Вольт

Костя зделай, плизз, фотки здания морского клуба в Копли Лахт и нашей 3 бригады, если что осталось.

ну почему, были и круглые, два в штормовом коридоре один в коридоре офицерского гольюна и другой по правому борту при выходе на верхнюю палубу, а забыл еще один был в ПЭЖе на переборке с ОГЭУ так что мы как все

Привет всем. Сергей я сам в Москве, скажи куда привезти денюшку?

Подтверждаю заказ если дети есть то размер определяется, а иначе не может быть

Серег, в галереи 3 ОБСКР, есть фото ПСКР-106, там на баке перед АК-176, как раз МРГ стоит(извените не умею перетаскивать)

Посмотрел еще раз фото повнимательней и вкрались смутные сомнения: бомбосбрасыватель пустой турбины зачехлены брезентом, нет пограничного гуйса, вот и думаю что он не встрою, а так вытащили на бочку для чего-то, может чтоб место не занимал

Привет всем! как уже писалось в 16 роте в периуд с осени 1987 по весну 1988, командиром был Понамарев, помню мичмана Дмитриева, старшиной роты был Юра Паламарчук, Ничаев был писарем, старшины: Кобушко Рома, Тараненко Володя, Усанов Дмитрий, Проскуров, Валайтис, остольных к сожелению не помню, а с нашего призыва оставили, с нашей смены, Славку Кузьмина.

У меня было все до бонального проще, на призывном у меня на деле была прописана команда 220 (знал что погран войска), только на призывном, после коммисии подписали одну букву "А". Я тогда не знал что это год набросили, узнал только в Анапе. В начали было разочерование, но потом не желел ни дня что так случилось, могу по второму разу хоть сейчас пойти служить, причем со всеми "прелестями" карасевки.

Привет всем! а я считаю что в шаровом цвете смотрелся лучше, а то как попугай разноперый. А помните когда штиль, смотришь на корабли на горизонте, они как-будто по небу плывут.

если уж делать так делать, а то вообще на печать похоже

C Праздником Всех . С 91 годовщиной ВЧК-КГБ

если мне не измняет память тот на робе номер школы не писался, а только номер взвода-смены и помоему порядковый номер, но могу и путать, но у меня в учебке (4 школа, 16 рота)номер начинался с 6(номер смены)

Электромеханическая школа носила №4, а быть в БЧ-5 всегда было в пачёте, их всегда и везде за труд уважали.

при мне тоже камбуза небыло а вот котельную увеличивали мы

и я подтверждаю, размер 22

прав, только не захватил стоянку кораблей она чуть правее.

ребят а мне перстень можно, или поздно уже?

42 тонны на 106 был запас топлива 3 цестерны по миделю и две в ОВМ, при запуске турбин включались насосы перекачки и подкачки открывались крышки ТГ-запускались ТГ и только после этого был заброс тока(560 ампер) на запуск турбин. на 7 часов топлива точно хватало из Поти до Феодосии.

привет всем! хочу немного добавить в выше описаную тему. кормовая арт. установка АК-630 (6 ствольная /30 миллимитровая) боезапас 2000 снаряд при скорострельности 6000 в минуту, носовая АК-176(76 мм) помоему (но могу ошибаться) 120 выстрилов в минуту. наш 106 на мерной линии выдал 64 узла, а на крыло он выходит после 45 узлов, так что и в шторм мы превосходили 205 по скорости, заявленная живучесть в бою полторы минуты, но этого времяни хватит растрелять весь свой боезапас, а дальше как повезет, ведь на борту были и два торпедных аппарата, и 6 глубинных бомб, и МРГ. что касается двери ПОУКТ(подъёмно опускного устройства кабель троссового), то на ходу она ни как не могла открытся там помоему была своеобразная защита каторая не давало запускаться турбинам пока дверь не закроется, а при наличии такой двери транцевая доска была значительно сильней укреплена в отличии от 205. расход турбин приблизительно 1т/час на каждую, т.е. 2 тоны на 750 оборотах, а общий запас кажется был 42 тонны, при не сложной матемматике примерно на 6-7 часов хода, службу на Балтике мы несли как и все но в третем- последнем эшелоне по охране границы. как правило проходил обход вдоль границы(возложеного участка) и в дрейф, и так несколько раз за сутки от штормов как и все по возможности укрывались за островами, но и в 6 баллов довелось выходить на опознание цели, при этом корабль так нырял баком под волну что казалось все не выплывет, а он всеравно вновь и вновь лез на волну и опять резко нырял в низ,и удар об воду, аж дух захватывало. кто бывал на Балтике знает что волны там на много круче чем на Черном море. так что 133 дороги в обслуживании но и пользы от них было не мало, а деньги тогда мало кого интересовали.

спс

Нет я говорю о Фисенко Николае, он должен был быть после меня старшиной в БЧ-5

Привет, Толик Галкин мой земляк, он из Пыталовског района Псковской обл. А что касаемо Приходько то Димка говорил что он потом стал Ком.Дивизиона катеров в Высоцке и про Кушнарева он лестно отзывался, я его вроде не сильно обижал,да и малый он был вроде не глупый, но у него должен был быть старшим Вовка Колесник. А помнишь ли ты Фиксу?очень хочу его найти. Все возможно, но я не помню в какой партии ехал в Таллин, помню только что проезжая Тулу меня встречала матушка с полным пакетами тульских пряников и мороженого, я их передал ребятам в вагон, а мы с матушкой до Москвы доехали в купейном вагоне.По приезду в Таллин нас разместили напротив узла связи, откуда через несколько дней нас (троих) отправили в Очамчиру на 106.

Привет Братишка! Очень рад, ты 3 с нашего 106. Димка еще был, но кудато пропал, ты его должен знать он на пол года тебя моложе, Расказывай все что помнишь, куда подевались все офицеры с коробля? как вам жилось? я думаю вас уже не сильно гоняли годки , потому что и мы на них не насидали, вообщем пиши все что помнишь, не пропадай Нет Анатоль не знакомы по злому року судьбы, меня, как я писал, в августе 1990, в отпуск отправили в который так не хотелось, а отуда когда я вернулся в бригаду, кораблик ушел в Лиепае, а мои вещи оставили в Таллине, где и дожидался ДМБ(будь оно не ладно).не простился с экипажем, побывал на губе, и уволили как собак, за 15мин до поезда.эти последние два месяца на берегу перечеркнули все приятное о службе.

Привет Олег. Я тоже из 16 роты только годами попозже

что-то ну очень большая рота, наша 16 насчитывала около 160 курсантов и кубрик был полный, ваша рота наверно весь этаж, на лево и на право от лестницы, занимала.