Shultz

Благодаря Андрею (Andy) удалось посмотреть "Гангстеры в океане". Это советский боевик. Там действительно снимались два балаклавских "грифа". Номера уточню потом. Андрей должен помнить, что за "грифы".

Гурманы вы однако. Очень, конечно, все аппетитно. Под конец дня есть захотелось, прочитав эти строки. У нас, на "Альбатросах", фарша и шоколада не было. Но мы были рады и тому, что было. Например, очень нравились нам, т.н. гренки. Вот рецепт их приготовления.Берется хлеб. Лучше белый, но за его неимением, можно и черный. Разрезается на ломти, которые пропитываются в воде с сахаром, т.е. сахарном сиропе. После этого пропитанные в сиропе ломти хлеба выкладываются на противень с растительным маслом и обжариваются с двух сторон. Очень было вкусно.Может, я уже где-то в другой теме рассказывал об этом. Сейчас уже не помню. В общем, мы несли службу на границе. Корабль был на ходу. Я нес вахту в рубке ГАС. Перед разводом на вахту мы решили зажарить эти самые гренки. Причем сделать это вызвался вахтенный моторист. Т.е. он успевал и за двигателями присмотреть, и на камбузе управиться. И вот, когда там появилась тарелка с дымящимися гренками с аппетитной корочкой, в магистральном коридоре появился наш мех. Мотористу ничего не оставалось, как срочно эвакуироваться из камбуза через дверь, ведущую на шкафут. От испуга он даже забыл прихватить с собой гренки. Ну а меху ничего не оставалось, как прихватиить тарелку с гренками в каюткомпанию....

Вот location=\'http://img-fotki.yandex.ru/get/1/sab58.1/0_121f_a33de87d_L\'script>');" title='интересная фотография'>интересная фотография. Снимок сделан с набережной Амура в Благовещенске. В этом location=\'http://fotki.yandex.ru/users/sab58/album/2309/\'script>');" title='альбоме'>альбоме есть и другие фотографии. Можно увидеть и фото китайских пограничных катеров.

На форуме Балансера наткнулся на одну статейку из "Независимой газеты". Называется location=\'http://nvo.ng.ru/forces/2007-08-31/3_nato.html\'script>');" title='В фарватере НАТО Военно-морским силам Азербайджана исполнилось 15 лет'>В фарватере НАТО Военно-морским силам Азербайджана исполнилось 15 лет Есь там строки и про корабли 205П. В частности, Еще два или три катера проекта 205П входят в состав береговой охраны морских частей пограничных войск Азербайджана. Видимо, ввиду отсутствия противолодочных торпед и специалистов по их применению и обслуживанию с катеров проекта 205П, по сведениям автора, сняты 400-мм торпедные аппараты, хотя азербайджанцы первоначально отнесли данные боевые единицы к классу «торпедо катерляри». http://nvo.ng.ru/images/2007-08-31/7537.jpg Как наиболее современный и боеспособный корабль ВМС Азербайджана, если верить, например, российскому справочнику «Военные флоты мира» (издан в 2005 году), оценивается бывший советский пограничный артиллерийско-противолодочный катер проекта 10410 – впрочем, другие источники никак не подтверждают наличия его у этой страны.

Николай, прими мои поздравленя. Совет да любовь, как говорится, детей побольше. Привет отцу.

Я уже об этом писал здесь несколько раз. Жареная картошка все же вкуснее, но при ее приготовлении с камбуза исходит резкий аромат, поэтому скрыть сие действо было очень трудно. Мы даже умудрялись жарить картошку на утюгах в вентиляторной, но все равно было неудобно. А с паровыми котлами, которые стояли на "Альбатросах", было проще. Отдавали лагун с шарой в БЧ-5. Ребята запускали котел, шланг с паром от которого опускали в тот самый лагун. Запаха почти не было (все-таки в кормовой машине готовили), но шара готовилась быстро, и ее хватало на всю ночную вахту.

Именно оттуда. В прошлую субботу довелось подержать эту книгу в руках. Зашел в один книжный магазин. Но дорогая, однако, книга. Один том стоит 750 руб., по-моему.

С днем рождения! Бывай здоров.

Тема еды вообще очень у нас популярна. Все сводится в результате к ней. Поесть-то мы любим Со временем я сюда перенесу соответствующие сообщения из других тем.

Павел Федорович, очень рад, что майка Вам понравилась. Теперь будем знать, что за ПСКР изображен на ней.И еще извиняюсь перед всеми за дезинформацию насчет "Ушакова". Получил ее от новороссийцев. Сам там не был, но, надеюсь, побываю. Значит, на той фотографии сзади от "Измаила" стоял "Кутузов"?

Саулиус, по-моему, проще будет переслать диск с этим фильмом. Если надо, перешлю. У меня он есть.

Павел Федорович, вот об этом я как-то забыл. Я имею в виду оперативное подчинение флоту в случае войны. Спасибо, что напомнили. Теперь все встало на свои места. Но названия тем все равно менять не буду (ОБПСКР на ОБСКР). Слишко много придется менять.

Друзья, я уже обращался к вам раньше с просьбой не развивать дальше эту тему. При определенном стечении обстоятельств в учебке могли оставить любого из нас. Как говорится, Родина сказала надо. Например, кто-то хорошо освоил свою специальность, причем в такой мере, что мог обучать других. А анапские страшины могли также легко оказаться и на границе. Тот же koeva, например. Он об этом здесь не писал, но почитайте эту тему, о том, как они укрепляли границу с Чечней. В общем, давайте больше не будем об этом.

Павел Федорович, "Ушакова" действительно отбуксировали в Новороссийск. Причем бортовой номер так и остался у него прежний - 105. В нашей галерее есть одна фотография, где можно увидеть часть этого корабля. Она находится здесь и здесь. А еще это имя ("Адмирал Ушаков") передали потом одному из эсминцев 956-го проекта СФ (ранее "Бесстрашный").Спасибо за информацию о ст. м-не Тетихине. Помню, он писал статьи в газете "Флаг Родины". Жаль, что ни одной из тех газет ("Флаг Родины" или "Советский пограничник") так и не сохранил.Павел Федорович, очень нравится Ваша подпись про лик суровый. Но чтобы ее каждый раз не печатать, достаточно зайти в в Личные данные. Это вверху. И там слева есть "Изменить подпись". Заходите туда и вставляете эту фразу или что посчитаете нужным. Тогда она будет появляться в кажом Вашем сообщении.

Дима, ты не прав. Твое фото ПСКР "Биллиант" загрузилось нормально. Зайди сюда. Я же предупреждал, что фото в галерее появляются не сразу, а после одобрения модераторами, которые не всегда бывают в это время на форуме. Так что нужно немного подождать. В общем, я уверен, остальные свои фотографии ты сможешь загрузить самостоятельно. Желаю успехов.

Всех с днем рождения!

Володя, критика всегда приветствуется, только желательно вовремя. А то мы целый месяц эту тему мусолим, а потом, когда уже надо рисунок в работу отдавать, появляются новые предложения. В общем, все нормально. Если набросаешь эскиз, будем тебе очень благодарны. Ждем.Насчет флагов договоримся. Отправлю сообщение.

Для тех, кто заказывал малые и большие флаги, сообщаю - заказ готов. Правда, не повезло Валере (Tsubik), т.к. большой андревский флаг сделали неправильно и будут переделывать. Что касается остальных, то готов приступить к раздаче заказов.P.S. На фабрике также сделали семь лишних однослойных флагов 15х22 старого образца. Если они еще кому-то нужны, дайте знать.

Не знаю, есть ли у кого книга об истории нашего судостроения (название уточню). У меня есть несколько копий страниц оттуда. Вот, что там написано о "грифах". Наиболее многочисленными являются пограничные сторожевые катера пр. 1400, 1400А, 1400М и 1400МЭ "Гриф" (ЦМКБ "Алмаз", главный конструктор В.М. Бурлаков) водоизмещением около 40 т, с дизельной установкой мощностью 2х1000 л.с., скоростью 28-29 уз., дальностью плавания 400 миль (при скорости 12-13 уз.), оснащенные одним спаренным 12,7-мм пулеметом (в экспортной модификации 1400МЭ - двумя) и имеющие корпуса из легкого алюминиево-магниевого сплава. В 1970-1991 гг. ПО "Море", Батумский судостороительный завод и По "Алмаз" сдали более 200 таких катеров, из них около 100 единиц на экспорт. На базе этого проекта было построено около 10 разъездных катеров (пр. 14670 "Гурзуф").

При нас "Измаил" заходил в плавдок в Южной бухте. Это напротив моей учебки (бывшие Лазаревские казармы). Еще мы стояли в сухом доке в 1986 г. вместе с БПК "Очаков". Павел Федорович, наверно, помнит это время.Андрей, в галерее ты разместил фото "Измаила", заходящего в док. На заднем плане один из КРУ проекта 68 бис с бортовым номером 105. Похоже, это все-таки "Ушаков". Он сейчас стоит в Новороссийске с тем же номером.

Миша, посмотри тему Джалиндской бригады. Похоже, это тот самый Летов и есть.

Дмитрий, забыл сообщить, что по КПСКР "Дзержинский" создана отдельная тема. Сообщения не пропали. Они все находятся там. Извиняюсь, что не предупредил.Еще нашел случайно историческую информацию о вашем соединении 3 сентября 2000 года Краснознаменному соединению пограничных сторожевых кораблей, дислоцированному в Петропавловске-Камчатском, исполняется 55 лет.История Краснознаменного соединения пограничных сторожевых кораблей, воспитавшего не одно поколение доблестных защитников морских рубежей, начинает свой отсчет с 1924 года, когда на Камчатку прибыл первый пограничный корабль “Воровский”. В 30-е гг. правительство придавало огромное значение охране границ и рыбных богатств на Северо-Востоке страны. Об этом говорит и тот факт, что уже в 1933 г. в Петропавловске-Камчатском образован 60-й морской пограничный отряд, состоящий из 2-го и 3-го дивизионов быстроходных катеров МО-4 (“Морские охотники”), в дополнение к которым прибыли по тем временам наиболее современные ПСКР “Дзержинский” и “Киров”. Пограничные корабли принимали самое активное участие в освобождении Курильских островов. За самоотверженное выполнение воинского долга ПСКР “Дзержинский” и “Киров” награждены орденами Боевого Красного Знамени. Более ста человек награждены орденами и медалями. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1946 г. 3 сентября 1945 г. объявлен Днем образования части. В 1954 г. часть переименована в 22-й отдельный дивизион пограничных сторожевых кораблей. В 1959 г. на Камчатку прибывают корабли нового поколения – “Пурга”, “Хрусталь”, “Коралл”, “Опал”, “Сапфир” и “Рубин”. В то время они были грозой браконьеров. В 60-е гг. эстафету от первых пограничных кораблей 30-х гг. приняли корабли более нового поколения - “Дзержинский”, “Воровский”, “Киров”, “Корунд”, “Малахит”. Это были наиболее быстроходные, с отличным вооружением пограничные сторожевые корабли. За весь период службы ими осмотрено более 5000 судов, суммы штрафов составили не один миллион инвалютных рублей. За огромный вклад в дело защиты морских границ, проявленные при этом личным составом мужество и героизм часть в 1975 г. награждена орденом Боевого Красного Знамени. В середине 70-х гг. в часть начинают поступать корабли ледокольного типа – “Волга”, “Айсберг”, “Дунай”, “Нева”, “Им. 25-го съезда КПСС” (ныне “Анадырь”), “Брест”, “Камчатка”, “Сахалин”. В 1977 г. часть переименована в Краснознаменное соединение пограничных сторожевых кораблей, первым командиром которого был назначен капитан 1 ранга В.Г.Фоменко. В 80-е гг. на смену уже устаревшим кораблям “Киров”, “Воровский”, “Кедров”, “Корунд”, “Лекарев” прибывают современные корабли типа КПСКР “Дзержинский”, которые и сегодня продолжают нести службу по охране Государственной границы и исключительной экономической зоны. В 90-е гг. Федеральной пограничной службе были переданы функции охраны морских биологических ресурсов. Так в состав Краснознаменного соединения пограничных сторожевых кораблей вошли патрульные суда “Барс” и “Пагелла”. В последние годы установились тесные связи по совместной охране буферной зоны между кораблями соединения и кораблями 17-го района БОХР США. Корабли 17-го района БОХР США четыре раза заходили к нам с деловыми и дружественными визитами. Корабли нашего соединения также посещали их базы. Эта традиция и впредь будет продолжаться, потому что задача у пограничников одна – охрана границ. Корабли соединения постоянно несут службу по охране Государственной границы, природных ресурсов исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации, защищая интересы нашей Родины. Добросовестность и ответственность пограничников никогда не ставились под сомнение. Хочется отметить таких офицеров и мичманов, как А.В.Монахов, А.А.Дедов, С.П.Стасенко, М.А.Ищук, А.М.Чуйков, А.Н.Тимохин, С.Н.Новикевич, В.А.Романцов, В.В.Шевченко, А.М.Демиденко. Выходит, очень скоро день вашей части.