Лексаныч

Ну елки палки, Игорь, как тебе это доказать, кроме того что я служил на Кавказе полтора года, вплоть до октября 85-го и все это время бортовой 049, синяя полоса, все это было. Мало того, в Севастополе при покраске парохода зимой 85-го освежили также и всю "синеву". Мы еще по этому поводу с Крымчанами спорили, кто лучше смотрится. Зачем мне придумывать, сам посуди. Согласен, такого в принципе не должно было быть, но увы. Так что этот нонсенс аккурат для твоей летописи. Молнию принес, сейчас выложу.

Нет. Кавказ при мне был с бортовым 049, и на привезенной домой фотке в Очамчире Молния тоже с бортовым 049. Молния снята в 85 году.Не нашел я в галерее эту Молнию, принесу из дома, отсканю.

Елки палки, да ему уже больше 30 лет. Ну неужели не могут хотя бы внешне поприличней сделать?

Игорь, эта фотка 83 года, рядом с Кавказом стоит полстапервый, на замену которому был сделан Кавказ. У полстапервого был деревянный корпус, его по-моему флоту отдали, а на Крыме бортовой никогда не отбивали. Кстати помнишь я писал что в нашей бригаде одновременно были два парохода с одинаковыми бортовыми 049, это Кавказ и Молния, в галерее вроде видел ее.

Да, катеристы много работали с тогдашними первыми лицами, поэтому их инструкциями замордовывали, они ж персональную ответственность несли, но и интересно было на тех Волгах служить, это факт. На Кавказе в смысле инструкций всяких было попроще, хотя политикой мы были забиты выше крыши и по каждому из членов политбюро могли выдать хоть ночью разбуди, но все же особый упор делался на состояние и знание матчасти. Еще был всякий пролетарский интернационализм ети его.... кто-нибудь помнит, что это такое? Пытаюсь вспомнить, а был на Чирке якорь? По идее должен быть, в таком случае где он лежал?? В моторном вряд ли, а тогда где??? Вот ёклмн, забыл вО, вспомнил, весла были. а вот где они висели тоже не помню. может в моторном? дежавю... Это они после нас наверное расширились. При мне занимали только левое крыло первого этажа.

Именно так было и в мое время. Вов, Гена Чекой - не заешь случайно такого?

дерево... на "Кавказе" и "Крыме" палуба деревянная. есть такое дерево тик с выдающимися свойствами, покупалось в совейские времена у буржуев за валюту. выглядит такая лаченая палуба конечно очень красиво, ничего не скажешь, но и трахаться с ней всей командой приходилось регулярно. Боцман, это к слову пришлось, теперь по теме. Попробую вспомнить свой опыт эксплуатации разных "малышей", ТТД извиняйте ребята даже не буду пытаться вспоминать, давно это было."Аист". Это классика. Если память не изменяет мореходность до 3 баллов. Водометный. Двигатель 3Д20 (как говорил кап.3 Пыстин, движок танковый, модернизированный для моря). Осадка порядка 20 см (всего!!), необычайно маневренный благодаря движительной установке, рулить на нем было одно удовольствие, сидишь себе в рубке, ни волны ни ветер не достают. Экипаж 2 человека, в кокпите место для наряда/десанта человек на 6. Двухместная каюта с рундуками."Волга". Если кто не знает, катер на подводных крыльях, у гражданских использовался как спасательный и прогулочный. У нас в МЧПВ в специальном исполнении эксплуатировались в спецдивизионах в Сочи и Ялте со шведскими двигателями "VolvoPenta" и навесными рулевыми колонками. Мне довелось поюзать самую обычную "Волгу". Катер скоростной, когда встает на крыло ощущаешь себя летящим над водой - а так оно и есть, но маневренность у него отвратная все из-за тех же крыльев и к берегу нормально не подойдешь. Двигатель был толи от 51 толи от 53 ГАЗа. Я на ней чуть не сгорел нафиг по неопытности. Снизу карбюратора была чашка, в которую собирался перекачанный бензин (ща мех будет глумиться) и добросовестно откуда испарялся, а рядом свеча, на которой провод толком не закреплен, искрил сталбыть. Кароче ползу самым малым, тут сзади кАААк шарахнет, крышка моторного отсека подскочила аж стойки сломались, из моторного столб пламени. Хорошо крышку не с мясом вырвало, она на место плюхнулась, я к ОУ-2, у него раструб в моторное введен, вентиль крутанул, ну и все. Даже толком испугаться не успел. Хороший катер, но не для нашей специфики."Чирок". Этот юркий катерок хорошо знают все, кто служил на 205-х. Он был в моем заведовании на "Кавказе". Корпус в отличие от двух предыдущих из стеклопластика, в кокпите место на 4/5 человек, двигатель .... ГАЗ-51. Хорошая управляемость, неплохая скоростенка. Но почему-то всегда при спуске на воду приходилось приоткручивать пробку насоса водяного охлаждения, иначе он воду не заглатывал. Я это навострился делать очень быстро и перекрывал нормативы по спасению упавшего за борт спасжилета . Во-ооот. Однажды я на нем налетел на камни. На оОООччень большие камни. В Новороссе. Мы там проходили размагничивание и я как обычно на Чирке болтался поодаль от парохода ну и шастал себе вдоль берега тудаа-сюдаа... ну и налетел Винт помял, а через день готовились к спецзаданию. Мех с Кепом скрежетали зубами но не били, я раскаивался, а фигли толку в моем раскаивании. Сняли винт, отнесли в Сочах в СРМ, выправили как новый стал. Плохо было то, что никогда не знал наверняка сколько в баке бензина, все на авось. Приборчик в принципе не был предусмотрен, а бак находился под прикрученными паелами. Вот один раз и заглох в море. Связался с дивизионом, так мол и так, привезите говорю бензинчика малость, а они за мной другой катер прислали и на буксире в базу приволокли. СтыдобаАААААА!!!Зато и сейчас наверное с любым катером справлюсь, приноровлюсь только, освоюсь и ....... уеду

Понял, осознаю. Мне очень нравился Аист, осадка маленькая, всего 20 см, маневренный необычайно, может просто на одном месте крутиться, туда-сюда елозить. Кроме рубки кубрик с двумя рундуками и столиком. Эх, сейчас бы такой в личное пользование. Саша расскажи как на них служилось.

Катера проекта 1400, "Гриф", модификаций было несколько, Igor точней скажет. Загрузил в галерею 1400МЭ, ходил точно на таком. ТТХ не помню вааще, команда - кеп, мех, боц, он же рулевой-согнальщик, метр, кондей, радист, мотыль, вольт, итого восемь чел. Скорость - в Очимаре был старенький Гриф без установок (носовой и кормовой) и без прожектора, оот он делал гражданскую крылатую Ракету. Мореходность - болтались 8 часов в 6 баллах самым малым ходом под одним двигателем (заставы и ПТН-ы проверяли), боц с метром расказывали потом, что больше на подлодку были похожи, так нас волны вместе с надстройкой накрывали, я в МО думал сдохну нафиг. Хороший катер.Igor, я таки при поддержке Шульца начал фотки выкладывать. Не прошло и года

На "Кавказе" штурманским был Владимир Амосов, дмб 85. Живет в Красноярске, периодически бывает у меня.Кстати на аватаре это он, Амосыч меня кувалдометром по кумполу лупит.

Т.е. катеристы практически все время на берегу торчали? Уу-ууу, ну это совсем не интересно.

Не Саш, я ж там зимой был. В зимнем клубе был по-моему пару раз, не больше. На заставе когда был, там спать вообще было некогда, во где был атас. Как здоровья хватало, ума не приложу, ведь носились как лоси. Наверное все держалось исключительно на борзости. Я там спать на ходу научился. Топаешь ночью часовым заставы по периметру и отключаешься нафиг, так и бредешь по прямой, пока в бордюр не упрешься, повернешься и дальше побрел и опять отключился. Там сирена была, как завоет в кубрике, мертвый поднимется. Один раз просыпаюсь от топота сапог, вскакиваю, начинаю быро одеваться и тут до меня доходит, что народ не выбегает из кубрика, а наоборот спокойно обратно вваливает. Идет мой Андрюха Воробьев и рассказывает, что когда сирена завыла я вообще не прореагировал и он решил меня не трогать, сам заставу выпустил и принял обратно. Да, что-то я отвлекся, промичмана в кабинете двигателей я что-то не помню, у нас и теорию и практические занятия по ДВС Пыстин вел, мой ком.взвода. А почему ты говоришь про полторы роты? Разве кроме 11 роты еще где-то на малышей готовили? Чо-то я такого не помню. А вот куда все делись, это действительно вопрос. Из моего взвода один парень писал, что попал на "Аисты" в Балаклаву, но когда мы туда заходили, никаких Аистов я там не видел. Прятались наверное.

Это точно. Вспомнил, как впервые на "Кавказ" пришел. Он до того воспринимался как какой-то не из этой жизни корабль, а тут говорят что я на нем служить буду. Глянул я тогда в люк ДГО, мама рОдная... не, у меня в машине на "Грифе" был полный порядок, но тут??? как можно моторные отсеки содержать в такой ослепительной чистоте??? мне даже от ощущения перспектив слегка поплохело тогда. потом было интересно изучать всякие диковинные штучки, 84 год был на дворе, например смесители в умывальниках с одной ручкой, микроволновую печь, вакуумный гальюн. кстати с этим гальюном были забавные истории. на спецвыходе тетя из обслуживающего персонала сходила по малой нужде и не приподымаясь нажала кнопку смыва. а он же вакуумный, он фьюють и всосал все. а формы у нее были, как бы это сказать, округлые вобщем. ну и присосало ее. крики, вопли, сидит, встать не может, ничего не поймет, перепугалась. пришлось боцману вламываться в помещение. кое-как просунул пару пальцев между телесами и унитазом, пропустил унутрь воздух и освободил пленницу. мда-ааааа...........