metrist_662

Интересное наблюдение... на "горбатых", по штату, всего два радиотелеграфиста и двухсменка для них - дело обыденное, но только ночью, днём, после обеда и до вечернего чая, оба ЩТКи "тянут лямку" в радиорубке, выходя на свет белый лишь для покурить или в гальюн. Когда с кораблей уходили дембеля, то штат дополняли с УС. Такая же ситуация была и у метров. Двое сидят на вахте 4 через 4, старшина команды НИС стоит дежурным по низам, подменяя своих метристов на приём пищи.

У нас на 662-ом ЩТК служил Эрдни (Эдик) Иванович Джаваев, калмык, комбайнёр, очень трепетно относился к хлебу. Если честно, то не знаю. Помню только как двое курсантов выгребали всё это добро лопатами и на носилках куда-то таскали. Может сжигали где-нибудь, в какой-нибудь "буржуйке".

Александр, сейчас где попало гадит не только молодёжь. Дяди в приличном возрасте тоже гадят будь здоров, не раз наблюдал за такими. В анапские времена я не курил, но помню, что мои товарищи старались сплёвывать в курилке на траву или под лавку. А ещё запомнилась курилка на полигоне РЛС. в центре её была большущая "урна" для окурков вкопанная в землю. В какой-то из дней её вычистили и я поразился размерам этого "бычкоприёмника". Сфера полтора метра в диаметре и глубиной сантиметров семьдесят-восемьдесят. До середины августа (кажется) она была завалена полностью, под завязку.

Вспомнилось на днях. В середине 80-х, во время зимнего отстоя из моряков бригады формировались так называемые "тревожные группы" из радиометристов кораблей, в основном - молодых. Парни направлялись на одну из застав для несения вахт на РЛС. Примечательный факт - по итогам службы в "командировке" зимой 86-87-го старшине команды НиС ПСКР-704 Виктору Донцу был вручён знак "Старший пограннаряда" (!), случай, на мой взгляд, уникальный - моряк-пограничник носящий знак "Старший пограннаряда".

Всем здравствовать! Ребята, проясните пожалуйста ситуацию с кроссами на Лысую гору. Лично я таких кроссов не помню. не было их и быть не могло. Может быть - в сторону Лысой горы? Да, такие пробежки были, но тоже не часто, добегали до какогото строения с жутчайшим запахом перезжёных костей и ложились на обратный курс. Исключение, пожалуй, могут составить лишь некоторые взводы школы связи, но и на этот счёт у меня большие сомнения. Объесняю почему. Растояние до Лысой горы и обратно (на глаз) 10-12 км, среднестатистический курсант учебного центра имел результат 3'15'' - 3'25'' на дистанции 1000 метров (в ботинках и робе, летом), а это значит, что приемлемый темп бега для группы состовляет примерно 4'30' '- 4'40'' на километр. Но на утренней зарядке бегали ещё медленнее - 5'00'' - 5'20'' на километр и пробегали 1,5 - 2 км, реже 3 км. Если взять растояние до Лысой горы равным 10км и темп бега 4'30'', то получается ровно 45 минут, время же утренней зарядки было ограничено (кажется) 30-ю минутами. На занятиях по физподготовке я тоже не помню длительных кроссов. Но я хорошо помню кросс из серии соревнований "на самую спортивную смену" - 6км с автоматом, подсумком и противогазом и я помню как тяжело было ребятам держать темп 4'10'' - 4'15'' в июле, при жарком анапском солнце, и как уже после второго километра более сильные разбирали по себе автоматы более слабых, и как приходилось упираясь, буквально, тянуть за ремень того, кто уже просто не мог самостоятельно передвигать ноги, и как на "финише", на газоне, без движения, со впалыми животами и бешенно бьющимся сердцем лежали "умирающие" парни и ждали когда за ними приедет "таблетка", а среди только, что финишировавших сновала женщина-военврач спрашивая о самочувствии и предлагая потереть виски ваткой смоченной в нашатыре... Прошлым летом я стоял на том самом месте финиша и смотрел на тот самый газон, и вспоминал тот самый кросс, кросс "на самую спортивную смену"... Вот, как-то так.

Да ладно вам ребята. Уё... Нормальная посудина, всяко лучше тех же "Куликов" и "Ярославцев". Гидранты можно демонтировать и поставить, как и положено по проекту, 14,5 милиметровую "тумбочку" и, как говорится, с пивом потянет. А при достаточной финансовой заинтересованности ответственных лиц "Грачонок" вполне может влиться в стройные ряды кораблей БО. Времена "Молний", "Тарантулов", "Светляков", "Антаресов" ушли безвозвратно. Сейчас стало модным экономить, считать народные деньги. Никто, правда, не считает во что обходится 18 часовая погоня ПСа за нарушителем/браконьером с последующим вызовом самолёта пограничной авиации, но ведь это так редко бывает, в основном все нарушители страшно законопослушны и завидя пограничников сами спешат к ним на встречу, любезно предоставляя трюма к осмотру...

Скорее всего из начала 90-х, точнее после того, как в бригаду пришли корабли из других балтийских бригад. Где-то попадалась инфа, что только 205-х в Высоцке было 25 вымпелов баклан - радиотелеграфист в Высоцке - ЩеТэКа мотр - моторист - мотыль а фаза - корабельный электрик - это родное, Высоцкое

Улыбнуло. Виктор, вы с товарищем серьёзно жарили шашлык на каменном угле? Или я не правильно понял?

Привет Виктор, привет Алексей! Угольная наука действительно существует, называется она - горное дело. Для Кузбасса это добыча угля закрытым (шахты) и открытым (разрезы) способом, а так же добыча руды. Под добычу и переработку в Кемерово, с подачи нашего СветСолнцаСобойЗатмевающего губера, создан Кузбасский технопарк. Радоваться этому или огорчаться каждый житель области решает для себя сам. Вот немного цыферок для примера. В 2012 году добыто 201,5 миллиона тонн, в 2013 году добыто 203 миллиона тонн (это только уголь), из 203 миллионов тонн 118,8 миллионов тонн отгружено на экспорт... лично я этому не рад совсем, во-первых, половину добытого угля мы продаём за рубеж (сырьевая экономика страны), во-вторых, подобные объёмы добычи ведут Кузбасс, и особенно юг области, к экологической катастрофе, в советские времена, когда у всего и вся был один хозяин - государство, учёные СССР установили предельный порог добычи угля в год - 95 миллионов тонн, в-третьих, рекультивация земли на отработанных участках не производиться, в-четвёртых, основная добыча, после закрытия шахт, ведётся на разрезах которые вплотную подходят к населённым пунктам, так растояние до некоторых посёлков не превышает 500 метров, а ведь на разрезах ведуться взрывные работы, людей просто выживают с насиженных мест без всякой материальной компенсации... можно продолжать и дальше... но лучше посмотреть самому

Соглашусь. Какие корабли получит ВМФ России в 2013 году (заголовок обзора) и приняты в состав Флота - две большие разницы.

Небольшой фотоотчёт о том, что получил ВМФ России в 2013году. _http://topwar.ru/30654-kakie-korabli-poluchit-vmf-rossii-v-2013-godu-fotoobzor.html Публикация правда старовата _ от 12.07.2013г.

Действительно, 8 июня 1986 года - воскресенье.

Я бы не стал утверждать категорически, если бы не держал этот Альбом в руках. Фотографий в нём не было - точно. А вот записи типа - В октябре 19** года на корабль прибыло молодое пополнение из Анапского учебного центра... и далее шёл перечень фамилий, специальностей и городов из которых были призваны ребята - были. Не могу утверждать о наличии таких записей об офицерах - просто не помню

Да, стадион потрёпан, постаменты для прожекторов, на которых сигнальщики отрабатывали морзянку, полуразрушены. Дорожка цела - асфальт - что ему будет. Вместе с ореховой рощей канул в лету спортгородок. Выражение: "Моряк должен быть толстый и ленивый" нашл оживой отклик в сердцах отцов-командиров. Элитный дом, не элитный - поди знай, выглядит, конечно, неплохо. Я обратил на него внимание ещё гуляя по набережной. И потом, шествуя по Ивана Голубца с КПП, на котором под контролем добросовестно стирал видео, крепко задумался по поводу этой многоэтажки. Ведь из её окон территория "режимного объекта" лежит как на ладоне, хочешь - фотографируй, хочешь - снимай видео, хочешь - из рогатки по курсантом пуляй.

А меня, в сентябре сего года, за видеосъёмку фасадов школ РТВ и связи - "повязали", пришлось стирать сюжеты.

Был в первых числах сентября в Анапе. Море - приятно неспокойное, ветерок метров 9 с порывами и захотелось мне покачаться на волнах, спасу нет... обломался ... выход в море был запрещён для всех прогулочных судов. Чтож, дождался пока стихнет и арендовал яхту на 1,5 часа... доволен, как слон

На каждом корабле вёлся журнал (книга) "История корабля". В него записывались основные события, как-то: даты закладки на стапеле, спуска на воду, поднятия флага, фамилии членов экипажа (прибытие/убытие на корабль), оценки службы, пройденные мили и т.д., одним словом - послужной список корабля, как боевой еденицы. В мою бытность альбом хранился у замполита корабля ст. л-та Валерия Михеева.

А мы присягу принимали в июне. В Анапу прибыл 25 мая, через 2 дня в роте, получается, что на "курс молодого бойца" ушло чуть больше 10-ти дней. Немного однако. Парни, прибывшие в роту после института, в июне принимали присягу отдельно, в июле.

Интересная информация, уважаемый Грот. Но есть кое-какие неточности. Кап. л-т Д.К.Уткин в июне-июле 1988-го был назначен командиром Дивизиона и сдал командование кораблём кап. л-ту В.В.Дорогавцеву. В середине октября 89-го, после получения звания кап.3 В.В.Дорогавцев сдал командование кораблём Алексею Вольскому, бывшему помошнику ПСКР-604. Так же у меня есть информация, что в декабре 93-го, после списания ПСКР-653, его командир Пронищев стал командиром 662-го, часть экипажа 653-го так же перешла на 662-ой. Приятно было услышать от вас, что 662-ой, как и в былые годы, был самым ходовым кораблём бригады. ЗЫ. Известно ли вам, что-нибудь о судьбе вашего предшественника - замполита Валерия Михеева? ЗЗЫ. Может быть вам известно, что стало с альбомом "История корабля" ПСКР-662?

Четыре российских путешественника завершили беспрецедентное кругосветное плавание на надувном парусном катамаране годовым пересечением Тихого океана и 25 марта высадились на острове Пукет в Таиланде. Мореходы вернулись в Россию 1 апреля. Кратко об экспедиции «Через океаны с Energy Diet» Кругосветное путешествие началось в феврале 2008 года в бухте Чалонг, Пукет, Таиланд и завершилось там же 25 марта 2013г. Впервые в истории мореплавания вокруг света по трем океанам (Индийский, Атлантический и Тихий) прошел российский надувной парусный катамаран. Это небывалое явление было отмечено в прессе, а также в спортивных и культурных сообществах более, чем сорока стран, в которые заходили экстремальные спортсмены. За пять лет четыре раза пришлось переделывать судно, учитывая плачевное состояние, в которое после определенного количества миль приходил катамаран. Морской проект был первым океанским испытанием для надувных катамаранов, которые проектирует и изготавливает руководитель кругосветного путешествия Новосибирский путешественник Анатолий Кулик. Этапы кругосветной экспедиции (2008 — 2013) Впервые в истории мореплавания совершен кругосветный переход на разборном надувном парусном катамаране! Старт кругосветки был дан в 2008 году в Таиланде. За пять лет экспедиция сменила четыре судна. Путешествие совершается при поддержке Компании NL International и Русского географического общества.Маршрут экспедиции: Таиланд — Мальдивы — Индия — Сейшелы — Мадагаскар — Южная Африка — Бразилия — Мексика — Галапагоссы — Таити — Папуа Новая Гвинея — Индонезия — Таиланд. Общая протяженность кругосветки по Индийскому, Атлантическому и Тихому океанам — свыше 30 тысяч морских миль!Первый этап (2008). Старт кругосветки на надувном парусном судне был дан в феврале 2008 году с острова Пукет (Таиланд). Финиш — ОАЭ. Протяженность этапа 4 тысячи морских миль. Второй этап (2009) протяженностью 2 тысячи морских миль был продолжен по Индийскому океану до Сейшел. Третий этап (2010 — 2011) — 7 тысяч морских миль — от Сейшел (в Индийском океане) вокруг Южной Африки через Атлантический океан до Бразилии. Этот маршрут, один из самых сложных в мире для парусных судов, обозначил прорывную уникальность Российского трансокеанского проекта.Четвертый этап (2012 — 2013) — самый протяженный, 18 тысяч морских миль! Экспедиция стартовала в марте 2012 г. из порта Форталеза (Бразилия) и прошла по Атлантическому океану через острова и страны Карибского бассейна до Мексики. В Мексике судно было разобрано, доставлено до Тихоокеанского побережья и вновь собрано. Маршрут по Тихому океану, от Мексики до Таиланда, протяженностью 14 тысяч морских миль, прошёл через Галапагоссы, Полинезию, Меланезию, Индонезию и завершился 25 марта 2013 г. Таиланде. Первое в мире кругосветное плавание на надувном парусном катамаране совершалось под российским флагом и во славу России!_http://depms.tomsk.ru/2489-pervoe-v-mire-krugosvetnoe-puteshestvie-na-naduvnom-parusnom-katamarane.htmlПолная информация о кругосветном плавание _http://ocean.energydiethd.com/

Вчера натолкнулся на вот такой сайт: _http://modelsworld.in.ua/information.php?pages_id=6 уверяют, что могут изготовить 205-ый, есть и фотография модели

Возможно это 661-й. На "одноклассниках" есть вот такая фотография, автор - Олег Медушенков

Мода на чёрную окантовку пошла в бригаде в 87-88 годах. В 87-ом с "тенями" ходило всего 2-3 корабля, в 88-ом - большая половина бригады.

Фотографии 725-го сделаные в мае 2007-го на ССЗ "Алмаз" (взято с Яндекса)

Вот, нашёл на Яндексе фотографии этих кораблейПСКР-726ПСКР-727