Бч-4 Волга

Фрегат "Адмирал Горшков" пройдет испытания на Севере. В настоящее время корабль находится в Петербурге, на предприятии "Северная верфь" МОСКВА, 2 апреля. /ТАСС/. Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" пройдет очередной этап испытаний на морских полигонах Северного флота. Об этом ТАСС сообщил в четверг источник в российской "оборонке". "Пока корабль находится в Петербурге, на предприятии "Северная верфь". Он готовится ко второму этапу испытаний, которые планируется провести на северных полигонах", - сказал собеседник агентства, не уточнив дату выхода фрегата.Он отметил, что планы по сдаче корабля флоту в этом году сохраняются. Ранее в СМИ появилась информация о неполадках в силовой установке фрегата. В свою очередь на судостроительном предприятии "Северная верфь" сообщили, что "никаких проблем" с ней нет. "Корабль прекрасно показал себя на испытаниях, моряки из экипажа им очень довольны. Это совершенно новый проект и его испытания проводятся особенно тщательно", - отмечал представитель верфи. "Адмирал Горшков" впервые вышел на испытания в ноябре 2014 года. Головной корабль проекта 22350, предназначенный для Северного флота, был заложен в начале 2006 года, осенью 2010 года его спустили на воду. Фрегат водоизмещением 4,5 тыс тонн может развивать скорость в 29 узлов. Он вооружен, в частности, 16 ракетами "Оникс" или "Калибр", а также зенитным комплексом "Полимент- Редут". http://tass.ru

02.04.2015г Для ВМФ России будет заложен очередной малый ракетный корабль нового поколения «Грайворон» 10 апреля на Зеленодольском судостроительном заводе (Республика Татарстан) будет заложен очередной серийный малый ракетный корабль проекта 21631. Приказом главнокомандующего ВМФ России адмирала Виктора Чиркова кораблю присвоено наименование «Грайворон» (город Грайворон в Белгородской области). В торжественной церемонии по этому случаю примут участие представители Главного командования ВМФ, правительства Татарстана, администрации Белгородской области и города Зеленодольска. По планам руководства Военно-Морского Флота России, применение малых ракетных кораблей проекта 21631 будет служить обеспечению безопасности в ближней морской зоне в составе группировок разнородных сил, а также одиночно. Ранее Зеленодольский судостроительный завод построил для ВМФ малые ракетные корабли «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». Ведется строительство кораблей этого проекта «Серпухов», «Вышний Волочёк», «Зелёный Дол», «Ингушетия» и «Орехово-Зуево». После завершения строительства всех серий Военно-Морской Флот будет иметь в своем составе группировку малых ракетных кораблей проекта 21631, что существенно усилит боевой потенциал и ударную ракетную мощь надводных сил в морских акваториях. Малые ракетные корабли проекта 21631 имеют водоизмещение около 1000 тонн, длину в пределах 80 метров, ширину более 10 метров, скорость хода 25 узлов. На их вооружении стоит различное ракетное вооружение, три артиллерийских и пулемётных установки. Проект корабля был разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро согласно техническим требованиям Главного командования Военно-Морского Флота России. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

01.04.2015г Корабли Тихоокеанского флота выполнят артиллерийские и ракетные стрельбы в акватории Японского моря Сегодня корабельные группировки из противолодочных, тральных и ударных сил Тихоокеанского флота вышли в Японское море для выполнения задач по своему предназначению. К действиям в морской акватории активно будет привлекаться также морская авиация ТОФ. Главная цель выхода состоит в отработке взаимодействия между силами флота, совершенствовании морской и летной выучки экипажей кораблей и авиаторов флота. В процессе боевой учебы корабельные группировки ТОФ выполнят торпедные и артиллерийские стрельбы по различным видам мишеней. А большие противолодочные корабли «Маршал Шапошников» и «Адмирал Виноградов» выполнят ракетные пуски по цели на большом удалении. Всего в выходе в море задействовано до 20 кораблей Тихоокеанского флота различных классов. Пресс-служба Восточного военного округа

Сидит в кафе русский и полдничает. У него на столе лежит бутерброд с вареньем и мюсли. К нему подходит американец и, жуя жвачку, спрашивает его: - А вот вы, русские хлеб целиком едите? Русский отвечает: - Конечно! А что? Американец, надувая из двачки пузырь говорит: - А мы - нет! Мы, американцы, едим только мякиш, а корки собираем в контейнеры, перерабатываем их, делаем из них мюсли и продаём в Россию! Русский молчит. Американец, снова надувая пузырь из жвачки, спрашивает: - А вы, русские, едите будерброды с вареньем? Русский отвечает: Конечно едим! - А мы - нет! Мы в Америке едим только свежие фрукты. Семечки, кожуру и всякие, там огрызки мы собираем в контейнеры, перерабатываем, делаем из них варенье и продаём в Россию! И довольный опять надувает пузырь. Русского это, наконец, изрядно оскорбило и он, в свою очередь спрашивает: - А что вы с презервативами после употребления делаете? Американец: - Выбрасываем, естественно. Русский: - А мы - нет! Мы, русские, собираем их в контейнеры, перерабатываем, делаем из них жвачку и продаем в Америку. Василий Иваныч замучился с гемороем,не знает ,что делать. Пошел к бабке повитухе, она ему говорит - Налей в таз сметану,сними штаны,сядь в таз, посиди и все пройдет. Василий Иваныч вызывает Петьку и говорит Собери по деревне сметану Петька собрал,принес сметану,Василий Иваныч налил в таз сметану, снял штаны,сел и сидит... В избу забегает Анка,видит эту картину, и говорит: Василий Иваныч,как мужики кончают видела, а вот как заправляются, в первый раз вижу... Если провести обыски одним днем у всех губернаторов, мы за один день выйдем из кризиса, и еще лет 200 туда не войдем!

Так ведь доллар малёха спал

Отряд кораблей ТОФ покинул Коломбо. 1.04.2015 г. Завершился неофициальный визит отряда кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля "Адмирал Пантелеев", танкера "Печенга" и буксира "СБ-522" в Коломбо, заявили в пресс-службе ТОФ. МОСКВА, 1 апр — РИА Новости. Неофициальный четырехдневный визит отряда кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в Шри-Ланку завершился, сообщили в четверг в пресс-службе ТОФ. "Завершился неофициальный визит отряда кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля "Адмирал Пантелеев", танкера "Печенга" и буксира "СБ-522" в Коломбо", — говорится в релизе. Для российских моряков были устроены автобусные экскурсии по достопримечательностям Коломбо, Галле и Канди. В ходе экскурсий тихоокеанцы посетили такие достопримечательности островного государства как Национальный музей, религиозно-исторические памятники буддизма, слоновий питомник и ботанический сад. Шриланкийцы смогли в дни визита посетить российский корабль. Отряд кораблей ТОФ с начала февраля находится на боевой службе в Тихом и Индийском океанах. За это время тихоокеанцы России посетили с неофициальными визитами порты Саттахип (Таиланд) и Лангкави (Малайзия). http://ria.ru

Завершился ремонт корвета "Стерегущий" 1.04.2015 г Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" завершил плановый ремонт корвета Балтийского флота "Стерегущий", который длился около двух месяцев. Корвет покинул "Янтарь" 20 марта. Ремонт коснулся донно-забортной арматуры, корпуса (очистка, покраска), валопроводов винтов, главного двигателя, дизель-генераторов. Кроме того, была выявлена необходимость доработки электрической части. "В ходе практической эксплуатации корвета в морских условиях мы выявили ряд недостатков. В частности, некоторые участки кабель-трассы находятся в агрессивной среде, что, безусловно, влияет на работу системы электропитания. Мы обратились в ПКБ "Алмаз". Проектанты подготовили свои предложения по новым маршрутам кабель-трассы, которые были реализованы в процессе ремонта", - сообщил командир БЧ-5 корвета "Стерегущий" Владимир Школьников. В сообщении отмечается, что сразу после ремонта экипажу корвета "Стерегущий" предстоит сдача первой и второй курсовой задачи, пишет газета. Моряки "Стерегущего" выполнят ракетные и артиллерийские стрельбы. В конце апреля корабль должен быть полностью готов к выполнению любой поставленной задачи в море. http://www.korabel.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

01.04.2015 г Более 400 морских пехотинцев Северного флота приступили к выполнению парашютных прыжков Более 400 военнослужащих десантно-штурмового батальона и отдельной разведывательно-десантной роты бригады морской пехоты Северного флота (СФ) приступили к выполнению парашютных прыжков. Морские пехотинцы СФ совершают прыжки из военно-транспортных самолётов и вертолетов Ми-8 в различном диапазоне высот — от 500 до 1200 м. Десантирование осуществляется в составе групп численностью до 30 человек. В ходе тренировок по воздушно-десантной подготовке военнослужащие отрабатывают навыки десантирования в полной боевой выкладке и со штатным оружием. Выполнению практических прыжков с парашютом предшествовала серьезная подготовка десантников на наземных тренажерах. С началом зимнего периода обучения военнослужащие изучили характеристики, устройство и порядок укладки парашюта. На универсальном парашютном тренажере морские пехотинцы на практике отработали элементы выхода из самолета и приземления. Воздушно-десантная подготовка морских пехотинцев СФ спланирована таким образом, чтобы каждый десантник совершил не менее двух парашютных прыжков за период обучения. Практическое выполнение парашютных прыжков в зимнем периоде обучения продлится до конца апреля. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

31.03.2015г На Черноморском флоте полностью сформированы экипажи 5 новейших надводных кораблей и 4 подводных лодок На Черноморском флоте (ЧФ) полностью завершено формирование экипажей новейших сторожевых кораблей (СКР) проекта 1135.6 «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Все экипажи укомплектованы исключительно военнослужащими по контракту. Головной корабль серии — СКР «Адмирал Григорович» уже готовится к началу очередного этапа ходовых испытаний. Все три данных корабля войдут в состав соединения надводных кораблей ЧФ, которое было воссоздано в Севастополе 1 декабря 2014 г. Также сформированы и приступили к обучению экипажи малых ракетных кораблей «Серпухов» и «Зелёный Дол», строящиеся на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» (Татарстан). Наряду с этим завершен процесс формирования экипажей новейших дизельных подводных лодок «Новороссийск», «Ростов-на-Дону», «Старый Оскол» и «Краснодар». Первые две субмарины уже прошли швартовые и ходовые испытания на Балтийском флоте и сейчас отрабатывают комплексы вооружения на полигонах Северного флота. Пресс-служба Южного военного округа

«Михаил Кутузов» не уплывет из Новороссийска Останется на своем месте один из главных символов Новороссийска – крейсер «Михаил Кутузов». Об этом стало известно сегодня. Ранее легендарный корабль предлагали отбуксировать в Севастополь. 31.03.2015 г Аргументов было несколько. Во-первых, Севастополь – город российской военно-морской славы, во-вторых, в Министерстве транспорта посчитали, что стоянка «Михаила Кутузова» в Новороссийске – это нецелевое использование причала. И вот интрига разрешилась – к большой радости жителей города-героя. Крейсер останется там, где стоял с 2001 года. Кстати, это не просто корабль, но и музей. Единственный сохранившийся в России представитель проекта 68-бис. «Михаил Кутузов» не уплывет из Новороссийска http://kubantv.ru

31.03.2015г Экипажи кораблей Каспийской флотилии учатся обнаруживать и уничтожать минные заграждения на море Корабли гвардейского дивизиона тральщиков Каспийской флотилии провели в морских полигонах учения по действиям одиночного корабля в ходе выполнения задач по предназначению. К отработке задач боевой подготовки привлечены экипажи базового тральщика «Магомет Гаджиев» и трёх рейдовых тральщиков. В ходе первого этапа учений моряки выполнили постановку минных заграждений одиночным кораблём, провели контрольно-разведывательный поиск и уничтожение участка минного заграждения контактными и неконтактными тралами. При решении задач противоминной борьбы экипажи тральщиков выполнили артиллерийские стрельбы по плавающим минам и подорвали мины различными способами. На втором этапе учений экипаж базового тральщика «Магомет Гаджиев» осуществил проводку отряда судов обеспечения за тралами с форсированием минного заграждения. Роль морского каравана выполняли гидрографические суда флотилии, проводящие навигационные работы в Каспийском море. С матросами корабельной тральной группы и бойцами противоподводно-диверсионного отряда (ППДО) была проведена совместная тренировка по противодиверсионной обороне при стоянке кораблей на незащищенном рейде. Моряки выполнили с борта корабля стрельбы из стрелкового оружия по плавающему предмету, профилактическое гранатометание из ручных гранатомётов, а специалисты ППДО осмотрели подводную часть корпусов кораблей с использованием средств подводного наблюдения «Обзор» и «Осмотр». Пресс-служба Южного военного округа

31.03.2015г БПК «Североморск» пережидает шторм в районе Сицилии Большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) «Североморск», накануне завершивший выполнение задач в составе постоянной группировки кораблей Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Средиземном море, пережидает сложные штормовые условия юго-восточнее острова Сицилия. После окончания шторма корабль продолжит движение в западную часть Средиземного моря через Тунисский пролив, который разделяет остров Сицилия и северное побережье Африки. В настоящее время экипаж БПК «Североморск» занят отработкой мероприятий повседневной деятельности, в том числе проведением тренировок по борьбе за живучесть на ходу корабля. В готовности к вылетам находится личный состав авиагруппы и экипажи вертолётов Ка-27, которым предстоит провести ряд тренировочных полётов по маршруту перехода БПК «Североморск» в западной части Средиземного моря. БПК «Североморск» приступил к выполнению задач дальнего похода в районе Средиземного моря в декабре 2014 г. За это время экипаж принял участие в нескольких совместных учениях с кораблями Черноморского и Балтийского флотов, а также обеспечивал безопасность гражданского судоходства в Аденском заливе и Красном море. БПК «Североморск» вышел из главной базы СФ — города Североморска 20 ноября 2014 г. За время похода корабль прошел более 14 тыс. миль, преодолев часть расстояния в условиях штормового моря, совершил деловой заход в порт Салала (Оман). Главная цель дальнего похода БПК «Североморск» — обеспечение военно-морского присутствия России в оперативно-важных районах Мирового океана, а также обеспечение безопасности морского судоходства и других видов морской экономической деятельности Российской Федерации. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Помню два раза проходили размагничивание.

Текущая деятельность ЦМКБ "Алмаз" 31 марта, 2015г Из закупок Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» 1) Корабль береговой охраны проекта 23500 ЦМКБ ведет разработку аванпроекта нового корабля береговой охраны. Соответствующий государственный контракт был заключен с ФГКУ «Пограничный научно-исследовательский центр Федеральной службы безопасности России» 28 ноября 2014г. Разрабатываемому кораблю присвоен номер проекта 23500. 2) Корвет проекта 20386 Между Минобороны и ЦМКБ «Алмаз» 17 апреля 2014г. подписан контракт Н/1/1/0201/ГК-14-ДГОЗ на выполнение опытно-конструкторской работы «Проект 20386». В ходе выполнения ОКР заключены соисполнительские договора на доработку применительно к проекту 20386: - изделия КТ-216-06.04-СМ01 [комплекс постановки помех] - КБ машиностроения; - изделия ГУВК - ЦНИИ Электроприбор; - автоматизированного комплекса навигации и гидростабилизации типа «Чардаш» - ЦНИИ Дельфин; - изделия «Блокировка» [система совместного безопасного применения оружия] – НПФ «Меридиан»; - изделия «Сфера-05» [гиростабилизированная оптико-электронная система обнаружения и автосопровождения целей] - НПО «Карат»; - навигационной радиолокационной станции типа МР-231-3 – ОАО «Горизонт»; - ГАК «Минотавр-ИСПН-М» с подкильной антенной на базе МГК 335 ЭМ-03 – Концерн «Океанприбор»; - интегрированного комплекса внутрикорабельной связи и БТС – ЗАО «Аврора-Сервис»; - изделия «Сигма-20380 в части реализации функций изделий «Трасса-НК» и «Трасса-КП – ФНПЦ НПО «Марс»; Кроме того, заключены соглашения на: - разработку технического проекта редукторов и межредукторной передачи для газотурбинной ГЭУ с частиным электродвижением - ОАО «ЗВЕЗДА»; - разработку технического проекта ГТД М90ФР в капоте для газотурбинной ГЭУ с частичным электродвижением - НПО «Сатурн». - разработку и подтверждение исходных данных и габаритных чертежей всех базируемых изделий типа 500 [семейство вертолетов Ка-27/29], перечня средств палубного обслуживания и другого оборудования, необходимого для постоянного базирования изделий типа 500 – ОАО «Камов». 3) Опытовое судно проекта 11982 ЦМКБ в рамках госконтракта № 748/31/11982КТС-2013 от 24.12.2013 г. выполняется ОКР «Перманент ЗС» - «Переоборудование и модернизация серийного судна под создаваемый комплекс технических средств». 4) Плавучий док проекта 02460 Проектирование ведется в рамках контракта № 9/14-ДОК-5 от 10 октября 2014 г. между ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» и ОАО «ЦМКБ «Алмаз» во исполнение федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2020 годы». Строящийся док будет использоваться Архангельским филиалом «Звездочки» – Судоремонтным заводом «Красная Кузница». Вероятно контрактом предусмотрено и строительство плавучего дока, в настоящее время ЦМКБ объявлен соответствующий тендер стоимостью 4,178 млрд.руб. Примечательно, что в числе участников тендера – сам Центр судоремонта «Звездочка», а также ООО «Каспийская энергия проекты» Плавдок должен иметь следующие характеристики: Класс дока по классификации Российского морского регистра судоходства - К  R3 Floating Dock. Основные размерения дока: - длина наибольшая с кринолинами, не менее 180 м; - длина по стапель-палубе, не менее 170 м; - ширина наибольшая, не менее 45 м; - ширина по стапель-палубе, не менее 35 м; - высота понтона, не менее 3,5 м; - предельная глубина погружения, не более 15,0 м; - высота борта до топ-палубы, не менее 18,0 м. Грузоподъемность дока: около 15500 т. Доковая масса судна (судов) - не более 14500 т. Количество одновременно выполняемых постановок судов на систему доковых клеток (кильблоков): - два (одновременная постановка двух кораблей типа МПК пр. 1124М), - одного ледокола пр. 97П, или судна контроля физических полей пр. 1806, или спасательного буксирного суд¬на пр. 20180, или одного корабля пр. 1164

Служащие береговой охраны Приморья переходят на усиленное дежурство

Пограничники Карелии стали охранять место соединения границ России, Финляндии и Норвегии 31.03.2015г Карельские пограничники начали охранять место соединения границ трех государств в Мурманской области. Как сообщает "Северпост", пограничное управление ФСБ России по Карелии будет охранять участок границы протяженностью чуть более 500 километров, которые "добавили" службы в Алакуртти и Никеле. Значительную часть этого участка занимают природные заповедники Кандалакшский и Пасвик. Кроме того, в состав карельского пограничного управления вошло место соединения границ трех государств – России, Финляндии и Норвегии. http://www.stolica.

В России начинаются испытания уникальной энергоустановки для подлодок 31.03.2015г Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки - увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей более длительный срок - до 2-3 недель. МОСКВА, 31 мар — РИА Новости, Сергей Сафронов. ЦКБ МТ "Рубин" приступает к морским испытаниям анаэробной воздухонезависимой установки (ВНЭУ) для неатомных подлодок, сообщил в интервью РИА Новости гендиректор "Рубина" Игорь Вильнит. Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки — увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей более длительный срок — до 2-3 недель. ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива. "Мы успешно полностью завершили испытания корабельной установки на береговом стенде. Сейчас выполняются работы для проведения морских испытаний этого стенда. Лодка для этого не нужна, это было бы слишком дорого. Есть специальный плавучий стенд, который мы задействуем в самое в ближайшее время", — сказал Вильнит. Сразу после морских испытаний установка будет готова к внедрению, указал собеседник агентства. "Поскольку это установка модульного типа, то она может быть смонтирована на любом этапе строительства подлодки. Необязательно ее устанавливать на новом корабле, это может быть корабль, который уже находится в процессе строительства", — отметил Вильнит. По его словам, это может быть четвертый корабль проекта 677 "Лада", может быть третий, строительство которого возобновлено после расконсервации. Все зависит от Минобороны, отметил гендиректор "Рубина". http://ria.ru

ТОФ проведет артиллерийские и ракетные стрельбы в Японском море 31.03.2015 Корабельные группировки ТОФ проведут торпедные и артиллерийские стрельбы по различным видам мишеней, а большие противолодочные корабли "Маршал Шапошников" и "Адмирал Виноградов" проведут ракетные пуски по цели на большом удалении. МОСКВА, 31 мар — РИА Новости. Корабли Тихоокеанского флота вышли в Японское море на учения, сообщила пресс-служба Восточного военного округа во вторник. "В процессе боевой учебы корабельные группировки ТОФ проведут торпедные и артиллерийские стрельбы по различным видам мишеней. А большие противолодочные корабли "Маршал Шапошников" и "Адмирал Виноградов" проведут ракетные пуски по цели на большом удалении. Всего в боевых стрельбах примет участие до 20 кораблей Тихоокеанского флота различных классов", — говорится в сообщении. Как уточняется в сообщении, главная цель этой тренировки состоит в решении вопросов взаимодействия между силами флота, совершенствования морской и летной выучки экипажей кораблей и судов, а также авиации флота. http://ria.ru

Отныне на «Океаны» будет устанавливаться только российское оборудование ФСБ ЖДЕТ ОТ ЗЕЛЕНОДОЛЬСКА ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ Что же делать? По словам главного конструктора по судостроению ООО «Судостроительная компания «Иона» Владимира Леонова, двигатели для кораблей типа «Буян-М» и «Гепард» в России есть уже давно, но их надо доводить. Как считает Баранов, вариантов решения проблемы может быть несколько: «Во-первых, не исключено, что в 2015 году изменится политическая ситуация, поставки немецких двигателей могут быть возобновлены. Во-вторых, могут быть использованы отечественные аналоги немецких двигателей. Понятно, что вряд ли их характеристики будут полностью совпадать с немецкими, но найти подходящие аналоги у российских двигателестроителей вполне возможно. В-третьих, может быть рассмотрен вопрос о приобретении продукции других иностранных компаний, двигатели которых подходят под требования отечественных корабелов и приобретение которых не несет угрозы безопасности страны. Наконец, если вопрос никаким другим способом решить не удастся и придется ждать соответствующих отечественных двигателей, то не исключен вариант переноса сроков схода со стапелей некоторых судов, естественно, без ущерба для обороноспособности страны... Опыт создания судовых дизелей в нашей стране есть, и он не просто значительный, но и успешный, так что и эту задачу решить возможно, хотя для этого может потребоваться больше времени и средств». К слову, Леонов предлагает более критично относиться к импортной продукции: «В 2011 году я видел сводку поломок дизелей MTU на судах А45. Так там две трети поломок — заводские дефекты. И ничего в этом удивительного: не забывайте, что немцы сами не делают комплектующие, они их покупают, в том числе и в Китае. Запад нам долгое время компостировал мозги, что у него все тип-топ. А внутренняя пропаганда не желала видеть своих достижений...» Глухов настроен оптимистично: «Пока никакого особого уныния в вопросе по двигателям нет. Сейчас в это дело вложили деньги, есть политический заказ». Но при этом эксперт предупредил, что за продекларированные правительством два-три года выйти на импортозамещение вряд ли удастся, но вот лет через пять Россия вполне может обеспечить себя дизелями. Поэтому не исключен сдвиг реализации некоторых программ на один-два года. Глухов также указал на вероятную альтернативу в виде китайских поставщиков. А Барабанов считает, что в качестве замены MTU будут рассматриваться именно китайские лицензионные клоны западных двигателей. И его слова подтверждаются недавним сообщением о том, что рыбинское ОАО «Судостроительный завод «Вымпел», которое, как и Зеленодольск, выпускает катера «Грачонок», будет устанавливать на них китайские дизели. «Эта ситуация нас хорошо подстегнула, и на сегодня проведена большая работа по импортозамещению, — заверил Мистахов, — есть оборудование, которое можно приобрести и в России, и у стран, которые не поддерживают санкции против нашей страны. В том числе есть и альтернатива MTU». Примером импортозамещения он назвал проект 22100 «Океан» (головной корабль проекта — «Полярная звезда» — был спущен на воду в мае прошлого года, а всего в Зеленодольске построят как минимум 6 «Океанов») для береговой охраны пограничной службы ФСБ. Изначально проект отличался, можно сказать, массированным применением импортных комплектующих: по словам конструкторов, заказчик разрешил «устанавливать оборудование любых западных фирм, лишь бы было надежным». Но сегодня идеология изменилась. Как рассказал Мистахов, в этом году ФСБ закажет заводу два «Океана» (по данным известного ВПК-блогера alexeyvvo, стоимость пары оценена в 15,6 млрд. рублей), и на них будет устанавливаться только российское оборудование, в том числе дизеля от ОАО «Коломенcкий завод». Корабли должны быть сданы в 2018-м.

Последние АПЛ "Борей" заложат до конца года, секвестра нет. Гендиректор Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" Игорь Вильнит рассказал, что к концу года будут заложены последние в серии лодки класса "Борей" - седьмая и восьмая, необходимое финансирование обеспечено в соответствии с контрактом. МОСКВА, 31 мар — РИА Новости, Сергей Сафронов. Последние в серии стратегические атомные подлодки (АПЛ) класса "Борей" (проект 955) будут заложены до конца 2015 года, секвестра бюджета на их строительство нет, сообщил в интервью РИА Новости гендиректор Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" Игорь Вильнит. Ранее Минобороны заявляло, что в связи с секвестром госбюджета ряд программ строительства и создания нового оружия может быть сокращено. Какие именно программы попадают под секвестр, пока неясно. "К концу года будут заложены последние в серии лодки класса "Борей" — седьмая и восьмая. Необходимое финансирование Минобороны обеспечило в соответствии с контрактом. Секвестра нет", — сказал Вильнит. До 2020 года в боевой состав ВМФ РФ должны ВОЙТИ восемь АПЛ этого класса. Пока их построено три единицы, три находятся на стадии строительства, две должны быть заложены до конца 2015 года. "Бореи" призваны стать основой морских ядерных сил России. http://ria.ru

ВМФ планирует получить пять спасательных судов проекта 21300 31 марта 2015 г Военно-морской флот России планирует получить пять спасательных судов проекта 21300 (типа «Игорь Белоусов»). Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков. «Плановый срок зачисления спасательного судна проекта 21300 «Игорь Белоусов» со спасательным глубоководным аппаратом «Бестер-1» в состав ВМФ России – 25 ноября 2015 года. В соответствии с современными требованиями, программой кораблестроения предусмотрена постройка серии из пяти спасательных судов данного типа» По его словам, «Игорь Белоусов» пополнит состав кораблей и судов службы поисковых и аварийно-спасательных работ Тихоокеанского флота. В обозримой перспективе ВМФ поставит на Северный, Черноморский и Балтийский флоты по два спасательных судна со спасательными глубоководными аппаратами, а на Тихоокеанский флот – три судна», – отмечает агентство. «Игорь Белоусов» – головное спасательное судно проекта 21300С, построенное для ВМФ России на «Адмиралтейских верфях». Судно предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подлодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. На борту судна будет находиться комплекс новейших спасательных средств, включая подводные аппараты и барокамеры, а также медицинское оборудование для оказания экстренной помощи экипажам терпящих бедствие кораблей и подводных лодок. http://ria.ru

Виктор Чирков: все поисково-спасательные средства ВМФ должны быть российскими 31 марта 2015г Все поисково-спасательные средства Военно-морского флота РФ должны быть российского производства. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков. «Наше требование к промышленности – все поисково-спасательные средства должны в ближайшей перспективе быть исключительно российского производства», – цитирует «РИА Новости» В.Чиркова. Он отметил, что состав сил поисково-спасательного обеспечения ВМФ, который планируется сформировать, «позволит решать задачи поисково-спасательного обеспечения всех современных кораблей и судов ВМФ, в том числе современных подводных лодок проектов 955 (проект «Борей»), 885 (проект «Ясень») и дизель-электрических подводных лодок проектов 636 и 677», – передает «РИА Новости». По словам В.Чиркова, «имеющиеся силы позволяют в полном объеме решать задачи поисково-спасательного обеспечения подлодок. Однако мы должны работать на перспективу, учитывая активизацию строительства для ВМФ кораблей и подводных лодок новых поколений. Позиция главного командования ВМФ – развивать средства спасания на море параллельно с обновлением боевого состава флота. Уже на этапе проектирования новых подводных лодок и кораблей мы должны вести активные проектно-конструкторские работы по разработке новых спасательных средств», – отмечает агентство. Именно с этой целью, по его словам, в 2014 году министр обороны РФ утвердил Концепцию развития поисково-спасательного обеспечения (ПСО) ВМФ. http://ria.ru/

Поздравляю с Днём части !!!