того что цифры озвучивались также первыми лицами государства, многие стали ждать воплощения планов в жизнь.Сегодня можно сказать, что полностью обещания главкома выполнить не удалось: как оказалось, заложить новые боевые единицы на стапелях проще, чем протолкнуть через бюрократические рогатки переброску уже имеющихся кораблей. Во всяком случае два фрегата и одна подлодка из числа тех, что ждут черноморцы, действительно строятся, а вот о передислокации из Балтийска в Севастополь «Неустрашимого» и «Ярослава Мудрого» никаких известий не поступало.Помимо подлодок и фрегатов ЧФ посулили и корабли иных классов, в частности корветы нового поколения. Например, «Проворный» – головной корабль проекта 20385 (усовершенствованный вариант проекта 20380 с усиленным вооружением и улучшенной обитаемостью) заложен на Северной верфи в мае этого года и согласно опубликованным сведениям также предназначен для несения службы на Черном море. Кроме того, до конца текущего года намечено приступить к строительству еще одного корвета проекта 20385, подлодки проекта 636.3 и фрегата проекта 11356, а в следующем году – трех фрегатов и одной субмарины. Если эти планы будут реализованы и работы пойдут в нормальном темпе, то уже к концу 2015 года Черноморский флот пополнят 11 боевых единиц (шесть фрегатов, два корвета и три подлодки).” Современный флот немыслим без современной авиации, и в свете данного постулата положение Черноморского флота можно смело назвать критическим: его воздушные силы давно устарели ” Такое подкрепление позволит списать или отправить в капитальный ремонт с модернизацией «стариков» из состава 30-й дивизии надводных кораблей: БПК «Сметливый» (1969 год постройки), сторожевики «Ладный» (1980) и «Пытливый» (1981). Возможно, новые фрегаты окажутся способны заменить и БПК «Керчь»: уступая этому кораблю, который находится в строю с 1974 года, по размерам, они за счет более современного оборудования и вооружения обладают неменьшим потенциалом.Без смены в обозримом будущем пока остается ракетный крейсер «Москва» – флагман Черноморского флота, принятый ВМФ от Минсудпрома в 1982 году и относительно недавно ремонтировавшийся. Он являлся в свое время одним из первых боевых кораблей третьего послевоенного поколения, причем его боевые возможности вполне отвечают сегодняшним требованиям. Впрочем, в случае успешного пополнения ЧФ новыми корветами и фрегатами «Москву» могут отправить в Североморск или во Владивосток, передав одному из наших океанских флотов, где мощный ракетоносец будет более востребован. О подобных планах уже говорилось в прессе.В дальнейшем ЧФ планируется пополнять и боевыми единицами других классов, включая малые ракетные и малые артиллерийские корабли, предназначенные для действий у берегов и в ближней морской зоне. Фрегаты же главным образом должны будут выполнять задачи вдали от родной базы – в Средиземном море, Атлантике и Индийском океане, оперируя совместно с кораблями Северного, Балтийского и Тихоокеанского флотов.Проблемы новых проектовНесмотря на то, что новые фрегаты уже строятся, достоверно неизвестно, чем они будут вооружены, особенно это касается ударного вооружения и систем ПВО. Основу боевой мощи фрегатов проекта 11356М должен составить УКСК – универсальный корабельный стрельбовый комплекс, в котором возможно размещение ПКР «Оникс», а также ракет комплекса «Калибр», более знакомого широкой публике по экспортному обозначению «Клаб».Изначально предполагалось, что каждый фрегат будет нести один восьмиячеечный модуль УКСК, однако, по имеющейся информации, в настоящее время прорабатывается вариант размещения на кораблях 12-ячеечной установки. Учитывая, что она пока не отработана, ударный потенциал перспективных кораблей пока неясен. Также еще неведомо, какой ЗРК выберут, дабы защитить фрегаты от нападения с воздуха на средних дистанциях («Штиль-1», «Полимент-Редут» или устаревший «Ураган»), и какие именно системы обеспечат ближнюю зону ПВО. Проблемы возникают из-за недоведенности ряда элементов систем управления огнем новых комплексов противоздушной обороны. Если эти вопросы не будут оперативно решены, ввод кораблей в строй грозит затянуться.Помимо этого есть сообщения о претензиях, которые ВМФ предъявляет к универсальным артсистемам, устанавливающимся на новых корветах и фрегатах, как отечественных, так и строящихся на экспорт. Ряд источников свидетельствует, что 100-мм артустановки А-190 «Универсал» разработки ЦНИИ «Буревестник» регулярно испытывают проблемы по механической части, делающие практически невозможной стрельбу из них длинными очередями. Не исключено, что это связано с принципиальными дефектами конструкции А-190. Претензии к корабельной артиллерии были озвучены на самом верху нынешней весной, когда главком ВМФ РФ заявил о возможной закупке итальянских либо французских артсистем для новых фрегатов. Впрочем, нужно иметь в виду, что «железные» проблемы неизменно сопровождали, сопровождают и, видимо, будут сопровождать ввод в строй любого нового проекта, и Россия здесь отнюдь не исключение. На то, чтобы «укротить» новые системы вооружения и заставить их выдавать требуемые характеристики в условиях реальной службы, зачастую уходят годы. Самолеты и вертолетыСовременный флот немыслим без современной авиации, и в свете данного постулата положение Черноморского флота можно смело назвать критическим: его воздушные силы давно устарели. Это касается и совсем уж древних гидросамолетов Бе-12 постройки 60-х годов, и отнюдь «не молодых» бомбардировщиков Су-24, выпущенных в 70–80-х годах. Когда и чем заменят «пенсионеров» Бе-12, пока неясно, а вот ударный компонент обновится благодаря закупке многоцелевых истребителей Су-30СМ. Работы по контракту уже начались. По словам гендиректора Иркутского авиационного завода Александра Вепрева, 28 самолетов получат ВВС и 12 – авиация ВМФ. В свою очередь президент «Иркута» Алексей Федоров отметил, что контракт с Минобороны на поставку этих машин будет заключен в 2012 году.Су-30СМ является модификацией самолета Су-30МКИ – истребителя, заказанного ВВС Индии. Российский вариант машины получит ряд систем западного производства, но при этом его возможности по применению российского авиационного вооружения расширятся. Цена самолета такого класса – около полутора миллиардов рублей, однако с учетом необходимости закупки вооружения и оборудования может приблизиться к трем миллиардам. 12 истребителей, предназначенных для ВМФ, достанутся авиации Черноморского флота, где они сменят фронтовые бомбардировщики Су-24М.Нужно отметить, что лишь ЧФ имеет авиабазы (7057-я смешанная, 7058-я штурмовая), все остальные флотские истребительные, бомбардировочные, штурмовые авиачасти переданы ВВС России. Такое положение вызвано тем, что по действующим российско-украинским соглашениям о статусе Черноморского флота ему должны подчиняться все авиационные подразделения РФ, дислоцирующиеся в Крыму.Грядущая отправка на полуостров Су-30СМ, по мнению экспертов, преследует ту же цель, что и строительство фрегатов, корветов, субмарин: это системное обновление всех важнейших элементов боевой мощи ЧФ. Ведь эскадрилья современных многоцелевых истребителей, оснащенных в том числе сверхзвуковыми противокорабельными ракетами, способна значительно увеличить потенциал флота, дополнив возможности его кораблей и ракетных комплексов берегового базирования.В замене нуждаются и черноморские «вертушки» – палубные Ка-27 и Ка-29, береговые Ми-14. За это направление, впрочем, можно быть относительно спокойными: учитывая демонстрируемые отечественными предприятиями темпы роста, вертолетный парк ЧФ возможно полностью обновить за пару лет без ущерба для других программ. Вопрос заключается только в оформлении соответствующего заказа. Десантные силыОтносительно неплохо обстоит дело с морской пехотой ЧФ: ее полк в ходе реформы был развернут в бригаду около 3000 человек. Это соединение способно выполнять задачи самого разного рода: от поддержки боевых действий армии на приморском фланге до участия в миротворческих операциях и защиты флота в его главной базе от террористических и иных возможных посягательств в случае обострения обстановки в Крыму. Наибольшие опасения здесь внушает состояние больших десантных кораблей, которых на ЧФ насчитывается семь единиц: три устаревших БДК проекта 1171, вошедших в строй с 1966 по 1975 год, и четыре – проекта 775 польской постройки, «заступивших на службу» в 1986–1991 годах.«Мистрали» на Черном море если и появятся, то в целях учебных либо пропагандистских – запихивать на постоянное базирование в «лужу» Черного моря корабли с дальностью плавания 20 тысяч миль и многомесячной автономностью не имеет смысла. Менять черноморские БДК должны корабли того же класса, и тут возникают тревожные вопросы относительно серийного строительства БДК нового проекта 11711. Головной корабль этого типа – «Иван Грен» заложен в 2004 году, но пока все еще не спущен на воду. В прессе мелькала информация о планах постройки для ВМФ России пяти-шести кораблей данного класса, однако очевидно, что этого количества будет явно недостаточно. Сегодня ВМФ России располагает 15 БДК проекта 775 и четырьмя проекта 1171 и все они так или иначе требуют замены в ближайшие 10–15 лет. Хотя четыре «Мистраля», которые закупила Россия, сопоставимы по десантовместимости как минимум с восемью существующими БДК, остается еще 11–12 кораблей, нуждающихся в замене. Учитывая относительно низкую по сравнению с боевыми кораблями стоимость постройки и меньшую сложность, такая серия может и должна быть построена уже в ближайшие 10–12 лет.Кроме того, ЧФ нуждается в десантных кораблях на воздушной подушке, характеристики которых идеально подходят для этого замкнутого театра. Сочетание БДК и ДКВП придаст действиям морской пехоты флота нужную гибкость и позволит оперативно реагировать на различные ситуации. Основа основБереговая инфраструктура ЧФ является давней головной болью России. Отсутствие договоренностей относительно пребывания флота в Севастополе долгое время препятствовало развитию и модернизации базы не хуже хронического безденежья 90-х годов. Еще больше ситуацию осложняет фактическая безальтернативность Севастополя: другого столь удобно расположенного и просторного порта у РФ на Черном море нет. Возможности Новороссийска в этом отношении крайне ограничены климатическими особенностями: знаменитый ледяной норд-ост, известный также как бора, нередко наносит очень большой ущерб стоящим у стенок и на рейде судам. Фактически с решения вопроса об инфраструктуре должны начинаться остальные планы усиления ЧФ, иначе все поставки новых кораблей окажутся бесполезны: в отсутствие нормальных условий базирования флот не сможет поддерживать в готовности к быстрому применению нужное число боевых единиц, а их ресурс будет быстро исчерпан. Сегодня ситуацию облегчает наличие российско-украинского соглашения, продлившего время пребывания ЧФ в Севастополе до 2042 года. Остается надеяться, что эта договоренность станет наконец надежным фундаментом для российского присутствия в Крыму и развития Черноморского флота.Илья КрамникВоенно-промышленный курьер. Опубликовано в выпуске № 32 (398) за 17 августа 2011 года

Леша, а ты их уменьшал? Если нет, то и не загрузится. Попробуй уменьшить.

Юра, ты совсем что ли не спишь? :-)

Будем надеяться, что Андрей Andy завтра оформит наш заказ. Хватить должно всем.

Да, Леша, похоже, так оно и есть. Я тоже это отметил. Им нас не понять...