Юре-ц
-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Юре-ц
-
Господа, какой там блеск нынешнего корабля? Туркам западло было даже ватерлинию набить. Я когда это увидел - глазам не поверил. После "необрастайки" сразу белый борт начинается. Мрак. И шпиль был аккуратный, небольшой, а сейчас какой то убожескинавороченный,
-
Андрей, я в Новороссийском морпорту лично трогал палубу - обычный офисный линолеум "под паркет".
-
Евгений, ещё бы не сверкать... За сезон несколько раз заново сдирали лак и вновь лачили. И чтобы не выгорала палуба - она всегда была покрыта брезентовым чехлом. И передвигались мы по ней в тапочках дюже нежненько и более чем аккуратненько. В каком то посте уже писал про нынешний "Кавказ" Морречфлотовский - даже и близко нет былого "сверкания". Лексаныч, где ты такие фоты откапываешь? Опять елей на сердце - моя аватарка рядом с ВВП.
-
Евгений, на твой вопрос ответил в ЛС Жень, ты обещал выложить много интересных воспоминаний
-
Евгений приветствую!!! Давно пора пообщаться. А то пропал, понимашш. Тока в гугле тебя и видно. Ни ответа - ни привета. Мы тут с Лексанычем за всех отдуваемся. Рад встрече, генацвале.
-
Из "своих" узнал только комдива Никитенко. Вообще, когда смотришь на такие фото, ностальгия - спасу нет. Сразу в мыслях, ведь моя "тень" тоже присутствует там. ВВП стоит рядом с лючком форпика и клюзами якорных цепей. Мильён раз открывал этот люк и спускался туда. К тому же, на паркетной палубе, которую я вылизовал-шкурил-лачил неоднократно. Виден белый фальшборт, в месте соприкосновения с палубой покрашенный вишнёвкой. Моряки только все поголовно в мичманской форме "раз". Бескозырки остались в прошлом. В тему приглашается понастальгировать Лексаныч.
-
Мы "Кавказом" (если без захода в Новороссийск) выходили в 7 утра из Ялты и только к 8 вечера прибывали в Сочи, т.е. где то часов 13 шли, скорость 20-21 узел. Командир тоже говорил, что "Кавказ-Крым" существенно уступали 50-51 в скорости. Вот интересно, нынешний обновлённый турками "Кавказ" как РЕАЛЬНО, а не по заводским характеристикам ведёт себя в смысле скорости (извиняюсь за вопрос не по теме).
-
Опять фото из моего архива, на каком катере Леонид Ильич?
-
Нашёл в своём архиве. Не встречались в предыдущих постах фото с бортовым номером
- 17 ответов
-
- 1
-
-
- ПСКР51
- проект 360
- (и ещё 4 )
-
Про капли это да.... Думал тока я "неудачно" попал. Слепыми глазами пришлось пришивать погоны к шинели. Вот из таких мелочей и складывались стишки, типа, армия хорошая школа жизни, но лучше пройти её заочно. Ну нахрена было делать такие подставы с каплями???
- 1 867 ответов
-
- 2
-
-
- анапа
- учебный центр
- (и ещё 6 )
-
В соседней теме про ПСКР-50 многие форумчане упоминали о брезенте, которым укрывали корабль в севастопольском ремонте. Искренне порадовался за моряков у которых имелся этот весьма важный девайс. У "Кавказа", который был заметно крупнее, всегда была проблема в его белом колоре. Особенно вспоминаются стоянки в Новороссийске с его цементными выбросами заводов. Там хоть каждый день можно было мыть корабль, но утром всегда нехило так оседала эта цементная дрянь. Да и вообще, конечно, белые корабли не должны стоять под открытым небом. Должен быть навес-ангарчик над стоянкой. В противном случае, всегда будут образовываться жёлтые подтёки, разводы, особенно в сочетании с солёными брызгами. Уйма времени уходило на борьбу с этой хренью. Порой, приходилось подкрашивать некоторые участки фальшборта, ниши окон и т.д. Вспоминается Ялта, был переход на ремонт из Сочи-Новороссийск-Севастополь, в общем, "заночевали" там. После Новороса, естессно мыть корабль, а был январь. Для Сочи это не показатель, а вот Ялта..... Короче, протянули мы шланг на надстройку, залезли, стали поливать-намыливать и....надстройка стала замерзать на глазах, хотя откровенного мороза не было, но ветрено. Как мы тогда не ипанулись в славные воды ялтинского порта, чудо. С трудом спускались на грешную палубу. Космин с Грудининым, мне показалось, даже трухнули маненько. Так с цементной пылью и пошли в Севастополь.
-
Боюсь соврать, но в 89-91 году мне кажется в сочинском порту (на гражданском пирсе) стоял "Буревестник" (как на фото). Командир говорил, что "Кавказ" пришёл как раз на смену этому катеру. Это и есть бывший ПСКР 50(51) ?
-
Товарищи, прошу пардона. Действительно......Вологжанин.....тема про ПСКР-50.....старею, похоже, я.
-
У В.Вьюшина и в ОК, и Вк выложено множество замечательных, можно сказать, исторических фото нахождения вышеперечисленных персонажей на борту. Лично я при просмотре испытал такое же чувство, которое испытываешь, находясь, например, в краеведческом музее. Эти фото достойны для размещения в нашей галерее. Жаль, что он, думаю, в силу возраста игнорирует наш сайт. Уверен, с таким опытом службы нам всем интересны были бы его воспоминания.
-
И всё же, 12 ноября - день части начиная с 1995 года? (и почему ЭТОТ год стал датой)? Либо, день части ещё с 50-х годов. Но я за 3 года службы про эту, безусловно, знаменательную дату ничего не слышал.
-
Уважаемые товарищи, нашёл пост в ленте за 2006 год. Но тут речь, как видите, о 19 ноября, а вы празднуете 12 ноября. Я, к сожалению, не понимаю о чём речь. Может о переходе в/ч 9881 в в/ч 2159? И, соответственно, выделении в 1995 году в отдельную часть?
-
Нет, к сожалению таких фото нет. Есть фото большой помывки корабля, со шлангом, в плавках и фсётакое... Ремонт в севастопольском доке. Такого сорта фото, Евгений Леуткин выкладывал в Галерее. Да и вообще наше корабельное командывание с нескрываемым раздражением относилось к съёмкам. Приходилось хранить фотики в радиорубке. И съёмки производить в обстановке строжайшей конспиративности. Так что архив у меня хиленький.
-
Лексаныч, не забывай, корабль в твою службу был моложе. Хоть убей, больше 22, ну, 23 узлов лот не выдавал. Возможно, кратковременно, шоб движки "просрались" механик накручивал обороты. А так, если уж совсем не изменяет память - 1700 оборотов и 22-23 узла предел.
-
Палуба покрыта теперь каким то новомодним линолеумом. Тиковый паркет остался в прошлом. По поводу скорости. Она ведь зависит в том числе от температуры забортной воды. Летом, помнится, больше 22 узлов никогда не давали. Да и, честно говоря, 25 узлов не припоминаю. "Комета" обходила нас спокойно. А подруливающее устройство - это здорово. С белыми бортами, бывало, при волнении впечатывались в кранцы, потом хрен отмоешь эту черноту.
-
На "Сочи онлайн" увидел. "Кавказ" пришёл в порт. Отшвартовался у Западного мола. К сожалению модеры ещё по лету "отдвинули" камеру от дивизиона, плоховато видно, но видно. Видимо, из Новороссийска уже на зимнюю стоянку.
-
http://www.youtube.com/watch?v=bi2dRyUHxeo Точно, вспомнил. В прошлом году эта сетка-забор мелькала в ютубе. Когда казаки девах из пуссирайт учили.
-
В советское время все крупные государственные мероприятия, как то - Съезды Партии, потом НарДепов, встречи Горби в Верхах,- были приличной запарой для нас, погранцов: объявлялась "Усиленная охрана Госграницы" со всеми вытекающими и втекающими последствиями. Но речь о колючей проволоке не шла . Это я к чему... Олимпиада тоже ведь относится к государственным мероприятиям. Евгений, я правильно понял, неужели прошлой зимой дивизион обложили вокруг сеткой?
-
Позвонил приятель, читающий форум, с вопросом, о какой сетке идёт речь? запостю ещё одно фото (модераторам при желании можно удалить предыдущее фото)
-
Это фото со стороны завода. Раньше на этом месте был причальчик лодок местных рыбаков. Помню, выходили они на своих разношёрстных пирогах ловить рыбу на траверзе морпорта в радиусе мили. Порой выходишь "Кавказом" из порта, даёшь ход, а их там как муравьёв, они врассыпную. Иногда сирену давали. А чо делать, не будешь же маневрировать между ними. На причальчике этом всегда было достаточно срачно. Рыбаки же народ простой и переплавляли грузила здесь из свинцовой оболочки кабелей, и выпивали порой. Да и весь мусор из дивизиона дежурные выносили на завод в большой контейнер как раз по этому пирсу. А уж сколько рапанов было лично мной выловлено в этих местах...!!! С кондеем договоришься - и в обед в кастрюле сначала варишь их. Вонь жуткая, вентиляция не справляется. Потом вилкой чпок и готов экземпляр, лачишь и сушить. Я домой привёз десятка полтора, до сих пор в серванте лежат. Сейчас (по фото видно) причальчик облагородили, слани неплохие. Но кругом металлическая сетка, видеокамеры и всё такое.
-
- Кукушка-кукушка, сколько мне осталось жить? - Ку... - А почему так ма...?
