Бч-4 Волга

15.11.2018г Соединению строящихся и ремонтирующихся подводных лодок Северного флота исполнилось 65 лет Сегодня бригаде строящихся и ремонтирующихся подводных лодок Северного флота, базирующейся в Северодвинске, где находится крупнейший судостроительный и судоремонтный комплекс, исполнилось 65 лет. Соединение было создано по приказу главнокомандующего Военно-Морским Флотом (ВМФ) СССР Адмирала Флота Советского Союза Николая Кузнецова в Молотовске (изначальное название Северодвинска). Вместе с корабелами Северодвинска личный состав соединения ввёл в строй около 300 подводных лодок. В их числе первая отечественная атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» и другие подводные атомоходы всех поколений, самые большие в мире тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Тайфун». Тысячи моряков-подводников Северного и Тихоокеанского флотов свои первые шаги в овладении боевым мастерством осуществили в бригаде строящихся и ремонтирующихся подводных лодок. За всю историю соединения строящихся и ремонтирующихся подводных лодок пяти военнослужащим было присвоено звание Героя Советского Союза: контр-адмиралам Льву Жильцову, Вадиму Березовскому, Абдулихату Аббасову, капитанам 1 ранга Александру Ольховикову и Леониду Куверскому. Около 350 подводников соединения награждены орденами и медалями. В должности командира атомной подводной лодки бригады проходил службу последний главнокомандующий ВМФ СССР адмирал флота Владимир Чернавин. В последние годы в боевой состав ВМФ России подводниками соединения были приняты новейшие атомные подводные лодки 4-го поколения: стратегические ракетные крейсеры «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах» и многоцелевая атомная подводная лодка проекта «Ясень» «Северодвинск». С 65-летним юбилеем командование и личный состав бригады поздравил командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов. Пресс-служба Северного флота

15.11.2018 г Крейсер «Пётр Великий» отработал в Баренцевом море задачи противолодочного учения В рамках плановых мероприятий боевой подготовки Северного флота экипаж тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» провел в Баренцевом море противолодочное учение. Мероприятие проходило в двухстороннем формате, надводному крейсеру противодействовала атомная подводная лодка. По замыслу учения, перед экипажами двух боевых кораблей стояла задача в заданном районе Баренцева моря обнаружить друг друга и применить комплексы вооружения: противолодочного — для надводного корабля, и торпедного — для подводного. В ходе первого этапа мероприятия экипажи надводного и подводного крейсеров отрабатывали задачи по поиску и слежению за подводными и надводными целями, а также по условному применению комплексов вооружения. Оценка действиям экипажей тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» и атомной подводной лодки будет выставлена после возвращения кораблей в пункты постоянного базирования и тщательного анализа предоставленных отчётных материалов. В ходе практического этапа учения экипаж крейсера «Пётр Великий» выполнил стрельбу по подводной цели из ракетного противолодочного комплекса «Водопад». В рамках мероприятия экипажи надводного и подводного кораблей успешно отработали тактику действий в различных режимах и условиях плавания, проверили работу гидроакустического вооружения. Пресс-служба Северного флота

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

14.11.2018г Учебный корабль ВМФ России «Перекоп» прибыл в Санкт-Петербург после уникального дальнего похода Учебный корабль ВМФ России «Перекоп» прибыл в Санкт-Петербург и ошвартовался у исторической набережной Лейтенанта Шмидта в центре города –– там, где расположено старейшее образовательное заведение России –– Морской Корпус Петра Великого. В церемонии торжественной встречи корабля с курсантами военно-морских образовательных заведений на борту приняли участие начальник Главного штаба Военно-Морского Флота вице-адмирал Андрей Воложинский, представители администрации Санкт-Петербурга и Кронштадта, руководство городской штаб-квартиры Русского географического общества, командование Ленинградской военно-морской базы и руководство Военного учебно-научного центра ВМФ России. На астрономической палубе учебного корабля «Перекоп» в торжественном строю стояли участники похода, среди которых около 200 курсантов Черноморского высшего военно-морского училища, которые проходили практику на завершающем этапе похода. Вице-адмирал Андрей Воложинский зачитал приветственное слово главкома ВМФ, в котором адмирал Владимир Королёв отметил, что спланированный Главным командованием ВМФ, первый в новейшей истории Военно-Морского Флота учебный поход учебного корабля имел целый ряд особенностей. Корабль осуществил заходы в порты Коломбо, (Шри-Ланка), Джакарта (Индонезия), впервые со времен Николая Николаевича Миклухо-Муклая русские моряки совершили деловой заход в Папуа-Новую Гвинею, в Порт-Морсби. Личный состав корабля принял участие в международных военно-морских учениях КОМОDO-2018 в проливе Ломбок, проводимых под эгидой ООН, командованием ВМС Индонезии. Впервые после многолетнего перерыва офицеры и курсанты Тихоокеанского высшего военно-морского училища (ТОВВМУ) имени С.О. Макарова почтили память капитан-командора Витуса Беринга на его могиле в самой восточной части российской земли – на Командорских островах. В ходе экспедиции выполнен ряд важных международных мероприятий, которые продемонстрировали мировому сообществу стремление России к укреплению дружбы и добрососедских отношений, приверженность идеалам мира, добра и взаимопомощи. Корабль за время похода прошел более 40 тыс. морских миль. На борту УК «Перекоп» за время похода прошли практику более 1000 курсантов военно-морских образовательных заведений Санкт-Петербурга, Балтийска, Севастополя, Владивостока. Как следует из текста приветственного слова главкома ВМФ, «поход учебного корабля «Перекоп» не имеет аналогов в новейшей истории дальних походов учебных кораблей ВМФ России. Более 8 месяцев длительного плавания, свыше 250 суток напряженной кропотливой работы по изучению навигационных особенностей стратегически важных районов Мирового океана, приобретению навыков решения навигационных задач кораблевождения в реальных условиях южных морей, в условиях Арктики и Северного морского пути, в незнакомых проливах и проливных зонах. Вице-адмирал Андрей Воложинский отметил, что кругосветный учебный поход УК «Перекоп» продемонстрировала всему миру надежность нашей отечественной судостроительной промышленности, ее большой потенциал и способность к модернизации. На основе анализа этого дальнего похода будут разработаны программы по строительству учебных кораблей нового поколения, в том числе кораблей ледового класса, способных преодолевать значительные пространства в арктических морях без ледокольного сопровождения. «Следует отметить, что новые корабли, подводные лодки, современные виды вооружения и военной техники могут эффективно решить задачи в Мировом океане при условии подготовленного личного состава, его профессионализма и решимости к выполнению боевых задач. Традиции и высокие стандарты нашей отечественной школы мореплавания полностью подтверждены уникальным походом УК «Перекоп». Экипаж корабля, курсанты и преподавательский состав училищ в ходе успешно осуществленного похода наглядно продемонстрировал высокий профессионализм, целеустремленность, высокие морально-психологические качества и морскую выучку», –– подчеркнул вице-адмирал Андрей Воложинский. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Минобороны оценило повреждения авианосца "Адмирал Кузнецов" 13 ноя — РИА Новости. Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" не получил серьезных повреждений по время инцидента на 82-м судоремонтном заводе в Мурманске. Об этом заместитель министра обороны Алексей Криворучко рассказал на селекторном совещании под руководством первого замглавы оборонного ведомства Руслана Цаликова. По словам Криворучко, ущерб оценила специально созданная комиссия Минобороны, которая осмотрела корабль после того, как он прибыл для дальнейшего ремонта на 35-й судоремонтный завод (филиал Центра судоремонта "Звездочка"). Как отметил замминистра, восстановление корабля идет в плановом режиме, "необходимые уточнения в план-график выполнения работ уже внесены и не повлияют на сроки завершения работ по контракту". Криворучко также рассказал, что все плановые доковые работы на крейсере завершились до того, как на него упал кран. Инцидент существенно не скажется на сроках ремонта корабля. Об этом на селекторном совещании заявил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. "Хорошо. Важно, что у вас есть уверенность в том, что сроки будут соблюдены, а качество ремонта обеспечено", — сказал на это первый замминистра обороны. На крейсере планируется заменить и отремонтировать элементы главной энергетической установки, модернизировать электроэнергетическую систему, радиотехническое вооружение и средства ПВО, установить и модернизировать "средства, обеспечивающие эксплуатацию авиационного крыла крейсера". ЧП с "Адмиралом Кузнецовым" Единственный российский авианесущий крейсер с сентября проходил плановый ремонт в плавучем доке (ПД-50) на 82-м заводе в поселке Росляково в Мурманске. В ночь на 30 октября произошел сбой в подаче электричества, цистерны ПД-50 заполнились, и док резко ушел под воду. Сразу после того как док стал тонуть, "Адмирал Кузнецов" буксирами вывели на рейд, на безопасное расстояние. Из зоны инцидента эвакуировали 71 человека. Однако во время ЧП пострадали четыре человека, которых доставили в больницу. Двоих вскоре отпустили домой, состояние еще одного не представляло угрозы для жизни, а четвертый находился в крайне тяжелом состоянии. Неделю назад сообщалось, что он пришел в себя. Еще один человек пропал без вести, его поиски так и не дали результата. По словам председателя комитета по обеспечению безопасности населения Мурманской области Владимира Гусева, его тело может находиться внутри дока. "Но там проводить поисковые работы невозможно — туда не зайти водолазам. Это будет возможно только после подъема. Остальную акваторию проверили несколько раз — все возможные затоны, заливчики, куда его могло отнести течением", — пояснил Гусев. Кроме того, упавший кран дока повредил часть палубы авианосца, оставив дыру размерами четыре на пять метров. Сам корпус корабля не пострадал. После этого крейсер доставили на 35-й судоремонтный завод. Следователи возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности, повлекшем по неосторожности смерть человека. По предварительной информации следователей, затопление дока произошло в результате нарушения правил техэксплуатации судоподъемных сооружений. Что будет с плавдоком Затонувший плавучий док был крупнейшим в регионе — его площадь составляет 23 тысячи квадратных метров, что сопоставимо с размерами Красной площади в Москве, а грузоподъемность — 80 тысяч тонн. Он предназначен для докового ремонта крупнотоннажных кораблей, стратегических атомных подводных лодок, транспортных судов водоизмещением свыше 25 тысяч тонн. По словам бывшего командующего Черноморским флотом адмирала Владимира Комоедова, док проектировал еще знаменитый советский инженер-конструктор в области ракетно-космической техники Сергей Королев для ремонта атомных подводных лодок. "В России их всего два: один — на Северном флоте, второй — во Владивостоке. Они предназначены для ремонта больших кораблей", — пояснил Комоедов. Как сообщалось, док могут поднять, после чего ему потребуется ремонт. Соответствующее решение должна принять комиссия по расследованию причин аварии. Если же док будет потерян, то это создаст проблему для ремонта крупных судов, сказал РИА Новости представитель Прибалтийского судоремонтного завода "Янтарь". "Возможно, что-то подобное утонувшему доку есть на Дальнем Востоке. Если не удастся его восстановить, то нужно будет думать, как проводить ремонт такого типа судов дальше", — сказал собеседник агентства. https://ria.ru/defense_safety/20181113/1532685976.html

14.11.2018г БПК Северного флота «Североморск» завершил деловой заход в Джибути Сегодня большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», выполняющий задачи дальнего похода в акватории Аденского залива, завершил деловой заход в порт Джибути одноимённого государства. Основной целью захода, который начался 12 ноября, стало плановое пополнение запасов продовольствия и отдых личного состава. В ближайшее время БПК «Североморск» продолжит выполнение задач в Аденском заливе. Несколькими днями ранее, до захода в Джибути, корабль Северного флота принял участие в российско-японском военно-морском учении антипиратской направленности. В акватории Индийского океана корабль Северного флота действует со второй половины сентября. Дальний поход большого противолодочного корабля «Североморск» продолжается с его выхода из основного пункта базирования – Североморск 5 июля 2018 года. На текущий момент он прошел около 24 тысяч морских миль, выполнил ряд военно-дипломатических задач и побывал в портах: Алжир, Виктория, Пемба, Анциранана и Джибути. Пресс-служба Северного флота

Испытания БДК "Петр Моргунов" начнутся не позднее марта 14 ноя — РИА Новости. Испытания построенного на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде большого десантного корабля "Петр Моргунов" для ВМФ России начнутся не позднее марта следующего года, сообщила заводская газета "Вперед" со ссылкой на гендиректора предприятия Эдуарда Ефимова. "Высока степень готовности "Петра Моргунова". В январе запланировано поселение личного состава, а выйти на испытания заказ должен не позднее февраля-марта, а июне – начать заводские ходовые испытания. Тогда мы с задачей передачи корабля справимся", — сказал Ефимов. Отмечается, что первый прием электропитания с берега состоялся 2 ноября. Первыми потребителями стали штатное освещение и вентиляция в носовой электростанции. Контракт на строительство БДК проекта 11711 "Петр Моргунов" был подписан с министерством обороны РФ в сентябре 2014 года. Закладка корабля состоялась на заводе "Янтарь" в июне 2015 года. В мае 2018 года корабль спустили на воду. Проект 11711, разработанный ОАО "Невское проектно-конструкторское бюро", — это новейшее развитие проекта 1171, по которому в 1960-70 годы ПСЗ "Янтарь" построил серию из 14 кораблей. "Петр Моргунов" — первый серийный корабль, головной БДК этого проекта — "Иван Грен" был заложен на заводе в декабре 2004 года, спущен на воду в мае 2012 года, в июне принят в состав ВМФ. БДК проекта 11711 предназначены для высадки десанта, перевозки техники и оборудования, могут перевозить и высаживать до 300 морских пехотинцев, более 30 бронетранспортеров или 13 танков. Корабль оснащен транспортно-десантным вертолетом Ка-29. Проект является единственным в мире, где реализована идея неконтактной выгрузки десанта и техники из корабля на необорудованное побережье за счет использования понтонных средств. https://ria.ru

14.11.2018г На кораблях Черноморского флота проведена ротация военнослужащих по призыву На кораблях Черноморского флота, привлекаемых к выполнению задач в Средиземном море, в рамках плановых мероприятий осенней призывной кампании проведена замена военнослужащих по призыву. Военнослужащие, выслужившие установленный срок, прибыли из дальней морской зоны в Севастополь. Командованием Черноморского флота в полном объёме подготовлен необходимый перечень документов для их увольнения в запас. Оформлены воинские перевозочные документы на различные виды транспорта для переезда уволенных военнослужащих к месту жительства, выплачены все положенные на момент увольнения виды денежного довольствия. В настоящее время с кораблей и из воинских частей Черноморского флота уволено в запас около 50% от общего числа подлежащих увольнению военнослужащих по призыву. Часть личного состава, проходящая военную службу по призыву, изъявила желание заключить контракт с Министерством обороны Российской Федерации. В ходе осенней призывной кампании Черноморский флот пополнят около 1,5 тыс. военнослужащих. Пресс-служба Южного военного округа

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Командующий ТОФ встретился с офицерами ВМС Южной Кореи во Владивостоке 13 ноя – РИА Новости. Офицеры ВМС и курсанты военных училищ Южной Кореи, которые прибыли во Владивосток в рамках визита отряда боевых кораблей, обсудили с командующим Тихоокеанским флотом РФ адмиралом Сергеем Авакянцем отношения в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР), сообщил журналистам начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по ТОФ Николай Воскресенский. Отряда кораблей Республики Корея в составе эсминца и двух танко-десантных судов с более чем одной тысячей южнокорейских военнослужащих прибыл во Владивосток в понедельник. Визит отряда кораблей продлится до 15 ноября. "В рамках визита во Владивосток отряда боевых кораблей Республики Корея в доме офицеров ТОФ прошла встреча командующего ТОФ адмирала Сергея Авакянца с командиром отряда, исполняющим обязанности командующего отдельной эскадрой разнородных сил ВМС Республики Корея контр-адмиралом Ли Сон Рёлем. На встрече также присутствовали командиры кораблей и лучшие курсанты военных учебных заведений Южной Кореи", — сообщил Воскресенский. Авакянц поприветствовал южнокорейских моряков и отметил, что главная цель подобных дружеских визитов — укрепление взаимопонимания между моряками двух стран. "Самое главное, чтобы мы уважали друг друга, уважали мировоззрение, культуру, традиции разных народов. Именно это гарантирует мир и согласие в Азиатско-Тихоокеанском регионе", — отметил командующий ТОФ. Ли Сон Рёль поблагодарил командование ТОФ и рассказал о походе отряда. Он попросил Авакянца дать советы курсантам военных училищ Южной Кореи, которые помогли бы им в дальнейшей службе. Авакянц пожелал курсантам целеустремленности и терпения, призвал их не пренебрегать чужим опытом, но всегда полагаться на себя. Моряки двух стран обменялись подарками и сфотографировались на память. РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20181113/1532654155.html

13.11.2018 г Экипажи кораблей Черноморского флота учатся на тренажерах оборонять корабль от субмарин противника Экипажи кораблей Новороссийской военной морской базы Черноморского флота в летнем периоде обучения порядка 300 учебных часов посвятили тренировкам на современном интерактивном тренажерном комплексе «Дуэль». В ходе тренировок экипажи кораблей успешно отрабатывают практические задачи по применению противолодочного торпедно-бомбового оружия по схемам выполнения боевых упражнений в режиме реального времени и в условиях, максимально приближенных к реальной обстановке. По окончании каждой тренировки руководителями занятий проводится подробный анализ и разбор действий каждого члена экипажа, детально разбираются все основные элементы тренировки. Тренажерный комплекс «Дуэль» предназначен для обучения корабельных расчетов практическим действиям по осуществлению противолодочной обороны корабля в море, поиску, слежению и уничтожению подводных лодок. Пресс-служба Южного военного округа

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

10.11.2018г Корабль Балтийского флота в ходе проведения плановых мероприятий боевой подготовки отразил воздушное нападение условного противника Экипаж сторожевого корабля Балтийского флота «Ярослав Мудрый» выполнил учебно-боевые задачи по отражению средств воздушного нападения условного противника в ходе проведения плановых мероприятий боевой подготовки на полигоне флота в Балтийском море. В ходе учебных мероприятий было отработано взаимодействие боевых расчетов радиотехнической и ракетно-артиллерийской боевой части по обнаружению, классификации цели, её сопровождению радиотехническими средствами и уничтожению. В боевой стрельбе по воздушным целям был задействован зенитный ракетный комплекс «Кортик», способный надёжно обеспечивать противовоздушную оборону корабля при нападении различных воздушных средств условного противника с различных высот и направлений. Стрельба выполнялась по имитированным воздушным целям. Воздушные мишени были успешно поражены боевыми расчетами ЗРК «Кортик» с СКР «Ярослав Мудрый». Во время выполнения боевых стрельб экипаж отработал полный комплекс задач противовоздушной обороны надводного корабля в море от обнаружения до уничтожения воздушных целей. Стрельба проводилась в полигонах боевой подготовки Балтийского флота – вблизи побережья Калининградской области. Пресс-служба Западного военного округа

Милиционеров с Праздником !

Вот ролик ,но можно импровизировать (мясо говядина ,баранина ,свинина )всё подойдет. https://www.youtube.com/watch?v=xQbug4pQufc

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Сегодня с утра +8 в обед +23 на понедельник обещают минусовую температуру и снег аш не верится после такой теплоты должно все скурвица

10.11.2018г БПК Северного флота «Североморск» приступил к участию в российско-японском учении в Аденском заливе Сегодня в Аденском заливе началось российско-японское военно-морское учение антипиратской направленности, в котором принимают участие боевые корабли российского ВМФ и ВМС Японии. Российскую сторону представляет большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск», выполняющий задачи дальнего похода в акватории Индийского океана. С японской стороны в учении участвует эскадренный миноносец «Икадзути». Такое взаимодействие между моряками Северного флота и ВМС Японии проводится впервые в истории российского ВМФ. По замыслу сторон, основная цель учения - повышение уровня взаимодействия между российским и японским боевыми кораблями в ходе совместных действий антипиратской и антитеррористической направленности. Учение началось в назначенном районе Аденского залива с эпизода встречи кораблей и обмена офицерами связи, с использованием быстроходных катеров. Затем экипажи кораблей приступили к отработке совместного маневрирования с взаимным обменом информацией по обстановке, выявление подозрительных судов и плавсредств, с использованием корабельных вертолётов. В течение сегодняшних суток также будут отработаны полёты корабельных вертолетов с выполнением элемента «обмена палубами» – когда российский вертолет осуществит посадку на палубу японского эсминца и наоборот. Также будет разыгран эпизод по отражению нападения на конвоируемое судно. На завершающем этапе учения российские и японские моряки проведут короткие экскурсии для взаимодействующих сторон по своим кораблям. В акватории Индийского океана корабль Северного флота действует со второй половины сентября. Дальний поход большого противолодочного корабля «Североморск» продолжается с его выхода из основного пункта базирования – Североморск, 5 июля 2018 года. На текущий момент он прошел около 23 тысяч морских миль, выполнил ряд военно-дипломатических задач и побывал в портах: Алжир, Виктория, Пемба и Анциранана. Пресс-служба Северного флота

Сегодня на ужин чанахи и под вишнёвую настойку (хе из толстолобика )! Всем приятного !

Российский боевой корабль впервые за два года зашел в испанский порт Сеута 9 ноября. INTERFAX.RU - Ракетный крейсер Северного флота "Маршал Устинов", совершающий поход в акватории Средиземного моря, в пятницу зашел в порт испанского анклава на севере Марокко Сеута для пополнения запасов топлива и других припасов, а также отдыха экипажа, сообщили местные СМИ. В ближайшее время в испанский порт также должны зайти сопровождающие его танкер "Дубна" и буксир СБ-406. Это первый заход кораблей ВМФ РФ в расположенный на южном берегу Гибралтарского пролива испанский порт Сеута после того, как под давлением НАТО они были прекращены два года назад. Как отмечают местные СМИ, такие визиты российских кораблей, обычно длящиеся три дня, ежегодно приносили в казну города значительные средства, в том числе за счет заправки топливом, пополнения запасов продовольствия, воды, а также расходов членов экипажей. Начиная с 2011 года, в Сеуту заходили в общей сложности 62 корабля ВМФ России, в том числе эсминцы, фрегаты, десантные корабли, а также ударная подводная лодка. Последний визит российских военных кораблей в Сеуту состоялся 16 октября 2016 года, когда туда прибыли для пополнения запасов два российских корвета, оснащенных крылатыми ракетами "Калибр", - "Зеленый Дол" и "Серпухов", а также буксир СБ-36. Перерыв в сотрудничестве Заходы были прекращены в конце октября 2016 года под давлением союзников Испании по НАТО. Тогда туда должны были зайти направлявшиеся к берегам Сирии корабли ВМФ РФ, сопровождавшие авианосец "Адмирал Кузнецов". В последний момент Москва отозвала свой запрос о визите кораблей авианосной группы "Адмирала Кузнецова" в Сеуту. Испанские СМИ 26 октября 2016 года сообщили со ссылкой на диписточники, что власти страны отзовут выданное ранее разрешение на заход кораблей авианосной группы ВМФ РФ, если получат подтверждение, что они направляются к берегам Сирии для участия в боевых операциях. Генсек НАТО Йенс Столтенберг тогда также заявил, что в альянсе обеспокоены возможным участием авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в боевых действиях в Сирии, в том числе в ударах по Алеппо. "Мы обеспокоены возможностью наращивания российских авиаударов по Алеппо", - подчеркнул Столтенберг, добавив, что все члены альянса знают о позиции НАТО по данному вопросу. Первоначальное решение Испании санкционировать заход группы российских кораблей в испанский порт для дозаправки и пополнения запасов вызвало резкую критику со стороны западных политиков и военных. Бывший министр обороны Великобритании Джеральд Ховарт назвал выданное Испанией разрешение совершенно неуместным, а экс-командующий ВМС Великобритании лорд Алан Уэст заявил, что "в условиях санкций в отношении России такой поступок союзника по НАТО является экстраординарным". https://www.interfax.ru

В Госдуме не поддержали идею об индивидуальной программе техосмотров 9 ноя — РИА Новости. Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев раскритиковал инициативу ввести индивидуальную программу техосмотра автомобилей, которая будет привязана к пробегу и числу аварий транспортных средств. Ранее газета "Коммерсант" сообщила, что регулярно попадающие в ДТП транспортные средства или машины с большим пробегом, как такси, будут проходить технический осмотр чаще, чем свежие или безаварийные авто — такой вариант реформы разрабатывается после внедрения системы электронных паспортов транспортных средств. Эксперты, по данным газеты, поддержали идею, но отмечают, что в современных реалиях ее реализовать будет сложно: 80% автовладельцев техосмотр не проходят, а необходимые по закону диагностические карты просто покупают. Представитель организатора системы электронных паспортов транспортных средств — АО "Электронный паспорт" ("дочка" "Ростеха") — сообщил РИА Новости, что компания разработает программу персонализации процедуры техосмотра для автомобилей. "Новая машина техосмотр не проходит; машина, которая возит пассажиров (автобус) — два раза в год проходит, а все остальное проходит раз или два в год. Если же кто-то попадает в ДТП по технической неисправности, то тут проведение ТО не поможет, надо смотреть техническое обслуживание транспорта, его технический регламент", — заявил РИА Новости Москвичев. Он отметил, что за техническое состояние машины отвечает завод-производитель, который и указывает в документах рекомендации по регулярности проведения технического осмотра или технического обслуживания автомобиля. "А тут получается, если машина два раза в год попала в ДТП, то ей теперь каждый месяц ТО проходить? Так, конечно, не делается", — отметил Москвичев. Парламентарий добавил, что комитет рассматривает правительственный проект о совершенствовании системы технического осмотра транспортных средств, отметив, что к нему не поступало каких-либо дополнений или поправок. "В комитете у нас есть законопроект правительственный о совершенствовании системы технического осмотра транспортных средств, он стоит в плане на ноябрь, и мы по графику все будем рассматривать. И вот сейчас к конкретному законопроекту у нас никаких предложений, дополнений, поправок ни от правительства, ни от структур законодательной инициативы нет", — сказал Москвичев. Первые электронные паспорта транспортных средств были оформлены в августе. Планировалось, что с июля в стране будет запущен переходный период до 1 ноября 2019 года, в течение которого все участники процесса в рамках ЕАЭС будут постепенно включаться в систему. Компания "Электронный паспорт" поясняла, что перемены с июля 2018 года не коснутся всех автовладельцев сразу и не изменят привычную логику их поведения, так как первое время большая часть автомобилей по-прежнему будет продаваться с бумажными ПТС. https://ria.ru/avto/20181109/1532453695.html

Самолет-амфибию на базе советского Ш-2 представили в Петербурге после почти 20 лет работы В планах конструктора долететь на нем до Северного полюса САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 ноября. /ТАСС/. Опытный образец нового гидросамолета, построенного энтузиастами в цехах Средне-Невского судостроительного завода, представили в Санкт-Петербурге, сообщает корреспондент ТАСС с места событий. Крылатая машина создана на основе конструкции первой советской "летающей лодки" Ш-2, которая была сконструирована Вадимом Шавровым и выпускалась с 1930-1950-х годах. Выпуску опытного образца амфибии предшествовала почти 20-летняя история создания. 7 ноября, исполнилось 120 лет со дня рождения авиаконструктора Вадима Борисовича Шаврова, а сегодня мы делаем замер тяги силовой установки и выполняем первое руление на нашем самолете, прототипом которого является самолет Ш-2. Таким образом, завершается первый этап работ, и мы приступаем к дооборудованию нашей амфибии: установку радиооборудования и приборов навигации, монтируем систему уборки и выпуска шасси. Завершающим действием второго этапа работ будет руление по воде, а далее будем готовить его к первому полету", - рассказал корреспонденту ТАСС перед презентацией машины создатель нового самолета Александр Селезнев. Деревянная мечта Самолет был создан группой энтузиастов под руководством бывшего военного летчика-испытателя Александра Селезнева. Идея воссоздать конструкцию Вадима Шаврова, которая в течение десятилетий использовалась в аэроклубах, на арктических станциях, в полярных экспедициях, ВВС, почтовой службе пришла Селезневу в 1998 году, когда он в Музее Арктики и Антарктики увидел легендарную "Шаврушку", так этот самолет любовно звали летчики. "Я зашел в музей и увидел над головой Ш-2, тот самый, который был на "Челюскине" (Пароход "Челюскин", зажатый во льдах в 1934 году, спасение экипажа судна стало одной из героических страниц в истории освоения Арктики - прим. ТАСС). Мне тогда показалось, что этот самолет можно сделать "на коленке", я пришел на прием к директору музея Виктору Боярскому, рассказал о своей идее воссоздания "Шаврушки", он мне сказал, если надо - лезь в самолет, делай замеры", - рассказал Селезнев. Когда летчик попал в кабину музейного Ш-2 выяснилось, что все не так просто, и "на коленке" создать новую машину не получится. Работу осложнял тот факт, что у Селезнева не было чертежей, все что он смог найти - руководство по эксплуатации самолета, написанное некогда самим Вадимом Шавровым. "В Российской национальной библиотеке я нашел инструкцию Ш-2, в ней Вадим Борисович пишет, что его конструкцию самолета в перспективе можно повторять и в будущем, используя более современные технологии, более мощные двигатели. Я воспринял это как завещание конструктора и начал работу", - вспоминает Селезнев. Путь длиной в двадцать лет В поисках места для реализации замысла Селезнев отправился на Средне-Невский судостроительный завод, где ему предоставили место для работ. С самого начала он решил максимально точно следовать технологии и материалам, которые использовал Шавров почти за семьдесят лет до этого, позволив себе только установку более мощного двигателя и небольшое увеличение корпуса самолета. "Меня так учили и в Киевском инженерном, и в Харьковском летном училищах - там говорили, что серийная модель должна отличаться от прототипа максимум на три элемента, тогда самолет будет жить. Я изменил три вещи по отношению к конструкции Шаврова - мощность мотора, увеличил размера фюзеляжа, заменил перкаль в качестве покрытия крыла на фанеру", - пояснил Селезнев. Все остальное энтузиаст сохранил в прежнем виде - и деревянную конструкцию, и электрику. Работы планировалось завершить в 1999 году, поэтому самолет получил рабочее название Ш-2.99. Однако экономические сложности вынудили энтузиастов заморозить проект более чем на десять лет. Вернуться к нему смогли только в середине 2010-х годов, когда и сам Селезнев потерял веру в реализацию проекта. Теперь же самолет планируют не только "поставить на крыло", но и долететь на нем до Северного полюса. Вторая жизнь Ш-2 По замыслу Селезнева, новый Ш-2, получивший в результате индекс Ш-2.017-бис должен стать прототипом для новой серии "Шаврушек". Бывший военный летчик считает, что дешевый деревянный самолет будет хорошим вариантом для первоначального обучения молодых людей летному искусству. "Чтобы воспитать летчика гражданской авиации, боевого летчика, нужно начинать со школьной скамьи, и вот этой "летающей партой" может стать именно Ш-2.017-бис", - поясняет конструктор. Чтобы привлечь внимание к своему проекту, он планирует добраться на своем самолете до Северного полюса. Экспедиция будет посвящена святому покровителю Санкт-Петербурга Александру Невскому. На обновленном Ш-2 планируется доставить реплику меча XIII века - такого, каким мог пользоваться благоверный князь, - и опустить ее на дно Северного Ледовитого океана в месте пересечения меридианов. https://tass.ru