Бч-4 Волга

На Северном флоте провели учения по спасению аварийной подводной лодки По сценарию маневров, спасательная операция проводилась в условиях штормового моря МУРМАНСК, 9 ноября. /ТАСС/. Учения сил поисково-спасательного обеспечения по оказанию помощи условно аварийной подводной лодке, терпящей бедствие в море, прошли на Северном флоте. В них приняли участие подводная лодка "Калуга", ракетный крейсер "Петр Великий" и фрегат "Адмирал Горшков", сообщает пресс-служба флота. "С поступлением условного сигнала бедствия в штабе Северного флота был развернут поисково-спасательный пункт (ПСП) территориального центра управления. Специалисты ПСП отработали вопросы управления дежурными силами поисково-спасательного обеспечения флота при оказании помощи аварийной подводной лодке", - рассказали в пресс-службе, уточнив, что учения начались 8 ноября и завершились 9 ноября. По сценарию учений, подводная лодка, выполняющая плановые задачи в море, потеряла ход вследствие технической неисправности и всплыла на поверхность в условиях штормового моря. Подлодку, условно терпящую бедствие, обозначала дизель-электрическая подводная лодка "Калуга". Для уточнения координат субмарины в указанный район вылетел противолодочный самолет Ил-38 армии ВВС и ПВО Северного флота На место также были направлены дежурные силы поисково- спасательного обеспечения, боевые корабли, выполняющие плановые задачи боевой подготовки в море, и спасательный буксир "Николай Чикер", экипаж которого отработал практические действия по организации буксировки подводной лодки в сложных штормовых условиях. В район учений прибыли боевые корабли - тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" и фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков", экипажи которых находились в готовности решать задачи поисково-спасательного обеспечения. На практическом этапе учений, который прошел в пятницу, была проверена готовность сил работать по внезапным вводным. Действия сил отрабатывались на границе Баренцева и Норвежского морей в сложных гидрометеорологических условиях. По предварительной оценке командующего Северным флотом адмирала Николая Евменова, личный состав сил флота, задействованных в учениях, с поставленными задачами справился успешно и в реальных условиях штормового моря показал высокую выучку и способность эффективно решать задачи по спасению на море. https://tass.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Застава на О. Ратманова

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Подводную лодку "Алроса" отремонтируют до конца 2019 года 08.11.2018г В Севастополе все-таки завершат ремонт дизель-электрической подводной лодки Б-871 "Алроса" проекта 877В. Она будет нести службу на Балтийском флоте. До конца 2019 года планируется завершить ремонт дизель-электрической подводной лодки Б-871 "Алроса" проекта 877В. Работы ведутся на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе с лета 2014 года. Это окончательный срок завершения ремонта корабля, который затянулся из-за различных организационных проблем. По словам военно-морского эксперта, основателя проекта "Русский подплав" Ильи Курганова, "Алроса" была "пилотным" проектом в ремонте подводных лодок данного типа. Он считает, что после ремонта "Алроса" вполне способна справится с поставленными задачами, среди которых – обеспечение отработки задач боевой подготовки сил Балтийского флота, а также испытаний и ввода в строй заказов, постройка которых ведется на "Адмиралтейских верфях" и Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". https://www.korabel.ru

«Морские убийцы»: стелс-сторожевики получат ударные вертолеты Корабли станут универсальными платформами, несущими новейшее вооружение 8 ноября 2018г Стелс-корабли проекта 22160 будут вооружены «морскими убийцами» — ударными вертолетами Ка-52К «Катран». Фактически сторожевики становятся универсальными платформами, несущими новейшее вооружение, — они получат также надводные и подводные беспилотники. Для ВМФ это откроет новые возможности: дроны смогут находить морские цели — нарушителей границы, контрабандистов и диверсантов. Корабли будут скрытно подходить к противнику и наносить внезапный вертолетный удар. Госиспытания головного корабля серии «Василий Быков» и его систершипа «Дмитрий Рогачев» сейчас завершаются в Новороссийске. Ожидается, что они войдут в состав Черноморского флота уже до конца нынешнего года. Решение о вооружении сторожевиков проекта 22160 вертолетами Ка-52К «Катран» было принято в ходе испытаний, проходивших на Новороссийской военно-морской базе, рассказали «Известиям» в главкомате ВМФ. «Морские убийцы», как называют эти вертолеты на флоте, будут работать в тесной связке с надводными или подводными беспилотниками, базирующимися на кораблях. При необходимости экипажи вертолетов смогут взять на себя управление дронами. Разведывательно-ударный вертолет Ка-52К способен поражать бронированную и небронированную технику, живую силу, надводные и воздушные цели. Изначально эта машина разрабатывалась для «Мистралей», поэтому «Катран» оснащен складным винтом и консолями крыла, на которых крепится вооружение — дозвуковые противокорабельные ракеты Х-31 или Х-35. Также вертолет имеет на вооружении 30-мм пушку, блоки неуправляемых ракет калибра 80 мм, авиабомбы, противотанковые управляемые ракеты «Атака» или «Вихрь-1» и комплексы для борьбы с воздушными целями. На машину могут установить и комплекс управляемого ракетного оружия «Гермес», который предназначен для поражения одиночных и групповых целей, в том числе морских. Для борьбы с внешними радиопомехами вертолет оборудован комплексом РЭБ «Арбалет». Стелс-сторожевики проекта 22160 разработаны для охраны территориальных вод и морской экономической зоны, борьбы с пиратством, а также поддержки более крупных кораблей в бою. Они спроектированы так, чтобы снизить их радиолокационную заметность. При необходимости сторожевики могут взять под охрану военно-морские базы, мосты и прибрежные районы. Два корабля серии — «Василий Быков» и «Дмитрий Рогачев» — уже до конца года должны войти в состав Черноморского флота. Всего же ВМФ намерен заказать не менее 12 сторожевиков проекта 22160. На борту эти корабли также будут нести безэкипажные катера и мини-подлодки, которые можно использовать для разведки морских объектов и побережья. Катера обеспечат дистанционный осмотр подозрительных плавательных средств, а подлодки способны погружаться на глубину в несколько сотен метров, вести разведку и подводные работы. Новейшие вертолеты и дроны серьезно расширят боевые возможности сторожевиков, считает военный эксперт Дмитрий Болтенков. — «Катраны» — мощные ударные вертолеты, — рассказал он «Известиям». — Они были на борту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» во время его боевого похода к берегам Сирии. По итогам их доработали. Огневой мощи Ка-52К будет более чем достаточно для борьбы с пиратами и диверсантами. Он пригодится и при проведении более серьезных операций. При необходимости ракеты Х-31 или Х-35 могут пустить на дно крупный корабль или судно. Российский флот активно вооружается дронами. Воздушные, надводные и подводные беспилотники получат малые сторожевики проекта 20386, малые ракетные корабли проекта «Каракурт» приняли на вооружение воздушные БЛА «Орлан-10». А на главном военно-морском параде страны в Санкт-Петербурге летом 2018 года был продемонстрирован первый «Каракурт» с дронами. https://iz.ru

"Мы бредим от удушья". Как АПЛ "Нерпа" едва не убила свой экипаж 8 ноя — РИА Новости. Двадцать погибших и столько же пострадавших от выброса ядовитого газа моряков-подводников — ровно десять лет назад, 8 ноября 2008 года, на атомной подлодке Тихоокеанского флота К-152 "Нерпа" в Японском море сработала система пожаротушения. После гибели "Курска" эта трагедия — самая крупная по числу жертв в новейшей истории российского подводного флота. О том, что произошло и какие результаты дало расследование, — в материале РИА Новости. Долгострой Подводные лодки проекта "Щука-Б" относятся к классу многоцелевых атомных субмарин с преимущественно торпедным вооружением. Решение об их строительстве приняли в конце 1970-х в ответ на активную разработку в США АПЛ типа "Лос-Анджелес", отличавшихся повышенной скрытностью. Головную лодку — "Акулу" — передали военным в декабре 1984-го, а всего построили восемь лодок этого типа. Самая молодая из них, "Нерпа", была "проблемным ребенком" для ВМФ с самого начала. Заложенную в 1991-м на стапелях Амурского судостроительного завода (АСЗ) лодку планировали построить, испытать и передать флоту в течение четырех-пяти лет. Однако распад страны, катастрофическое сокращение расходов на оборону и приватизация АСЗ в 1992-м едва не похоронили К-152 в младенчестве. Свернув программу атомного судостроения на Дальнем Востоке, лодку планировали утилизировать. Решение о ее достройке в октябре 1999-го принял премьер-министр Владимир Путин. Работы над "Нерпой" возобновились, но шли медленно: сказывалась нехватка финансирования и утеря АСЗ многих ценных кадров в "лихие девяностые". С мертвой точки ситуация сдвинулась лишь в 2004-м, после поездки министра обороны Сергея Иванова в Индию. Там он подписал соглашение о сдаче К-152 в аренду за 650 миллионов долларов сроком на десять лет. Специалисты АСЗ взялись за дело, и уже 24 июня 2006-го спустили "Нерпу" на воду. Передача атомохода ВМС Индии планировалась на август 2007-го, но из-за накладок срок сдвинули на 2008-й, а потом и дальше. Случившаяся в ноябре 2008-го авария, несомненно, стала одной из основных причин отсрочки. В итоге лодка сменила гражданство лишь 23 января 2012-го. Ложный пожар Тридцать первого октября 2008-го АПЛ "Нерпа" совершила первое погружение в заливе Петра Великого. Восемьдесят моряков-подводников выполняли стандартные для ходовых испытаний процедуры. 128 гражданских специалистов, в основном сотрудники Амурского судостроительного завода, вживую наблюдали за тем, как их детище ведет себя в море. За происходящим следили с борта большого противолодочного корабля (БПК) "Адмирал Трибуц". Восьмого ноября команда К-152 должна была отработать на нем учебную атаку. Но вместо шума открываемых торпедных аппаратов на БПК услышали сигнал бедствия. Подробности событий, происходивших на "Нерпе" в тот роковой день, до сих пор под грифом "Совершенно секретно". Достоверно известно, что аварийное срабатывание системы пожаротушения ЛОХ (лодочной объемной химической) произошло на палубах второго отсека, где на лодках проекта "Щука-Б" расположены жилые каюты экипажа. В тот момент там находились свободные от вахты моряки и специалисты АСЗ. Как позже выяснило следствие, концентрация хладона в отсеке превысила предельно допустимую норму в 300 раз. В результате сразу погибли 20 человек — трое военнослужащих и 17 гражданских. Еще 21 человек получил ожоги дыхательных путей, удушья и обморожения. Лодка экстренно всплыла, всех пострадавших эвакуировали на БПК "Адмирал Трибуц". После этого "Нерпа" своим ходом добралась до пункта временного базирования в городе Большой Камень. Основной версией случившегося межведомственная следственная группа вскоре назвала человеческий фактор. Военно-следственное управление Следственного комитета России на Тихоокеанском флоте (ТОФ) возбудило уголовное дело по статье 352 УК РФ (нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Главным подозреваемым считали старшину-контрактника Дмитрия Гробова. Уже пятнадцатого ноября 2008-го ряд СМИ со ссылкой на источники в СК России сообщили, что подводник "от скуки" начал менять настройки системы пожаротушения, поскольку ему сказали, что она не работает. В итоге он якобы установил для датчиков температуры слишком высокие показатели. Компьютер расценил новые вводные как начало возгорания в отсеке и активировал систему пожаротушения. В марте 2011 года Военная прокуратура ТОФ передала дело военному суду. Обвинения предъявили трюмному машинисту Дмитрию Гробову и командиру корабля, капитану первого ранга Дмитрию Лаврентьеву. Двадцать пятого апреля состоялось предварительное слушание, на котором суд решил рассматривать дело с участием присяжных заседателей. Двадцать второго июня в закрытом режиме прошло первое заседание. Пятого июля, на втором заседании, Дмитрий Гробов отказался от показаний, которые давал ранее, и заявил о своей невиновности. С сентября 2011 по сентябрь 2013 года коллегия присяжных трижды оправдывала обвиняемых и дважды получала апелляцию от прокуратуры. На третий раз Военная коллегия постановила: "Оправдательный приговор оставить без изменений, а жалобу — без удовлетворения". Лаврентьева и Гробова признали невиновными. После "Курска" Точная причина несанкционированного срабатывания системы пожаротушения засекречена до сих пор. Однако еще 4 декабря 2008-го появилась информация о том, что вместо малотоксичного тетрафтордибромэтана в систему пожаротушения был закачан ядовитый тетрахлорэтилен. Смесь поставлялась петербургским предприятием "СервисТоргТехника", с которым Амурский судостроительный завод работал первый раз. Позже по результатам химанализа было установлено, что 64,4 процента смеси хладона составлял тетрахлорэтилен, который не должен использоваться для пожаротушения. Огнетушащая концентрация хладона для человека не является смертельной. Самое плохое, что может случиться при контакте с ним, — потеря сознания. Даже если бы матрос действительно активировал систему пожаротушения специально, это не привело бы к гибели людей. Концентрации тетрахлорэтилена с лихвой хватило, чтобы убить двадцать человек и столько же серьезно отравить. Жертв могло быть и больше, но распространение бракованного хладона удалось быстро прекратить. На восстановление К-152 ушло 1,9 миллиарда рублей, что предположительно связано с разрушением части оборудования корабля тетрахлорэтиленом — активным растворителем. Заменили поддельный огнегаситель на штатный, скорректировали алгоритм управления системой пожаротушения. Провели ревизию оборудования и переподготовку всей сдаточной команды, насчитывающей около 200 человек. Авария на АПЛ "Нерпа" стала самой серьезной в подводном флоте со времен гибели "Курска" и первой катастрофой на лодках типа "Щука-Б", приведшей к человеческим жертвам. https://ria.ru/defense_safety/20181108/1532278282.html

08.11.2018г На Балтийский флот прибыла делегация ВМС Исламской Республики Пакистан Сегодня на Балтийский флот прибыла делегация офицеров Военно-морских сил (ВМС) Исламской Республики Пакистан во главе с начальником штаба ВМС Пакистана адмиралом Зафаром Махмудом Абасси. Визит проходит в рамках развития международного военного сотрудничества между Военно-Морским Флотом России и ВМС Пакистана. В ходе визита представители иностранной делегации примут участие в протокольной встрече с командующим Балтийским флотом вице-адмиралом Александром Носатовым. Кроме того, программой пребывания военнослужащих Пакистана предусмотрено посещение штаба Балтийского флота, соединения морской пехоты, корвета «Бойкий», а также экскурсия в музей янтаря, где гости ознакомятся с уникальными янтарными экспонатами, добытыми на территории самого западного региона России. Пресс-служба Западного военного округа

07.11.2018г На Балтийский флот прибыл большой гидрографический катер «Александр Евланов» В главную военно-морскую базу Балтийского флота г. Балтийск для прохождения ходовых испытаний доставлен большой гидрографический катер «Александр Евланов», построенный на ОАО «Завод Нижегородский теплоход». Он спроектирован в соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ и предназначен для обследования навигационных опасностей на глубинах до 400 метров, а также съемки рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2000 метров. Помимо этого, катер будет способен обслуживать плавучие знаки, доставлять личный состав и ремонтные группы, проводить спасательные и поисковые операции, лоцманские проводки подводных лодок и крупнотоннажных кораблей. Приказом главкома ВМФ России адмирала Владимира Королева катеру присвоено имя выдающегося гидрографа, контр-адмирала гидрографического флота Александра Гавриловича Евланова (12.01.1923-18.11-1992), который совершил 25 дальних экспедиций в Индийском и Атлантическом океане для изучения рельефа дна. Его наработками моряки пользуются до сих пор. За заслуги перед страной Евланов был награжден орденами Отечественной войны I степени, дважды Красной Звезды, «Знак Почета» и многими медалями. В 1983 г. Александр Евланов за океанографические открытия и большой вклад в картографирование Мирового океана в составе группы гидрографов ГС ВМФ стал лауреатом Государственной премии СССР. Пресс-служба Западного военного округа

07.11.2018г Летчики палубной авиации Черноморского флота отработали посадку и взлет вертолетов с палубы фрегата «Адмирал Григорович» В соответствии с планом боевой подготовки экипаж фрегата «Адмирал Григорович» совместно и экипажи вертолетов Ка-27ПЛ (противолодочный) и Ка-27ПС (поисково-спасательный) отработали в морском полигоне в акватории Черного моря практические посадки и взлеты с палубы корабля, провели тренировки по поиску и слежению за подводной лодкой, а также по поиску человека, оказавшегося в воде. В ходе работы авиации на фрегате «Адмирал Григорович» проведены тренировки корабельных расчетов авиационного комплекса корабля, обеспечивающие полёты вертолётов в соответствии с их предназначением. В тренировке было задействовано две пары вертолетов Ка-27ПЛ и Ка-27ПС, которые совершили порядка 30 взлетов и посадок на палубу корабля. Пресс-служба Южного военного округа

У нас зимой до таких градусов редко доходит Сегодня с утра +7 в обед малость прегрело +14

От легендарного Газ - 66 осталось только рама и мосты

Поздравляю с Днём корабля !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

07.11.2018г На Северном флоте начался сбор командного состава ПВО объединения Сегодня в штабе Северного флота стартовал учебный сбор по противовоздушной обороне корабельных сил флота. Сбор проходит под руководством начальника штаба Северного флота контр-адмирала Владимира Гришечкина. В сборе принимают участие начальники ПВО объединений, соединений и частей флота, офицеры корабельных постов управления и наведения истребительной авиации, старшие помощники и помощники командиров кораблей, представители армии ВВС и ПВО Северного флота, а также управлений и служб штаба Северного флота. В ходе учебного сбора будут проанализированы итоги подготовки сил флота и боевого дежурства по противовоздушной обороне за 2018 год, показана методика подготовки боевых расчетов ПВО с использованием существующей учебно-материальной базы. Планом сбора также предусмотрено проведение практических занятий и показных корабельных боевых учений на борту эскадренного миноносца «Адмирал Ушаков» и большого противолодочного корабля «Адмирал Левченко». На завершающем этапе учебного сбора будут проверены знания и уровень подготовки должностных лиц, отвечающих за противовоздушную оборону в объединениях, соединениях, частях и на кораблях СФ, каждому участнику сбора будут даны оценки профессиональной подготовленности. Сбор будет проходить в главной базе Северного флота городе Североморске в течение нескольких дней. Пресс-служба Северного флота

06.11.2018г Новейший малый ракетный корабль «Ураган» прибыл в Санкт-Петербург после испытаний в северных широтах Новейший головной малый ракетный корабль проекта 22800 «Ураган», построенный для ВМФ России на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Пелла», успешно завершил этап государственных испытаний в северных широтах и прибыл в Санкт-Петербург. В ходе ключевого этапа государственных испытаний полигонах Белого моря МРК «Ураган» успешно произвел ракетные пуски комплексом высокоточного оружия «Калибр» по морской и береговой мишеням. На корабле успешно проверен целый ряд систем жизнеобеспечения, двигательная установка и энергетика. Также, корабль показал высокую мореходность и управляемость при маневрировании в специфических гидрометеоусловиях, характерных для северной морской зоны. После завершения последнего этапа программы государственных испытаний в Балтийском море, малый ракетный корабль «Ураган» будет передан в состав Военно-Морского Флота до конца 2018 года. Всего планируется построить 18 кораблей этого проекта для Военно-Морского Флота. По оценке Главного командования ВМФ, малые ракетные корабли нового поколения, поступающие в состав флота, в ходе испытаний показывают гораздо большие возможности, чем те, которые были изначально заложены при проектировании. Это относится как к мореходным качествам, так и к эффективности штатного вооружения. При строительстве МРК «Ураган» были использованы самые новые отечественные технологии, что позволит кораблю эффективно действовать в составе флотских группировок, как в северных, так и южных широтах. Ранее в Санкт-Петербурге на судостроительном предприятии "Пелла" состоялась торжественная церемония спуска на воду, построенного для Военно-Морского Флота России третьего серийного (четвертого по счету) малого ракетного корабля нового поколения проекта 22800 «Буря». Строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей Военно-Морского Флота носителями высокоточного оружия. Справочно: Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз", МРК проекта 22800 имеют водоизмещение около 800 тонн, скорость - свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

06.11.2018г Корвет «Громкий» вышел в Японское море на очередной этап ходовых испытаний Новейший корвет «Громкий», который вскоре должен пополнить состав Тихоокеанского флота (ТОФ), снова вышел в акваторию залива Петра Великого для продолжения программы заводских ходовых испытаний. На борту корабля специалисты Амурского судостроительного завода, где строился боевой корабль, а также офицеры отделов и служб штаба ТОФ. Работу корабля в море по плану испытаний обеспечивают спасательный буксир «Фотий Крылов» и морской буксир «МБ-92». В интересах корвета для подтверждения его технических характеристик работают вертолёты Ка-27 и противолодочные самолёты Ту-142 и Ил-38 морской авиации ТОФ. Планируется также привлечение истребительной авиации армии ВВС и ПВО Восточного военного округа. Справочно: 31 августа корвет «Громкий» для прохождения заключительного этапа испытаний был доставлен во Владивосток с Амурского судостроительного завода на сдаточную базу предприятия. «Громкий» является вторым корветом проекта 20380, построенным специально для ТОФ в рамках программы перевооружения. Длина корвета – 104,5 метра, ширина – 13 метров, полное водоизмещение – 2,2 тыс. тонн, скорость полного хода – до 27 узлов. Пресс-служба Восточного военного округа

Суровая Арктика становится понятнее и доступнее 06.11.2018г Завершилась самая длительная экспедиция по морям Северного Ледовитого океана. идрографическое судно Северного флота «Горизонт» вернулось в родную базу – посёлок Мишуково Мурманской области. За кормой остались 9000 морских миль, 70 суток плавания с целью изучения Арктики. На сегодня это для флотских гидрографов рекорд. Сквозь густой туман по глади Кольского залива медленно подходило к причалу гидрографическое судно Северного флота «Горизонт» под командованием капитана Виталия Хопрячкова. На пирсе моряков и исследователей с нетерпением ждали их коллеги и семьи. Едва судно ошвартовалось, по трапу на пирс дружно спустились моряки, гидрографы и практиканты. – Поздравляю вас с окончанием столь продолжительного и успешного похода, – приветствовал их начальник отдела гидрографической службы Северного флота капитан 1 ранга Алексей Корнис. – Этот поход стал самым длительным за последние годы – 70 суток. Полученные результаты исследований ещё потребуют глубокого осмысления, а сейчас искренне благодарю вас за проведённую работу. Капитан 1 ранга Алексей Корнис вручил капитану судна Виталию Хопрячкову традиционный торт в виде поросёнка «Покорителям Арктики» и наградил отличившихся моряков. По завершении митинга к участникам похода устремились их жёны, дети, друзья и коллеги. Более двух месяцев провели гидрографы вдали от родных берегов, выполнив небывалое число океанографических исследований в акватории морей Северного Ледовитого океана. В этот раз экспедиционной группой руководил капитан 3 ранга Денис Бехтольд. Экипаж судна и гидрографы вели океанографические исследования в дальней и ближней морских зонах. – За время похода выполнили работы в Баренцевом, Карском и Восточно-Сибирском морях, в море Лаптевых, – рассказал капитан «Горизонта» Виталий Хопрячков. – В районе архипелага Новая Земля открыли и описали новый остров, а также новую бухту, которые образовались в результате таяния ледников. На мысе Пинегина архипелага Новая Земля обнаружили немецкую автоматическую метеостанцию времён Великой Отечественной войны и обследовали место её установки. Более двух месяцев провели гидрографы вдали от родных берегов, сумев выполнить небывалое число океанографических исследований В этом походе гидрографическое судно «Горизонт» не просто решало свои задачи, оно было участником комплексной экспедиции Северного флота, проводившейся на архипелаге Новая Земля. Судно также осуществляло гидрометеорологическое обеспечение действий отряда боевых кораблей Северного флота в манёврах «Восток-2018». Участники экспедиции провели несколько высадок на острова Новой Земли, Северной Земли и Новой Сибири. Возле ледника Визе архипелага Новая Земля они подтвердили существование острова, ранее открытого школьниками на космических снимках. Когда судно вернулось домой, по лицам участников арктического плавания было видно: они довольны походом. Заместитель начальника гидрографической экспедиции старший лейтенант Егор Васильев с гордостью сообщил, что за время экспедиции гидрографы выполнили свыше 10,5 тысячи километров маршрутного промера, около 2000 километров общей съёмки рельефа дна в районах белых пятен Восточно-Сибирского моря, более тысячи километров детальной съёмки рельефа дна и гидролокационного обследования важных в навигационном отношении акваторий и многое другое. – Мы провели промер и детальную съёмку рельефа дна на островах Яя и Наносный в количестве 3000 километров, – уточнил старший лейтенант Егор Васильев. – Были трудности по гидрометеоусловиям, но экипаж и гидрографы с задачами справились. Отмечу, что на некоторые острова мы высадились впервые в истории человечества. Довелось встретиться и с белыми медведями, и с моржами, но мы им не мешали – обходили стороной. Помощник капитана по научной работе Виктор Улезько участвовал в экспедиции в Арктике уже в четвёртый раз. Но только сейчас удалось обойти Северную Землю с востока через мыс Арктический. Впервые за многие десятилетия гидрографы детально изучили береговую линию на островах архипелага Северная Земля. Относительно благоприятная ледовая обстановка позволила сделать то, что в мировой практике бывает редко. За последнее время это практически единичный случай. – Работа с восточной стороны Северной Земли была чревата опасностями, – рассказал Виктор Улезько. – В районах, где мы высаживались на берег, наблюдалось около 30–35 айсбергов. Хорошо, что они покоились на мели, поэтому были не опасны, но всё равно мы чувствовали тревогу, да и работать в таких условиях приходилось со всей осмотрительностью. Участники экспедиции радуются ещё одному достижению: они впервые побывали на самом северо-западном острове России – на Виктории. – В походе около полутора недель нас терзал шторм, достигавший девяти баллов, с высотой волн до шести метров. И даже в таких условиях мы умудрялись делать маршрутный промер по волне, – рассказал Виктор Улезько. Как пояснил начальник гидрографической экспедиции, полученная в ходе океанографических работ информация будет отправлена в Центральное картографическое производство ВМФ, в топографическую службу Вооружённых Сил, в органы гидрометеорологической службы России для пополнения банков океанографических данных и переиздания существующих карт, руководств и пособий для плавания. Полученные данные заполярные гидрографы также передадут в Русское географическое общество и Военно-морской музей Северного флота. Впервые в столь длительном и интересном походе участвовали курсанты Ростовского института водного транспорта имени Г.Я. Седова, филиала Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова». http://redstar.ru

06.11.2018г На Балтийском флоте проходит сбор с руководящим составом военно-морских баз На Балтийском флоте начался сбор с руководящим составом Балтийской и Ленинградской военно-морских баз. В мероприятии принимают участие более 50 офицеров — руководящий состав органов военного управления баз, командиры и начальники штабов соединений и воинских частей. В ходе сбора, который продлится несколько дней, военнослужащими будет изучен практический опыт действий сил Балтийского флота в море в текущем году, определены основные задачи и направленность боевой подготовки моряков-балтийцев в 2019 году. В ходе мероприятия проверяется профессионально-должностная подготовка офицеров, а также профессионализм органов военного управления баз при поступлении вводных. Подобные учебно-методические сборы способствуют повышению уровня профессиональной подготовки руководящего и командного состава военно-морских баз, эффективности организации боевой подготовки. Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня +9 ветер , с понедельника обещают снег

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Авто-доводчик двери

https://www.youtube.com/watch?v=xlIlPZdAjsw