Бч-4 Волга

Алушта

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Александр САД удачно собрал грибов! отличные Саша у вас напитки продают. Саша перчатки стоят надутые ,играет вовсю

Владивостокский "Дальзавод" переживает эпоху возрождения На предприятии планируется построить эллинг для ремонта дизельных подводных лодок, к 2016 году закончат строительство набережной для вертолетов типа "Мистраль" Владивосток, 28 октября, PrimaMedia. Выездное заседание комитета Законодательного собрания по экономической политике и собственности прошло на территории Центра судоремонта "Дальзавод". Депутаты краевого парламента отметили, что предприятие сейчас активно развивается. На "Дальзаводе" планируется построить эллинг для ремонта дизельных подводных лодок. Кроме того, к 2016 году будет закончено строительство набережной для вертолетоносцев типа "Мистраль", сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ЗС ПК Приморского края. Депутаты краевого парламента посетили несколько цехов предприятия, а также сухие доки, которые находятся на его территории. Кроме того, они поднялись на борт большого противолодочного корабля Тихоокеанского флота "Адмирал Трибуц", стоящего на ремонте у причальной стенки Дальзавода. Напомним, что уже много лет БПК является подшефным кораблем Законодательного собрания Приморского края. "Сейчас на предприятии работает около 2,3 тысячи человек, - сказал исполнительный директор Центра судоремонта "Дальзавод" Игорь Евдокимов. – В наших цехах можно выполнять все работы, которые необходимы для ремонта кораблей Тихоокеанского флота – начиная от флагманских кораблей и заканчивая дизельными подводными лодками". По словам Игоря Евдокимова, в прошлом году Дальзавод отремонтировал около 200 кораблей. Предприятие сейчас полностью обеспечивает потребности Тихоокеанского флота в судоремонте. При этом объем производства постоянно растет. Если в 2011 году он составил 1,8 млрд рублей, в 2012 году – 2,6 млрд рублей, в 2013 году – 5,5 млрд рублей, то в 2014 году, по прогнозам специалистов, этот показатель должен вырасти до 12 млрд рублей. Как отметил Игорь Евдокимов, растет и средняя заработная плата на Дальзаводе. В 2012 году она составляла 28 тысяч рублей, в 2013 году – планируется в размере 38 тысяч, а в 2014 году – до 47 тысяч рублей. "Предприятие постоянно развивается и строится, - отметил Игорь Евдокимов. - Мы планируем построить эллинг для ремонта дизельных подводных лодок. Кроме того, к 2016 году будет закончено строительство набережной для вертолетоносцев типа "Мистраль". Уже готов проект модернизации Дальзавода. Он рассчитан на срок от 2016 до 2019 года". Предприятие занимается не только ремонтом военных кораблей, но и гражданских судов. В прошлом году объем работ составил 200 млн рублей. В 2014 году он, по прогнозам, составит около 280 млн рублей. "Я с оптимизмом смотрю на развитие судоремонтной промышленности в Приморье, - сказал председатель Законодательного собрания Виктор Горчаков. – Дальзавода – это часть Владивостока. С него начинался судоремонт в крае. Хорошо, что и сегодня он сохраняется и возрождается для военного и гражданского флота. Дальзаводские цеха, как мы видели, работают. Хочется пожелать заводу, чтобы он набрал производственный потенциал. А депутатам нужно подумать, как активизировать развитие судостроительной и судоремонтной промышленности, в рамках наших полномочий". "Хорошо, что на Дальзаводе происходят некоторые позитивные изменения, - отметил депутат Дмитрий Новиков. – С другой стороны, удручает, то состояние, в котором пока находятся цеха этого судоремонтного предприятия. Но я искренне надеюсь, что то руководство, которое сейчас занимается возрождением завода не пойдет по пути своих предшественников и не начнет вывод активов, не начнет создавать на территории завода торговые центры, не начнет гнаться за быстрыми доходами, а все-таки будет преследовать стратегические интересы развития судоремонта во Владивостоке". Это предприятие имеет богатую историю. 126 лет назад на месте Дальзавода были созданы первые судоремонтные мастерские. В 1993 году предприятие было приватизировано. Сейчас все производственные мощности принадлежат государству, а Дальзавод входит в Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. Чуть больше года назад после слияния предприятия со 178 заводом Министерства обороны образовался современный Центр судоремонта "Дальзавод". -http://primamedia.ru

Мастер-класс от моряков-пограничников Пограничные сторожевые корабли ПУ ФСБ России по Камчатскому краю на прошлой неделе принимали юных гостей – учащихся 6-7 классов Петропавловска-Камчатского, которым выпала честь представлять свои школы в ежегодном городском конкурсе «Слёт мальчишей». На экскурсии в Отряде побывали более сотни ребят.В служебном графике экипажей ПСКРов всегда находится время для встреч с подрастающим поколением. Офицеры и мичманы с желанием помогают педагогам в патриотическом воспитании школьников. Конечно, для мальчишек, стоящих перед выбором будущей профессии, интересно и важно собственными глазами увидеть, как организована морская пограничная служба, в каких условиях живут моряки на кораблях, подержать в руках оружие, пусть даже учебное. Вот и на этот раз начальник Пограничного управления По Камчатскому краю контр-адмирал Сергей Щербаков откликнулся на просьбу организаторов «Слета мальчишей». Военнослужащие Отряда ПСКРов приняли самое активное участие в проведении мероприятия. Пограничники провели с командами школьников три этапа конкурса – занятия по строевой подготовке, разборке-сборке автомата Калашникова и стрельбе на тренажере «СКАТТ».Изначально слет планировалось провести на стадионе «Водник», но помешала сырая погода. Чтобы не рисковать здоровьем «мальчишей», организаторы быстро сориентировались и перенесли площадку соревнований в Дом детского творчества «Юность». Несколько конкурсных станций оборудовали во дворе, остальные – в здании, чтобы участники и их наставники имели возможность согреться, сменяя этапы. «Курс молодого бойца» проводят лейтенанты отряда ПСКР Открыл мероприятие ветеран пограничной службы капитан 1 ранга запаса Василий Бахтин. Он пожелал ребятам старания и стремления к победе, чтобы каждый участник с максимальной пользой провел этот день, получил новые знания и навыки, которые обязательно пригодятся в будущем.Отметим, что в состав каждой команды из двадцати человек вошли представители четырех школ – пятерки отважных, а значит, «мальчишам» предстояло проявить не только личные способности, но и показать умение работать в коллективе. Названия команды получили по именам пограничных сторожевых кораблей – «Воровский», «Орел», «Дунай», «Волга», «Камчатка».Специальной подготовки к слёту от участников не требовалось. Единственным обязательным домашним заданием стала речевка. Да и ее многие ребята отрепетировали буквально перед началом состязаний. На этапах конкурса оценивались не только знания и умения участников слета, но и их желание учиться, стремление стать лучшими.После торжественного построения, получив от капитана 1 ранга Василия Бахтина «путевые листы», команды разбежались по станциям. «Мальчиши» знакомились с оборудованием пожарной машины, на этапе «Безопасная дорога» разгадывали в кроссворде названия дорожных знаков, демонстрировали технику управления велосипедом и знание Правил дорожного движения. Вместе с сотрудниками МЧС повторяли правила оказания первой медицинской помощи, учились накладывать повязки и шины. Василий Бахтин вручает награды победителям С особым вниманием участники команд слушали мичмана Дениса Мирошниченко, который подробно представлял материальную часть автомата АК-74, несколько раз демонстрировал порядок разборки и сборки оружия. После чего все «мальчиши» пробовали выполнить это упражнение самостоятельно. Те, кто тренировался раньше, показывали «класс» и выполняли разборку-сборку на время. Те же, кто автомат в руках держал впервые, старательно следовали инструкциям моряков-пограничников.Тем временем в холле второго этажа лейтенант Роман Панов отрабатывал с ребятами приемы строевой подготовки. На удивление, многие участники слета не смогли с первого раза выполнить даже самые простые команды: «Налево!», «Направо!», «Кругом!». Пришлось офицеру начинать с азов: объяснять и демонстрировать строевые приёмы по разделениям.Еще два этапа конкурса, помимо общих результатов, выявляли победителей в личном первенстве. Соревновались «мальчиши» в отжимании и в стрельбе из пистолета на тренажере «СКАТТ». Этапом стрельбы руководил капитан 3 ранга Сергей Сачко.Лучшую физическую подготовку продемонстрировал Владимир Добрынин, он отжался от пола 63 раза. А капитан команды «Камчатка» Святослав Санд-ркин завоевал победу среди юных стрелков. Сначала он вышел в тройку лидеров по сумме трех выстрелов, а потом обошел соперников в финале, где результат складывался из десяти зачетных выстрелов. Святослав уже сегодня знает, что выберет настоящую мужскую профессию, мечтает служить в сухопутных войсках. Кстати, и Святослав, и Владимир учатся в школе №7 в кадетском классе, шефство над которым в этом году взяли сотрудники Управления ФСБ России по Камчатскому краю. Лучший стрелок среди «мальчишей» Большинство участников слёта тренажер «СКАТТ» видели впервые. Тем интереснее стало для них выполнение упражнения. И даже промахи не омрачали картину общего восторга мальчишек от возможности «выстрелить» из пистолета.Соревновательная часть конкурса завершилась. Теперь «мальчишам» предстояла экскурсия по Отряду ПСКРов. На кораблях уже все было готово к встрече гостей. «Мальчишей» ждал горячий обед, главным блюдом которого стали макароны по-флотски. Но, несмотря на то, что за три часа соревнований участники слёта нагуляли отменный аппетит, сначала они с интересом прошлись по палубам кораблей, все внимательно рассмотрели и потрогали, не стесняясь задавать пограничникам вопросы о вооружении ПСКРов и о том, в каких случаях оно применяется. Долгожданный обед стал отличным дополнением к ярким впечатлениям дня. Ложки громко звенели в подтверждение слов ребят, что «все было очень вкусно!»Поблагодарив моряков за теплый прием, команды спустились на пирс Отряда и выстроились для торжественной церемонии награждения участников и победителей слета. Отметим, что памятные дипломы, кубки и сладкие призы получили представители всех школ без исключения. А лучшей по итогам всех этапов конкурса стала команда «Волга», составленная из учащихся школ№№ 2, 8, 15 и 30. О пожаре - разговор серьезный Капитан команды Дмитрий Меньшов, представитель школы № 2, поделился своими впечатлениями: «Я думаю, что нам повезло, мы очень хотели победить. Но, честно, заранее не готовились. Просто выполняли все, что показывали руководители. Особенно нам с ребятами понравилось разбирать и собирать АК-74».На пограничном сторожевом корабле Дмитрий побывал впервые, красоту «Волги» оценил и признался, что захотел пойти на военную службу.Подводя итоги соревнований, Василий Бахтин, пожелав участникам слёта удачи и успехов, напомнил ребятам, что у них есть время подумать и, возможно, в будущем связать свою судьбу со службой в силовых структурах, где всегда нужны умные головы и крепкие руки. Обед еще никогда не был таким вкусным! В проведении слёта, помимо Детского дома творчества «Юность», принял участие городской совет старшеклассников. Поддержку проведения мероприятия оказал департамент социального развития администрации Петропавловск-Камчатского городского округа. Думаю, что совместно с пограничниками и представителями других ведомств организаторам конкурса в определенной степени удалось решить поставленные задачи – повысить престиж службы в силовых структурах, привлечь детей к занятиям физической культурой и спортом, внести вклад в воспитание социально активных граждан, готовых к защите Родины и выполнению воинского долга. -http://svrpu.ru

Профессионализм экипажа – залог авторитета командира 23.10.2013г. На минувшей неделе несколько телевизионных каналов сообщили, что из-за необычайно короткой навигации в Республике Саха (Якутия) некоторые отдаленные районы остались без продовольствия, топлива и других жизненно важных грузов. Скованные ледовым панцирем караваны теплоходов стоят на Индигирке и в верховьях Лены.Что стало истинной причиной подобной ситуации в Якутии – то ли действительно аномально ранний ледостав на местных реках, или следовало поторопиться с завозом грузов летом – покажет время. Мне же в этой связи вспомнился недавний разговор с командиром пограничного корабля обеспечения «Николай Старшинов» капитаном 2 ранга Антоном Дегтяревым, который на тот момент только-только вернулся из очередного похода к отдаленным подразделениям границы. Антон Дегтярев Моряки-пограничники завозили грузы на восточные побережья Камчатки и Чукотки. Корабль в походе находился 49 суток, хотя с поставленной задачей, по словам командира, могли справиться и быстрее. Но подвела погода. Если на восточном побережье Камчатки она благоприятствовала морякам, и всю работу они выполнили за две недели, то на Чукотке на аналогичный объем работы ушел почти месяц. А все потому, что большую часть времени пришлось укрываться от ураганных ветров и штормов.Именно по этой причине «Николай Старшинов» почти на трое суток задержались в чукотском поселке Беринговский, где загружались углем для отдаленных подразделений границы ПУ ФСБ России по Чукотскому автономному округу, хотя обычно на загрузку отводится не больше суток. Зато узнали много интересного из истории поселка. Дежурный стивидор – руководитель погрузочных работ – рассказывал, что сейчас у поселка, в котором еще совсем недавно царствовали разруха и упадок, появилась отчетливая перспектива развития. Заключены договоры с канадскими и австралийскими инвесторами на добычу минеральных ресурсов. Они разнообразны. Например, в свое время японцы предлагали закупать шлак от сгоревшего угля на местных котельных. Когда же наши специалисты заинтересовались, зачем японцам шлак в таком количестве и стали изучать его химический состав, выяснилось, что в нем присутствуют редкоземельные металлы. Естественно, японцам отказали. Между тем на каких условиях будут вести разработку минеральных ресурсов канадцы и австралийцы – тоже большой вопрос, что вызывает определенные опасения у местных жителей. В гостях у настоятеля церкви села Никольское С более печальной ситуацией моряки «Николая Старшинова» столкнулись в чукотском поселке Уэлен, куда доставили груз для местного пограничного подразделения. Когда-то в поселке находилась известная на весь мир косторезная мастерская. Ныне она пришла в упадок. Местные жители жалуются, что морского зверя стало мало, сырья не хватает, да и мастеров становится все меньше. А молодежь не желает заниматься традиционными видами промысла. Вот и уходит искусство уэленских косторезов в забвение.Кстати, во время разгрузочных работ в Уэлене моряки-пограничники приняли участие в задержании, а позже и выдворении за пределы Российской Федерации незваных гостей. Одновременно с ПКО «Николай Старшинов» в том же районе нес службу ПСКР «Волга», моряки которого заметили, как с мыса Принца Уэльского – западной оконечности Аляски – отошла лодка и взяла курс к российскому мысу Дежнева. Нарушителей задержали. Ими оказались четыре гражданина Франции. По их словам, они намеревались сфотографироваться на фоне мыса Дежнева. Каковы реальные причины «межконтинентального» путешествия французов, остается только гадать. Экскурсия в музей поселка Провидения Задержавший нарушителей ПСКР «Волга», выйдя на связь с ПКО «Николай Старшинов», попросил коллег доставить французов в ближайшее подразделение границы. «Николай Старшинов» лодку и нарушителей принял на борт корабля и доставил в Лаврентия, где с ними проводились соответствующие мероприятия.Три дня – пока шло разбирательство – иностранцы находились на борту «Николая Старшинова». За это время они успели сдружиться с экипажем, поэтому прощались по-доброму. Моряки-пограничники снабдили французов провизией и водой для обратного путешествия. Сначала они намеревались вернуться на мыс Принца Уэльского, но из-за непогоды первоначальные планы пришлось поменять. Французы пошли к острову Малый Диомид. «Старшинов» сопровождал их до линии разграничения морских пространств России и США, далее его моряки визуально следили за тем, чтобы лодка без происшествий добралась до американского острова. После этого ПКО продолжил доставку грузов.Анадырь встретил моряков непогодой. И поскольку в порту корабль находился по штормовой готовности, никто из членов экипажа в город не выходил. И все-таки праздник себе моряки устроили. Заказали на борт два десятка штук пиццы. Повод для торжественного обеда имелся. Во время стоянки в Анадыре техник моторной команды мичман Марсель Епаров узнал, что у него родилась дочь. То-то было радости!Кстати, о питании на корабле следует сказать особо. Заливное, зразы, куриные котлеты, голубцы – эти блюда были постоянно в меню у моряков. Ведь сейчас еду на корабле готовят не просто коки, а шеф-повара!В беседе с командиром корабля Антоном Дегтяревым коснулись мы и непредвиденных ситуаций, с которыми нередко приходится сталкиваться в море. Как рассказал Антон Леонтьевич, форс-мажоров, слава Богу, не случилось, но кое-каких проблем избежать не удалось. Например, с люком трюма. Когда начали его поднимать, он сошел с роликов. Вернуть люк, вес которого составляет 14 тонн, в исходное состояние долго не получалось. Не помогла и корабельная стрела, так как ее грузоподъемность всего пять тонн. Решили проблему благодаря смекалке механика. На корабле случайно оказался достаточно толстый металлический прут. Его срезали под острым углом, подставили под один из роликов и начали работать гидравликой на закрытие трюма. И постепенно-постепенно поставили люк на полозья...- И вообще, в нынешнем походе отличились многие члены экипажа, - искренне радуется за своих подчиненных Антон Дегтярев. – Так, командир артиллерийской боевой части старший лейтенант Константин Коник в походе исполнял обязанности помощника командира корабля. Он отвечал за все грузовые операции и проявил себя грамотным офицером. Его хоть сейчас можно назначать на вышестоящую должность.А капитан 3 ранга Александр Сыромолот, который проходит службу на ПКО «Сергей Судейский» помощником командира корабля, на «Старшинов» был прикомандирован на должность старпома. Он умело наладил обучение молодых офицеров кораблевождению и организации корабельной службы.В нынешнем походе отличился и командир электромеханической боевой части капитан 3 ранга Максим Зубок. Это был его первый самостоятельный поход в должности командира БЧ.Особой похвалы командира корабля заслужили мотористы баржи, которая используется для доставки грузов на необорудованное причалами побережье, мичманы Андрей Романтеев и Марсель Епаров. В Уэлене за сутки они выгрузили 240 тонн угля при среднесуточной норме 110-120 тонн. Торопиться заставило приближение очередного циклона.Капитан 2 ранга Антон Дегтярев отметил работу всех такелажников и особенно главного старшину Дияса Сагитова. Сам он из Башкирии, на корабле служит меньше года, но зарекомендовал себя очень хорошо. Именно он отвечал за остроповку груза, его оттяжку, а это очень ответственная работа.Много добрых слов командир корабля сказал в адрес сопровождающего груза сержанта Алексея Кучерина. Он проходит службу в Пограничном управлении ФСБ России по ЧАО и был прикомандирован к экипажу, но за время похода стал полноправным его членом. Отдача от Алексея была колоссальная! Например, когда пережидали непогоду в Тиличиках, весь экипаж был задействован на покрасочных работах. Сопровождающий груза в это время мог спокойно отдыхать в каюте. Он же сам подошел к помощнику командира корабля и попросил определить ему участок работы. Вот почему, когда «Николай Старшинов» прибыл на Чукотку, и наступило время попрощаться с сопровождающим, командир корабля от имени всего экипажа вручил Алексею Кучерину нагрудный знак «За дальний поход».Капитан 2 ранга Антон Дегтярев, перечисляя отличившихся членов экипажа, назвал почти всех членов команды. В этом в очередной раз проявилась мудрость и зрелость командира, что является залогом его авторитета, как руководителя. И шесть лет безупречной службы капитана 2 ранга Антона Дегтярева в должности командира пограничного корабля обеспечения «Николай Старшинов» – самое весомое тому доказательство. -http://svrpu.ru/psv

Сумма штрафов выросла на сто миллионов рублей Разговор с начальником отдела дознания и административной практики Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю полковником юстиции Владимиром Бугаевым начался с цифр. За первые три квартала сумма штрафов, назначенных нарушителям природоохранного и пограничного законодательства по фактам, выявленным сотрудниками ПУ ФСБ России по Камчатскому краю, превысила 117 миллионов рублей. Это почти на 100 миллионов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Столь резкий рост штрафных сумм Владимир Викторович объяснил несколькими факторами.Во-первых, увеличением санкций по ряду природоохранных статей Кодекса об административных правонарушениях. А во-вторых, тем, что к ответственности за административные правонарушения все чаще привлекаются не только должностные, но и юридические лица. С начала года таковых уже 48. Только за нарушения режима Государственной границы сумма наложенных штрафов за первые три квартала года превысила 19 миллионов рублей. На этом фоне странным кажется поведение ряда капитанов судов, уверенных, по всей видимости, что законы для того и существуют, чтобы их нарушать. Владимир Бугаев Не таким ли принципом руководствовался капитан промыслового судна «Капитан Кузнецов»? Траулер под его руководством за первую декаду февраля, держа курс из Владивостока в Северо-Курильск, 12 раз незаконно пересек Государственную границу. Нарушение было выявлено сотрудниками отделения в городе Северо-Курильске. Итогом административного разбирательства стал штраф в размере 420 тысяч рублей, наложенный на должностное лицо. Судебные тяжбы, в ходе которых капитан пытался опротестовать решение пограничного органа, ни к чему не привели.К административной ответственности сотрудники отдела дознания и административной практики погрануправления привлекли и юридическое лицо, коим является владелец судна рыболовная артель «Колхоз «Октябрь». Предприятию, которое по закону несет ответственность за действия своего сотрудника, придется заплатить государству 4 миллиона 800 тысяч рублей – по 400 тысяч за каждый эпизод незаконного пересечения границы судном. Правовая точка была поставлена после рассмотрения Федеральным арбитражным судом Дальневосточного округа кассационной жалобы, поданной руководством «Колхоза «Октябрь» на действия пограничников. Штраф артели придется платить.Штраф в размере 2 миллионов 400 тысяч рублей за аналогичные правонарушения наложен на владельца рыболовного сейнера «Анапка» ОАО «Северо-Курильская база сейнерного флота». Капитан судна дважды незаконно пересек Государственную границу. Юридическое лицо, не согласясь с назначенным наказанием, пыталось его оспорить. В итоге сроки добровольной уплаты штрафа были просрочены, за что компанию наказали уже двукратными штрафами. Контроль за исполнением пограничного законодательства на борту судна Как заметил полковник юстиции Владимир Бугаев, арбитражный суд, рассматривая жалобы юридических лиц, чаще всего оставляет в силе постановления пограничного управления. Судовладельцам об этом известно. И тем удивительнее выглядит ситуация с ростом количества выявляемых пограничными органами фактов нарушения режима Государственной границы. А ведь провести инструктаж с капитанами, напомнить им о нормах законодательства, о неотвратимости наказания за их игнорирование значительно проще, чем брать кредиты для выплаты многомиллионных штрафов.Сегодня сотрудники отдела дознания и административной практики анализируют административные дела, возбужденные по фактам нарушений пограничного законодательства капитанами судов.Юридическим лицам, по тем или иным причинам ушедшим от ответственности, придется в соответствии с законом понести наказание.И, как оказалось, речь в данном случае может идти не только о владельцах морских судов.В августе сотрудники ОПК «Елизово-аэропорт» выявили нарушение режима Государственной границы, допущенное сотрудниками авиакомпании «Якутия». Стоит отметить, что случай для камчатского региона нетипичный. На самолете авиакомпании на Камчатку из Анкориджа прилетел гражданин США, у которого не оказалось российской визы. Иностранцу пришлось заплатить штраф в размере трех тысяч рублей и покинуть Россию. Штрафные санкции в отношении «Якутии» составили 50 тысяч рублей.Рассказывая о делах, касающихся соблюдения природоохранного законодательства, полковник юстиции Бугаев отметил, что за три квартала 2013 года сумма штрафов, наложенных должностными лицами погрануправления и судебными органами на нарушителей, превысила 97 миллионов рублей.Более чем на четыре миллиона триста тысяч рублей суд оштрафовал ЗАО «Акрос». Судно, принадлежащее компании, вело промысел не там, где позволяло ему разрешение, а в районе с наиболее благоприятной промысловой обстановкой.За аналогичное правонарушение в октябре суд оштрафовал капитана среднетоннажного траулера «Уташуд». Должностному лицу придется заплатить свыше полутора миллионов рублей за промысел в запретном районе. Ведя добычу минтая, капитан значительно удалился от разрешенного для промысла района. То, что улов добыт не там, где разрешено, доказано благодаря грамотным действиям должностных лиц ПУ ФСБ России по Камчатскому краю старшего лейтенанта Аленксандра Зарубина и старших государственных инспекторов Александра Герасимова и Константина Буткова. Были проведены многочисленные экспертизы, подтвердившие правоту инспекторов. В ближайшее время суд рассмотрит административное дело и в отношении юридического лица – владельца «Уташуда», общества с ограниченной ответственностью «Устькамчатрыба».Более чем на два миллиона триста тысяч рублей в 2013 году была оштрафована родовая община «Айну». Сотрудники пограничного управления выявили, что община коренных малочисленных народов Севера осваивала выделенные квоты белорыбицы снюрреводом, что в той ситуации являлось нарушением природоохранного законодательства. Материалы, доказывающие, что действиями «Айну» водным биоресурсам причинен ущерб на сумму свыше 10 миллионов рублей, уже направлены на рассмотрение в суд.Кстати, касаясь вопроса возмещения экологического ущерба, Владимир Бугаев отметил, что сотрудниками отдела дознания и административной практики проводится работа по выявлению фактов, когда ущерб, причиненный водный биологическим ресурсам, по каким-то причинам не был взыскан. Учитывая, что срок исковой давности по данным делам составляет 20 лет, к гражданской правовой ответственности могут быть привлечены нарушители, ее избежавшие. Сегодня выявлены уже 45 таких фактов. Взыскано около 27 миллионов рублей. В добровольном, то есть, досудебном порядке, оплачена треть этой суммы.Рассказывая о промежуточных итогах деятельности отдела дознания и административной практики, Владимир Викторович не мог не остановиться и на теме прибрежного промысла. В октябре в судебном порядке рассматривались четыре административных дела в отношении юридического лица - колхоза имени Беккерева. Предприятие наказали в общей сложности на 400 тысяч рублей за то, что его суда не доставляли уловы прибрежного промысла на территорию Камчатского края. Более того, есть данные, что рыбу компания направила на переработку не на российский берег, а в Южную Корею.Полковник юстиции Владимир Бугаев отметил, что суды поддерживают пограничников в позиции по вопросу «прибрежки», которая, согласно законодательству, должна «работать» на социальное и промышленное развитие российского берега. Такая точка зрения обусловлена не только существующими документами, но и реально складывающейся ситуацией.Наша газета уже рассказывала о митинге, прошедшем 5 сентября в Северо-Курильске. В числе вопросов, которые волновали его участников, - судьба береговой переработки рыбы. После того, как в июне судам прибрежного промысла разрешили перегруз уловов и производство продукции в море, береговые предприятия Северных Курил значительно снизили объёмы производства. И прогноз ситуации отнюдь не утешителен. Постепенное угасание береговых предприятий приведет к тому, что люди в поисках работы начнут покидать Северо-Курильск и другие прибрежные города и поселки.Участники митинга приняли обращение к президенту страны, в котором выражается надежда на то, что в регулирующее рыбохозяйственную отрасль законодательство будут внесены изменения. Представители рыбообрабатывающей сферы предлагают законодательно обеспечить загруженность береговых предприятий и требуют запретить перегрузку и переработку уловов прибрежного промысла в море.Наш читатель хорошо знает, что несколько месяцев назад соответствующие корректировки, разрешающие вести перегруз уловов прибрежного промысла и производство продукции из него в море, по настоянию рыбаков и руководства ряда субъектов федерации, были внесены в правовую базу, регламентирующую «прибрежку». Пограничники предупреждали о неизбежных социальных последствиях такого решения, что и находит свое подтверждение сегодня.Владимир Викторович не исключает, что и Камчатка, береговые мощности которой последние месяцы были заняты обработкой лосося, с завершением «красной» путины столкнется с проблемой занятости.Как показывает практика, каждое нарушение пограничного или природоохранного законодательства, выявленное сотрудниками ПУ ФСБ России по Камчатскому краю, индивидуально. А значит, нешаблонным остается и подход к разбирательствам. Безусловно, отдел дознания и административной практики оказывает коллегам из подразделений границы всяческую поддержку и методическую помощь. Но многое зависит от первоначальных действий сотрудников. В качестве положительного примера Владимир Викторович отметил хорошую подготовку руководства отделения в городе Северо-Курильске. Грамотные действия пограничников подразделения в рамках проведенных разбирательств позволили своевременно привлечь к ответственности нарушителей по непростым с точки зрения доказательства делам.Более чем в двухстах судебных заседаниях с начала года приняли участие сотрудники отдела дознания и административной практики. Пытаясь обжаловать решения о привлечении к ответственности, должностные и юридические лица постоянно обращаются в различные судебные инстанции. Но, как показывает судебная практика, за редким исключением суды принимают сторону пограничников.Как подчеркнул полковник юстиции Бугаев, от профессионализма должностных лиц, ведущих расследования административных дел, зависят не только результаты и показатели. А в первую очередь работа, направленная на профилактику и недопущение нарушений пограничного и природоохранного законодательства в дальнейшем. -http://svrpu.ru

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

воды с АЭС "Фукусима-1" находится под контролем ТОКИО, 27 октября. Более 80% жителей Японии не верят заявлениям премьер-министр страны Синдзо Абэ о том, что ситуация с утечками радиоактивной воды с аварийной АЭС "Фукусима-1" находится под контролем правительства. Об этом свидетельствуют данные опроса общественного мнения, проведенного японским информагентством Киодо. Согласно исследованию, опубликованному агентством сегодня, 83,2% жителей страны не доверяют словам Абэ, который рассказывал о ситуации на "Фукусиме-1" в ходе заседания парламента на минувшей неделе. "В целом ситуация находится под контролем", - подчеркнул в своем выступлении премьер. Ремарка Абэ прозвучала в ответ на критику со стороны представителей оппозиционной Демократической партии Японии /ДПЯ/, которые выразили сомнения в том, что правительство и компания-оператор "Токио электрик пауэр" / ТЭПКО/ действительно контролируют ситуацию на атомной электростанции. Несмотря на принимаемые ТЭПКО меры, на "Фукусиме-1" продолжают периодически происходить утечки радиоактивной жидкости. В частности, на прошлой неделе сотрудники станции обнаружили повреждение на одном из резервуаров для сбора загрязненной грунтовой воды. В начале текущей недели из-за сильных ливней сразу на шести участках на территории АЭС были зафиксированы утечки дождевой воды с повышенным содержанием радиоактивных веществ, в частности стронция-90. При этом специалистам до сих пор не удается полностью исключить возможность попадания загрязненной жидкости в море. -http://www.itar-tass.com

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Катер обеспечения проекта 12260 «Ястреб» отправлен ФСБ РФ. Четвертый катер обеспечения проекта 12260 «Ястреб» отправлен Заказчику, 25 октября 2013 года . 25 октября 2013 года ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») отправлен железнодорожным транспортом катер обеспечения проекта 12260 «Ястреб» (заводской № 610), предназначенный для Федеральной службы безопасности Российской Федерации. Об этом 25 октября 2013 года сообщила пресс-служба предприятия. Это уже четвертый катер проекта 12260 «Ястреб», построенный ярославскими корабелами для нужд ФСБ РФ строго в соответствии с условиями государственного контракта. После контрольного выхода в море судно будет передано в состав УФСБ по Калининградской области. Катер проекта 12260 «Ястреб», разработанный ЦМКБ «Алмаз», при небольших размерах неприхотлив в эксплуатации, у него отличные мореходные качества, высокая скорость и маневренность, хорошие бытовые условия для экипажа. Водометы, выбранные в качестве пропульсивной установки, позволяют катеру отходить от стенки лагом, разворачиваться на 360 градусов, резко тормозить. Серийно строящиеся ОАО «ЯСЗ» катера проекта 12260 в период эксплуатации показали себя с самой лучшей стороны и по ходовым качествам и по своей надежности, экономичности. Конструкция и прочность корпуса катера «Ястреб» прошли проверку при сложной эксплуатации на реках с малыми глубинами, в условиях частых швартовок к берегу с частичным выходом носовой оконечности на береговую отмель, а также плавания на больших скоростях при наличии топляков. Катер соответствует классу Российского морского регистра судоходства. Предназначение катера «Ястреб» - несение инспекционной службы и патрулирования акваторий в прибрежной зоне морских территориальных вод. Основные характеристики судна: Водоизмещение полное 11,3 тонны. Длина 13 метров, ширина 3,4 метра, высота борта 2,1 метра. Максимальная скорость хода 41 узел. Дальность плавания при наибольших запасах не менее 300 миль. Автономность плавания 24 часа. Экипаж 2 человека. Катер может вместить 4 пассажиров. Напомним, что 13 сентября 2013 года ярославские корабелы отправили заказчику третий катер проекта 12260 (заводской №609), который будет передан в состав службы УФСБ России по Приморскому краю. -http://www.korabli.eu

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка» 25.10.2013 г. Двадцать лет назад, осенью 1993 года, на 11-й авиабазе Каспийской флотилии ВМФ России состоялся последний полет единственного в мире серийного транспортно-десантного экраноплана А-90 «Орленок» с бортовым номером «26». Полет проходил в присутствии американских представителей из Пентагона, ЦРУ, NASA и Управления перспективных исследовательских проектов министерства обороны США. Кроме того, за испытаниями «Орленка» наблюдал американский аэрокосмический конструктор Берт Рутан.«Орленок» был разработан в конце 1960-х Центральным конструкторским бюро имени Алексеева, а в 1972 году совершил первый полет. Экраноплан относится к классу морских судов. При этом он может скользить над водной или земной поверхностью на высоте до трех десятков метров (высота может быть и больше в зависимости от размеров экраноплана), используя экранный эффект: подъемная сила обеспечивается потоком набегающего воздуха, нагнетающим давление под кораблем.Разработанный в СССР «Орленок» предназначался для переброски десанта на расстояние до 1,5 тысячи километров. Судно могло идти на экране при высоте волн до двух метров со скоростью до 500 километров в час. Погрузка осуществлялась через откидывающуюся вправо носовую часть. Машина могла принять на борт 200 человек с полным вооружением и до двух бронетранспортеров или боевых машин пехоты. На вооружение ВМФ СССР экранопланы типа «Орленок» поступили в 1979 году. В общей сложности было построено пять экранопланов типа А-90, последний из них (тот самый бортовой номер «26») был списан в 2007 году. В начале 2012 года Пограничная служба ФСБ России объявила о намерении возобновить производство экранопланов в Петрозаводске, Нижнем Новгороде и Жуковском. Министерство обороны России ранее также заявляло о том, что следует вернуть экранопланы в Вооруженные силы, однако в госпрограмму вооружений до 2020 года финансирование их разработки включено не было. -http://lenta.ru

В учебный центр ЧФ поступил новый многофункциональный тренажер «Обзор» 24.10.2013Г В учебный центр Черноморского флота (ЧФ) поступил новый многофункциональный комплексный тренажер «Обзор», который позволит тренировать как операторов радиоэлектронных средств, так и командиров надводных кораблей и подводных лодок, командиров боевых частей и служб кораблей, флагманских специалистов, корабельные боевые и противолодочные расчеты. В настоящее время «Обзор» осваивают специалисты учебного центра, которые апробируют функционирование различных вариантов программного обеспечения тренажера. Обучение и тренировки экипажей кораблей флота на новом оборудовании планируется начать с 1 декабря с началом нового учебного года. В перспективе ожидается поступление на флот еще одного нового тренажера «Дуэль», предназначенного для совершенствования навыков применения минного, торпедного и противолодочного вооружения кораблей и подводных лодок, а также современного тренажера для тренировок корабельных расчетов ПВО. -http://www.sdelanounas.ru/blogs/42595/

Водолазы Северного флота провели операцию по ликвидации боеприпасов времен Великой Отечественной войны 25.10.2013 Г. Водолазами отряда специального назначения подводных сил Северного флота (СФ) успешно завершена операция по ликвидации 12 боеприпасов времен Великой Отечественной войны. Как сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту капитан 1 ранга Вадим Серга, опасные находки были найдены несколькими днями ранее во время проведения планового осмотра рейдового оборудования в губе Сайда Кольского залива. Эксперты исследовали опасный район и обнаружили на глубинах 20 - 25 метров 12 единиц 88-миллиметровых зенитных снарядов времен Великой Отечественной войны. В связи с опасностью подъема на поверхность обнаруженных взрывоопасных предметов было принято решение уничтожить их методом подрыва на месте обнаружения. Опасная находка была уничтожена поэтапно, тремя подрывами, произведенными в течение трех суток. Затем место уничтожения боеприпасов было тщательно обследовано водолазами. Несмотря на то, что со времен войны прошло уже много лет, ее свидетельства продолжают появляться в самых неожиданных местах. Так, в апреле 2013 году, водолазами СФ в губе Большая Волоковая на глубине 14 метров была обнаружена и уничтожена авиационная бомба времен Великой Отечественной войны. А годом ранее водолазы Кольской флотилии разнородных сил обезвредили в Териберской губе еще восемь морских мин. -http://www.mvestnik.ru/print.asp?pid=2013102543

С Праздником!!!

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Кировск

http://www.youtube.com/watch?v=_3cSJwApbDo Специальный корреспондент - "Осторожно! Еда" (22.10.2013)

Пылесос BORK V5011

Люберцы

Дрезиновая колея

-ник Ник-

магазинная тележка