Бч-4 Волга

19.10.2018г Малые противолодочные корабли «Суздалец» и «Поворино» Черноморского флота провели тренировку по поиску и обнаружению подводной лодки Экипажи малых противолодочных кораблей (МПК) «Суздалец» и «Поворино» Черноморского флота (ЧФ) в ходе специального учения при поддержке отдельного смешанного авиационного полка морской авиации ЧФ осуществили поиск и уничтожение подводной лодки условного противника. Учение прошло в одном из морских полигонов флота в Чёрном море в соответствии с планом боевой подготовки. Из состава морской авиации были задействованы вертолёт Ка-27ПЛ и противолодочный самолёт-амфибия Бе-12. Используя современные методы поиска и обнаружения подводных лодок, во взаимодействии с противолодочными силами морской авиации ЧФ, экипажи МПК успешно отработали поставленные задачи и выполнили комплекс корабельных боевых упражнений по применению торпедного оружия. Пресс-служба Южного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

19.10.2018г Учебный центр подготовки младших специалистов ВМФ во Владивостоке отмечает 80-летний юбилей В ноябре 1937-го, на основании директивы Генерального штаба РККА, началось формирование учебного отряда подводного плавания. Увеличивающийся подводный флот, на который начали поступать самые современные к тому времени лодки типа “С”, требовал все больше и больше людей. Датой рождения учебного отряда подводного плавания (УОПП) считается октябрь 1938 года. Отряд тогда был небольшим - школа подводного плавания на 750 человек. За годы Великой Отечественной войны отряд подводного плавания подготовил 6 тысяч 100 специалистов для подводных лодок, надводных кораблей и частей флота, в том числе 325 командиров отделений и 362 офицера-подводника. 308 воспитанников УОПП, сражавшихся в битве под Москвой в составе 71-й отдельной морской стрелковой бригады, получили звания гвардейцев. 30 октября 1967 года за достигнутые высокие показатели в боевой и политической подготовке и в честь 50-летия Советской власти наградили памятным Красным Знаменем Верховного Совета и Совмина СССР. В 1984 году УОПП за отличные успехи в боевой и политической подготовке было вручено Знамя Военного Совета ТОФ. 19 декабря 2005 года УОПП переименован переформирован в Учебный отряд ТОФ. В мае 2012 года по решению Генерального штаба ВС РФ в Отряде началось обучение военнослужащих по контракту – по программе интенсивной общевойсковой подготовки с курсом «выживания». 1 января 2014 года Учебный центр во Владивостоке стал составной частью объединенного учебного центра ВМФ России. В честь юбилея Учебного центра на территории части состоялись торжественные мероприятия, в которых приняли участие представители командования ТОФ, ветераны флота, а также представители мэрии и городской думы Владивостока. Торжества начались с праздничного построения личного состава Учебного центра, в ходе которого наиболее отличившиеся военнослужащие были награждены медалями и памятными подарками. Мероприятия юбилея закончились праздничным концертом, в котором принимали участие творческих коллективы ТОФ. Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

Северные олени ни в счёт

Пограничный патрульный корабль «Камчатка» ушёл на ходовые испытания 17 октября пограничный патрульный корабль «Камчатка» ушёл на ходовые испытания. Корабль построен ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и спущен на воду 17 мая этого года. Технические характеристики: Водоизмещение: 1246 т. Главные размерения: длина — 70.8 м, ширина — 10,4 м, осадка — 3.6 м. Максимальная скорость хода: 21 узел Дальность плавания: 6000 миль Автономность: 20 суток Экипаж: 25 человек

Камчатские пограничники отправились на Аляску В ходе с встречи с американскими коллегами будет рассмотрен вопрос о планируемом заходе корабля 17-го района Береговой охраны США в порт Петропавловск-Камчатский 18 октября — АиФ-Камчатка. На Аляску с рабочим визитом отправилась делегация во главе с начальником Пограничного управления ФСБ России по восточному арктическому району вице-адмиралом Романом Толоком для встречи с представителями 17-го района Береговой охраны США. На встрече российские пограничники обсудят с американскими коллегами вопросы двустороннего сотрудничества, информационного взаимодействия, правоприменения в морских пространствах и координации совместных действий по борьбе с незаконным промыслом водных биологических ресурсов в конвенционных районах Берингова моря, северной части Тихого океана и вдоль линии разграничения морских пространств России и США. Также в целях дальнейшего укрепления межведомственного взаимодействия стороны рассмотрят вопрос о планируемом заходе корабля 17-го района Береговой охраны США в порт Петропавловск-Камчатский в 2019 году. Напомним, что с инициативой возобновить взаимные визиты пограничных кораблей в порты штата Аляска и Петропавловска ранее выступила американская сторона. http://www.kamchatka.aif.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Российский фрегат с "Калибрами" покинул эскадру в Средиземном море, идет в Севастополь 18.10.2018г Москва. 18 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Российский фрегат "Адмирал Григорович", оснащенный современными крылатыми ракетами "Калибр", покинул постоянную группировку ВМФ России в Средиземном море, сообщили в четверг в пресс-службе Черноморского флота РФ. "Фрегат прошел черноморскими проливами Дарданеллы и Босфор и взял курс на Севастополь", - говорится в сообщении флота В Средиземном море на постоянной основе действует российская эскадра. В её составе до 15 боевых кораблей и судов обеспечения. Российские фрегаты и подлодки из акватории Средиземного моря неоднократно наносили удары по боевикам в Сирии крылатыми ракетами "Калибр". В настоящее время в Средиземном море находится, в частности, ракетный крейсер Северного флота "Маршал Устинов". Накануне военные сообщили, что этот корабль провел в Средиземном море учение по противоракетной обороне, отработал борьбу с крылатыми ракетами.

Подлодки Северного флота провели учения в преддверии масштабных маневров НАТО 18.10.2018г Москва. 18 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Подводные крейсеры Северного флота провели учение в Баренцевом море, в ходе которого отработали слежение за подлодками и провели торпедную атаку, сообщает пресс-служба Севфлота. "Атомные подводные ракетные крейсеры Северного флота выполнили задачи противолодочного учения по плану подготовки экипажей в летнем периоде обучения", - сообщили в пресс-службе. Подводники вышли на флотские полигоны в Баренцево море. "В соответствии с планом боевой подготовки они отработали подводное маневрирование, поиск и слежение за подводной лодкой с использованием гидроакустического вооружения, а также торпедную атаку в условиях противодействия противника", - отметили во флоте. Там отметили, что противолодочная подготовка является обязательным элементом курса подготовки экипажей всех подводных лодок, в том числе атомных подводных ракетных крейсеров, основным предназначением которых является применение их ракетных комплексов. Количество и тип подлодок, принимавших участие в учении, не сообщается. В конце октября в регионе стартуют крупнейшие после окончания "холодной войны" учения НАТО Trident Juncture c участием Сухопутных войск, ВВС и ВМС всех 29 стран-членов альянса, а также Швеции и Финляндии. Маневры пройдут с 25 октября по 7 ноября на территории Норвегии и вблизи ее берегов. В учениях примут участие более 45 тыс. военнослужащих, 130 боевых самолетов, 70 кораблей, а также около 10 тыс. единиц боевой техники.

Сегодня солнечно +24 листья осыпаются прекрасная осенняя погода.С понедельника пойдут дожди кайфовать осталось несколько дней.

Поздравляю с Днём корабля !

Первый выход атомного подводного крейсера К-561 «Казань» Видео было заснято в акватории Двинского залива 24 сентября. Именно в этот день на северодвинском «Северном машиностроительном предприятии» («Севмаш») начались ЗХИ новейшей российской атомной подлодки.

17.10.2018 г Экипаж ракетного крейсера СФ «Маршал Устинов» провёл тренировку по противоракетной обороне Экипаж ракетного крейсера Северного флота «Маршал Устинов», выполняющий задачи дальнего похода в Средиземном море, провёл тренировку по противоракетной обороне корабля. Расчёты радиотехнической и ракетно-артиллерийских боевых частей крейсера отработали практические навыки по выдаче целеуказаний по средствам воздушного нападения условного противника, их классификации и комплексного применения артиллерийского вооружения и средств радиоэлектронной борьбы корабля для поражения крылатых ракет морского базирования. Во время якорной стоянки экипаж крейсера провёл пополнение запасов топлива, воды и продовольствия от танкера «Дубна». Ранее с расчётами вахты по противодиверсионной обороне корабля были проведены тренировки по отражению атаки беспилотных летательных аппаратов при помощи малокалиберной скорострельной артиллерии и крупнокалиберных пулемётов в автоматическом и ручном режимах управления огнём. Дальний поход ракетного крейсера «Маршал Устинов» продолжается с его выхода из основного пункта базирования – Североморска – 5 июля 2018 года. За это время крейсер побывал флагманом Главного военно-морского парада в городе Кронштадте, принял участие в межфлотских учениях ВМФ России в Балтийском и Средиземном морях, а также совершил деловой заход в столицу Алжирской Народно Демократической Республики. На текущий момент за время похода кораблём пройдено более 15 тысяч морских миль. Пресс-служба Северного флота

ПСКР «Керчь» на ходовых испытаниях Пограничный сторожевой корабль «Керчь» модернизированного проекта 10410 «Светляк». Построен ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и спущен на воду 8 июня 2018 года.

Гендиректор ЦКБ имени Алексеева: по морям России пойдут "Циклоны" 17.10.2018г Скоростные суда на подводных крыльях (СПК) — поистине уникальные технические объекты. Благодаря своей конструкции их корпуса приподнимаются над поверхностью воды, что позволяет развивать скорость, втрое превышающую скорости обычных водоизмещающих судов. Разветвленная сеть рек в нашей стране, наличие больших озер и водохранилищ обеспечивает развитие пассажирских перевозок на этом уникальном типе транспорта. Более того, суда на подводных крыльях скоро вернутся и на море — на прошедшем Гидроавиасалоне глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил о том, что в России будут созданы высокоскоростные суда на подводных крыльях для морских перевозок. Проект СПК получил название "Циклон". О разработке и строительстве СПК нового поколения в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева Сергей Итальянцев. — Сергей Анатольевич, какие проекты судов на подводных крыльях создает сегодня ваше конструкторское бюро? — Суда на подводных крыльях являются нашей ключевой компетенцией. На самом деле это до сих пор очень востребованный вид продукции на реках нашей страны и за рубежом. Прежде всего это знаменитые "Метеоры". Имея озерный класс Российского речного регистра, они эксплуатируются и на реках, и на водохранилищах. До сих пор "Метеоры" являются единственным безальтернативным видом транспорта в регионах Сибири и Дальнего Востока — там, где слабо развита сеть автомобильных дорог. Есть несколько маршрутов, на которых перевозку пассажиров выполняют только СПК проекта "Метеор", так как судам других проектов или не хватает дальности хода, или же они более тихоходны, а там очень большие расстояния и за световой день нужно преодолеть около 600 км. Мы сейчас разработали и строим серийно речное пассажирское судно проекта "Валдай-45Р", предназначенное для внутриобластных речных маршрутов на линиях протяженностью до 400 км. Вместе с тем для судоходных компаний также необходимо судно для магистральных маршрутов, которое сможет преодолевать водохранилища и обеспечить скоростную перевозку пассажиров по Волге из Нижнего Новгорода в Казань, Кострому, Ярославль. И сейчас мы приступили к проработке нового проекта "Метеор V2". Рассчитываем, что к 2020−2021 году будет построен опытный образец судна. Название "Метеор" мы сохранили, потому что оно действительно знаковое. Надеемся, что новый "Метеор V2" будет востребован не только на Волге, но и в Петербурге, и в Сибири, и на Дальнем Востоке. У СПК нового поколения — большое будущее. — Что делаете для морских маршрутов? — Помимо судов речного и озерного класса мы занимаемся созданием новых морских пассажирских СПК. В советское время морские СПК пользовались большой популярностью — даже, может быть, больше за границей, чем у нас. Это, например, пассажирские СПК "Комета 120М", которые серийно строятся по нашему проекту. Летом этого года головное СПК проекта "Комета 120М" приступило к эксплуатации вдоль Черноморского побережья по маршруту Севастополь — Ялта — Севастополь. Торжественная презентация "Кометы" в Севастополе прошла с участием премьер-министра России Дмитрия Медведева. Построив вместе с заводом "Вымпел" головную "Комету 120М", ЦКБ участвует в строительстве второго и третьего СПК. — В какой срок планируете их сдать? — В следующем году должны быть сданы оба судна, поэтому работа ЦКБ с заводом сейчас очень напряженная. Сейчас мы разрабатываем линейку судов на подводных крыльях нового поколения, что обеспечит развитие скоростных перевозок пассажиров по внутриобластным и межрегиональным маршрутам, а также перевозки вдоль морского и океанского побережий. — Океанские СПК — это как раз "Циклоны", о которых говорил Денис Мантуров? — Да, океанский проект — это двухпалубный "Циклон-М" нового поколения. По сравнению с СПК проекта "Комета", у которой дальность плавания 300 миль, а пассажировместимость 120 человек, СПК "Циклон" нового поколения сможет брать на борт до 300 пассажиров при дальности плавания 700 миль. Это будет новое, современное и красивое судно. Нужно сказать, что в 1980-е годы по проекту ЦКБ был построен одноименный газотурбоход, который был востребован пассажирами и много лет успешно эксплуатировался на Балтийском и Средиземном морях. Однако в то время "Циклон" так и остался в единственном экземпляре. Проект судна на подводных крыльях "Циклон" — При наличии заказчика сколько потребуется времени для строительства головного образца? — Три-четыре года. — Вопрос передачи прав на строительство не рассматриваете? — Почему же, рассматривается любая кооперация, любые совместные работы по созданию СПК нового поколения. — Что нового будет в "Циклоне" по сравнению с проектом 80-х годов прошлого века? — Полностью переработанная энергетическая установка. В старом проекте были вопросы по эксплуатации силовой установки, так как она состояла из главного и вспомогательного двигателей. На новом СПК предусматривается установка двух главных двигателей — газотурбинных агрегатов М70ФРУ производства рыбинского завода "Сатурн". Для обеспечения комфортных условий для пассажиров и экипажа предусмотрена установка современных кресел авиационного типа, система кондиционирования судового исполнения, наличие возможности подключения интернета и подзарядки гаджетов. Это будет комфортабельное современное судно с дизайном, соответствующим последним тенденциям мирового быстроходного судостроения. То же самое и с крыльевой системой. Гидродинамическая компоновка СПК обеспечит максимальный комфорт пассажиров при любом допустимом волнении. С этой целью на СПК будет применена система "Шторм", которая обеспечит автоматическую перекладку закрылков для уменьшения качки и перегрузки. — Оно будет композитным? — Корпус и надстройка будут выполнены из коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава, а рулевая рубка, двери и многие элементы отделки — из композитных материалов. — Какова емкость собственного производства ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева? — ЦКБ сейчас на своем производстве может строить четыре-шесть судов проекта "Валдай 45Р" в год. Производство постоянно расширяется и по мере поступления новых заказов оснащается современным оборудованием и станками. Наша стратегическая задача — выстроить работу нашего предприятия на основе полного инжиниринга, "от бумаги до железа". В настоящий момент мы проводим насыщение производственных мощностей под серийное строительство нескольких проектов судов на подводных крыльях. — В интервью ТАСС глава компании "Радар ммс" Иван Анцев рассказывал про идею создать убирающиеся подводные крылья… — Это очень важная тема. Суда на подводных крыльях востребованы в регионах, где нет никакой инфраструктуры, в том числе причалов. Поэтому необходимо обеспечить подход судна к необорудованному берегу, что невозможно выполнить судну с обычными подводными крыльями. Поэтому ЦКБ рассматривает в будущем возможность оборудовать СПК речных проектов убирающимися или складывающимися носовыми подводными крыльями. Самое главное — придумать и отработать саму принципиальную схему подъема крыла. — Насколько вы продвинулись в создании этой технологии? Когда ее можно будет внедрять в жизнь? — ЦКБ разработало несколько вариантов схемы подъема носового крыла. Мы планируем в 2019 году отработать эти схемы на действующем макете и через год построить вариант СПК "Валдай 45Р" с подъемным носовым крылом. — А где можно использовать гражданский экраноплан "Чайка", который вы также разрабатываете? — Пассажирские экранопланы "Чайка" могут быть востребованы на больших морских расстояниях например между островами в Юго-Восточной Азии. Скоростное преодоление больших расстояний покажет их эффективность. Вместе с тем нужно понимать, что экраноплан по стоимости значительно превышает стоимость любого судна. Это все-таки больше самолет с точки зрения технического насыщения и оборудования. И нужно точно знать, где его использовать, чтобы получить максимальную эффективность. Сейчас интерес есть у инозаказчиков. В России надо посмотреть маршруты у нас на Дальнем Востоке. Перспективы у этого вида транспорта однозначно есть, потому что в наше время скорость решает все. — В какой степени проработки находится "Чайка"? — В рамках технического проекта. Мы, в принципе, уже полностью готовы разговаривать с потенциальным заказчиком. — А на Севморпути экранопланы нельзя использовать? Торосы им не помеха? — Торосы не помеха, экраноплан перелетит их, сможет сесть на ледовый аэродром. По применению экранопланов на Севморпути надо отталкиваться от транспортных потребностей в регионе и модели использования: необходимо проработать много вопросов, в том числе места взлета и посадки, порт базирования. Севморпуть — это все-таки не гладкая дорога. Кроме того, для Севморпути ЦКБ сейчас прорабатывает возможность создания транспортных платформ на воздушной подушке. — Про них расскажите, пожалуйста. — Во время перестройки ЦКБ по СПК построило первый образец 25-тонного судна на воздушной подушке "Сибирь". Это было грузовое транспортное судно. Подобные платформы и сейчас очень востребованы в районах Крайнего Севера, для северного завоза и других подобных задач. В наших планах — возобновить этот проект. — Где такие суда будут проходить обслуживание и ремонт? — Мы готовы обучать судоходные компании обслуживанию наших судов, а также обучать судоводителей. Например, наш судоводитель-инструктор будет ходить какое-то время вместе с обучаемым на пробных рейсах в местах эксплуатации, показывать ему все нюансы, учить, как правильно использовать все возможности скоростных судов. — Какое будущее у всех этих видов транспорта? — Будущее за скоростными судами. Скорость доставки людей и грузов будет все решать. https://tass.ru

17.10.2018г Штаб Черноморского флота проверил учебный корабль «Перекоп» перед выходом в море Флагманские специалисты штаба Черноморского флота (ЧФ) проверили учебный корабль «Перекоп» перед выходом в море. 18 октября экипаж «Перекопа» выходит в море для осуществления учебного похода с курсантами Черноморского высшего военно-морского училища (ЧВВМУ) им. П.С. Нахимова и Балтийского военно-морского института. Пунктом назначения корабля является порт Балтийск, а по пути экипаж совместно с курсантами совершит деловой заход в порт Лимассол (Кипр). Все технические системы, оборудование и документация корабля были проверены в соответствие с требованиями, предъявляемыми к кораблям, совершающим межфлотский переход. Корабль пополнился до полных норм топливом, водой и продовольствием. Ранее корабль прибыл в Севастополь для замены обучающихся курсантов после совершения полугодового перехода по четырем океанам и 20 морям. Справочно: Учебный корабль «Перекоп» входит в состав Балтийского флота. Оснащён современным радиотехническим и навигационным оборудованием, а также имеет боевое вооружение. Для обучения курсантов предусмотрены прокладочные классы, учебные аудитории, астрономическая палуба и отсек для тренировок по борьбе за живучесть. Пресс-служба Южного военного округа

Большой противолодочный корабль "Североморск" вышел в Индийский океан после посещения Мозамбика 17.10.2018г Корабль скоро посетит Мадагаскар Москва. 17 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Экипаж большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота "Североморск" завершил деловой заход в порт Пемба африканской Республики Мозамбик и продолжил выполнение задач в Индийском океане по плану дальнего похода, сообщил врио начальника пресс-службы Северного флота капитан 2 ранга Андрей Лузик. "После выхода из территориальных вод Мозамбика на корабле состоялась тренировка противолодочного расчёта по поиску, определению местоположения и атаке условной подводной лодки", - сказал А.Лузик. В ходе нахождения в Пембе российские моряки встретились с российским послом в Мозамбике Александром Суриковым, провели на корабле экскурсии для местных военных и жителей республики, сыграли товарищеские матчи по футболу, волейболу и мини-футболу с мозамбикскими военнослужащими, побывали в исторических местах и изучили достопримечательности города. "Визит российского корабля в Мозамбик проходил по плану международного военного сотрудничества министерства обороны России. В соответствии с ним экипаж БПК "Североморск" совершит ещё несколько деловых заходов в порты государств Азии и Африки. Следующий состоится в Республику Мадагаскар", - сообщил А.Лузик. На текущий момент БПК побывал в трех иностранных портах и прошёл более 18,5 тысячи морских миль. До середины сентября БПК "Североморск" действовал в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море. В начале месяца его экипаж принял участие в масштабном совместном учении ВМФ России и успешно отработал ряд противолодочных задач.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

17.10.2018г Отряд кораблей Тихоокеанского флота провёл учение в Восточно-Китайском море Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе ордена Нахимова Гвардейского ракетного крейсера (ГРКР) «Варяг», большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Пантелеев» и большого морского танкера «Борис Бутома» продолжает решение задач дальнего похода в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Восточно-Китайском море в рамках противолодочного учения отряд отработал задачи по поиску и слежению за подводной лодкой условного противника. Экипаж БПК «Адмирал Пантелеев» во взаимодействии с корабельной авиационной группой обеспечил полёты противолодочного вертолёта Ка-27. Летчики осуществили вылеты на разведку и провели поиск условной субмарины в указанном районе. Также проведены тренировки по связи, совместному тактическому маневрированию, борьбе за живучесть корабля. Практические действия при возникновении опасности атаки на корабль скоростного малоразмерного плавсредства отработал личный состав групп антитеррора. Военнослужащие этих подразделений совершенствовали практические навыки по охране и обороне кораблей при проходе узких участков акватории. Отряд кораблей Тихоокеанского флота вышел из Владивостока в дальний трехмесячный поход 1 октября. В период плавания корабли примут участие в ряде мероприятий, предусмотренных планами международного военного сотрудничества Министерства обороны, в том числе, в двустороннем российско-индийском военно-морском учении «ИНДРА НЭВИ-2018». Ранее, 15 октября, корабли ТОФ завершили деловой заход в Республику Корея. Пресс-служба Восточного военного округа

15.10.2018г 23 октября состоится церемония спуска на воду малого ракетного корабля нового поколения проекта 22800 «Буря» 23 октября на судостроительном предприятии «Пелла» (г.Санкт-Петербург) состоится спуск на воду, построенного для Военно-Морского Флота России третьего серийного малого ракетного корабля нового поколения проекта 22800. Приказом Главнокомандующего ВМФ Адмирала Владимира Королёва кораблю присвоено наименование "Буря". Планируется, что в торжественной церемонии спуска малого ракетного корабля "Буря" примут участие представители Главного командования ВМФ России, администрации Санкт-Петербурга, судостроители, а также руководители проектно-конструкторских организаций. Строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей Военно-Морского Флота носителями высокоточного оружия. Справочно: Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз", МРК проекта 22800 имеют водоизмещение около 800 тонн, скорость - свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Значит мало выпарилось. Но главное получилось вкусно !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

16.10.2018г На Каспийской флотилии прошло учение по эвакуации экипажей с аварийных кораблей В пунктах базирования Каспийской флотилии прошло учение по борьбе за живучесть кораблей и эвакуации личного состава с использованием индивидуальных и коллективных средств спасения. В учении было задействовано порядка 15 надводных кораблей, в том числе РК «Татарстан» и «Дагестан», малые ракетные и артиллерийские корабли: «Углич», «Волгодонск», «Махачкала», а также базовые и рейдовые тральщики и артиллерийские катера. По замыслу учения, корабль в ходе боевых действий получил повреждения и пробоины. Личный состав выполнил комплекс мероприятий по предотвращению поступления забортной воды, однако ее объем привел к затоплению корабля. Командир принял решение об эвакуации личного состава и отдал команду покинуть аварийный корабль. Моряки экипировались в индивидуальные средства спасения и покинули корабль. Одновременно на воду были сброшены спасательные плоты и спущена патрульная лодка для спасения матросов, оказавшихся за бортом. Затем экипаж осуществил посадку на спасательные средства. В соответствии с уставом ВМФ командиры кораблей эвакуировались последними. Помимо этого, моряки отработали навыки экипировки в специальные спасательные гидрокомбинезоны, которые используются в холодное время года. Пресс-служба Южного военного округа

15.10.2018г БДК «Иван Грен» приступил к совершению межфлотского перехода с Балтийского на Северный флот Большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен» вышел из порта Балтийск и приступил к выполнению задач межфлотского перехода с Балтийского на Северный флот. Перед выходом в море экипаж БДК совместно с кораблями Балтийского флота отработал все мероприятия курсовой задачи К-2 (организация действий одиночного корабля в море), провёл комплекс артиллерийских стрельб в морских полигонах, а также ряд иных мероприятий. Готовность корабля к совершению межфлотского перехода — организацию службы, подготовку командира и экипажа к переходу, подготовленность вахтенных офицеров и специалистов штурманской боевой части, а также готовность технических средств и систем жизнеобеспечения — проверила специальная комиссия Главного командования Военно-Морского Флота. За время пребывания на Балтийском флоте БДК «Иван Грен» показал хорошие мореходные качества и слаженную работу всех систем во время неоднократных выходов в море в рамках тактических учений сил, специального медицинского учения, а также при совершении межбазовых переходов. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !