Важные даты из истории ПВ

[Компр]

16 часов назад, Юджаныч сказал:

Не от него ли слова чурка и чурбан?

Чур - бог-хранитель границ..... Значит мы чурбаны ?.....

[важняк]

58 лет назад 19 декабря 1967 года вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении за заслуги в деле подготовки высококвалифицированных кадров для пограничных войск Московского высшего пограничного командного училища орденом Красного Знамени (в настоящее время - Московский пограничный институт ФСБ России).

45 лет назад 19 декабря 1980 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Прибалтийский и Забайкальский пограничные округа были награждены орденами Красного Знамени.
Высокая государственная награда стала признанием их вклада в обеспечение надёжной охраны государственной границы СССР, высокого уровня боевой выучки, дисциплины и политической подготовки личного состава.
Прибалтийский пограничный округ отличался сложной оперативной обстановкой из-за активности националистических подпольных групп и интереса к региону иностранных разведок.
Пограничники Забайкальского округа обеспечивали безопасность обширного участка границы, характеризующегося разнообразием природно-климатических условий.

 

[важняк]

19 декабря - ДЕНЬ ВОЕННОЙ КОНТРРАЗВЕДКИ!

 

[важняк]

87 лет назад 3 января 1939 года вышел Указ Президиума Верховного совета СССР «О тексте Военной присяги Рабоче-Крестьянской Красной Армии», «О тексте Военной присяги Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота» и «О приведении к присяге Рабоче-Крестьянской Армии, Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота и Войск Пограничной Охраны».

 

3 января 1939 года Президиум Верховного Совета СССР утвердил новый текст военной присяги и положение о порядке её принятия.

Новый текст военной присяги, установленный взамен текста торжественного обещания, разработан по инициативе товарища Сталина и находится в полном соответствии с Основным законом нашей страны - Сталинской Конституцией. Военная присяга вытекает из Конституции.
Как и Сталинская Конституция, военная присяга отражает несокрушимое морально-политическое единство советского народа и его сплоченность вокруг партии Ленина-Сталина и советского правительства.
В военной присяге каждый военнослужащий видит выражение своих чувств: безграничной любви к родине и постоянной готовности защищать Союз Советских Социалистических Республик.
Указ Президиума Верховного Совета СССР о военной присяге вся Красная Армия встретила с огромным подъемом и воодушевлением.
В мудрых словах присяги каждый воин страны социализма нашел яркое и вместе с тем простое, понятное каждому выражение тех высоких и благородных качеств, какими он должен обладать. Как прожектор освещает путь, так и слова военной присяги, этой великой клятвы на верность родине, еще шире и ярче осветили величие тех задач, какие стоят перед каждым бойцом, командиром, политработником, начальником.
В тексте военной присяги каждый военнослужащий увидел краткий, но исчерпывающий кодекс своего поведения, законченное выражение морального облика воина социализма.
Вот почему указ Президиума Верховного Совета СССР о тексте военной присяги явился могучим фактором дальнейшего сплочения Красной Армии вокруг партии Ленина-Сталина и советского правительства, еще более укрепил боевую мощь РККА и повысил идейно-политическую сознательность ее личного состава.

Изменено 3 января пользователем важняк

[важняк]

94 года назад 5 января 1932 года Приказом ОГПУ при Совете Народных Комиссаров СССР для обеспечения международных воздушных перевозок и в связи с открытием международного пассажирского сообщения по воздушной линии Москва-Берлин был организован контрольно-пропускной пункт "Москва-Аэропорт" пограничной охраны ОГПУ.

Пункт располагался на Центральном аэродроме имени М. В. Фрунзе на Ходынском поле.
Штат первого в столице аэропортового КПП был небольшим — всего три человека.
Впрочем, другого и быть не могло: в начале 1930-х годов в советской столице был всего один аэродром, с которого совершались все рейсы.
Любопытно другое: пограничный КПП в Москве появился гораздо позже, чем отсюда начали выполнять международные рейсы! Так, первый рейс на линии Москва – Кенигсберг состоялся еще 20 апреля 1922 года, через четыре года линию продлили до Берлина, а международная линия Москва – Улан-Удэ – Улан-Батор заработала с 1928 года.
Дело в том, что пограничный контроль пассажиры таких рейсов проходили в последнем промежуточном пункте посадки на советской территории, а приглашались для этого местные пограничники. И только 5 января 1932 года появился приказ ОГПУ при Совнаркоме СССР об организации специального пограничного контрольно-пропускного пункта «Москва-Аэропорт».
Его сотрудники работали прямо на территории Центрального аэродрома, а точнее, в открывшемся 6 ноября 1931 года первом в Советском Союзе здании аэровокзала. Штат первого в СССР аэропортового пограничного КПП был небольшим — всего три человека. Впрочем, и нагрузка на них была невысокой: хоть международные рейсы и выполнялись практически ежедневно, число пассажиров на них было невелико. Ведь международные перелеты в начале 1930-х выполнялись на небольших самолетах пассажировместимостью 5-8 человек, и для того, чтобы проверить у всех них документы и зафиксировать факт пересечения государственной границы, хватало и трех пограничников. Штат пограничного пункта «Москва-Аэропорт» начал потихоньку расти после того, как в 1937 году открылась авиалиния Москва – Стокгольм, а в 1939-м — линия Москва – София. Кроме того, новые люди на КПП понадобились после того, как на пограничников в том же 1939 году была возложена обязанность «политического досмотра» книг, журналов, рукописей, пластинок и других подобных материалов.
По мере того, как росла пассажировместимость самолетов, обслуживавших международные линии, росла и нагрузка у контролеров КПП «Москва-Аэропорт». В 1941 году они обслуживали уже не один аэродром в столице, а три: к Центральному добавились появившийся в 1936 году аэродром «Быково» и аэродром «Остафьево», имевший двойное назначение. Так что работы хватало: за первые четыре месяца 1941 года контролеры пограничного КПП обслужили 99 самолетов, на которых прибыли или улетели 458 пассажиров, подавляющее большинство которых — 417 человек — были иностранцами. И даже начавшаяся Великая Отечественная война не привела к прекращению работы КПП, хотя в военные годы немалая часть его сотрудников ушла воевать на фронт, а основной задачей оставшихся стал не столько паспортный контроль прибывающих пассажиров, сколько работа по выявлению возможных диверсантов и шпионов противника, поиск разведывательного оборудования, оружия и боеприпасов, подрывной литературы. Но как только отгремели последние военные залпы, московский воздушный КПП возобновил свою работу по основному профилю в полном объеме. Насколько полном, можно судить по таким цифрам: с 1946 по 1960 годы пограничники оформили около 1 миллиона пассажиров и свыше 77 тысяч самолетов на воздушных линиях, связывавших Москву с 22 государствами мира. Такой рост пассажиропотока был связан с тем, что в 1959 году начал свою работу аэропорт Шереметьево, в который перевели существенную часть рейсов из закрывшегося Центрального аэродрома. В это время и сам КПП получил новое название и новый статус: он стал именоваться Отдельным контрольно-пропускным пунктом (ОКПП) «Москва». К середине 1960-х годов в сферу его ответственности входили все аэропорты Московского аэроузла: Быково, Внуково, Домодедово, Шереметьево, а также Остафьево.
По-настоящему взрывной рост нагрузки на контролеров ОКПП «Москва» произошел в 1980 году, когда в столицу СССР начали прибывать участники и гости московской Олимпиады-80. Примечательный факт: готовиться к обслуживанию колоссального потока пассажиров пограничники начали еще в 1977 году! Три года подготовки позволили им не просто с успехом пережить прием и отправку «олимпийского» потока воздушных пассажиров, но и организовать их обслуживание на высочайшем уровне: никаких претензий к работе контролеров ОКПП «Москва» ни у кого не возникло.
Такое достижение было оценено по заслугам: в 1981 году отдельный контрольно-пропускной пункт был награжден орденом Красной Звезды, а еще через год стал единственным подобным подразделением в советских погранвойсках, которое получило собственное боевое знамя части.
Это знамя с прикрепленным к нему боевым орденом сегодня хранится в музее Отдельного отряда пограничного контроля «Москва»: такое название ОКПП получил в апреле 1990 года.
До 2007 года отряд сохранял свою прежнюю структуру, обслуживая все московские аэропорты, но с ростом нагрузки его решено было разделить на три отдельных отряда пограничного контроля. Наследником «Москвы» стал отряд, базирующийся в Шереметьево, и именно здесь организован музей истории подразделения. Сегодня шереметьевский отряд пограничного контроля обслуживает не только все терминалы международного аэропорта Шереметьево, но и пост пограничного контроля в ярославском аэропорту Туношна. Отряд, базирующийся во Внуково, осуществляет контроль как в этом аэропорту, так и в аэропортах Чкаловский, Остафьево и Кубинка. А пограничники из отряда в Домодедово трудятся только в этом аэропорту, и это понятно: сегодня он обслуживает почти половину всех пассажиров, которые проходят через Московский авиаузел.
Не стоит думать, что сотрудникам отрядов пограничного контроля, 80% которых сегодня, кстати, составляют представительницы прекрасной половины человечества, доводится только осуществлять паспортный контроль пассажиров. На «аэропортовых» пограничниках лежит множество иных обязанностей:
- досмотр воздушных судов (чтобы не пропустить нарушителей границы, которые могут скрываться в технологических полостях самолетов), контроль за охранным периметром аэродромов, задержание нарушителей границы и так далее. Кстати, даже когда в какой-нибудь аэропорт прибывают высокие гости из других стран, то раньше, чем они увидят стройные ряды почетного караула, выстроенного вдоль ковровой дорожки, ведущей от трапа к лимузину, прямо на борту их встречают те же сотрудники отряда пограничного контроля: визит визитом, а документы проверить надо.

[важняк]

83 года назад, 6 января 1943 года, в СССР приказом Народного комиссара обороны были введены погоны для личного состава Советской Армии.

Для личного состава Военно-Морского флота они появились месяцем позже — 15 февраля 1943 года.
Изначально в России погоны появились на военной одежде при Петре I. Первоначально погоны носили практический смысл — они помогали держать ремень патронной сумки.
Поэтому и погон поначалу имелся только один, на левом плече, так как патронная сумка носилась на правом боку.
После Октябрьской революции 1917 года в России декретом Совнаркома РСФСР были отменены погоны в армии и нашивки во флоте, как символ неравенства. Отменены были и воинские звания. Военнослужащие различались лишь по должностям. В качестве знаков различия в ходе Гражданской войны были введены нашивки на рукава в виде геометрических фигур, обозначавших должность военнослужащего.
В январе 1919 года были учреждены знаки различия по родам войск и знаки различия командного состава военнослужащих Красной Армии. В сентябре 1921 года были введены первые знаки различия и во флоте.
Когда в 1943 году Указом Президиума Верховного Совета СССР в Красной Армии были введены погоны, то по виду они были похожи на царские, но, разумеется, отличались.
Так, например, офицерские армейские погоны были пятиугольными, а не шестиугольными, цвета просветов показывали род войск, а не номер полка в дивизии, просвет представлял собой единое целое с полем погона, были введены цветовые канты по роду войск, звездочки на погонах были металлическими, серебряными и золотыми.
Были восстановлены также и лычки для младших командиров.
Ефрейтор получил одну лычку, младший сержант — две, сержант — три.
Для Рабоче-крестьянской Красной армии были введены полевые и повседневные погоны. Полевые погоны отличались полем защитного цвета (цвета хаки) с пришитыми к нему одним или двумя просветами. Для повседневного погона поле делалось из галуна или золотистого шелка.
Существовало правило, по которому золочёные звездочки носились на серебристых погонах, а серебристые звёздочки носились на золочёных погонах.
Только ветеринары были исключением — серебряные звездочки они носили на серебристых же погонах.
Ширина погон была 6 см, а для офицеров военной юстиции, ветеринарной и медицинской служб — 4 см.
Цвет выпушки погона зависел от рода войск (службы): в пехоте — малиновый, в авиации — голубой, в кавалерии — тёмно-синий. На всех погонах была введена одна форменная позолоченная пуговица со звездой, с серпом и молотом в центре.

Исключением были только погоны для генералов юстиции, медицинской и ветеринарной служб.
Они получили узкие серебряные погоны с золотыми звёздами. В отличие от армейских, флотские офицерские погоны также, как и генеральские, были шестиугольными. В остальном флотские офицерские погоны были схожи с армейскими.

[важняк]

   152 года назад 13 января 1874 года Изданы Манифест о введении всеобщей воинской повинности и Устав о воинской повинности.

1 (13) января 1874 г. был издан «Манифест о введении всеобщей воинской повинности», в соответствии с которым воинская повинность возлагалась на все сословия русского общества. В этот же день был утверждён «Устав о воинской повинности». «Защита престола и отечества есть священная обязанность каждого русского подданного. Мужское население без различия состояний подлежит воинской повинности», – говорилось в Уставе.

   Начиная со времени Петра I все сословия в России привлекались к службе в армии. Дворяне обязательно должны были сами проходить военную службу, а податные сословия — обеспечивать комплектование армии поставкой рекрутов. Когда в XVIII в. дворяне постепенно были освобождены от обязательной службы, рекрутчина оказалась уделом беднейших слоёв общества, поскольку состоятельные люди могли откупиться, наняв за себя рекрута.
   Крымская война 1853-1856 гг. продемонстрировала слабость и отсталость военной организации в Российской империи. В царствование императора Александра II военные реформы, которые были продиктованы внешними и внутренними факторами, осуществлялись благодаря деятельности военного министра Д. А. Милютина по нескольким направлениям: введение новых уставов, сокращение личного состава армии, подготовка обученных резервов и офицерских кадров, перевооружение армии, реорганизация интендантской службы. Основной целью данных реформ было сокращение армии в мирное время и одновременное обеспечение возможности её развертывания во время войны. Однако все нововведения не смогли устранить феодально-сословную структуру армии, основанную на системе рекрутских наборов среди крестьян и монополии дворян на занятие офицерских должностей. Отсюда самой важной мерой Милютина стало введение всеобщей воинской повинности.
   Ещё в 1870 г. для разработки вопроса о воинской повинности была образована особая комиссия, которая спустя всего четыре года представила императору Устав всеобщей всесословной воинской повинности, который был высочайше утверждён в январе 1874 г. Рескрипт Александра II на имя Милютина от 11 (23) января 1874 г. поручал министру привести закон в исполнение «в том же духе, в каком он составлен».
Устав о воинской повинности 1874 г. определил общий срок военной службы в сухопутных войсках 15 лет, на флоте — 10 лет, из которых действительная военная служба равнялась 6-ти годам на суше и 7-ми — на флоте, в запасе — 9-ти годам на суше и 3-м — на флоте.
Пехота и пешая артиллерия комплектовались по территориальному принципу. Отныне рекрутские наборы отменялись, а призыву на военную службу подлежало всё мужское население, достигшее 21 года. Лица, которые были освобождены от службы в армии по различным льготам, зачислялись в ополчение на случай объявления войны. Выйдя в запас, солдат лишь время от времени мог призываться на учебные сборы, которые не препятствовали его частным занятиям или крестьянскому труду.
   Устав также предусматривал льготы по образованию, отсрочки по семейному положению. Так, освобождению от службы подлежали единственные сыновья у родителей, единственные кормильцы в семье при малолетних братьях и сестрах, представители некоторых национальностей. От военной службы полностью были освобождены духовенство, врачи и преподаватели.
   Для исполнения воинской повинности в каждой губернии учреждались губернские по воинской повинности присутствия, которые находились в ведении Управления по делам воинской повинности Главного штаба Военного министерства Российской империи. Устав о воинской повинности с изменениями и дополнениями продолжал действовать до января 1918 г.