Бч-4 Волга

Юра , там рыба дороже чем у нас я когда цены увидел охренел

Спасибо Юра ! Как раз на ночь глядя ,завтра в командировку в Астрахань так можно и не завтракать ,выезд в четыре утра.

21.12.2015г Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» пересекло экватор. Океанографическое исследовательское судно (ОИС) Военно-Морского Флота России «Адмирал Владимирский», впервые более чем за 30 лет совершающее уникальный поход к берегам Антарктиды, пересекло экватор и совершило заход в порт Виктория (столица Республики Сейшельские острова). ОИС «Адмирал Владимирский» прошло экватор в точке с координатами 0º 00' N 56º 07' E. Такой момент для всех моряков — знаковое событие, неизменно и традиционно по-праздничному отмечаемое, что существенно скрашивает трудные мили длительного морского похода. На «Адмирале Владимирском» переход экватора отметили традиционным «морским крещением» 60 человек из состава экипажа, «еще не встречавшихся с Нептуном». Многие из участников плавания проходили экватор во время «кругосветки» «Владимирского» в 2014 году. Праздник состоялся в традиционном месте общего сбора экипажа — на вертолетной площадке, расположенной на юте судна. Роль морского царя Нептуна сыграл 2-й радиооператор Виктор Суворов — ветеран гидрографии, начавший свою службу еще в конце 1960-х годов. Он обратился к экипажу с юмористическими стихами собственного сочинения. Роль «пиратов» сыграли матросы во главе с боцманом Анатолием Молкановым. Не уступали им в колоритности и артистичности традиционные для праздника «черти», которыми руководил «старший бес» — стармех (и ветеран судна) Василий Шармар, а также «русалки» из числа команды обслуживания и научного состава экспедиции. Был проведен и не меняющийся столетиями обряд «морского крещения». заключающийся обильным поливанием морской водой новичков, впервые пересекающих нулевую параллель. Прошедший это испытание получал печать от «морского царя» и бумажный диплом о пересечении экватора и с этого момента мог считать себя настоящим «морским волком». Праздник закончился «водным шоу», организованным старшим помощником капитана Юрием Федотовым. Яркое и динамичное событие придало сил и бодрости духа экипажу и экспедиции ОИС «Адмирал Владимирский» на пути к шестому континенту — Антарктиде, до которого предстоит преодолеть еще немало миль в жарких широтах. В точке прохождения экватора представителями гидрометеорологического отряда (из состава 6-й Атлантической экспедиции, Арктического и антарктического НИИ (ААНИИ) Росгидромета и Российского государственного гидрометеорологического университета) были выполнены «юбилейные» 50-е гидрологические исследования со времени начала антарктического похода. После прохождения экватора ОИС «Адмирал Владимирский» посетило с 10-дневным заходом порт Виктория — столицу Республики Сейшельские Острова. В ходе десятидневной стоянки в столице одного из самых известных «государств-курортов» российским морякам удалось не только насладиться ласковыми волнами Индийского океана и фантастической природой острова Маэ, но и совершить небольшое историческое открытие — восстановить забытую русскую страницу истории Сейшел. Участниками экспедиции подтверждено, что первым кораблем Российского императорского флота, посетившим Викторию в 1881 году (в тот период Сейшельские острова были колониальным владением Великобритании) стал клипер «Джигит». Буквально через несколько часов после него в порту бросил якорь однотипный корабль — «Наездник» под командованием капитан-лейтенанта Л.К. Кологераса. Участники экспедиции посетили улицу под названием Malakoff street. Она получила это наименование в честь Малахова кургана, ставшего одним из символов героической 349-дневной обороны Севастополя в период Крымской войны 1853 – 1856 годов. Память о кровопролитных боях на крымской земле увековечена в названии этой улицы на Сейшельских островах. Важнейшим событием стало первое за 99 лет посещение участниками экспедиции на данный момент единственно выявленного русского захоронения в порту Виктория на французском кладбище Mont-Fleury. Российские моряки и члены экспедиции разыскали могилу старшего судового врача клипера «Разбойник» и надворного советника (чин, соответствующий капитану 2 ранга) Александра Ивановича Крупенина, который был похоронен 10 сентября 1895 года на этом кладбище. До ОИС «Адмирал Владимирский» последний раз могилу Крупенина навестили офицеры и матросы крейсера «Варяг» и линкора «Чесма», заходивших в порт Виктория в 1916 году. Эти корабли, захваченные японцами в период русско-японской войны 1904 – 1905 годов, во время Первой мировой войны были переданы России и в составе отдельного отряда судов особого назначения перешли с Дальнего Востока на Север России. Могилу доктора А.И. Крупенина посетила делегация экипажа и экспедиции ОИС «Адмирал Владимирский» во главе с капитаном судна Александром Пышкиным, старшим похода капитаном 2 ранга Дмитрием Пунтусом и заместителем командира похода по работе с личным составом капитаном 1 ранга Сергеем Поляковым. Захоронение было приведено в порядок, судовые врачи Павел Ващенко и Александр Бармин возложили венок на надгробие своего коллеги. Священник похода иерей отец Олег впервые за без малого сто лет отслужил панихиду. В памятных мероприятиях принимал участие советник Посольства Российской Федерации Евгений Шалобанов, который сказал, что теперь опеку над данным захоронением будет осуществлять дипломатическое представительство России. Моряки передали сотрудникам Посольства капсулу кронштадтской земли и камней для возложения около памятника Крупенину. Благодаря усилиям известного историка флота, сотрудника Российского государственного архива военно-морского флота (РГА ВМФ, Санкт-Петербург) и главного редактора альманаха «Кортик» Алексея Емелина в распоряжении экспедиции ОИС «Адмирал Владимирский» оказались выписки из архивных документов, повествующих о последних днях и погребении доктора Крупенина, установке памятника на его могиле и фотографии офицеров крейсера 2 ранга «Разбойник». Автор вел поиски совместно с Анатолием Васильевым — председателем правления общественной организации «Морской артклуб», руководителем международного фестиваля «Россия морская», который сейчас проходит на борту ОИС «Адмирал Владимирский». В период захода на Сейшелы судно «Адмирал Владимирский» посетил Чрезвычайный и Полномочный посол Российской Федерации Владимир Белоус, а также настоятель православной церкви Святого Дмитрия Солунского (греческого патриархата) отец Сергий и представители православной общины на Сейшелах. В походном храме судна был отслужен совместный молебен. Отец Сергий передал в судовой храм елей, привезенный из Святой Земли — Иерусалима. После богослужения представители экипажа и экспедиции ОИС «Адмирал Владимирский» были приняты членами православной общины. Отец Олег подарил отцу Сергию флаг вспомогательных судов ВМФ Российской Федерации, представляющий собой синее полотнище с Андреевским флагом в крыже (левом верхнем углу). Этот флаг прошел кругосветное плавание, которое совершил «Адмирал Владимирский» в 2014 г. После пополнения запасов ОИС «Адмирал Владимирский» продолжил поход в направлении следующего пункта маршрута — острова Мадагаскар. Справочно Разные исследователи относят начало возникновения традиции празднования перехода к различным периодам – от эпохи викингов (в этот период речь шла о праздновании пересечения не экватора, а какой-либо другой определенной параллели) до конца XV века – плаваний Бартоломео Диаша и открытия мыса Доброй Надежды. В Российском флоте отмечать празднование перехода через экватор начали с момента первой русской кругосветной экспедиции на шлюпах «Надежда» и «Нева» под командованием И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского. Русским морским офицерам, проходившим практику в британском флоте, случалось принимать «морское крещение» и ранее. Именно от них эта традиция попала на отечественные корабли и суда и живет там до сих пор. Важное воспитательное значение этого праздника подчеркивал выдающийся мореплаватель — один из первооткрывателей Антарктиды — Ф.Ф. Беллинсгаузен, командовавший, в чине капитана 2 ранга, шлюпом «Восток» во время кругосветного плавания в 1819 – 1821 гг. «Обыкновение особенным образом торжествовать переходы экватора хотя кажется маловажным и совершенно детскою забавою, однако производит большое действие на мореплавателей. Скучный и единообразный путь между тропиками разделен экватором на две части; достигнув экватора, мореплаватель радуется, что совершил половину сего пути, празднует и начинает снова вести счет дням, забывая прошедшие. Остальная часть плавания кажется ему не столь продолжительною; он не вспоминает о протекших скучных, томительных знойных днях, приятные чувствования удовольствия способствуют сохранению здоровья мореплавателей», подчеркивал знаменитый мореход России. Первым кораблем Российского императорского флота, посетившим Викторию стал клипер «Джигит». Буквально через несколько часов после него, в порту бросил якорь однотипный корабль «Наездник» под командованием капитан-лейтенанта Л.К. Кологераса. За 134 года, прошедших между посещением Виктории клипером «Наездник» и ОИС «Адмирал Владимирский» на Сейшелах изменилось многое. Но столица государства Виктория сохранила облик небольшого уютного города, впитавшего в себя и национальный креольский колорит и обаяние «старой доброй Англии», одним из главных символов которой является уменьшенная копия лондонского Биг-Бена, построенная в 1903 г. Вся немногочисленная (порядка 300 человек) славянская община Сейшельских островов, состоящая преимущественно из россиян и украинцев живущих и работающих здесь, собирается в православной церкви Святого Дмитрия Солунского. Много лет ее настоятелем является отец Сергий (Яношевич) – выходец из Сербии. Последний раз отряд океанографических исследовательских судов Российского ВМФ в составе ОИС «Адмирал Владимирский» и ОИС «Фаддей Белинсгаузен» обследовал берега и прилегающие моря Антарктиды в ходе кругосветной экспедиции 1982-83гг., проходившей по маршруту русской антарктической экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный» (1819—1821 гг.). Тогда, в ходе масштабных океанологических исследований экипажами судов и военными гидрографами были получены новые данные о рельефе дна, о температурных режимах и солености морской воды. Были подробно исследованы течениях в акваториях берегов Антарктиды, детально изучены данные о грунтах и метеорологических элементах. Советские исследователи открыли и нанесли на карты 178 подводных гор и возвышенностей, уточнили местоположение 13 различных островов в Южном океане. Среди них — острова Бове, Франклина, Бофорта, Петра I, Баунти, Антиподов, , Скотта. Российские военные гидрографы доказали отсутствие островов Терра-Нова. и впервые определили положение Южного магнитного полюса после перемещения его с континента в море Д’Юрвиля. За 150 суток было пройдено более 33 тысяч миль, из них 13 тысяч во льдах и айсбергах. Примечателен тот факт, что ОИС «Адмирал Владимирский» в ходе экспедиции 1982-83гг поставил рекорд. Судно в проливе Мак-Мёрдо достигло широты 78°15’ — самой южной точки, достигнутой отечественными судами. Нынешней экспедиции ОИС предстоит выполнить большой объем задач по проведению гидрографических исследований ее морских акваторий, гидрометеорологических факторов, динамики изменений рельефа дна для корректуры навигационных и морских международных карт. Исследования будут комплексными. В состав экспедиции включены: группа военных гидрографов 6-й Атлантической океанографической экспедиции гидрографической службы Балтийского флота, представители Российского государственного гидрометеорологического университета, Института Арктики и Антарктики, а также представители Гидрометеорологической службы Вооруженных Сил РФ. Участники экспедиции выполнят грунтовые, гравиметрические и магнитные съемки, судовые метеорологические, аэрологические, гидрологические, гидрохимические, гидрооптические и другие наблюдения в прилегающих к Антарктиде морских акваториях. Перед походом океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» прошло плановый ремонт на Канонерском заводе в Санкт-Петербурге. Судно было дооснащено новой бортовой аппаратурой для гидрографических исследований в Антарктиде, произведен ремонт главной энергетической установки и целого ряда судовых систем жизнеобеспечения. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

С права в углу корабли Береговой Охраны.

В Астрахани браконьеры выбросили в море своего приятеля, скрываясь от ФСБ 19.12.2015 г Чтобы уйти от преследования, астраханские браконьеры пожертвовали своим товарищем. Сперва злоумышленники полагали, что их катер без труда оторвется от «хвоста», но ошиблись. Судно сотрудников ФСБ оказалось не менее скоростным. Тогда браконьеры решили выбросить за борт своего приятеля. Ясно, что это было сделано специально. Офицеры встали перед выбором: спасать человека или продолжать преследование. Катер пограничников снизил обороты. Отвлекающий маневр сработал, но только отчасти. Браконьеры в панике даже не заметили, что в рейд инспекторы вышли в паре. И пока один отряд вытаскивал человека из воды, второй продолжил погоню. В итоге пограничники задержали пятерых человек. Все они — жители Дагестана. Во время допроса они заявили, что якобы не знали о запрете на отлов. Между тем в Каспийском море сейчас самый сезон браконьерской рыбалки. За последние несколько месяцев в Волжско-Каспийском бассейне пограничники уже зафиксировали девять тысяч нарушений. Браконьеры, которых удалось поймать сегодня, конечно, успели избавиться от улик. Но в качестве доказательств у оперативников есть видеозаписи. Правда, оценить причиненный ущерб будет непросто. Видео по ссылке -http://www.ntv.ru/novosti/1585031/ http://www.ntv.ru

ВМФ планирует построить морские транспорты вооружений для всех флотов 18 дек — РИА Новости. Военно-морской флот планирует построить морские транспорты вооружений проекта 20180ТВ для каждого флота в составе ВМФ, сообщил журналистам в пятницу замглавкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук. "В дальнейшем мы надеемся, что эта серия будет продолжена и для каждого флота такие суда будут построены", — сказал Бурсук. Вице-адмирал добавил, что в настоящее время в Центре судоремонта «Звездочка» строится второй транспорт вооружений — "Академик Макеев", который создается в соответствии с программой импортозамещения. "Он уже заложен и будет отличаться тем, что на нем в большей степени будут решены проблемы импортозамещения", — отметил Бурсук. http://ria.ru

Морской транспорт вооружений "Академик Ковалев" вошел в состав ВМФ 18 дек — РИА Новости. Морской транспорт вооружений (МТВ) "Академик Ковалев" проекта 20180ТВ, способный перевозить до восьми межконтинентальных баллистических ракет "Булава", передан Военно-морскому флоту России, сообщил журналистам официальный представитель Центра судоремонта "Звездочка" Евгений Гладышев. МТВ "Академик Ковалев" — второе судно специального назначения проекта 20180, построенное на "Звездочке". В настоящее время на предприятии строятся еще два аналогичных судна — спасательно-буксирное судно "Академик Александров" и МТВ "Академик Макеев". "В Центре судоремонта Звездочка состоялась торжественная церемония подписания приемного акта и подъема военно-морского флага на новейшем морском транспорте вооружения "Академик Ковалев", — сказал Гладышев. Главный строитель центра судоремонта "Звездочка" Леонид Березовский уточнил, что судно способно нести на борту до 8 межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". "У судна четыре трюма, по два изделия в каждом, то есть всего могут перевозиться восемь ракет "Булава", — отметил Березовский. По словам капитана 3 ранга Романа Левина, занимающего должность старший помощника на "Академике Ковалеве", благодаря конструктивным особенностям судно способно доставлять вооружения в любую точку Мирового океана. "Судно данного проекта имеет повышенный ледовый класс, это означает, что судно способно решать задачи по обеспечению кораблей и подводных лодок Военно-морского флота России в любых точках Мирового океана", — заявил Левин. Как сообщил врио начальника пресс-службы Северного флота капитан второго ранга Андрей Лузик, в ближайшее время транспорт совершит переход из Северодвинска в главную базу флота — Североморск — и приступит к выполнению задач по предназначению. http://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Осенью1987 Волга ушла на ремонт во Владивосток Веги еще не было ,а в конце весны когда пришли с ремонта она уже стояла , на ней поселили береговые службы.,такая же плав база была и у подводников.На ней всё было ,в сущности боевой корабль только у пирса.

Поздравляю Валеру с поднятием веса 22 Тонны !!!

АПЛ "Император Александр III" проекта "Борей" заложена на "Севмаше" 18 дек — РИА Новости. Атомный подводный крейсер "Император Александр III" проекта 955 "Борей" заложен для Военно-Морского Флота России на северодвинском предприятии "Севмаш" в пятницу, передает корреспондент РИА Новости с места событий. "Император Александр III" стал седьмой АПЛ проекта "Борей", заложенной для ВМФ РФ на "Севмаше". В настоящее время в боевой состав Военно-морского флота приняты три такие подлодки, еще три находятся на стапелях "Севмаша" в различной степени готовности. В торжественной церемонии закладки приняли участие заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук, командующий Северным флотом адмирал Владимир Королев, генеральный директор завода "Севмаш" Михаил Будниченко, а также генеральный директор ЦКБ "Рубин", спроектировавшего АПЛ типа "Борей". В общей сложности до 2020 года планируется принять в состав ВМФ России восемь АПЛ проекта "Борей". Их длина составляет 170 метров, ширина 13,5 метров, а полное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Данные подводные крейсера способны нести на борту до 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава". http://ria.ru

Атомный подводный крейсер проекта "Борей-А" передадут ВМФ в 2018 году 18 дек – РИА Новости. Первый атомный подводный крейсер проекта "Борей-А" "Князь Владимир" будет передан ВМФ РФ в 2018 году, сообщил журналистам в пятницу генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит. "Первый крейсер проекта "Борей-А" мы планируем передать Военно-морскому флоту через два года – в 2018 году", — сказал Вильнит на церемонии закладки АПЛ проекта "Борей" "Император Александр III" в Северодвинске. В общей сложности до 2020 года планируется принять в состав ВМФ России восемь АПЛ проекта "Борей". Их длина составляет 170 метров, ширина 13,5 метров, а полное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Данные подводные крейсера способны нести на борту до 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава". http://ria.ru

С Днём атомного подводного флота России !!! 17 декабря 1958 года правительственнаякомиссия подписала приемный акт первой атомной подводной лодки К-3проекта 627 (с 1962 года - АПЛ «Ленинский комсомол»). http://www.playcast.ru/view/6835607/d5fc36591cf57695d3cb55bca7235c75755e48d0pl

Подводная лодка «Дананг» передана Вьетнаму 17.12.2015 г Сегодня грузовой порт Санкт-Петербурга покинуло судно-док «ROLLDOCK STAR», унося на своей стапель-палубе дизель-электрическую подводную лодку HQ-186 «Дананг» проекта 06361 для военно-морских сил Вьетнама. ДЭПЛ «Дананг» стала 5-й лодкой, переданной Вьетнаму, и одновременно 36-й «Варшавянкой», поставленной на экспорт. Серия. № 01339 — заложена 24.08.10 — спущена 28.08.12 — передана 07.11.13 — HQ-182 «Ханой» № 01340 — заложена 28.09.11 — спущена 28.12.12 — передана 16.01.14 — HQ-183 «Хошимин» № 01341 — заложена 28.03.12 — спущена 28.08.13 — передана 04.12.14 — HQ-184 «Хайфон» № 01342 — заложена 23.10.12 — спущена 28.03.14 — передана 13.05.15 — HQ-185 «Кханьхоа» № 01343 — заложена 01.07.13 — спущена 28.12.14 — передана ??.11.15 — HQ-186 «Дананг» № 01344 — заложена 28.05.14 — спущена 28.09.15 - HQ-187 «Бариа-Вунгтау" Технические характеристики. Водоизмещение надводное: 2350 т. Водоизмещение подводное: 3100 т. Главные размерения: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м. Максимальная скорость хода (надводная): 12 узлов Максимальная скорость хода (подводная): 19.8 узлов Глубина погружения (рабочая): 240 м. Глубина погружения (предельная): 300 м. Дальность плавания (под водой): 300 миль Автономность: 45 суток Экипаж: 60 человек Вооружение: 6 533 мм торпедных аппарата (18 ракет и торпед) http://www.sdelanounas.ru

17.12.2015г В состав Ленинградской военно-морской базы вошло новейшее гидрографическое судно Строй судов вспомогательного флота Ленинградской военно-морской базы (ЛенВМБ) пополнил большой гидрографический катер (БГК) проекта 19920, построенный для моряков Балтийского флота судостроителями завода «Вымпел» (г. Рыбинск, Ярославская обл.). Он стал третьим катером подобного типа в ВМФ России и первым на Балтийском флоте. Торжественная церемония первого подъема Военно-морского флага на борту БГК прошла сегодня в Санкт-Петербурге, у борта легендарного судна-музея «Ледокол Красин». Флаг капитану большого гидрографического катера вручил командир Ленинградской военно-морской базы контр-адмирал Игорь Смоляк. БГК проекта 19920 предназначен для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах Балтийского моря, обслуживания и ремонта средств навигационного оборудования (маяков, буев, створных знаков), доставки личного состава и грузов на необорудованное побережье островов Финского залива – Большой Тютерс, Соммерс и других. Водоизмещение судна составляет 320 тонн, дальность плавания около 1,5 тысяч морских миль, автономность 10 суток. БГК оснащен современным отечественным навигационным и гидрографическим оборудованием, позволяющим выполнять высокоточную площадную съемку рельефа дна и другие задачи по предназначению. Это — электронная картографическая навигационная интегрированная система, многолучевой эхолот, совмещенный с комплексом сбора и обработки информации, гидрографический профилограф, автономный возвращаемый гидрологический зонд, а также другие специальные комплексы и системы. Глубокая автоматизация большого гидрографического катера позволила сократить количество членов экипажа и научной экспедиции до 11 человек и тем самым повысить обитаемость судна. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Вот теперь всё понятно !

16.12.2015г Корабли Каспийской флотилии вернулись в пункты базирования после выхода в море. Отряд кораблей Каспийской флотилии в составе трёх малых ракетных кораблей «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг» и приданного им малого гидрографического судна «Анатолий Гужвин» возвратились в пункты базирования после выполнения задач боевой службы. В море экипажи кораблей отработали вопросы, связанные с обеспечением безопасности экономической деятельности Российской Федерации в районах Каспия. Данный выход на боевую службу стал первым в новом учебном году для моряков-каспийцев. Они находились в море 15 суток, за это время корабли прошли порядка 2000 морских миль (около 3600 километров). Всего в море было проведено около 50 корабельных учений различной тематики и направленности. В частности, экипажи отработали совместные действия при угрозе применения условным противником оружия массового поражения (ОМП), маневрировании кораблей при нахождении в ордере. На завершающем этапе выхода в море в полигоне боевой подготовки было проведено корабельное учение по противоминной защите с артиллерийскими стрельбами по плавающей мине. Также на кораблях прошли тренировки по приёму и пополнению материальных запасов и заправке горюче-смазочными материалами на ходу от судов обеспечения. Пресс-служба Южного военного округа

Так это для вина. Но и я про это.Времени нет надо ехать в Пятигорск , приеду прочитаю советы.

Вот это идея ! Еще вопрос , а давление ? или делать водяной затвор ?

Завтра пойду смотреть сам.аппарат жена выделила мне уже 10 косарей плюс свои добавлю. Придётся как я посмотрел еще электро плитку покупать на газовой не подойдёт по высоте , да ещё и флягу .Да насчёт фляги , алюминиевая подойдёт ?

Я вот думаю , что процеживание можно и не делать , а просто отстаивать торопиться не куда ,раза три слить и отход будет мизерным , а тебе ещё проще этот отстой добавить когда будешь перегонять брагу .