Бч-4 Волга

Очередная подлодка готовится к отправке во Вьетнам. 10.12.2015 г Пятая из 6-ти заказанных Вьетнамом ДЭПЛ проекта 636 в скором времени отправится в Камрань, сообщает ВПК со ссылкой на «Интерфакс-АВН». «Голландский лихтеровоз Rolldock Star находится на подходе к Санкт-Петербургу. На его борту после загрузки лодка через несколько дней отправится в далекое путешествие», – сказал агентству источник в корабельной отрасли.Строительство подлодок для ВВС Вьетнама осуществляют «Адмиралтейские верфи». Контракт на поставку 6-ти ДЭПЛ был подписан в 2009 г. Предыдущая лодка доставлена во Вьетнам в июле. По данным агентства, помимо строительства подлодок «контрактом предусмотрено обучение вьетнамских экипажей, а также поставка необходимого оборудования и технического имущества». Для обучения вьетнамских подводников при содействии концерна «Аврора» (Петербург) создан учебный центр. Отмечается, что «Аврора» «разработала и создала для этих лодок пять систем управления, в частности, автоматизированную информационно-управляющую систему "Лама", систему управления подводной лодкой "Палладий", систему управления маневрированием "Пирит"». Справка «ВПК»: «ДЭПЛ проекта 636 разработки Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» имеют высокую боевую эффективность, что обеспечивается оптимальным сочетанием акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой, мощным торпедно-ракетным вооружением. Скорость надводного хода лодок этого проекта – 17 узлов, скорость подводного хода – 20 узлов, рабочая глубина погружения – 240 метров, автономность плавания – 45 суток, экипаж – 52 человека, подводное водоизмещение – 3950 т». http://www.militaryparitet.com

В Керчи на судостроительном заводе «Залив» заложено второе поисково-спасательное судно проекта А163. 09.12.2015г Закладка второго поисково-спасательного судна проекта А-163 состоялась на судостроительном заводе «Залив». Оно предназначено для поисково-спасательных операций, снятия с мели и рифов аварийных плавсредств, борьбы с загрязнениями акватории, в том числе с разливами нефти и нефтепродуктов. Как сообщил генеральный директор предприятия Андрей Жердев, судно будет построено для МЧС России. «Оба судна будут использоваться в акватории Черного моря. Самое главное, что у нас будет загрузка предприятия, за что спасибо, в том числе, руководству Республики Крым», — сказал Андрей Жердев. Оба поисково-спасательных судна будут сданы до 2019 года. Сегодня «Залив» работает с шестью заказами. Все они начаты за последние полтора года. По словам Сергея Аксенова, на предприятии заметны существенные улучшения. «Люди работают даже в сложное время, даже когда не было электроэнергии. Невооруженным глазом видны позитивные изменения», — сказал он и добавил, что в будущем Крым станет одним из лидеров судостроения в Российской Федерации. Сегодня на «Заливе» работают все цеха, предприятие получает электроэнергию в необходимом количестве. www.kerch.com.ru

10.12.2015г Морская авиация ТОФ перевооружается на новую и модернизированную технику Морская авиация Тихоокеанского флота получит в декабре первый транспортный самолет Ан-140-100. Вторая аналогичная воздушная машина поступит в её авиапарк в первом полугодии 2016 года. В уходящем году морские летчики Тихоокеанского флота уже получили 4 самолета Ил-38Н после ремонта и модернизации. С их поступлением значительно увеличился общий налет противолодочной морской авиации флота. Самолет Ил-38Н способен обнаруживать воздушные цели на дальностях до 90 км и следить за надводными объектами в радиусе 320 километров. Рабочие места экипажа оснащены самым современным оборудованием. Характеристики самолета Ил-38Н и установленной на нем аппаратуры позволяют вести продолжительное патрулирование в заданном районе, осуществлять поиск целей и передавать информацию о них другим самолетам или кораблям. Кроме того, «противолодочник» способен самостоятельно атаковать противника, для чего может нести до 9 тонн вооружения — от торпед до ориентирных морских авиабомб. По мнению специалистов, после модернизации поисковая производительность самолета увеличилась в четыре раза по сравнению с базовой моделью. Получение авиационной техники стало очередным этапом в вопросе перевооружения и модернизации противолодочной и транспортной авиации Тихоокеанского флота. Пресс-служба Восточного военного округа

БПК "Вице-адмирал Кулаков" отправился в Индийский океан из Карачи 10 дек — РИА Новости. Большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков" покинул порт Карачи в Пакистане и продолжил дальний поход в северной части Индийского океана, сообщил начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга. "Во время стоянки в порту на борту БПК состоялось подведение итогов международного антинаркотического учения "Аравийский муссон – 2015", которое прошло в начале недели в акватории Аравийского моря… Руководители учения также выразили готовность к дальнейшему укреплению взаимодействия и проведению совместных мероприятий по обеспечению морской безопасности", — сказал Серга. Корабль отправился в поход еще 23 октября. За этот период моряки прошли около 9 тысяч морских миль, попадали в шторм и проводили различные учения. http://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

09 декабря 2015 г. В канун праздника День Героев Отечества, который широко отмечается в нашей стране 9 декабря, вот уже третий год подряд проходит Республиканский слет отрядов «Юные друзья пограничников». III Республиканский слет был организован Чувашской Республиканской молодежной общественной организацией Военно-патриотический клуб «Юный друг пограничника» (председатель совета Филиппов Александр Анатольевич) по согласованию с Министерством образования и молодежной политики Чувашской Республики и ГАУ ЧР дополнительного образования «Центр военно-патриотического воспитания и подготовки граждан к военной службе «Юнитекс» вышеуказанного Министерства. Цель слета – развитие стремления у школьной молодежи к выполнению гражданского и воинского долга перед Отечеством, профессиональная ориентация молодежи на службу в пограничных органах ФСБ России. Участниками слета стали учащиеся 5-8 классов из 11 школ республики, которые уже сейчас проявляют интерес к изучению военного дела и стрелкового оружия, к развитию таких общих физических качеств, как сила, быстрота, ловкость и выносливость. Тепло и радушно встретили участников слета в стенах МБОУ СОШ №38 г. Чебоксары (директор Чернова Н.А.). Недавно этой школе было присвоено имя Героя Российской Федерации Константинова Л.С. Каждому отряду здесь был выделен отдельный кабинет, где участники слета могли подготовиться к соревнованиям. Дежурные старшеклассники приветливо отвечали на все возникающие вопросы и помогали ориентироваться в незнакомом для остальных месте. Хорошо здесь были организованы музыкальное сопровождение слета и питание. III Республиканский слет отрядов юных друзей пограничников начался в торжественной обстановке в спортивном зале школы. Среди присутствующих много именитых гостей: Мысливец Владимир Андреевич - старший оперативный сотрудник представительства КГБ СССР в Демократической Республике Афганистан, кавалер ордена Красной Звезды, медали ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени, медали «За отличие в охране государственной границы СССР»; Любимов Денис Владимирович – председатель правления Чувашской Республиканской общественной организации «Союз ветеранов пограничных войск «Граница»; Константинова Александра Леонидовна – капитан пограничной службы ФСБ России, дочь Героя России Константинова Л.С.; Будылин Юрий Пантелеймонович – капитан III ранга пограничной службы ФСБ России, участник боевых действий в Республике Таджикистан, кавалер знака «Отличник погранвойск» 2 и 1 степени; Журавлев Андрей Николаевич – полковник таможенной службы, кавалер знака «Отличник погранвойск» 2 и 1 степени; Крюковский Владимир Петрович – председатель общественной организации «Союз ветеранов Военно-Морского Флота Чувашской Республики», главный корабельный старшина; Шорников Анатолий Борисович – председатель Чувашской Республиканской общественной организации пограничников «Пограничное братство»; Павлова Галина Кирилловна – заместитель директора ГАУ ЧР дополнительного образования «Центр военно-патриотического воспитания и подготовки граждан к военной службе «Юнитекс» Минобразования и молодежной политики Чувашской Республики. Участники слета застыли в торжественном строю, прозвучали государственные гимны России и Чувашской Республики, присутствующих поприветствовали директор школы Н.А. Чернова и зам директора «Юнитекс» Павлова Г.К., минутой молчания почтили память пограничников, погибших при защите государственной границы России, и начались соревнования. В программу слета вошли три конкурса: «Строевой смотр», «Военизированная эстафета» и «Исполнение военно-патриотической песни». Конкурс «Строевой смотр» проходил в три этапа. Сначала торжественным маршем прошли знаменные группы, затем состоялось торжественное прохождение отряда с отданием воинского приветствия и исполнением строевой песни, далее командиры отрядов представили свои отряды (даты создания, описание символики отряда, направления работы). В данной номинации жюри признало лучшими знаменную группу и отряд МБОУ «Янгорчинская СОШ» Вурнарского района. В конкурсе «Военизированная эстафета» не было равных команде школы № 0 г. Канаш, поэтому в номинации «Лучшие спортсмены» победителями были признаны именно они. Очень проникновенно и артистично исполнили ребята и девочки школы №10 г. Канаш патриотическую песню «Моя Россия», зал слушал их исполнение, затаив дыхание. Наступил волнительный момент подведения итогов III Республиканского слета отрядов «Юные друзья пограничников». Дипломом III степени была награждена команда МБОУ «Липовская СОШ им. Героя РФ Константинова Л.С.» Ибресинского района, дипломом II степени награжден отряд МБОУ «Янгорчинская СОШ» Вурнарского района, диплома I степени удостоен отряд «Юные друзья пограничников» МБОУ «СОШ №10» г. Канаш. Шорников А.Б. (ЧРОО пограничников «Пограничное братство») вручил благодарственные письма за патриотическое воспитание молодежи директору школы №38 г. Чебоксары Н.А.Черновой и учителю ОБЖ школы №53 г. Чебоксары Евграфову В.П., значком «Долг и честь» были награждены Петров Даниил (СОШ № 10 г. Канаш), Григорьев Артур (СОШ №53 г. Чебоксары), Васильева Юлия (Абызовская СОШ Вурнарского района). ООО «Чуваш-турист» подарил туристическую путевку для отдыха на турбазе «Азамат» Прокопьеву Владиславу (СОШ №53 г. Чебоксары) и подарочные сертификаты на эту же турбазу Ахметову Дамиру (СОШ № 10 г. Канаш) и Кошелевой Марии (Липовская СОШ Ибресинского района). Организаторы слета отметили волю к победе всех отрядов и вручили дипломы участников слета Тузи-Сярмусской СОШ Вурнарского района, МВСК «Патриот» Малокармалинской СОШ им. М.Е. Евсеева Ибресинского района, школам №28,38, 30 г. Чебоксары, Абызовской СОШ Вурнарского района. Соревнования закончились, а впереди у ребят новые тренировки и новые достижения. Поздравляем воспитанников отряда «Юные друзья пограничников» и желаем дальнейших успехов.

09.12.2015г ВМФ России интенсифицировал подготовку командиров кораблей, имеющих на своем борту палубную авиацию Военно-Морской Флот (ВМФ) России в 2015 году интенсифицировал подготовку командиров кораблей, имеющих на своем борту палубную авиацию. Об этом сообщил начальник морской авиации ВМФ Герой России генерал-майор Игорь Кожин в ходе посещения 859-го учебного центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ в Ейске. «В 2015 году в ВМФ было организована целенаправленная подготовка командиров и старших помощников командиров кораблей, имеющих на своем борту морскую палубную авиацию. В программе стало еще больше отводиться времени практической отработке управления корабельной авиацией в ходе выполнения задач в море», – сказал генерал-майор Игорь Кожин. Он отметил, что подготовка командного состава боевых кораблей, несущих на своем борту корабельные вертолеты и командного состава тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» ведется в 859-м Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации в Ейске по самым современным программам. «Командиры, старшие помощники командиров больших противолодочных кораблей, ракетных крейсеров, новых фрегатов, сторожевых кораблей, корветов, несущих на своем борту корабельные вертолеты, а также командование ТАВКР в ходе подготовки получают полный объем теоретических знаний и практической подготовки к организации использования палубной авиации в различных условиях. Проводится их практическая подготовка по организации воздушного движения и применению палубной авиации по всему спектру задач в море», – рассказал начальник морской авиации ВМФ. По его словам, 859-й Центр боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ведет интенсивную подготовку летного состава практически на все типы машин. Здесь готовят летчиков для СУ-30СМ, СУ-33, МИГ-29К, Ил-38, Ту-142, а также вертолетчиков для Ка-27, Ка-28, Ка-31, Ка-29, Ми-8. «Например, в 2015 учебном году налет на одного летчика, проходящего курс подготовки в Центре, составил более 80 часов, а общий налет достиг 4,5 тыс. часов. Центр боевого применения и переучивания летного состава морской авиации в 2015 году перевыполнил план по переучиванию летного состава на 45%. Около 300 летчиков морской авиации флотов повысили свою квалификацию, получив дополнительные теоретические знания в Центре и отработав их на практике в местах дислокации своих соединений», – сообщил генерал-майор Игорь Кожин. Начальник морской авиации ВМФ также отметил, что отдельным направлением работы 859-го Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации является подготовка младших авиационных специалистов. «В 2015 году осуществлен набор 120 человек в этой категории. Это военнослужащие по призыву, которые пройдут курс подготовки по обслуживанию авиационной техники и вооружения», – уточнил генерал-майор Игорь Кожин. Как подчеркнул начальник морской авиации ВМФ, перед 859-м Центром боевого применения и переучивания летного состава стоит важнейшая задача освоения корабельных истребителей МиГ-29К, поступающих в состав морской авиации ВМФ России. Принятые самолеты предназначены для авиации Северного флота и существенно расширят круг выполняемых задач и их качество. Справочно: Корабельные истребители МиГ-29К и МиГ-29КУБ – многофункциональные самолеты поколения «4++», предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей высокоточным оружием днем и ночью, в любых погодных условиях. Самолеты имеют усовершенствованный планер с высокой долей композиционных материалов, цифровую комплексную электродистанционную систему управления самолетом с четырехкратным резервированием, существенно сниженную заметность в радиолокационном диапазоне, увеличенную емкость топливной системы и боевую нагрузку, открытую архитектуру бортового радиоэлектронного оборудования. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

По боевому регламенту. проходили тренировки экипажа подводной лодки «Новороссийск» во время дальних межфлотских переходов Прибытие подводной лодки «Новороссийск» к постоянному месту базирования в Новороссийскую военно-морскую базу как бы подвело итоговую черту под продолжительным межфлотским переходом вокруг Европы. Надо заметить, что это был не единственный дальний поход в самом начале биографии подводного корабля. БЕСЦЕННЫЙ ОПЫТ МОРСКИХ ГЛУБИН Конечно, сегодня в боевом строю нашего флота немало кораблей с огромной интенсивностью боевой подготовки и морской практики. Но и в их ряду по итогам минувшего года ПЛ «Новороссийск» среди очевидных лидеров. За этот срок субмарина совершила два межфлотских перехода: из Балтики на Север – 2500 миль, а потом из Полярного в Новороссийск – 6500 миль. По свидетельству заместителя командира Новороссийской военно-морской базы (ВМБ) капитана 1 ранга Анатолия Варочкина, который принимал непосредственное участие в большинстве мероприятий по вводу «Новороссийска» в боевой строй, экипаж субмарины за это время прошёл подготовку в учебном центре ВМФ, осваивал лодку в ходовых и государственных испытаниях, одновременно обучаясь и вырабатывая рекомендации судостроителям по доработкам механизмов, приборов и оборудования. Побывали тогда же «новороссийцы» и в роли наставников: рядом с ними на боевых постах выходили в море на «ознакомительную обкатку» моряки достраивающейся подлодки «Ростов-на-Дону». Затем ПЛ «Новороссийск» после перехода в Заполярье прошла глубоководные испытания на Северном флоте, а её экипаж получил доподготовку на современной учебной базе коллег-североморцев. Слаженность и «притёртость» системы «человек – техника» на «Новороссийске» была проверена во время выполнения практических учебно-боевых задач в Баренцевом море, включавших в себя торпедные и ракетные стрельбы. Моряки подводной лодки – на сто процентов профессионалы не только по контрактному принципу комплектования, но и по отношению к делу. Об этом говорит результат, которым они завершили свою учёбу на Севере, – пуск крылатой ракеты ударного корабельного комплекса «Калибр ПЛ» из Баренцева моря по мишени на полигоне Чижа был снайперским. ИМПУЛЬС ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА По мнению командующего Черноморским флотом адмирала Александра Витко, лучше всего характеризует лодку её минувший межфлотский переход: она заправлялась ещё в Североморске и оттуда в Новороссийск дошла без единой дозаправки топливом и пополнения припасов. На этом длительном переходе экипаж «Новороссийска» отработал множество учебно-боевых задач: от учений по борьбе за живучесть до тренировок по обнаружению подводных и надводных целей на предельно дальних дистанциях с использованием в качестве прикрытия акустического фона океана. Результаты тренировок в море ещё раз подтвердили, что подводная лодка проекта 636.3 способна обнаруживать цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой её засекает вероятный противник. Не напрасно за высокую скрытность натовцы прозвали её «чёрной дырой». Отлично показали себя в практической работе и новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система «Лама», которыми оборудована подлодка. Но, как отметил командир Новороссийской ВМБ капитан 1 ранга Олег Шастов, задающим же импульсом успеха дальних морских походов и динамичного ввода корабля в боевой строй стал человеческий фактор. Профессионализм высокого качества проявили заместитель командира Новороссийской ВМБ капитан 1 ранга Анатолий Варочкин, командир подводной лодки капитан 2 ранга Константин Табачный, его старший помощник капитан 3 ранга Дмитрий Скарга, командир БЧ-5 капитан-лейтенант Александр Лукьянчук, командир штурманской боевой части капитан-лейтенант Алексей Пашинин. Их энергия познания возможностей субмарины передавалась и экипажу – тренировки в море всегда проходили по регламентам и моральному настрою реального боя. О непрерывности и интенсивности боевой учёбы экипажа новой подлодки говорит и тот факт, что уже в Чёрном море субмарина участвовала в учениях противолодочных сил Черноморского флота. Сформированный в прошлом году штаб бригады подводных лодок заведомо спланировал подобную обкатку «Новороссийска» «домашним» морем. Тем более что черноморские противолодочные корабли и авиация долгое время не имели возможности работать в живом взаимодействии с подводной лодкой. В дальнейшем для субмарины запланированы и другие учебные выходы в море во взаимодействии с кораблями Крымской и Новороссийской военно-морских баз, противолодочной авиацией. А пока подводная лодка перешла к причалам Севастопольского филиала судоремонтного предприятия «Звёздочка», где идут отделка и покраска её корпуса после длительных походов. НАДЁЖНЫЕ ТЫЛЫ К прибытию подводной лодки была подготовлена не только первая очередь причального комплекса под защитой мощных моловых сооружений, но и новое уютное общежитие для экипажа, которое обустроено по современному уровню функциональности. – В жилых кубриках подобрана удобная мебель. Всё необходимое для проживания моряков здесь есть, – поясняет прораб отделочного участка Иван Миляев, готовивший общежитие, что называется, под ключ. Впрочем, общежитие – это для молодых контрактников и офицеров, ещё не успевших обзавестись семьёй. А нескольким офицерам вместе с наградами за отличную морскую службу прямо на причале после дальнего похода вручили жилищные сертификаты. Для семей подводников зарезервированы и квартиры в уже готовых к сдаче домах. Подобный надёжный тыл ждёт и моряков ПЛ «Ростов-на-Дону», которая до конца года должна прийти на место базирования в Новороссийск. http://redstar.ru/

Новый зенитный ракетный полк ПВО заступил на дежурство в Арктике 9 дек — РИА Новости. Новый зенитный ракетный полк ПВО, на вооружении которого находятся комплексы С-300, заступил на боевое дежурство в Арктике, сообщил в среду начальник пресс-службы Северного флота Вадим Серга. "На Северном флоте заступил на боевое дежурство по охране государственной границы Российской Федерации в воздушной среде новый зенитный ракетный полк Кольского соединения противовоздушной обороны. Полк сформирован и постоянно дислоцируется на архипелаге Новая Земля. На его вооружении стоят модернизированные зенитно-ракетные комплексы С-300, способные гарантированно поразить средства воздушного нападения противника в радиусе нескольких сотен километров", — сообщил Серга. Вооружение, военная и специальная техника полка были доставлены на архипелаг в течение 2015 года. В сжатые сроки были подготовлены позиционные районы и развернута техника, которая в среду и заступила на боевое дежурство. http://ria.ru

Стартовало "морское" радио. http://volnorez.com/vmf-fm

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

И нафига ты накрутил фото ? вот фото как было раньше

Эстафета Победы прошла по территории Чукотки. Военнослужащие Северо-восточного Управления береговой охраны ФСБ России пронесли главный символ эстафеты – памятный кубок – по территории Чукотского автономного округа. Эстафета побывала в селе Лаврентия и на самой северо-восточной заставе России на острове Ратманова. Накануне эстафета прибыла в Анадырь. Как ранее в Лаврентия и на острове Ратманова, в столиц е округа прошло торжественное мероприятие, посвящённое 65-летию Победы в Великой Отечественной войне. Пограничники поздравили ветеранов и участников войны, провели митинг и праздничный концерт с участием ансамбля песни и пляски пограничного Управления. Чукотка – лишь часть большого пути. Эстафета Победы пройдёт вдоль границ всех государств, входящих в СНГ. Стартовала эстафета по двум маршрутам: от государственных границ республики Беларусь и Мурманской области. Сотрудники Северо-восточного Управления береговой охраны ФСБ России приняли эстафету от новосибирских пограничников. На Дальнем Востоке к акции присоединились заставы, расположенные в посёлке Тикси, городах Якутск, Магадан, Анадырь, поселке Лаврентия. Сегодня эстафета отправилась в Петропавловск-Камчатский, далее к мероприятию присоединятся другие заставы России. Завершится эстафета девятого мая в Москве, на Поклонной Горе, сообщает пресс-служба правительства ЧАО. http://www.chukotken.ru

Камчатские пограничники задержали сахалинское судно 08 Декабря 2015г При патрулировании акватории Охотского моря инспекторской группой пограничного патрульного судна «Антиас» ПУ ФСБ России по восточному арктическому району осуществлена проверка промысловой деятельности СРТМ «Касима мару 8» (порт приписки - Невельск, экипаж - 27 человек, все граждане России), сообщила пресс-служба ведомства. В результате контрольно-проверочных мероприятий обнаружено, что экипажем судна выловлено более 10 тонн терпуга в районе, запретном для ведения промысла любых видов водных биологических ресурсов, за исключением добычи равношипого краба. По факту выявленных нарушений в отношении капитана СРТМ «Касима мару 8» возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 2 ст. 8.17 КоАП Российской Федерации. На улов наложен арест, судовая и промысловая документация изъята. Судно доставлено в порт Петропавловск-Камчатский для проведения разбирательства. Подробно: http://kamchatinfo.com/news/safe/detail/12416/

В Севастополе завершился ремонт подлодки "Новороссийск" 8.12.2015 г "Все работы были выполнены в полном соответствии с графиком", - сообщил директор севастопольского филиала Центра судоремонта "Звездочка" Игорь Дрей. Его слова приводит пресс-служба предприятия. Работы проводились в условиях отключения поставок электроэнергии из Украины в Крым. "Благодаря тесному сотрудничеству, налаженному с ПАО "ЭК "Севастопольэнерго", выполнение текущих заказов не останавливалось ни на один день. В нескольких случаях непродолжительного "планового" ограничения подачи электроэнергии критически важные объекты запитывались по резервным непрерывным схемам, обеспечивались безопасность труда и техногенная безопасность, а также надежная охрана объектов завода. Ситуация руководством полностью контролируется. В целом упомянутые ограничения энергоснабжения на выполнении производственных планов не отразились, обстановка была и остается управляемой", - отметил Игорь Дрей. Директор филиала также рассказал, что на заводе задействованы собственные источники питания, оперативно поставленные сюда головным предприятием по личному указанию его генерального директора Николая Калистратова. Игорь Дрей подчеркнул, что "на заводе составлен план снижения энергопотребления, выполнение которого постоянно контролируется главными специалистами". Он также выразил убеждение, что в таком режиме предприятие сможет функционировать "столько, сколько потребуется". Как сообщалось ранее, корпус дизельной подводной лодки "Новороссийск" проекта 636.3 нуждался в окончательной отделке и окраске после того, как субмарина прибыла на Черноморский флот после испытаний на Северном флоте. ЦС "Звездочка" взял в управление Севастопольский морской завод после его национализации. http://flotprom.ru

Полвека атомного превосходства в Арктике. Мало кто знает, что Россия — единственная в мире страна, обладающая атомным ледокольным флотом. На днях исполнилось 56 лет с момента рождения нашего уникального атомного ледокольного флота, который уже полвека сокрушает арктические льды, обеспечивая круглогодичную навигацию транспортных, научных и военных судов на всех участках Северного Морского пути. Спуск на воду в 1959 году первого атомного ледокола «Ленин» стал важным этапом в истории освоения Арктики и положил начало созданию в нашей стране единственного в мире атомного ледокольного флота. Уникальное судно стало символом мощи российской науки и техники, а также олицетворением эпохи мирного атома. С 1959 года было построено 9 судов с ядерными энергетическими установками и сегодня. Сегодня продолжается сооружение серии атомных ледоколов нового поколения, которые ознаменуют новую веху в истории развития Арктики. Хороший повод порадоваться за наших уникальных атомных исполинов!

В России освоен ремонт корабельных газотурбинных двигателей. 8.12.2015 г Основу боевого состава российского надводного флота составляют корабли с газотурбинными энергетическими установками украинского производства. Импортозамещение в этой сфере стало залогом национальной безопасности — без ремонта турбин флот не сможет выполнять свои задачи во все более конфликтном мире. Промышленная группа «Новик» освоила ремонт корабельных газотурбинных двигателей Как происходило освоение, в статье ниже. Сломанная нога 22 февраля 2015 года в Балтийск после 196-суточного похода вернулся один из самых современных кораблей Балтфлота и всего ВМФ России — фрегат «Ярослав Мудрый» проекта 1154 «Ястреб». Многоцелевой ракетный корабль выполнял задачи в Средиземном море — в частности, обеспечивал проводку «Сирийского экспресса», а также выходил в Индийский океан для охраны судоходства в Аденском заливе и прилегающих водах, отличающихся повышенной активностью пиратов. Долго держать корабль на главной базе ни штаб флота, ни главкомат ВМФ не планировали — современный сторожевик должен был, по некоторым сведениям, снова уйти на боевую службу летом 2015 года, после межпоходного ремонта и нескольких выходов на боевую подготовку. Однако реальность заставила скорректировать планы: одна из двух форсажных турбин корабля (тип ДО 90) оказалась аварийной. Ситуация осложнялась тем, что ремонт двигателей этого типа раньше выполнял их производитель — украинская компания «Зоря-Машпроект», но после Крымского кризиса и событий в Донбассе украинское руководство разорвало военно-техническое сотрудничество с Россией. Для части продукции удалось найти обходные варианты — так, Россия по-прежнему получает украинские вертолетные двигатели (хотя объем закупок постепенно сокращается по мере освоения собственного производства). Но если двигатели для вертолетов к обоюдному удовольствию «Вертолетов России» и украинской компании «Мотор Сич» удается закупать, маскируясь «двойным назначением» (они могут ставиться и на гражданские машины), то газотурбинные энергетические установки для боевых кораблей, равно как и услуги по их ремонту, замаскировать подобным образом невозможно. И проблема не только в «Ярославе Мудром»: невозможность ремонта украинских турбин грозила вскоре оставить Россию без большей части надводного флота. Летом 2015 года «Ярослав Мудрый» встал в ремонт на заводе «Янтарь». Полутора годами ранее, осенью 2013 года, на том же заводе начались работы на головном сторожевике «Ястреба» — «Неустрашимом». В отличие от «Ярослава Мудрого» этот ремонт был плановым, предполагавшим большой объем работ, в том числе модернизацию ряда систем. Двигатели корабля в соответствии с планами Гособоронзаказа на 2014 год предстояло ремонтировать на Украине. В начале декабря 2013 года на заполярном 35-м судостроительном заводе в Мурманске также встал в ремонт самый ходовой корабль ВМФ России в 2000-х и начале 2010-х годов — БПК «Адмирал Чабаненко». Его турбины тоже предполагалось отправить для ремонта производителю — украинской компании «Зоря-Машпроект». Поиск альтернативы Назвать разрыв сотрудничества по газовым турбинам с Украиной «тяжелым ударом» означало бы приукрасить ситуацию. До этого времени на протяжении десятков лет украинская промышленность обеспечивала нужды сначала советского, а затем российского ВМФ и в строительстве новых турбин, и в их ремонте и обслуживании. В итоге определенные типы двигателей — в частности, используемые на «Ястребах» Д090 и ДС 71 — никогда не ремонтировались в России. Организация ремонта этих двигателей даже на предприятии близкого профиля потребовала бы серьезной перестройки производственных процессов. Проблема заключалась в характерных различиях газоперекачивающих станций и морских ГТД: разные типы топлива (газ и солярка), как следствие — принципиально разные топливные системы, наличие на морских ГТД реверса и т. д. В совокупности все эти различия не позволяли быстро перестроить для их ремонта даже предприятие, работающее с ГТД других типов (например, занимающееся ремонтом газоперекачивающих агрегатов того же украинского производства тюменское ОАО «Газтурбосервис», принадлежащее «Газпрому»). Серьезнейшим препятствием стало и отсутствие конструкторской документации, необходимой для ремонта инструмента и оснастки. В итоге налаживать ремонт двигателей пришлось с нуля. В январе 2015 года в СМИ появилась информация об отправке турбин «Неустрашимого» в Самару. Ряд видных экспертов в сфере ВПК, в том числе авторитетный военный блог BMPD, предположили, что исполнителем нового заказа станет ОАО «Кузнецов» — основываясь на фразе в газете «Страж Балтики»: «Впервые турбины силовых установок сторожевого корабля ремонтируются на авиационном заводе в Самаре». «Кузнецов», разумеется, не авиазавод, но его главная специализация — авиационные турбовинтовые и турбореактивные двигатели, в том числе для стратегических бомбардировщиков Ту-95, Ту-22М3 и Ту-160. Реальность оказалась несколько иной: исполнителем стал не «Кузнецов», хотя самарские двигателисты и поучаствовали в этом проекте. Контрагентом в рамках импортозамещения по ремонту ГТД украинского производства еще в июне 2014 года совместным решением технического управления ВМФ и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» было выбрано ОАО Промышленная группа «Новик», ставшее исполнителем ремонта ГТД названных выше типов. Основанием для такого решения стали следующие факторы: — «Новик» с 2008 года занимается дефектацией и сервисным обслуживанием энергетических установок по заказу ВМФ; — имеет собственное конструкторское бюро и специалистов (включая главного конструктора), ранее работавших в турбинном КБ Ленинградского Кировского завода; — гибкая структура частной компании позволяет «оперативную подстройку» под задачи в рамках государственно-частного партнерства. Планы организации этих работ в России появились еще до украинских событий. Предполагалось последовательно увеличивать долю работ на отечественных предприятиях вплоть до полного переноса их на территорию РФ. Летом 2014 года начались работы над двумя парами ГТД Д090 — одна с «Неустрашимого», где они используются в качестве форсажных, для обеспечения полного хода, и одна с «Чабаненко», на котором эти турбины используются в качестве маршевых. Поиск места Немалой проблемой стало отсутствие производственной площадки. Подходящий цех нашелся в ОАО «Металлист-Самара», также задействованном в производстве авиационных газовых турбин. Организацией ремонта занялась вновь сформированная в составе «Новика» Волжская производственно-техническая база. В кооперацию вошел и «Кузнецов», которому доверили балансировку ротора, компрессора и турбины, для того чтобы в дальнейшем можно было провести проверку соосности и выполнить балансировку корпуса турбины. Эти работы выполнялись уже на новой площадке «Новика», причем необходимая для изготовления оснастки техническая документация создавалась конструкторским бюро с нуля собственными силами. Технологический процесс осваивали на турбинах «Неустрашимого», поступивших в Самару в конце лета 2014 года (сообщение в «Страже Балтики» опубликуют без малого полгода спустя), затем на завод пришли турбины «Адмирала Чабаненко», но очередность работ была прервана экстренным заказом. «И „Неустрашимый“, и „Чабаненко“ могут подождать, их ремонт — это длительный процесс, — объяснил представитель „Новика“. —А „Ярослав Мудрый“ исправен и может срочно выйти в море для выполнения боевых задач, ему просто нужно отремонтировать аварийный двигатель». Экстренный заказ на аварийную Д090 «Мудрого» стал в итоге первым, выполненным для ВМФ России. Новое производство, по сути созданное с нуля, подтвердило свое право на существование: Минпромторг, проведя проверку «Новика», выдал заключение о его соответствии требованиям и лицензию на ремонт газотурбинных двигателей. Варианты замещения «Ярослав Мудрый» должен получить свою турбину уже в ближайшие недели и в начале 2016 года вернуться в строй. Ремонт «Неустрашимого», по планам, завершится в 2016-м, «Чабаненко» — в 2017 году. На очереди — большое количество кораблей разных классов, несущих украинские газовые турбины, от ракетных крейсеров проекта 1164 до корвета «Дагестан», не так давно эффектно отстрелявшегося крылатыми ракетами из Каспийского моря по позициям террористов в Сирии. Для сохранения численности флота в ожидании развертывания крупносерийного строительства новых кораблей ОСК и Минобороны придется решать проблему ремонта десятков турбин, причем в достаточно сжатые сроки. Реальность такого решения уже доказана — остается доказать возможность его масштабирования. http://lenta.ru/articles/2015/12/08/engines/

08.12.2015г Военные моряки России и Индии согласовали порядок розыгрыша эпизодов совместного учения «Индра Нэви–2015» 7 декабря руководитель российско-индийского военно-морского учения «Индра Нэви–2015» от российской стороны — заместитель командующего Тихоокеанским флотом (ТОФ) вице-адмирал Андрей Рябухин и командир отряда кораблей ТОФ контр-адмирал Александр Юлдашев встретились со своими индийскими коллегами — командующим восточным флотом военно-морских сил (ВМС) Индии контр-адмиралом С. Бхокаре и командующим восточным военно-морским командованием ВМС Индии вице-адмиралом С. Сони. Стороны согласовали порядок розыгрыша эпизодов практических действий сил в море в ходе учения, взаимодействия досмотровых групп, организации связи, меры безопасности, а также условия выполнения артиллерийских стрельб и других упражнений с применением различных видов корабельного вооружения. Кроме того, на танкерах «Борис Бутома» и «Шакти» прошла тренировка российской и индийской досмотровых групп по совместным действиям. С командирами кораблей проведены мероприятия по организации взаимодействия в ходе предстоящего розыгрыша эпизодов учения. Активная фаза учения пройдет с 10 по 12 декабря в акватории Бенгальского залива. Пресс-служба Восточного военного округа

С какого перепуга ?

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Музей сохранился.

Поздравляю всех с Днём части вч 2333 !!!

вч 2376

Поздравляю с Днём корабля !!!

07.12.2015 г Экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» Северного флота отрабатывает вместе с пакистанским спецназом противодействие морскому наркотрафику В северной части Аравийского моря проходит активная фаза международного антинаркотического учения «Аравийский муссон – 2015». В нем принимают участие экипаж большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота «Вице-адмирал Кулаков», подразделение ФСКН России, спецназ, корабли и вертолеты ВМС Пакистана. Накануне, 6 декабря, БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел из пакистанского порта Карачи, где в течение нескольких дней находился с деловым визитом. Учение проходит в несколько этапов. Сначала моряки-североморцы отработали взаимодействие с подразделениями сил специальных операций Пакистана – на борт БПК пакистанским вертолётом Harbin Z-9EC была доставлена группа быстрого реагирования. Затем разыгрывался эпизод, связанный с поиском судна, подозреваемого в незаконной перевозке наркотиков. В нем были задействованы экипажи российских корабельных вертолётов Ка-27, а также пакистанского Harbin Z-9EC. Особое внимание в ходе учения уделялось отработке взаимодействия при досмотре «судна-нарушителя». Поочередно с российского БПК на его борт были доставлены досмотровые группы: спецназ ФСКН, — вертолётом Ка-27, пакистанская спецгруппа — вертолётом Harbin Z-9EC. Активная фаза учения предусматривает выполнение практических стрельб корабельной артиллерией по морским целям. Сегодня экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» успешно поразил все мишени, выполнив стрельбу артустановками АК-100 и АК-630. В ближайшие сутки учение будет продолжено. Развернутый на борту БПК «Вице-адмирал Кулаков» международный оперативный штаб, в состав которого помимо российских военных моряков вошли представители ФСКН России и силовых структур Пакистана, планирует продолжить отработку спецоперацийБПК по противодействию контрабанде наркотиков. «Аравийский муссон – 2015» — первое международное учение за время дальнего похода БПК «Вице-адмирал Кулаков», начавшегося 23 октября. За период плавания за кормой российского корабля осталось уже более 8700 морских миль. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)