Бч-4 Волга

«Авиакор» построит очередной Ан-140 для Минобороны РФ 24.03.2016 г ОАО «Авиакор – авиационный завод» построит ещё один самолёт для российского военного ведомства, приводит блог bmpd сообщение агентства Волга.Ньюс. Построенный на ОАО «Авиакор - авиационный завод» для Морской авиации ВМФ России самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RF-08021, заводской номер 16А011). Самара, 22.03.2016 «Самарский завод "Авиакор" продолжит выпуск самолётов Ан-140 по контракту с Минобороны РФ», – сообщили в пресс-службе холдинга "Русские машины", в который входит самарское предприятие. «В настоящее время на "Авиакоре" проходит лётные испытания изготовленный заводом турбовинтовой пассажирский самолёт Ан-140-100, предназначенный для поставки морской авиации ВМФ России», – пишет агентство. Это третий и заключительный самолёт, который будет передан МА ВМФ по контракту от 2013 г. Комментарий bmpd: «Напомним, что 16 марта 2016 года на ОАО "Авиакор - авиационный завод" совершил первый полёт турбовинтовой самолёт Ан-140-100 (регистрационный номер RF-08021) , изготовленный для Морской авиации ВМФ РФ. Этот борт стал первой машиной Ан-140-100, поднятой в воздух "Авиакором" за 16 месяцев, и, в связи с ситуацией на предприятии и вокруг всей программы Ан-140, возникли предположения, что этот самолёт станет последним не только для "Авиакора", но и для типа в целом». По данным блога, «всего с 2009 по 2013 г российское военное ведомство по четырём договорам законтрактовало на "Авиакоре" 14 самолётов Ан-140-100, в том числе четыре – для Морской авиации. Однако реализация наиболее крупного контракта от 24 апреля 2011 года на 9 самолётов этого типа для ВВС (ВКС) России застопорилась после сдачи четвертой машины». В 2015 году на предприятии не завершено постройкой ни одного самолёта, и в конце года сообщалось о полной остановке работ по этому типу. При этом, однако, допускалось, что, по крайней мере, один самолёт будет собран из запаса комплектующих. http://topwar.ru

24.03.2016г Экипаж фрегата «Адмирал Горшков» продолжает испытания корабельного вооружения в Баренцевом море Экипаж фрегата «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» продолжает испытывать корабельные системы и вооружение в полигонах боевой подготовки Северного флота в Баренцевом море. Вчера моряки успешно выполнили серию стрельб из универсальной артиллерийской установки А-192 по морской цели, имитируемой буксируемым щитом. В настоящее время на корабле ведется подготовка к испытанию комплексов противолодочного вооружения, в том числе с практическими стрельбами по имитируемой подводной цели. Головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» прибыл на Северный флот для проведения завершающих этапов государственных испытаний технических средств и вооружения осенью прошлого года. На сегодняшний день в акватории Белого моря уже завершен ряд из них, связанных с комплексом ракетного вооружения. В Баренцевом море продолжаются испытания различных корабельных систем и механизмов, в том числе авиационно-технических средств фрегата, артиллерийского и противолодочного вооружения. Фрегаты проекта 22350 являются типичными кораблями длиннополубачной конструкции со сплошной надстройкой. Физические поля корабля минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки и использованию композитных конструкционных материалов («стелс») понижается его радиолокационная и оптическая заметность. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Еще одна военно-транспортная модификация Ил-76 может "пойти в серию" 24 мар – РИА Новости. Военно-транспортный самолет Ил-76МФ может быть запущен в серийное производство в будущем, сообщил в четверг журналистам генеральный конструктор "Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина" Николай Таликов. По сравнению с уже запущенным в серийное производство самолетом Ил-76МД-90А, Ил-76МФ имеет более длинный фюзеляж. Как сообщалось, потребность в таких машинах испытывают, в частности, Воздушно-десантные войска. "Самолет был выпущен в 1990-е годы, прошел цикл государственных испытаний, есть решение о запуске его в серийное производство, но сегодня, в условиях кризиса и начала массового производства Ил-76МД-90А, его очередь не подошла", — сказал Таликов. По его словам, через какое-то время самолет будет запущен в серийное производство. "Проработки все проведены", — подчеркнул генеральный конструктор, напомнив, что два таких самолета успешно эксплуатируются в Иордании В Минобороны, по его словам, "нормально" смотрят на этот вопрос. http://ria.ru

В Индии может быть организовано производство фрегатов проекта 11356. 24.03.2015 г «Сегодня мы ведём переговоры о возможном строительстве подводных лодок проекта 75И (И – индийская) на базе новейших дизель-электрических субмарин "Амур-1650", также обсуждаем перспективы закупки дополнительной партии фрегатов проекта 11356 и организации их лицензионного производства в Индии», сказал Гореславский.Ранее сообщалось о намерении РФ продать Индии вторую тройку фрегатов проекта 11356, предназначавшихся Черноморскому флоту. Кроме того, представители «Рособоронэкспорта» намерены обсудить с индийскими партнёрами вопросы развития ВС РФ на военной выставке «Defexpo India-2016», которая пройдёт в Южном Гоа с 28 по 31 марта. Справка «ВПК»: «Сторожевые корабли проекта 11356 имеют водоизмещение 4000 тонн, скорость хода – до 30 узлов, автономность плавания – 30 суток. Фрегаты вооружены ракетным комплексом "Калибр-НК" с высокоточной крылатой ракетой, многоканальным ЗРК "Штиль-1", ЗРАК "Палаш"». http://vpk-news.ru

24.03.2016г Сегодня исполняется 100 лет штурманской службе ВВС. Сегодня исполняется 100 лет штурманской службе Военно-воздушных сил. В настоящий момент в объединениях, соединениях и частях Воздушно-космических сил проходят службу более 2000 штурманов различных родов авиации. Основная задача штурманской службы – обеспечение высокой точности и надежности воздушной навигации, а также эффективности боевого применения авиационного вооружения, средств воздушной разведки и радиоэлектронной борьбы. В Челябинске в честь знаменательной даты на базе филиала Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина пройдет военно-научная конференция, а также праздничные мероприятия, в которых примут участие представители Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, руководящего состава Воздушно-космических сил, объединений ВВС и ПВО военных округов, научно-исследовательских коллективов, конструкторских бюро, федеральных органов государственной власти, осуществляющих деятельность в области государственной, гражданской и экспериментальной авиации. Справочно История создания штурманской службы берет свое начало с приобретения первого боевого опыта авиаторами Первой мировой войны. С появлением задач воздушной разведки и применения с аэропланов оружия назрела необходимость наличия в экипаже летчика-наблюдателя или аэронавигатора. Так 24 марта 1916 г. была создана Центральная аэронавигационная станция. В 1932 году было принято решение о введении в авиационных частях ВВС вместо летчика-наблюдателя должности штурмана, который в полете играл активную роль навигатора и бомбардира. Это нововведение резко повышало значение аэронавигационной службы, ставшей одной из важнейших летных служб ВВС, от которой в значительной степени зависит эффективность боевых действий авиации. К концу Великой Отечественной войны благодаря штурманской службе надежность навигации повысилась по сравнению с начальным периодом войны более чем в 4 раза, надежность выхода на цель в 5 раз, меткость бомбометания на 74%. Штурманской службой была разработана аэронавигация воздушной трассы из США в СССР через Аляску, Дальний Восток, Сибирь для переброски американских самолетов по ленд-лизу. За годы войны, а также в предшествовавших ей боевых действиях и конфликтах, 243 штурмана были удостоены звания Героя Советского Союза, а Василий Васильевич Сенько был удостоен высшей награды Родины дважды. В настоящее время подготовка штурманских кадров осуществляется в Челябинском филиале Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, где курсанты обучаются по двум специальностям: летчик-штурман и офицер боевого управления авиацией. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

23.03.2016u Спасательное судно Черноморского флота «Эпрон» прошло Суэцкий канал/ Сегодня спасательное судно Черноморского флота «Эпрон» под командованием капитана 3 ранга Дениса Бергса в рамках перехода из индийского порта Вишакхапатнам в Севастополь прошло Суэцкий канал. В период нахождения в Средиземном море экипаж будет выполнять задачи в составе постоянного соединения Военно-Морского Флота в этом регионе. «Эпрон» вышел в дальний поход 26 августа 2015 года, возвращение в Севастополь запланировано на начало апреля 2016 года. Пресс-служба Южного военного округа

Серёжа, по ходу это новые .А этикетки это типа шильдиков. Производство г.Сочи Бочка дубовая 3л - 2500 р. Бочка дубовая 5л - 3000 р. Бочка дубовая 10л - 4000 р. Бочка дубовая 25л. - 5000 р. Бочка дубовая 50л. - 7000 р. Бочка дубовая 100л. - 9200 р. Бочка дубовая 225л. - 18000 р. Бочка дубовая 300л. - 22000 р. Бочка дубовая резная 5л. - 4500 р. Бочка дубовая резная 10л. - 5500 р. Кадка дубовая для солений 10л. - 3200 р. Кадка дубовая для солений 25 л. - 4500 р. Кадка дубовая для солений 50 л. - 6500 р. Кадка дубовая для солений 100 л. - 8800 р. Кадка дубовая для солений 200 л. - 12500 р. Чан дубовый (от 300л.) 1л. - 55 р. Купель дубовая круглая 1л. - 65 р. Купель дубовая овальная 1л. - 75 р. Фито-бочка 1,1м/0,7м - 32000 р.

Разделим все народные способы борьбы с кротами на группы: 1. Охранные или предупредительные (гуманные) методы борьбы с кротами. Они направлены на мирное изгнание врага с участка, а также недопущение попадания его на территорию. Представляют собой использование продуктов нефтяной и химической продукции, а так же других дурнопахнущих веществ, установкой самодельных отпугивающих устройств, затопление, ограждение участка и самый гуманный – высадка природных репеллентов. А теперь о каждом способе по- подробнее: Использование пахучих веществ и жидкостей. По пути следования крота в каждую более или менее свежую кротовину делают буром или палкой лунку до самой горизонтальной галереи и вливают туда рюмку смеси из 2 частей мазута и одной части керосина, после чего лунку заваливают землёй и притаптывают ногами или в горизонтальные ходы крота, равно как и в кротовины, кладут кусочки нафталина, тухлой рыбы, хлорную известь, табак и махорку, тряпки и паклю, пропитанные нефтью или дегтем. От дурного запаха крот уходит. Этой мерой он может быть удален, однако, лишь временно, ибо зверек вернется впоследствии снова из мест изгнания. Установка отпугивающих устройств. Одно из таких простейших устройств (рис. Cool для борьбы с кротами и землеройками представляет собой вертушку из пластиковой бутылки. Для его изготовления потребуется Борьба с кротами. Народные способы.кусок обычной водопроводной трубы и пластиковая бутылка. Куски труб забивают в землю так, чтобы нижний их конец был глубже уровня ходов зверька. В верхнюю часть трубы забивают штырь диаметром 8-10 мм, укрепив его по центру трубы деревянной пробкой. Горячим гвоздем или металлическим штырем прожигают в дне бутылки отверстие диаметром больше диаметра штыря. На бутылке делают прорези по сплошной линии, а по пунктирной — отгибают пластик. Таких отгибов должно быть 4. При малейшем дуновении ветра бутылка вращается, пустотелая труба резонирует и создает шум, которого боятся зверьки. На участок 20 — 30 соток хватит 10 «погремушек». Рис. 8. Вертушка из пластиковой бутылки Или же поставьте несколько шумных вертушек– флюгерков с пропеллером, надев на ось каждого из них консервную банку с камешками. Штырь (2 м) воткните в землю. Ветер дует, пропеллер вращается, камешки в консервной банке тарахтят, и их звук по штырю передается в землю. Неплохо использовать бутылочные трели. Для этого, пустую бутылку из-под шампанского, вкапывают в землю на открытом продуваемом месте под углом 45 градусов относительно поверхности почвы. Завывания ветра в пустых бутылках отпугивают этих зверьков. Старый дедовский метод изгнания кротов из огорода: наломать камыш длинной 1.5-2.0 метра и вставляли по камышинке в каждую норку выходящую на поверхность почвы, так, чтобы на поверхности оставалось сантиметров по 60-80. Кроты не видят, но хорошо слышат. В ветреную погоду, камыш создает эффект «завывания ветра в печной трубе» и каким-то необъяснимым образом воздействует на кротов. Эффект неожиданный. Кроты исчезают через неделю. Старые люди говорят, что этому способу уже лет 200. Борьба с кротами с помощью ядовитых газов. Ядовитые газы, которые на рынке известны как «газовые бомбы», эффективны для борьбы с кротами. Однако не рекомендуется применять эти газы для разветвленной сети тоннелей, поскольку крот обычно быстро и плотно закрывает загазованную секцию и продолжает свой путь на новые территории, расширяя тоннели Совет из интернета. Еще один гуманный совет – «выкурить» крота. Оказывается, крот не переносит дурного запаха. Но не гнилой рыбы, как иногда пишут, а запаха серного дыма. Этот способ мы опробовали с мужем на участке у родителей, и он отлично сработал. После того, как провели такое окуривание, то обнаружили, что от огорода проложен свежий ход к земле соседа и далее — через весь его участок к лесу. Ход был проложен поспешно, почти по поверхности земли и без каких-либо поворотов. Кроты навсегда покинули участок. Итак, берем серную шашку «ФАС» (ту, что обычно применяется для дезинфекции погреба). Немного разрываем кротовую нору, ставим туда шашку, поджигаем и накрываем старым пластмассовым ведром. При горении шашки выделяется очень неприятный запах, который распространяется по кротовым ходам и надолго выгоняет этих симпатичных, но чересчур инициативных грызунов. Борьба с кротами с помощью затопления. Заливание нор водой из садового шланга редко бывает эффективной мерой. Если вы быстро не зальете всю систему нор, что редко бывает возможным, вы только можете стимулировать деятельность крота, который начнет прорывать тоннели в других частях участка. Установка ограждения и перепахивание участка. Для защиты какой-либо небольшой местности (семенные грядки, площадки с черенками, сад, огород, цветники т. п.) от вторжения кротов из соседней, населенной ими местности, пригодны пахучие вещества, подобные вышеприведенным, при чем следует по границе защищаемого участка возможно часто наделать палкой лунки, наливать в них по небольшому количеству дегтя, смолы, керосину, нефти и т. п. кроты не заходят за черту этих лунок. Защищаемый участок можно также окружить канавкой в 8-10 см шириной и 70 см глубиной и заполнить ее осколками битого стекла, черепками битой посуды, кусочками колючего шиповника, чертополоха и другими колючими предметами, смешанными с мелким щебнем, гравием или землей. Роясь в земле и доходя до преграды, крот может себе поранить нежный хобот, от чего погибает; в лучшем случае он поворачивает обратно, не заходя внутрь ограждаемой местности. Но крот может ceбе прокладывать ход под защитной канавкой, или, выходя на поверхность земли, переходить через канавку и проникать таким образом в огражденный участок. Поэтому, как мне кажется, данная мера мало заслуживает внимания. Довольно надежное средство — окружение всего участка своего рода «забором» из вертикально вкопанных в землю, на глубину до 1 — 1,5 метров листов шифера, жести, линолеума и прочих «кротонепрозрачных» материалов. Сами понимаете, что это «съест» много временных и людских ресурсов. Периодическое перепахивание участка на достаточную глубину (не менее 70 см.). Эффективно, очень дорого и не всегда подходит — ведь что-то на участке должно расти и радовать глаз.

23.03.2016г Новый СКР «Адмирал Эссен» покинул Кронштадт и взял курс в Баренцево море в рамках госиспытаний Новый сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 «Адмирал Эссен» в рамках проведения государственных испытаний покинул Ленинградскую военно-морскую базу Балтийского флота (БФ) и вышел в море для совершения межфлотского перехода на Северный флот (СФ). За время стоянки в Кронштадте корабль подготовлен к плаванию в северных широтах. С экипажем проведен ряд учений и тренировок, в том числе по действиям в сложных гидрометеорологических и штормовых условиях, пополнены запасы топлива, воды и продовольствия. Во время перехода представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии продолжат маневренные и скоростные испытания, проверку всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств сторожевого корабля. Кроме того, экипаж отработает десятки внутрикорабельных учений по различным видам подготовки: борьбе за живучесть, связи, противовоздушной обороне и др. После перехода протяженностью около 2 тыс. морских миль экипажу сторожевого корабля предстоит продолжить государственные испытания оборудования и систем вооружения в морских полигонах СФ. Выполнив поставленные задачи на СФ, «Адмирал Эссен» вернётся в Калининград на ПСЗ «Янтарь», где начнёт подготовку к передаче в состав Военно-Морского Флота (ВМФ) России. По завершении государственных испытаний и ревизии корабля на СКР «Адмирал Эссен» будет поднят Военно-морской флаг и он войдет в состав Черноморского флота. Справочно: Сторожевой корабль проекта 11356 «Адмирал Эссен» был заложен на ПСЗ «Янтарь» 8 июля 2011 г., спущен на воду 7 ноября 2014 г., заводские ходовые испытания начались 28 октября 2015 г. Корабль оснащен корабельным ракетным комплексом «Калибр-НК», многоканальным зенитным ракетным комплексом «Штиль-1». На нем установлена боевая информационно-управляющая система «Требование-М», которую разработало и поставило НПО «Меридиан», входящее в концерн «Моринформсистема-Агат». Головной корабль данного проекта «Адмирал Григорович» вошел в состав Черноморского флота ВМФ России 11 марта 2016 г. Пресс-служба Западного военного округа

«АвтоВАЗ» почти вдвое увеличивает производство Lada Vesta. 23.03.2016 г Группа «АвтоВАЗ» увеличила в марте производство Lada Vesta на своем заводе в Ижевске до 230 машин в сутки, рассказали «Ведомостям» один из контрагентов компании и близкий к ней человек. В январе — феврале выпускалось примерно на 100 машин меньше, уточняет один из собеседников. Получается, производство выросло почти в 2 раза. Представитель «АвтоВАЗа» подтвердил увеличение производства Vesta, но цифры не раскрыл. По его словам, завод в Ижевске работает пять дней в неделю в две смены. Для сравнения: машины на основной площадке в Тольятти с февраля выпускаются четыре дня в неделю в две смены — завод на полгода переведен на режим неполного рабочего времени. Продажи Vesta (стоит в России 514 000-677 000 руб.) начались в ноябре прошлого года. Нынешний рост выпуска связан со спросом на новинку, объясняет представитель «АвтоВАЗа». По данным АЕБ, в январе в России было продано 1643 Vesta, в феврале — 2955 шт., машина стала второй по популярности моделью Lada после Granta, продажи которой в феврале составили 6335 шт. В марте производство Vesta может достичь 5000 шт., говорит один из источников «Ведомостей». Сейчас все выпускаемые Vesta законтрактованы и сразу уходят дилерам «АвтоВАЗ», сообщил представитель «АвтоВАЗа». Наращивая производство, компания пытается создать склад Vesta, чтобы поддержать продажи, поясняет близкий к компании человек. По его словам, обычно заводские запасы моделей Lada равны 1-1,5-месячным продажам. Он говорит, что у «АвтоВАЗа» пока нет складских запасов другой новинки, продаваемой с февраля, — Lada Xray. Но создание запасов Vesta важнее с учетом больших объемов продаж. Наличие заводского склада Vesta поможет удовлетворить спрос, соглашается один из дилеров марки. Но вряд ли запасы появятся в ближайшее время — дилеры будут разбирать все Vesta. По словам собеседника «Ведомостей», он ежемесячно продает около 150 Vesta, на его складе около 90 шт. не всех комплектаций, а при наличии заводских запасов купил бы еще около 200 машин. Имеется дефицит автомобилей в максимальной комплектации, говорит другой дилер. Не хватает Vesta и в максимальной, и в базовой комплектациях, отмечает топ-менеджер третьей автоторговой компании. Он готов выполнить заказ в течение 15 дней. Срок поставки автомобиля покупателю может доходить до 1,5 месяца, говорит другой дилер. Представитель «АвтоВАЗа» заверяет, что компания не торопилась наращивать производство Vesta, чтобы добиться нужного качества: «Теперь обучение персонала завершилось и сотрудниками отработаны навыки, позволяющие увеличить темпы производства». Дефицит всегда вредит продажам — если клиент хочет купить машину, то желает это сделать здесь и сейчас, комментирует главный редактор «Автобизнес ревю» Сергей Баранов. Если машины нет, то он может уйти к конкурентам. Рост спроса на Vesta связан скорее всего с появлением отзывов первых покупателей плюс сказался сезонный всплеск спроса, считает эксперт. Дефицит базовых комплектаций традиционен для любой модели, в случае с максимальной комплектацией «АвтоВАЗ», видимо, перестраховался из-за сокращения рынка, думает Баранов. http://www.vedomosti.ru

Абхазские и российские пограничники совместно с Госинспекцией по маломерным судам республики провели рейд в акватории Сухума. СУХУМ, 23 мар – Sputnik, Роберт Джопуа. Незначительные нарушения были выявлены в ходе совместного рейда Пограничного управления ФСБ России в Абхазии, Государственной инспекцией по маломерным судам (ГИМС) Министерства по чрезвычайным ситуациям республики и Пограничного отряда Службы государственной безопасности (СГБ), прошедшего в среду 23 марта в акватории Сухумской бухты, об этом сообщил заместитель начальника ГИМС Тенгиз Сабуа. “В ходе данного мероприятия были остановлены два маломерных судна, выявлены мелкие нарушения. Проверили их на предмет нарушения судовых документов. У одного судна было нарушение: член экипажа не имел документов, удостоверяющих личность. Был составлен протокол и проведена разъяснительная беседа, после чего данное судно было отпущено”, — сказал Сабуа. Владелец маломерного судна Ян Асвадуров считает, что подобные мероприятия необходимо проводить. “Положительно отношусь к таким рейдам. Меньше будет браконьеров. Будет больше рыбы”, — пояснил рыбак. По словам российского пограничника, подобные морские рейды проводятся согласно соответствующим законам Абхазии и абхазо-российским соглашениям. “В ходе рейда осуществлялся контроль над соблюдением правового режима, установленного в морском пространстве Абхазии. Действуем согласно закону “О государственной границе Республики Абхазия” и российско-абхазскому соглашению "О совместных усилиях в охране государственной границы Республики Абхазия", — подчеркнул сотрудник Погрануправления ФСБ России в Абхазии. Пограничник также отметил, что рейд в море проводился на скоростном патрульном катере “Мангуст” дивизиона пограничных сторожевых катеров Пограничного управления ФСБ России в Абхазии. Государственная инспекция по маломерным судам Министерства по чрезвычайным ситуациям республики совместно с Пограничным управлением ФСБ России в Абхазии и Погранотрядом СГБ республики в зимний период проводит рейды в акватории Абхазии не реже одного раза в месяц, в летний период – не реже двух раз. http://sputnik-abkhazia.ru

23.03.2016г Более 10 кораблей Каспийской флотилии вышли в море для выполнения стрельб из зенитно-артиллерийских комплексов Разнородная корабельная группировка Каспийской флотилии в составе более 10 кораблей, катеров и судов обеспечения вышла из пунктов базирования в Астрахани и Махачкале в Каспийское море, где примет участие в учении и отработке морских элементов курсовой задачи — «Плавание и ведение боя одиночным кораблем». В учениях задействованы ракетный корабль «Дагестан», малые ракетные и артиллерийские корабли «Углич», «Волгодонск», «Махачкала», базовый тральщик «Герман Угрюмов», артиллерийские катера проекта «Шмель», десантные катера, противодиверсионный катер «П-351» «Грачонок», а также суда гидрографической службы, вспомогательного флота и службы поисковых и аварийно-спасательных работ. В морских полигонах экипажи кораблей отработают элементы морской подготовки, задачи по противоминной защите, а также по охране и обороне корабля при стоянке на незащищённом рейде. В рамках проведения учения по ведению морского боя одиночным кораблем будут выполнены стрельбы по морским, береговым и воздушным целям с применением артиллерийских установок и зенитно-артиллерийских комплексов. Анализ и оценка выполненных в море учебных задач будет проведена командованием Каспийской флотилии после возвращения корабельной группировки в пункты базирования. Пресс-служба Южного военного округа

Впервые! Главная ударная сила России.Рассекреченные военные архивы.Ударная сила https://www.youtube.com/watch?v=RvELh9aroVM

Арктические рубежи. 23.03.2016 г Немногим флотским соединениям удаётся завоевать сразу три приза главнокомандующего ВМФ Бригада десантных кораблей Кольской флотилии разнородных сил Северного флота встретила своё 65-летие с небывалыми достижениями в боевой подготовке. Соединение десантных кораблей ведёт отсчёт своей истории с 16 февраля 1951 года, когда была создана бригада эскадренных миноносцев. После поступления на флот кораблей нового типа, главное предназначение которых транспортировка и высадка морского десанта, она была переформирована в бригаду десантных кораблей. За прошедшие годы соединение неоднократно претерпевало структурные изменения, что не помешало выполнять поставленные задачи с высокими результатами. Боевые единицы бригады принимали участие во всех крупных межфлотских учениях и манёврах, выполняли задачи по предназначению в Карибском бассейне, у берегов Африки, в Средиземном море и Арктике. Соединение десантных кораблей под командованием капитана 1 ранга Александра Клёстова не раз становилось лучшим на Северном флоте по результатам боевой подготовки. По итогам 2015 году моряки-десантники впервые достигли небывалых успехов, завоевав сразу четыре кубка: три приза главнокомандующего ВМФ и кубок губернатора Мурманской области. Бригада показала самый высокий результат в ВМФ в высадке морского десанта на необорудованное побережье. Корабельный расчёт одного из БДК стал лидером в минной постановке. Теперь десантные корабли Северного флота на постоянной основе действуют в составе оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Уже более года там, в сотнях миль от родного Заполярья, под командованием капитана 2 ранга Евгения Алексеева трудится БДК «Александр Отраковский», который признан лучшим кораблём Северного флота. Сейчас ему на смену готовится другой десантный корабль. Моряки освоили театр плавания от южной Африки до Новосибирских островов, совершили четыре похода в Арктику Особые заслуги у моряков и в освоении Арктики. – С первого арктического плавания мы принимаем участие в ежегодных походах корабельной группы Северного флота по морям Северного Ледовитого океана, – рассказал командир соединения капитан 1 ранга Александр Клёстов. – В 2012 году в составе отряда кораблей в Арктике впервые побывал БДК «Александр Отраковский». В 2013 году десантные корабли «Оленегорский горняк» и «Кондопога» выполнили первую высадку морского десанта на остров Котельный архипелага Новосибирские острова. В 2014 году БДК «Кондопога» и БДК «Георгий Победоносец» доставили морских десантников и военную технику на военную базу острова Котельный. На торжественном построении в честь 65-летия бригады заслуги моряков-десантников отметили представители командования Северного флота, Кольской флотилии разнородных сил, администрации Североморска, шефы и ветераны соединения. Заместитель командующего Северным флотом по работе с личным составом контр-адмирал Анатолий Минаков подчеркнул важность задач, решаемых БДК. Боевые корабли соединения не только успешно транспортируют грузы и доставляют морской десант, но и приходят на выручку гражданским судам в районах Мирового океана, которые блокированы кораблями НАТО. – Если взять освоение Арктики, то мы видим, что вы первыми пришли на Новосибирские острова, выгрузили доставленную технику и дали старт развитию арктического вектора Вооружённых Сил России, – сказал контр-адмирал Анатолий Минаков. – Десантники всегда идут первым эшелоном, а потому заслуживают огромной благодарности. На торжественном митинге лучшим морякам объявили благодарности, вручили грамоты и ведомственные награды. Слова признательности военнослужащим бригады сказали первый заместитель главы администрации Североморска Ирина Долгушина и председатель Североморской территориальной избирательной комиссии Татьяна Ищенко. Бывший командир бригады вице-адмирал запаса Алексей Максимчук поблагодарил моряков за сохранение традиций и пожелал новых успехов. Заместитель командующего Кольской флотилией по работе с личным составом капитан 1 ранга Юрий Вакуленко вспомнил, как начинал свою офицерскую службу в бригаде, которая для сотен моряков-североморцев стала настоящей школой мужества, профессионализма и мастерства. Завершая митинг, командир соединения капитан 1 ранга Александр Клестов, подчеркнул, что все 65 лет соединения успешно решало задачи по предназначению. Моряки освоили театр плавания от южной Африки до Новосибирских островов, совершили четыре похода в Арктику, а в 2015 году впервые провели высадку морского десанта в районе таймырского порта Дудинка на реке Енисей. Эту операцию по сложности считают уникальной как военные, так и гражданские мореплаватели. Примечательно, что многие офицеры прибыли в бригаду сразу после окончания военных вузов и остались здесь служить на многие годы. Свою офицерскую карьеру успешно построил в соединении и его командир капитан 1 ранга Александр Клёстов. 20 лет назад он лейтенантом пришел на БДК-182, который теперь носит имя «Кондопога». Постепенно Александр Викторович прошёл все должности и после окончания в 2007 году с красным дипломом Военно-морской академии получил заманчивые предложения, но предпочёл вернуться в родное соединение. – Перспективы у нашей бригады хорошие: в летний период обучения БДК вновь отправятся в поход по морям Северного Ледовитого океана и продолжат совершенствовать десантное дело уже в новых районах. Нас ждут сложные, но интересные задачи. http://redstar.ru

АвтоВАЗ приступил к производству пятидверной Lada 4×4 Urban 22 мартаг На главном конвейере тольяттинского автогиганта стартовало производство пятидверной LADA 4×4 Urban. Новая модификация отличается оригинальным обвесом, специальным пакетом опций и повышенным уровнем комфорта. Стоимость пятидверной LADA 4×4 Urban — 552 100 рублей, сообщает пресс-служба предприятия. Разработчики придали LADA 4×4 Urban черты нового корпоративного стиля LADA и сделали автомобиль более приспособленным к ежедневной эксплуатации в современных городских условиях. На LADA 4×4 Urban устанавливается кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и электрообогрев наружных зеркал. Кроме того, в пакет Urban входит дополнительная виброизоляция. Стилевые особенности новой версии LADA 4×4 — оригинальная обивка сидений, накладки порогов пола, литые 16-дюймовые диски колес и пластиковая облицовка бамперов в цвет кузова. http://www.autonews.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Серёжа , а это остатки кизиловки около 50 гр

22.03.2016г На Каспийской флотилии завершилось совместное учение с экипажами кораблей и службами загоризонтной РЛС «Подсолнух» Экипажи кораблей Каспийской флотилии и боевые расчёты постов радиотехнической службы в районе порта Махачкала были задействованы в совместном учении по обнаружению надводных и воздушных целей с последующей передачей целеуказаний кораблям на применение ракетного и артиллерийского вооружения. На учении применялась загоризонтная радиолокационная станция (ЗГ РЛС) «Подсолнух». Она поступила на вооружение и заступила на боевое дежурство в составе Каспийской флотилии в конце 2013 года. РЛС «Подсолнух» способна обнаруживать надводные и воздушные объекты на разных высотах как в пределах прямой видимости, так и за линией горизонта. От корабельных сил на учение привлекались ракетный корабль «Дагестан» и малые ракетные корабли «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». Пресс-служба Южного военного округа

22.03.2016 г На Северном флоте совершенствуют тактику применения ракетного и артиллерийского оружия Сегодня в главной базе подводных сил Северного флота (СФ) городе Гаджиево стартовал ежегодный учебно-методический сбор с командирами объединений, соединений, кораблей и подводных лодок по ракетно-артиллерийской подготовке. Мероприятие проводится под руководством временно исполняющего обязанности командующего СФ вице-адмирала Николая Евменова и продлится в течение нескольких дней. В ходе сбора участникам предстоит выработать единые подходы по тактике применения ракетного оружия и артиллерии в различных условиях обстановки, обсудить направления её совершенствования и организацию подготовки корабельных боевых расчетов. На сборе также будет проведен анализ ракетно-артиллерийской подготовки и опыта эксплуатации и применения ракетно-артиллерийского вооружения на надводных кораблях и подводных лодках за последние пять лет. Сбор пройдет в два этапа. Первый посвящен применению ракетного вооружения подводными силами СФ. Второй – применению и эксплуатации комплексов ударного ракетного оружия, зенитных ракетных комплексов и артиллерии экипажами надводных кораблей. В ходе мероприятия состоятся состязания корабельных боевых расчетов на приз командующего СФ по различным вариантам применения ракетного оружия и артиллерии, а также ряд теоретических и практических конкурсов для определения лучшего специалиста по ракетно-артиллерийской подготовке. В отдельных этапах сбора примут участие преподаватели Военно-морской академии им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Саша ну ты удивляешь Вот всё готово ! Приятного аппетита. Вот ё -маё забыл ещё кизиловый компот

Военная приемка. МиГ-29. Летающий над Кремлём

Японцы пообещали не вести морской промысел в водах России В минувшем году японская сторона не раз нарушала российское законодательство при добыче рыбы. 22 Марта 2016г Меры по предупреждению нарушений и контролю за правилами морского промысла в исключительной экономической зоне России обсуждались 21 марта на встрече сотрудников Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области с представителями Департамента рыболовства Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии. Во встрече также приняли участие представители японской ассоциации «Дзэнсамма», сообщает пресс-служба погрануправления региона. В обсуждении были затронута система контроля пограничного органа за добычей сайры и мероприятия по соблюдению капитанами японских судов, судовладельцами и членами кооперативов правил ведения промысла. В 2015 году погрануправление выявило многочисленные нарушения в сфере добычи водных биологических ресурсов с японской стороны. Представители Японии выразили понимание и озабоченность фактами нарушений. Они заявили о намерении неукоснительного следования российскому законодательству и недопущению подобных нарушений японскими рыболовами в текущем году. http://regnum.ru

Новейший американский эсминец «Замволт» вышел на финальный этап испытаний 22.03.2016 г Самый крупный в истории ВМС США эсминец нового типа «Замволт» в понедельник вышел в море для финальных испытаний. «Инженеры и техники Bath Iron Works намерены сосредоточить внимание на работе силовых установок, мобильности и безопасности судна перед приёмкой ВМС США», – говорится в сообщении.«Командир эсминца был чрезвычайно впечатлён стабильностью корабля, особенно при жёстких поворотах, его мореходными способностями во время первого испытания в декабре», – приводит агентство слова контр-адмирала Питера Фанта. Эсминец «максимально автоматизирован», что позволило сократить численность его экипажа до 150-ти человек. Предполагается, что на боевое дежурство «Замволт» заступит в 2017 г. Стоимость корабля составила не меньше $ 4,4 млрд. Такая цифра заставила ВМС отказаться от первоначальных планов построить для себя 32 подобных эсминца. Учитывая значительный перерасход средств программа «Замволт» была существенно урезана. Справка издания: «"Замволт" – крупнейший эсминец американского флота: его длина составляет 183м, ширина – 24,6м, осадка – 8,4 м, а водоизмещение – 14,5 тыс. т. Вооружён 20 пусковыми ракетными установками Mk-57, двумя дальнобойными 155-мм пушками и 30-мм зенитными автоматами. Для защиты от радаров корпус и надстройка эсминца "одеты" в 3-сантиметровую "рубашку" из радиопоглощающих материалов». http://expert.ru

Вот сегодня у нас и абрикос зацвёл !У Краснодарцев наверно уже отцвёл ?