Бч-4 Волга

Коломна

Ковдор

Малахит

Деревня

Нахичевань

Измир

Пограничный- форум

Четверть века назад над будущим "Викрамадитьей" подняли флаг ВМФ СССР.2012-12-15 Торжественные мероприятия в честь 25-летней годовщины подъема на корабле "Баку" Военно-морского флага СССР пройдут 21 декабря в Военном учебно-научном центре Военно-морского флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова". На торжество приглашены все офицеры и члены экипажа, которые имели отношение к истории корабля в его бытность "Баку", затем (с 4 октября 1990 года) - "Адмиралом Флота Советского Союза Горшковым", и наконец (с 2002 года), после передачи в дар Индии - авианосцем "Викрамадитьей".Встреча пройдет под руководством первого командира корабля контр-адмирала Виктора Федоровича Лякина (на момент назначения - капитана 2 ранга).Нынешний командир российского экипажа "Викрамадитьи", капитан 1 ранга Игорь Рябко сообщил корреспонденту ЦВМП, что "по уважительным причинам не сможет присутствовать на встрече в ВМА, но у себя в экипаже обязательно проведет ряд мероприятий, посвященных этой дате".Получивший на Севмаше вторую жизнь переоборудованный и отремонтированный "Баку" в 2013 году станет флагманом индийских ВМС. Церемония подъема флага ВМФ СССР состоялась на борту "Баку" 20 декабря 1987 года.Историко-техническая справка ТАВКР "Баку"Технический проект 11434 тяжелого авианесущего крейсера разработан Невским ПКБ (главный конструктор корабля и начальник бюро - В.Ф.Аникиев) в начале 1978 года.По конструкции корпуса проект близок к ранее построенными кораблями проектов 1143 и 11433. При сохранении главных размерений предшественников на новом корабле внедрена конструктивная бронированная защита ангара и погребов боезапаса (общая масса брони составляет около 1700 тонн), изменены обводы кормовой оконечности корпуса с целью исключить гидравлические удары на попутном волнении в штормовых условиях. Для повышения безопасности взлетно-посадочных операций изменена форма надстройки и конструктивное оформление кромок верхней палубы для уменьшения на них вихреобразований, а за счет сокращения размеров надстройки на полетной палубе дополнительно оборудовали три технические позиции для ускорения предполетной подготовки самолетов и вертолетов. Размеры полетной палубы - 233х31 метров. Площадь полетной палубы - 14700 кв. метров."Адмирал Горшков" включен в боевой состав Северного флота в 1987 году, в 1988 году выполнил боевую службу. В дальнейшем стоял рейде Североморска и у стенки судоремонтного завода. Одна из причин невысокой активности крейсера - отсутствие в авиагруппе сверхзвуковых истребителей вертикального взлета и посадки Як-141.Только в сентябре 1991 года на ТАКР состоялись первые посадки опытных самолетов Як-141. При грубой посадке на палубу 5 октября 1991 года опытный самолет загорелся, пилот катапультировался. Произошедшее ЧП стало причиной отказа от дальнейшей программы испытаний Як-141.В феврале 1992 года из-за неудовлетворительного технического состояния главных механизмов, в том числе котельных трубок и паропроводов, корабль вывели из состава сил постоянной готовности и поставили на ремонт в пригороде Мурманска Росляково к стенке 35-го судоремонтного завода. Летом 1999 года ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" отбуксировали в Северодвинск для проведения среднего ремонта и модернизации по проекту 11430 для военно-морских сил Индии.Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11434 предназначался для придания боевой устойчивости ракетным подводным лодкам стратегического назначения, группировкам надводных кораблей и морской ракетоносной авиации в районах боевых действий, был способен бороться с воздушным и подводным противником.После корректировки технического проекта на борту планировалось иметь штатную авиагруппу в составе: 14 истребителей Як-41М, 8 штурмовиков Як-38, 10 противолодочных вертолетов Ка-27, 2 поисково-спасательных вертолета Ка-27ПС и 4 вертолета РЛД Ка-252РЛД (Ка-31). В действительности в составе авиапарка крейсера было 16 самолетов Як-38М, 16 вертолетов типа Ка-27 и 3 вертолета Ка-25Ц.Ракетное вооружение включало 6 спаренных пусковых установок противокорабельного комплекса "Базальт", 24 пусковые установки зенитно-ракетного комплекса "Кинжал" с общим боезапасом 192 зенитных ракеты. На корабле имелось также две 100-мм артиллерийские установки АК-100, восемь 30-мм артсистем АК-630 и две установки комплекса противоторпедной защиты РКПТЗ-1 "Удав-1".Всего на "Адмирале Горшкове" имелось свыше 2500 помещений, более 350 кают, более 130 кубриков личного состава, 6 столовых, общая длина коридоров достигала 6000 метров.Экипаж корабля составлял 1610 человек, предусмотривались места для авиагруппы в 430 человек, также на крейсере имелись места для размещения штаба флагмана в количестве 50 человек.-http://blackseafleet-21.com

Калиш

Камень-на-Оби

Шикотанская бригада.

Ырбан

Да 6 - 0 это сила!

Яссы

Кадников

Вертолетчики СФ выполняют полеты с посадкой на палубу корабля в условиях полярной ночи .14/12/2012гВ Заполярье впервые в новом учебном году экипажи вертолётных эскадрилий авиабазы морской авиации Северного флота (СФ) приступили к выполнению ночных полетов с совершением посадок на палубы противолодочных кораблей.Полеты вертолётчиков проходят по установленному маршруту над акваториями морских полигонов СФ в Баренцевом море. В ходе выполнения учебно-тренировочных вылетов экипажи вертолетов отрабатывают тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками с комплексным использованием радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения, осуществляют взаимодействие с большими противолодочными кораблями «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков».Полётные задания выполняются в условиях полярной ночи, наступившей на широте Мурманской области 2 декабря, в том числе и в сложных метеоусловиях. Ночные полёты с отработкой взлётов и посадок на палубу корабля проводятся с авиаторами-североморцами практически круглый год за исключением весенне-летнего периода, когда в Заполярье наступает полярный день и солнце не заходит за горизонт даже ночью. Этот элемент является одним из наиболее сложных на этапе подготовки корабельных лётчиков.Каждый командир вертолётного экипажа авиабазы морской авиации СФ имеет на своем счету несколько сотен посадок на палубы крейсеров и больших противолодочных кораблей ночью.Выполнению полетов морской авиации предшествовала тщательная подготовка с проверкой готовности инженерно-технического состава, наземных служб и специалистов к обеспечению задач летной подготовки.Ранее к тренировочным полетам в новом учебном году в условиях полярной ночи приступили летчики отдельного корабельного истребительного авиационного полка имени дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова. Пилотами корабельных истребителей Су-33 и учебно-тренировочных самолетов Су-25 выполняются тренировочные полеты на предельных режимах пилотирования, отрабатываются тактические приемы воздушного боя с применением наступательных и оборонительных боевых маневров на средних и больших высотах.-http://www.russianhelicopters.aero

Уржум

Крейсер "Аврора": пример памяти?Для нескольких поколений советских (и не только советских) людей имя этого крейсера стало своеобразным фетишем. Легендарный корабль, возвестивший своим залпом наступление новой эры в истории человечества, символ Великой Октябрьской социалистической революции - это самое растиражированное клише. А какова в действительности история крейсера «Аврора»? Кому интересно по ссылке--http://topwar.ru/21960-kreyser-avrora-primer-pamyati.html

Яранск

В Севастополе состоялась презентация новой книги флотского автора.14.12.2012гСегодня в Морской библиотеке Черноморского флота (ЧФ) имени адмирала М.П. Лазарева состоялась презентация книги писателя-мариниста капитана 1 ранга запаса Сергея Ниткова, которая вышла в свет под названием «Флотские страсти».В своем новом творении автор не стал изменять своему амплуа, собрав под одной обложкой морские рассказы и байки. В его творческой биографии эта книга стала уже четвертой. Ранее были изданы сборники «Особый случай», «Флотская логика» и «Закаленные морем».В новую книгу вошли порядка 70 рассказов. Все истории написаны в легкой иронической манере и присущей автору любовью к флоту и его людям.В период своей службы Сергей Нитков участвовал в 12 дальних походах кораблей ЧФ, побывал в Египте, Индии, Италии, Греции и на Мальте. Знание изнутри всех тонкостей флотской службы и узнаваемость персонажей сделали рассказы писателя популярными не только на ЧФ, но и среди более широкого круга читателей.После увольнения в запас член Союза писателей России Сергей Нитков продолжает работать на ЧФ в качестве гражданского специалиста.-http://function.mil.ru

Кабул

ножевые ранения

Глухов

В Анапе мнго наших комондиров осталось на пмж.

Душанбе