Бч-4 Волга

Китай завершил испытания собственного экраноплана. 25.04.2013г Летные испытания экраноплана CYG-11 китайской разработки признаны успешными, сообщило гонконгское издание «Чжунпиншэ». Судно создавалось компанией «Ингэ» и стало первым образцом экранопланов собственной китайской разработки. Оно способно перевозить до 12 человек, развивает скорость до 210 км/ч на высоте от одного до четырех метров. Расход топлива на 100 км пути составляет 28 литров, передает ИТАР-ТАСС сообщение китайских СМИ. По мнению одного из руководителей компании «Ингэ» Лю Гогуана, у экранопланов в Китае большое будущее. Такие транспортные средства, официально отнесенные к классу морских судов, обладают универсальными ходовыми качествами. «Для них не нужно строить специальных взлетных полос и другую аэродромную инфраструктуру. Судно может взлетать и приземляться с водной поверхности, твердого грунта, ледового покрытия, песка и заболоченной местности», - отметил он. Высокие эксплуатационные характеристики этого вида судов подкрепляются показателями грузоподъемности на уровне до 50 проц. от массы экраноплана, а также небольшой стоимостью производства. По мнению Лю Гогуана, CYG-11 особенно будет востребован силовыми ведомствами КНР, так как он практически не заметен для радаров и гидролокаторов. В настоящее время компания «Ингэ» также завершила разработку экраноплана CYG-40, вместимостью до 40 человек. Другие три модификации, CYG-100, CYG-150, CYG-200, находятся в стадии проектирования. Экраноплан CYG-11 китайской разработки. -http://www.vpk-news.ru

систематическая погрешность

-сникНик-

Истра

DVD-проигрыватель ES4408

Акша

Малый противолодочный корабль. Весной 1977 года американская космическая разведка обнаружила на полигоне Черноморского флота ВМФ СССР необычный сверхскоростной корабль на подводных крыльях. За характерный внешний вид западные эксперты окрестили этот корабль «бабочкой», но понять его боевое предназначение сразу не удалось. Разгадка скрывалась в названии. Имя Александра Куноховича тесно связано с появлением в СССР нового класса боевых кораблей - малых противолодочных. Наибольшую известность среди них получил проект 1124 «Альбатрос». Именно для взаимодействия с ним и был создан экспериментальный «крылатый» охотник за субмаринами, в котором воплотились мечты талантливого конструктора судостроителя. Далее по ссылке -http://korabley.net/news/malyj_protivolodochnyj_korabl/2013-04-11-1420

КУГ Черноморского флота выполнили стрельбу крылатыми ракетами по сложной мишени на Приз главнокомандующего ВМФ 28.04.2013г В субботу в рамках двустороннего тактического учения бригады ракетных катеров малые ракетные корабли "Штиль" и "Мираж" Черноморского флота, ракетные катера "Ивановец" и "Р-60" в составе двух корабельных ударных групп (КУГ) выполнили стрельбу крылатыми ракетами по сложной мишени, имитирующей КУГ условного противника.В ходе учения ракетный корабль на воздушной подушке "Бора" выполнял роль корабля управления. С его борта за действиями катерников наблюдал главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал Виктор Чирков. Накануне в полигоне боевой подготовки ракетные корабли отработали совместное маневрирование и разыграли дуэльную ситуацию в ходе встречного морского боя. Для выдачи целеуказания кораблям и объективного контроля за результатами стрельбы были привлечены самолёты Су-24, Ан-26 и Бе-12 морской авиации Черноморского флота. Закрытие района выполнения боевых упражнений осуществлялось 10 боевыми кораблями и судами обеспечения флота. Пресс-служба Южного военного округа ПЕРВОЙ РАКЕТОЙ В ЦЕЛЬ! Черноморский флот продолжает совершенствовать свое мастерство и боевую выучку в полигонах боевой подготовки. Одно из наиболее мобильных соединений флота – 41 ордена Нахимова I степени бригада ракетных катеров – приступило к решению задач в море под руководством Главнокомандующего ВМФ России адмирала Виктора Чиркова. В целях обеспечения безопасного проведения стрельб в море вышел отряд вспомогательных судов в количестве 8 единиц, которые закрывали район от посторонних судов. На морском полигоне в районе мыса Тарханкут тактическая ударная группа выполнила ракетную стрельбу по надводной цели условного противника. Ровно в 12: 00 часов по местному времени ударная группа приступила к атаке условного противника, малые ракетные корабли "Мираж" и "Штиль" провели одиночные пуски крылатых ракет главного ударного комплекса "Малахит", ракетные катера "Ивановец" и "Р-60" выполнили стрельбу крылатыми ракетами комплекса "Москит". Через несколько минут наблюдатели доложили: "Цель поражена". За ходом стрельб с борта РКВП "Бора" вели наблюдение Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков и заместитель командующего Черноморским флотом контр-адмирал Александр Носатов. Командование флота высоко оценило действия черноморских катерников, поставив положительные оценки за проведенные стрельбы. В очередной раз 41-я бригада завоевала приз Главкома ВМФ по ракетной подготовке, еще раз доказав, что черноморцы всегда готовы к выполнению любых поставленных задач. -http://blackseafleet-21.com

28.04.13 Китай вывел из состава флота два фрегата Type 053H2. Китай вывел из состава ВМС два фрегата 535 Huangsi и 536 Wuhu класса Type 053H2 Jianghu-III (Type 053HT). Корабли были введены состава ВМС НОАК в 1986 и 1988 годах соответственно. Фрегаты класса Type 053H/H1/H2, спроектированные китайцами на основе советского СКР пр. 50, будут заменены корветами Type 056. Всего в 1974-93 годах на верфях Jiangnan Shipyard и Hudong Shipyard в Шанхае для ВМС НОАК были построены 33 корабля класса Type 053H/H1/H2 и 6 на экспорт (Египет – 2 Type 053H1, Таиланд – 4 Type 053T/HT). -http://www.militaryparitet.com

Краков

беспомощная личность

=нотеатрАт-

блендер Viconte VC-4406

Кривой рог

На гидрографическом судне «Виктор Фалеев» поднят флаг . 27 апреля во Владивостоке на малом гидрографическом судне «Виктор Фалеев» проекта В19910 торжественно поднят флаг Гидрографической службы ВМФ России. Судно заложено на ОАО «Восточная верфь» 24 октября 2006, спущено на воду 12 ноября 2011, передано ВМФ 26 января 2013 года. Гидрографическое судно предназначено для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, промерных работ и съёмки рельефа дна, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений. -http://forums.airbase.ru

Балаково

С Днем Рождения!!! Всех благ,успехов!

В Севастополе состоялся трехдневный международный курс для оценки возможностей подразделений ВМС Украины по стандартам НАТО 26.04.2013г. Как сообщает пресс-служба МО Украины, 25 апреля в Севастополе завершился трехдневный международный курс подготовки специалистов второго уровня для оценки возможностей подразделений Военно-Морских Сил Украины по стандартам НАТО.Курс на базе Академии ВМС им. П.С. Нахимова проводила группа инструкторов НАТО во главе с капитаном 2 ранга Питером Бааде, который представляет военно-морские силы Норвегии. В состав группы вошли офицеры Польши, Литвы и Украины. Кроме того за проведением курса наблюдал представитель Украины в штаб-квартире НАТО в Брюсселе полковник Александр Губаренко.По словам руководителя группы инструкторов капитана 2 ранга Питера Бааде, главная цель курса - научить украинских офицеров проводить оценку возможностей кораблей и подразделений ВМС Украины, а также других государств по стандартам НАТО.Слушатели, прошедшие курс подготовки, представляли различные воинские части ВМС Украины, а также Государственной пограничной службе Украины, а также представители Азербайджана, Нидерландов, Турции, США и Швеции. По окончании курсов слушатели получили сертификаты установленного образца.Во время проведения летом этого года украинско-американских учений "Си Бриз-2013" запланирована сертификация второго уровня по стандартам НАТО фрегата "Гетман Сагайдачный", большого десантного корабля "Константин Ольшанский", досмотровой команды из состава подразделения спецназначения и оценки первого уровня десантно-штурмовой роты из состава Феодосийского отдельного батальона морской пехоты. -http://new-sebastopol.com/news/novosti_sevastopolya

Ромны

Вертолеты над океаном.Пилоты вертолетов«Ка-27» Объединенного авиационного отряда ФСБ России отработали навыки взлета и посадки винтокрылой машины на палубу пограничного сторожевого корабля. Плановые учебные полеты прошли в минувший понедельник над акваторией Авачинской губы.Перед началом очередного летнего сезона морской навигации экипажи «Ка-27» провели дневные и ночные тренировочные полеты с целью восстановления практических навыков пилотирования палубных вертолетов, которые оказывают огромную помощь морякам-пограничникам при вскрытии обстановки в море и задержании нарушителей российских законов.В учениях приняли участие четыре экипажа «Ка-27». Базой для отработки взлета и посадки вертолетов стал ПСКР «Дзержинский». С этой целью утром 22 апреля корабль вышел на рейд Авачинской бухты.Посадка «Ка-27» на крохотную площадку на корме пограничного сторожевого корабля, перед железной «стеной» ангарных ворот, требует от пилота точности действий, грамотного расчета, определенного психологического настроя.Поэтому экипажам вертолетов необходимо постоянно поддерживать высокий уровень летного мастерства, чтобы в случае необходимости применить свои знания, умения и навыки в реальных условиях.-http://svrpu.ru

На службу приглашают достойных.Интересная работа, высокий уровень денежного довольствия, возможность приобретения жилья по военной ипотеке, социальная стабильность, перспектива профессионального роста – таковы причины, по которым граждане стремятся на службу в пограничные органы ФСБ России. Но погоны прапорщика или мичмана надевают менее десяти процентов желающих. Причина тому – строгий отбор кандидатов.В минувший четверг в Петропавловске-Камчатском сотрудники отдела кадров Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю провели ярмарку вакансий. В ДК «Пограничник» в течение трех часов работал расширенный консультационный пункт, где жители города и края имели возможность пообщаться с представителями подразделений границы. В мероприятии приняли участие более 120 человек, желающих служить в пограничных органах.Кандидатам рассказали об основных направлениях деятельности пограничного управления, о востребованных специальностях, об условиях зачисления на службу. В фойе Дома культуры военнослужащие Отряда ПСКРов оформили презентации кораблей в виде стендов, плакатов, альбомов, брошюр, видеофильмов, максимально раскрыв специфику и разнообразие морской службы.Перед собравшимися выступил начальник отдела кадров ПУ ФСБ России по Камчатскому краю полковник Борис Князев. Он вкратце обозначил цели и задачи, стоящие на сегодняшний день перед управлением. Офицер также отметил преимущества службы в регионе, приравненном к районам Крайнего Севера. Это льготная выслуга, районный коэффициент к денежному довольствию, возможность заработать льготную пенсию и так далее. Рассказал Борис Викторович кандидатам и об условиях вступления в военную ипотеку, и о реализации федеральной целевой программы «Обустройство госграницы».Самыми востребованными в Пограничном управлении по Камчатскому краю остаются морские профессии. Также среди дефицитных специалистов начальник отдела кадров назвал водителей, связистов, фельдшеров, специалистов по обслуживанию инженерных коммуникационных сетей.Затем беседы с кандидатами продолжили начальник отделения комплектования капитан 2 ранга Вадим Козин и заместители командиров кораблей по воспитательной работе. Ярмарка вакансий дает возможность ее участникам познакомиться друг с другом. Основные вопросы, которые обсуждаются в ходе первой встречи с потенциальным военнослужащим – это образование, состояние здоровья, вредные привычки и отношения с законом.Цель – выяснить заранее, сможет ли кандидат пройти профотбор. Только в этом случае имеет смысл обсуждать дальнейшие перспективы и продолжать работу в индивидуальном порядке.На предложение пограничного управления получить шанс устроиться на службу по контракту откликнулись люди разных возрастов и профессий.Например, Николай три года служил по контракту на флоте в звании мичмана, в 2009 году вынужден был уволиться по оргштатным мероприятиям. О том, что такая категория военнослужащих, как прапорщики и мичманы, осталась в ФСБ и МВД, не знал. Несколько лет работал на гражданке, что называется, искал себя. А тут вдруг услышал объявление о ярмарке вакансий по радио, приехал. Оказалось, что его военная специальность действительно востребована на пограничных сторожевых кораблях, да и возраст у Николая подходящий – 30 лет, а значит, есть шанс вернуться на службу. Другая ситуация. Выпускник КамГУ им. Витуса Беринга Андрей отслужил в армии, сейчас преподает физику в школе. Зарплата учителя молодого человека не устраивает. По специальности он не только физик, но и компьютерщик, знает английский язык. Посетить ярмарку вакансий пограничного управления посоветовал друг. Андрей уверен, что сможет пройти все необходимые проверки и стать пограничником. Говорит, что готов служить в отдаленных подразделениях границы. Трудности его не пугают.На ярмарку вакансий пришли не только мужчины, но представительницы «слабого» пола. Девушки, в большинстве с экономическим образованием, тоже понимают все преимущества и престижность профессии военнослужащего. Студентка заочного отделения ДВГТУ Анна, например, заранее решила подать документы в пограничное управление, чтобы по окончании университета максимально быстро устроиться на службе. Такой выбор девушка сделала сама. Считает, что военная служба – это и уверенность в завтрашнем дне, и перспектива карьерного роста. И хотя вакансий для женщин в управлении очень мало, Анна готова ждать и надеяться, сколько потребуется.Отметим, что данное мероприятие было пробным, репетиционным. Основная ярмарка вакансий запланирована на конец мая. Сотрудники отдела кадров пограничного управления надеются, что после проведения дополнительной организационной работы с руководителями учебных учреждений, в работе расширенного консультационного пункта массово примут участие студенты выпускных и предвыпускных курсов камчатских вузов. Желающим устроиться на службу по контракту в Пограничное управление ФСБ России по Камчатскому краю напоминаем, что каждый четверг с 10 до 12 часов вы можете прийти в фойе ДК «Пограничник» и получить консультацию у представителей отдела кадров. При себе необходимо иметь паспорт, военный билет (если есть) и служебную характеристику. Возраст кандидатов ограничен: с 18 до 40 лет.-http://svrpu.ru/psv/4190/305225.php

Озеро, которое называли морем птичьих перьев .Озеро Ханка в Приморье не зря называют пресным морем. Его площадь составляет около 5010 кв. км. Длина – около 90 км, наибольшая ширина – более 70 км, максимальная глубина – 10 метров.В 1971 году в соответствии с Рамсарской конвенцией, этой территории присвоен статус водно-болотных угодий международного значения. А спустя 19 лет в бассейне озера организован государственный природный заповедник Ханкайский. В апреле 1996 года между правительствами Российской Федерации и Китайской Народной Республики подписано соглашение о создании в дополнение Ханкайскому заповеднику китайского заповедника «Синкай-Ху».В озере обитают 84 вида рыб, среди которых сазан, верхогляд, толстолобик, сом Солдатова, змееголов, конёк, чёрный амур. На берегах гнездятся разнообразные птицы, в береговой зоне можно встретить кабаргу, «хозяина» уссурийской тайги – тигра, других редких животных.И хотя мой приезд пришёлся не на период массового отдыха, здесь было на что посмотреть. Озеро Ханка, ласкаемое лучами апрельского солнца, пробуждалось от зимней спячки. Лёд – тяжёлый, ноздреватый, – ещё где-то покрывал озеро, но чувствовалось стремительное наступление весны. Среди торосов в лучах солнца отблёскивали промоины, и Смерть-скала грозной тенью нависла над узкой песчаной полоской берега. Кстати, своё название она получила после кровавых событий 1918 года. Тогда близ села Камень-Рыболов белогвардейцы жестоко казнили красных партизан, сбросив их с 15-метровой высоты на прибрежные камни. В 70-х годах прошлого века бойцы студенческих отрядов воздвигли на этом месте стелу.Памятных мест на Ханке, связанных с тем или иным историческим событием, хватает, но главной темой для разговора стала деятельность сотрудников группы пограничных сторожевых катеров.На Ханке чуть ли не каждый местный житель с рождения рыбак. Но в наши дни широкий спрос на рыбу со стороны восточных соседей привел к росту браконьерства.Говоря о его причинах, пограничник Павел Игнатов посетовал на мягкость российского законодательства. Сегодня наказание за незаконный вылов рыбы – конфискация орудий лова да небольшой денежный штраф.Охрана водных биологических ресурсов для моряков-пограничников, несомненно, животрепещущая тема, но неприкосновенность рубежей государства была и остаётся задачей номер один.– Зону ответственности лёгкой не назовёшь, протяжённость границы с Китаем составляет более 70 км, – знакомит с участком командир группы катеров. – В озеро впадает более 20 рек. Много видов рыб обитают в ханкайских водах, в том числе верхогляд – рыба, которая особо ценится в Китае. Вот и наведываются к нам незваные гости. Так, в октябре прошлого года с поста технического наблюдения отделения «Новокачалинск» поступила информация, что в наших водах замечена лодка. Два катера Службы в городе Дальнереченске, прикомандированные на время навигации, незамедлительно ушли в ночь.– Я находился на одном из катеров в качестве лоцмана, – вспоминает участник того задержания Рустам Сяпкулов. – Но даже мне, знающему эти воды, как свои пять пальцев, было тяжело сориентироваться. Береговая линия растворилась в поднявшемся тумане, и лишь по наводке ПТНа удалось выйти на цель...Чужой катер моментально набрал скорость, стал отрываться от погони. Тогда и созрело решение взять нарушителей хитростью. На катерах выключили прожекторы, опять же по наводке с берега моряки повторно вышли на цель. Когда до неё оставалось метров 30, моряки включили прожекторы. В этот раз катер уйти не смог.На борту находились четверо граждан Китая, выловившие около 50 кг рыбы.В борьбе с браконьерством нашим пограничникам помогают и китайские коллеги. Летом прошлого года они задержали 14 быстроходных катеров и джонок, провели большую разъяснительную работу с местным населением. Замеченных в нарушении границы граждан на той стороне отселяют в глубинные районы Китая.- Сегодня китайцам стало выгоднее покупать у россиян рыбу, чем выходить на Ханку, рискуя быть задержанными российскими пограничниками, – отмечает Павел Игнатов. – Да и наши китайские коллеги стали гораздо жёстче работать. На их вооружение поступили быстроходные катера, появились ра-диолокационные станции.Моё знакомство с сотрудниками группы катеров началось с причала. Хотя причалом это вряд ли назовёшь. Вытащенные на берег ещё по осени «Аисты» затянуты брезентом. Катера находятся «на отдыхе», а их экипажи в это время несут службу «на передовой». Так между собой пограничники прозвали временные посты, расположенные у линии государственной границы с Китаем.А вот у экипажей катеров на воздушной подушке «горячая пора». Свои 700-е «Марсы» пограничники холят и лелеют. Как только выпадает свободная минутка от службы, моряки проверяют систему нагнетания воздуха, латают скеги (гибкое ограждение, расположенное чуть ниже надувных бортов по всему периметру катера), наводят лоск в салоне.Командир катера Рустам Сяпкулов без малого 16 лет отдал озеру. Он настолько изучил акваторию, что, даже не пользуясь картой, может вывести катер в заданную точку. Рустам прост и доступен в общении, но когда дело касается службы – человек-кремень. Его «Марс» редко простаивает в ремонте. За четыре года эксплуатации катер на воздушной подушке «пролетел» не одну тысячу миль и в любую погоду готов выйти на охрану государственной границы и водных биологических ресурсов.Какой ценой экипажам катеров даются «полёты» над Ханкой, я попросил поделиться Васильича. Так уважительно в коллективе величают одного из самых опытных и умелых механиков Юрия Власенко.– Техника надёжная. Только конструкторы не учли местных суровых условий эксплуатации. Летом частые песчаные бури, а зимой – песок, поднимаемый ветром и водой, вмерзает в лёд, и получается некое подобие наждачной бумаги. Вот скеги и не выдерживают, приходится накладывать второй слой, клеить, клепать.Действительно, присмотревшись к «юбке» катера, обнаруживаю, что от клёпок нет живого места. А если учесть, что в месяц «Марсы» по 20 дней находятся на границе, то становится ясным, какая нагрузка ложится на технику и экипажи.Но пограничники не привыкли ссылаться на трудности и проблемы. Они сообща их преодолевают.– К примеру, вышел из строя рычаг сцепления, как это было у Васильича, – вступает в разговор Максим Кузнецов. – Консилиум обеспечен: сообща подумали, нашли приемлемое решение, просчитали все нюансы, затем из подручного материала с помощью русской смекалки и нехитрого инструмента выточили полноценный рычаг. До сих пор катер на нём летает.Прощаясь с радушными хозяевами, поинтересовался перспективами поступления новой техники. Оказалось, что и здесь полный порядок: в течение года на ханкайские рубежи должны выйти ещё несколько новых катеров.Недавно сотрудники группы катеров провели по озеру совместный рейд с представителями рыбоохраны. Было обнаружено и изъято несколько незаконно установленных сетей, каждая по 150 метров, а также мешки с рыбой. Все передано сотрудникам рыбоохраны для уничтожения.-http://svrpu.ru

Поздравляю Михаила ( MOREMAN ) с поднятием 1 Тонны!!! Всех благ ,успехов!

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Транспортные возможности российской морской пограничной службы ФСБ могут быть оперативно подняты на качественно новый уровень. 26.04.2013г Фиг.1 Морской прогулочный экраноплан «Акваглайд-5» конструкции ЗАО «АТТК-ИНВЕСТ» Крейсерская скорость –170 км/чПассажировместимость – 5 челДальность хода – 400 км Научно-технический задел по экранопланам ЗАО «АТТК-ИНВЕСТ» позволяет уже сегодня успешно приступить к практической реализации экранопланов типа А для нужд ПС ФСБ РФ. Нам, продолжателям творческих дел Р. Е. Алексеева в области создания экранопланов, удалось в истекшем десятилетии впервые в мировой технике создать аэрогидродинамическую компоновку экраноплана типа А (по классификации Международной Морской Организации ИМО), практически реализовать ее в проекте морского прогулочного экраноплана «Акваглайд» (фиг.1), сертифицированного Российским Морским Регистром, и выйти на создание первого морского пассажирского экраноплана типа А «Акваглайд-30» (фиг.2), после успешного завершения эскизного проекта которого наш конструкторский коллектив уверенно вышел на техно-рабочий проект и подготовку к строительству головного образца экраноплана, обеспечив его строительство необходимыми контрагентами и комплектующими. Перспектива успешного завершения создания экраноплана «Акваглайд-30» и в том, что все работы по нему будут проводиться в сопровождении Российского Морского Регистра по Правилам Регистра, разработанным к настоящему времени совместно ЗАО «АТТК-ИНВЕСТ», Российским Морским Регистром и Центральным Научно-Проектным Институтом Морского Флота (ЦНИИМФ). В качестве дальнейшего развития созданного научно-технического задела по экранопланам типа А нами в ходе деловых общений с представителями ПС ФСБ РФ разработаны предложения по созданию для Пограничной Службы ряда типо-размерных вариантов морских пограничных экранопланов типа А, базирующихся на созданной нами аэрогидродинамической компоновке, реализованной на проектах «Акваглайд-5» и «Акваглайд-30», уверенно обеспеченных требованиями нормативно-правового поля ИМО и Морского Регистра, а потому не обремененных большим количеством ОК и НИР, связанных с большими временем и финансовыми затратами. В таблице 1 приведены основные данные по предложенным нами для ПС ФСБ РФ морских экранопланов типа А (общий вид приведен на фиг.3) с оценкой времени на создание их головных образцов. Как видно, при заинтересованности ПС ФСБ РФ реально в предельно короткие сроки поднять эффективность ее морских транспортных средств на качественно новую ступень. И все это обеспечить за счет российского научно-технического потенциала. Экранопланы для нужд ПС ФСБ Росссии Таблица по ссылке- -http://vpk.name/news/88821_transportnyie_vozmozhnosti_rossiiskoi_morskoi_pogranichnoi_sluzhbyi_fsb_mo gut_byit_operativno_podnyatyi_na_kachestvenno_novyii_uroven.html