Лексаныч

Если со временем еще объявятся катеристы, то угу, а пока не вижу особого смысла. Мало нас.

Слуште, объясните мне неучу, кого вы каракатицей зовете? Ну не было в Очимаре таких жувотных.

Привет ребята. Это если отбросить из процесса обучения всякую муть типа политзанятий, строевой и бестолковых сампо, на которых либо дремали, либо письма домой строчили. Тогда пожалуй. Но не забывай, что не все были с техническим образованием, были и типа меня сразу после школы оболтусы, куда таких к технике допускать? Зато сразу после Анапы добрым словом вспоминал науку кап.3 Пыстина по двигателям внутреннего сгорания, когда в горах Армении пришлось карасями без чьей-то помощи выдергивать и перебирать движок с одной из крылатых "Волг", у другой тоже с чем-то трахались, причем в учебке мы их только со стороны видели. Зелень зеленью, а все сделали, катера запустили и турок пошугали малость. А потом на "Грифе", а потом на "Кавказе" БЧ-5, там же вообще другой формат. Когда в первый раз в машину спустился, так прифигел сразу, потому что на Аист совсем было не похоже. Но движок как оказалось он и в африке движок, только размеры разные, и протчая всякая приблуда типа компрессоров, гидравлики и проч. От ё меня понесло в маслопупскую стихию.... Кароче, резюмирую, Анапа стала неким фундаментом, который в дальнейшем вполне сносно и использовался.Все. Сдулсяна

Боцман, отец родной, да неужели? А ты не дешевишь ?, сказал бы пару стаканчиков, еще куда ни шло .

Термин "коробки" - это Анапское, в частности в 11 роте водителей малых катеров так выражались в адрес всех плавсредств, которые были больше "Аиста" или "Пеликана". Мне это слово применительно к пароходам тоже не по душе.

Аналогично, обидно до соплей зеленых, остался без бески как результат развода с первой супругой, ремень уехал в качестве подарка в Новую Зеландию. Остались брюки, гюйс и голландка, правда со всеми знаками. Рядом с домом палаточка с военной амуницией, смотрю, беска нормальная, с крабом, все как положено, но ленточка флоцкая, наших нет и наверное уже фик найдешь. Серег, так курить-то бросил или как?На моей голландке отбит размер 48-5, а щаз мой размерчик извиняюсь 52-54, так что что уж, только любоваться на нее осталось. тоскаа-ААААААААААА морская

оК, в понедельник созвонимся

Сереж, где бы хоть глянуть на них, а?АА-ааа, боцман, штук 10 есть для меня? (и моей братии)

Сережа, за неимением флага (есть привезенный с парохода вымпел) принимай заказ на 100х150 двусторонний старого образца.

В Сочинском и Ялтинском дивизионах была интересная форма для спец. мероприятий. Форма раз - белое все, включая ботинки (чуть было не ляпнул гады) и караси. Ткань - очень тонкая шерсть, буквально просвечивающаяся на солнце. Кеп за голову брался при нашем построении на юте по форме раз, сквозь брюки просвечивались трусы самых разных расцветок и узоров. Интересна была специальная форма № 3, это черные брюки (точно не помню, но вроде без клапана, а с гульфиком), офицерская кремовая рубашка с галстуком и офицерская же черная тужурка и обычная черная беска. Погоны на своей спецухе никто не менял, как они были допустим 2-й или 1-й статьи, так и оставались неизменными несмотря на реальное звание.

Я тут пытался снова в дмбовую голландку влезть . Ностальжи итить пробила . Лет пять назад кое-как с трудом, но еще помещался, а щаз - фик , батя с братом вдвоем еле-еле только до половины натянули и с еще большим трудом стягивали обратно . Абзац. Осталась еще маечка и тельник со службы, но уже в таком виде, как будто меня в них расстреливали много раз О-ооот она, тоска-аааа......

Мы его в Анапе учили на кораблевождении, оч интересный документ. К сожалению применить на практике самостоятельно не довелось.

Все правильно, конвекция, по-моему это так называется. Значит хорошая духовка, потому как это тоже правильно. Я в этой технике не силен, просто мы давно пользуемся серьезной встройкой а она себя также ведет.

Мех, а масло из ГД после остановки мотыли тоже вручную откачивали?

Сергей привет, я полгода был на ГУКе на 502 Грифе мотылем, тоже носились между Очамчирой и Потями. Слушай, а кто командовал ГУКом при тебе? Я забыл как командира ГУКа звали, помню кап.2 он был, спокойный такой мужик, ему по-моему все пофиг было. На 502 командиром был мичман Казаков, но он переводился в Батумский дивизион, еще мичман Вася был, но тоже фамилия выветрилась. Дома лежат фотки с никарагуанцами и кубинцами. Тетка с беляшами на пирсе в Поти была при тебе? Еще один мичман пришел откуда-то с суши, был до того прапорщиком, никак не мог отделаться от сапоговских привычек, при швартовке катера командовал "колеса за борт"!

Палыч, не припомните в какой теме писали об этом?, очень хотелось бы посмотреть.

Так мы ж вроде не защищали, мы жеж охраняли Хотя, если не угубляться в языковую теорию, то не вижу повода не выпить, к чему и призываю всех остальных

Не, на ваших низколетающих такое не канало. На ходу конечно хорошо роба отстирывается, но стремно, сколько раз одни лохмоться ребята доставали.Меня раз на бригадных учениях среди моря на чирке выбросили в качестве цели. Сперва прилетел самолет, потом довольно быстро прилетел Антарес, свиста было шо на еродроме, прошел рядом даже волну не поднял. После прискакали сарай и Гриф, с трех сторон меня захомутали, хренушки бы я куда при желании ушел.

Ничо если я встряну? Ты Саш абслютно прав, ни те винограда, ни те купания у нас у осеннего призыва не было и в помине . Холодно, сыро, временами слякотно. Огромадные лужи по приказу командования перегоняли голяками с места на место аккурат перед окнами нашей 11 роты Особо хреново, когда рота заступала в наряд, тащить вахту где-нить на улице ночью между учебными корпусами. Щас точно уже не вспомню, где я торчал по-моему с 2 до 4 ночи в феврале, но змерз вусмерть. Каку бяку схватить типа ангины было как нефиг делать. С пробежки примелись, водички в умывальнике хватанул и привет. Правда с етой ангиной я хоть отоспался в лазарете, четверо суток напропалую дрых, тока как зомби вставал на прием пилюль и поесть. Летом там наверное повеселей, правда говорили что бегать и строевой в жару заниматься тоже не в кайф Во-ооот.

Обалдеть. Красиво до нереальности.

Это империалистические происки. На малых катерах в Сочах стояли шведские "вольво пента", классные дизельные моторчики. Обслуживание им какое-то по месту вроде делали, но ТНВД никогда не трогали, они были фирменно опломбированы и с охрененной гарантией. По списанию одного из движков решили мехи вскрыть ету коробочку, уж очень интересно было чо там внутри. Выкрутили несколько винтиков, тут крышка ка-аак подпрыгнет и из корпуса все нафиг по сторонам разлетелось, всякие мелкие деталюшки. Так вроде его обратно и не собрали. Вывод - буржуи сцуки.

Серега молодца, душевно выдал

Доковались в Севастополе вместе с "Крымом" с 84 на 85 год, стояли рядом на кильблоках в сухом доке. Команду хорошо помню в лицо, а вот по именам... Коля-катерист Крымский, коллега мой, тоже по-моему ДМБ осень 85, веселый малый, шебутной. Вообще Крым старше Кавказа на год, но при всей похожести они различались. Крым был просто белым как яйцо, а у нас были отбиты синим бортовой и полоса вдоль борта и обводы окон на надстройке. Это видимо зависело от местного командования, кому что нравилось больше. Вообще надо заняться фотками, Игорю давно обещал и чо-то все никак. Году в 93 были в отпуске в Алуште с Борей Поповым, он ДМБ 86, был бакланом в Ялтинском дивизионе на белом Грифе, а тут как раз день флота, мы с Борькой поехали в Ялту, завалились в дивизион, про себя обеспечивающему рассказали и нам даже по Крыму дали полазить, шила с ним тяпнули. Но как-то грустно тогда все было, и с обеспечением и с горючкой, в море вообще пароход не ходил, все днище ракушками обросло. Интересно как сейчас? Со своими я связь держу, на Кавказе все путем.

Ну вот, уже кое-что, спасибо.

Меня интересует Анатолий Петрович Смирнов, кап.3 по состоянию на август-сентябрь 85-го года, КБЧ-5 ПСКР "Кавказ", откуда его перевели куда-то в ваши края. Если это он, будь добр, расскажи поподробней.