Shultz

Андрей, это не проблема. Договоримся.

Друзья, открыл эту тему на всякий случай. Не подумайте, что это в противовес теме Андрея 1-1-11. Всякое может случиться. И если вдруг календари с видами соединений МЧПВ не смогут быть выпущены, как запасной вариант, можно сразу организовать выпуск традиционных календарей с кораблями, аналогичных тем, которые у многих из вас есть. В формате этих календарей, я думаю, менять что-то нет смысла. А если и будет что-то изменено, то совсем немного.В связи с вышесказанным хотелось бы знать, сколько таких календарей придется заказывать. Напишите об этом здесь. Судя по опыту предыдущих двух лет, календари лучше сделать пораньше, чтобы разослать их можно было в ноябре, а не в декабре, т.к. почта в послений месяц года работает с большими перегрузками.

Да эта фотография уже почти два месяца в нашей галерее. Многие ее, наверно, уже видели.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех, кто родился в этот день, с днем рождения! Персональные поздравления Саше Эсаул. Всех благ, доброго здоровья. Жму руку. Очень рад нашему знакомству.

Не могу не согласиться :-) Я сюда заглядываю каждый день, но вот уже две недели никого кроме себя здесь не видел. Неужели нам вспомнить больше нечего? Будет время, переведу в электронный формат несколько статей из "Советского пограничника" о нашем корабле. Интересно будет их почитать спустя несколько десятилетий.

Витя Veselov, что же ты раньше молчал? Буквально пару недель назад супруга с дочкой оттуда вернулись с лентами, которые, конечно, уже давно закончились. Так что ищи теперь активных питерцев. К Сержу Мизернову попробуй обратиться.

Да как сейчас ребенка одного можно отпустить на улицу, когда такое творится?

Отчество Попова - Юрьевич. Это, кстати, его фотография.

Друзья, помогите, пожалуйста, опознать некоторых офицеров на фото, которое было сделано на ПСКР "Зоркий" в конце 1982 г., точнее, 31 декабря. 3-й слева - командир 1 дивизии Виталий Григорьевич Иванов. Кто сможет опознать остальных?

Ну вот уже лучше!Решил обойтись без нумерации, т.к. +1 и +2 могут ввести в заблуждение :-) По пальцам пересчитаем, если что.

Крепление сухопутное - кармашек. Некошерно т.е. не по-морскому. А с петлями под клеванты и со шкаториной есть?

Юра, если важна, то задай вопрос священнику и воздержись, пожалуйста, от флуда в этой теме.

Вполне приемлемый вариант.

Саша Эсаул, большая просьба не флудить. Тема не об этом. Задай свой вопрос в другой теме.

Спасательному судну «Коммуна» исполнилось 96 лет14 июля спасательное судно «Коммуна» (Волховъ) отметило свое 96-летие. В настоящее время оно входит в состав Черноморского флота Российской Федерации. В этот знаменательный для судна и его экипажа день, на его борту, помощником благочинного Севастопольского округа протоиереем Стефаном Сломчинским отслужен молебен. За богослужением молились капитан судна Анатолий Ишинов и члены экипажа. По завершении богослужения отец Стефан поздравил экипаж судна с 96-летием судна, пожелал крепкого здоровья капитану и всему экипажу. Священник благословил моряков на ратное служение Отчеству иконой Священноисповедника Романа. Катамаран-спасатель по праву называют судном-долгожителем, свидетелем нескольких эпох. Верой и правдой это судно служило флотам Императорской России, Советского Союза, а сегодня продолжает находиться в боевом строю Российского ВМФ. Его история началась в 1911 году, когда впервые в отечественной истории был разработан проект специализированного двухкорпусного судна — спасателя подводных лодок. Его заказчиком выступил Морской генеральный штаб, а прототипом послужил германский катамаран-спасатель «Вулкан». Контракт на постройку судна был заключен 5 мая 1912 года, и уже в середине ноября на стапеле верфи Путиловского завода началась его сборка. Интересно, что и в настоящее время состояние корпуса остается почти идеальным. Дело в том, что при его изготовлении применялась особая ковкая корабельная сталь. В ноябре 1913 года судно было спущено на воду. Однако сдаточные испытания начались только весной 1915 года. Первая мировая война нарушила все планы. 14 июня на «Волховъ» (так первоначально называлась «Коммуна» был поднят Военно-морской флаг, и судно вошло в состав Балтийского флота. Эта дата считается официальным Днем рождения СС «Коммуна». Впервые спасатель был использован по своему прямому назначению летом 1917 года, когда в Аландских шхерах при проведении учебного погружения затонула с открытым люком подводная лодка АГ-15. Несмотря на то, что спасательным работам мешал сильный шторм, 16 (29) июня в 0 часов 50 минут гинеями «Волхова» лодка была поднята. Силами экипажа спасателя лодку в течение месяца отремонтировали, и она вновь была введена в строй. Судно «Волховъ» участвовало в революционных событиях и в гражданской войне, обслуживая субмарины Красного Балтийского флота. В марте 1922 года на общем собрании команды было принято решение переименовать судно, и 31 декабря (в день образования СССР) спасательное судно «Волховъ» получило новое название «Коммуна». Спасательное судно участвовало в советско-финской и Великой Отечественной войнах. В составе Черноморского флота — с 1967 года. В Севастополе «Коммуна» была переоборудована в судно — носитель глубоководных аппаратов, получив дополнительное оборудование для базирования 1-2 глубоководных аппаратов. К 5 декабря 1974 года «Коммуна» приняла на борт первый аппарат АС-6 типа «Поиск-2», рассчитанный на глубину погружения в 2000 метров. Аппарат испытывался в общей сложности 158 дней, а «Коммуна» 13 раз выходила в море и провела там 48 ходовых суток. Утром 15 декабря 1974 года аппарат совершил рекордное погружение на глубину 2026 метров. В 1977 году «Поиск-2» использовался при подводном поиске штурмовика СУ-24, потерпевшего катастрофу и затонувшего у берегов Кавказа на глубине 1700 метров. Сегодня на капитанском мостике «Коммуны» — капитан 1 ранга в отставке Анатолий Ишинов. По его словам, несмотря на почтенный возраст, СС «Коммуна» по-прежнему находится в боевом строю Черноморского флота, в полном рабочем состоянии поддерживаются корпус, механизмы и системы. Ярким и убедительным подтверждением сказанного являются проведенное в октябре 2009 года испытание новейшего аэромобильного комплекса. Во время работы в море, в полигоне боевой подготовки, СС «Коммуна» решило ряд задач по плану боевой подготовки. В том числе впервые с борта судна производился спуск новейшего спасательного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата «Пантера+». Учения по поиску осуществлялись на глубине около 60 метров. Ныне на счету «Коммуны» более ста поднятых и отремонтированных кораблей и судов. Тактико-технические данные СС «Коммуна» Водоизмещение: 3100 т. Размеры: длина — 96 м, ширина — 13,2 м, осадка — 3,7 м. Максимальная скорость хода — 10 узлов. Дальность плавания: 4000 миль. Силовая установка: 2 дизеля, 2400 л.с. Вооружение: нет. Специальное снаряжение: 4 пары гиней (подъемные механизмы) с тяговым усилием 4х250 тс, подъемные устройства для 2 малых аппаратов. Экипаж: 250 человек.С сайта Севастопольского благочиния

Надо как-то записываться, чтобы знать, сколько человек будет в Переславле. Начну с себя. Выделены те, кто с ночевой. Shultz архимед + 1, а может и 2 (не знаю) razzdoor МЧПВ84 Сансаныч Бывалый 636 румын 055 + 1 Женя Озеров + 2 Владлен Алексей 85 ПАК и + ( 99,9 %, в планах 100%) штурманский Праводелов Алексей АК-100 + 1 Продолжаем записываться.

Пашу от всей души с 13-й тонной поздравляю. Не останавливайся на достигнутом.

Для информации. Ленты "Морчасти погранвойск" можно купить в Москве, например, в магазине "Атака", по 200 руб. за штуку. В магазине на Московском вокзале в Питере такие ленты стоят 110 руб. за штуку.

Еще несколько фото из Новороссийска. Видимо, последний корабль пр. 205П или один из последних. http://s007.radikal.ru/i302/1107/af/9d26a2d4a23et.jpghttp://s16.radikal.ru/i190/1107/aa/0bceeb55aa4ft.jpghttp://s42.radikal.ru/i097/1107/0a/0b3121c277a8t.jpg Все фото здесь выкладывать не буду, их много. Если есть интерес, зайдите сюда forums.airbase.ru/2009/02/t66236,85--kak-umirayut-korabli-4.html#p2512664

Не знаю то или не то. В общем, нашел на Балансере фото этой бухты на о. Гогланд.

Сегодня исполняется 95 лет военно-морской авиации России. Морская авиация: 95 лет на службе Родине В 1916 году, 4 (17) июля по старому (новому) стилю, четыре гидросамолета, поднятые с парохода "Орлица", в небе на Балтийским морем выиграли воздушный бой и одержали первую в истории российской морской авиации победу над неприятелем. Этот день стал днем образования авиации ВМФ. За прошедшие 95 лет своего существования отечественная морская авиация прошла большой и славный путь, добилась многих побед и вписала не одну героическую страницу в историю Вооруженных Сил России. Так, первые воздушные удары по Берлину нанесли самолеты с экипажами 1-го Минно-Торпедного полка ВВС Краснознаменного Балтийского флота под командованием полковника Преображенского, будущего командующего ВВС ВМФ СССР. За годы войны морские летчики совершили более 35000 боевых вылетов, уничтожили в воздухе и на аэродромах более 5500 самолетов противника. Из рядов морской авиации вышел и первый космонавт Земли - старший лейтенант Юрий Гагарин. В настоящее время морская авиация ВМФ, роль которой и объем решаемых задач еще более возросли, состоит из ракетоносной, противолодочной, поисково-спасательной и транспортной авиации корабельного и берегового базирования. На вооружении частей морской авиации, имеющихся в составе Балтийского, Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов России, находятся самолеты (Ту-142, Су-25УТГ, Су-33, Ил-38, Ан-26, Ан-12) и вертолеты (Ка-27, Ка-31, Ка-29, Ми-8) различных модификаций. Основными задачами морской авиации являются: нанесение ударов по группировкам надводных кораблей противника в океанской и прибрежной зонах, его портам, береговым базам, аэродромам и другим военным и промышленным объектам; поиск, обнаружение и поражение подводных лодок; контроль воздушного пространства и защита группировок своих кораблей от ударов воздушного противника; проведение поисково-спасательных и десантных операций; осуществление разведки, военно-транспортных перевозок и выполнение специальных задач. www.arms-expo.ru/049051124050052050054049.html http://img-fotki.yandex.ru/get/55/loevskii.19/0_118cf_5b6ce5f_-1-L.jpg

Также воспоминания живых свидетелей этого происшествия можно почитать на нашем форуме в теме ПСКР "Сапфир" здесь и далее, а также в теме 19 ОБСКР.

Андрей, спасибо за фото. Вот еще в добавок к товим фото те, которые я нарыл на Балансере.http://s58.radikal.ru/i159/1107/a0/cbcc43e3a662t.jpg http://s15.radikal.ru/i188/1107/10/f299ebae6bcft.jpg http://s54.radikal.ru/i144/1107/0d/ecb0c0de302dt.jpg http://s46.radikal.ru/i112/1107/dc/40138ff58309t.jpg