Бч-4 Волга

Передача радиограммы с ПС-82415.09.2011 Идем по Охотскому морю. Приближаемся к мысу Анива. Погода - ясная, тепло. Волнение - 1 балл. Ветер - юго-западный, северный 10 м/с. Скорость - 16 узлов...

Зато отдохнул на приоде!Евгений всеж не с пустыми руками домой придешь.

Витя пофоткай нашу 1ДиСКР ждем от тебя и новостей.

С Днем Рождения!!! Всех благ , удачи!

Всем Привет!!!Приход Пскр Нева с Арктики встреча. -"http://www.youtube.com/embed/Bhauo1U93e0"

Российский адмирал Комоедов знает, отчего сгинул большой противолодочный корабль «Очаков»<H2></H2>Экс-командующий Черноморским флотом России адмирал, депутат Госдумы и коммунист Владимир Комоедов назвал преступлением списание и предстоящую порезку на металлолом противолодочного корабля «Очаков». Напомним, «Очаков» был заложен 19 декабря 1969 года на стапеле Николаевского судостроительного завода имени 61 коммунара. Военно-морской флаг на корабле поднят 28 июля 1973 года. Имя «Очаков» кораблю дано в память об одной из самых ярких побед Черноморского флота при крепости Ачи-Кале в 1788 году. С 1974 по 1990 годы корабль нес боевую службу в Средиземном море и Атлантическом океане.И, как уже писали «Николаевские новости», в конце августа с корабля сняли Андреевский флаг, а команда навсегда покинула борт. «Очаков» долго ремонтировали, но денег для окончания работ так и не нашли. Поэтому было принято решение о списании. «Это преступление. Сколько было вложено средств в ремонт корабля, а теперь решено пустить его на иголки, - это безобразие. После модернизации «Очаков» мог послужить, выполнять любые ударные и оборонительные задачи в море», - сказал Комоедов. «Никому ничего не нужно! Ничего нового не создается. Сгнием так и утонем», - невесело оценил адмирал положение российского Черноморского флота.По мнению Комоедова, существует надежда на перевод в Крым новых кораблей - фрегатов и корветов, а также подлодок. Однако договориться об этом с украинской стороной пока что не удается. «Здесь вопрос политики. Хотя в соглашении по Черноморскому флоту говорится, что Россия может иметь в Севастополе 100 кораблей и 25 тысяч военнослужащих», - напомнил адмирал. -http://www.niknews.mk.ua/2011/09/13/

С-80 подводная лодка - призрак (Расследование гибели) - http://www.youtube.com/embed/FCfh_1I9Ctc

14.09.2011г Председатель Севастопольского горсовета Юрий Дойников надеется, что Черноморскому флоту РФ вскоре будет выгодно ремонтировать корабли на Украине, и предприятия судоремонтной промышленности города получат заказ от Министерства обороны России. Об этом Ю.Дойников заявил журналистам в перерыве пленарного заседания сессии горсовета. "На сегодняшний день факты свидетельствуют о том, что ремонты кораблей России производятся где угодно, в основном, кроме Украины. Вот мы имели официальную информацию о том, что были ремонты шести кораблей в Болгарии. Есть вопросы, наверное, двусторонние. Вопросы межгосударственного взаимодействия - конечно, это компетенция государственных органов власти, не местных органов самоуправления. Но я могу выразить свое пожелание: конечно, это нужно делать. Понимаете, когда флот базируется здесь и есть перспектива до 2042 года, то экономически глупо не иметь здесь ремонтной базы", - сказал Ю.Дойников. По словам главы горсовета, в этой связи необходимо решать вопросы на организационном и законодательном уровнях. "Наверное, нужно решать вопрос, связанный с налогом на добавленную стоимость. Понимаете, когда работы производятся здесь (в Севастополе), а это иное государство, возникают вопросы, связанные с так называемыми ввозным и вывозным НДС. И эти вопросы должны быть урегулированы на уровне государства. Когда они будут урегулированы, будут все возможности для того, чтобы ремонтировать флот здесь", - отметил Ю.Дойников. По его мнению, "здесь интересы очень высокие, интересы государств, поэтому где-то они тормозятся политическими обстоятельствами. Вы понимаете, о чем я говорю. Называются разные периоды, одни говорят шесть, другие девять месяцев. Но я как руководитель горсовета очень заинтересован, чтобы это было" (ремонт кораблей Черноморского флота РФ в Севастополе - ред.). Ю.Дойников считает, что "чисто экономически это выгодно россиянам. Если смотреть на себестоимость продукции, а не смотреть на политику". -http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=91765

<H1 class=title>От Архангельска до Колы тридцать три Николы, – с любовью говорили люди в стародавние времена.</H1>На причале Отряда пограничных кораблей в торжественном строю стоят моряки-пограничники. Они провожают Святыню. Патрульное судно ПС-824, которому доверена высокая миссия, абсолютно новое. Экипаж под командованием капитана Сергея Панарина, отправляясь к месту постоянной дислокации в порту Невельск на Сахалине, считает Святыню на борту добрым знаком... В конце августа в Мурманск прибыл Ковчег с мощами Николая Чудотворца, которого также именуют Угодником. Именно его считают покровителем моряков, путешественников и воинов. Такое значимое для всех православных верующих событие стало возможным, благодаря совместной акции Русской Православной Церкви и Пограничной службы ФСБ России. Этот Ковчег постоянно совершает ходы по территории России, объединяя верующих. В прошлом году он побывал на Дальнем Востоке, а вот теперь, через Мурманск, совершит ход на патрульном пограничном судне по Русской Арктике. Николай Угодник - один из самых любимых святых на Руси. Самый первый русский храм был построен в 882 году, в Киеве, именно в честь святителя Николая. Ни в одном народе, ни в одной стране так не славят святителя Николая, как в России. Как известно, святой Николай покоится в соборе итальянского города Бари. Со всего мира к нему съезжаются тысячи паломников. А вот по миру разъехались только частицы его мощей. Причем, их очень мало. Святому приписывают немало чудес: спасение от потопления, избавление от полонов, исцеление от болезней. Идея этого хода появилась несколько лет назад. Ее воплощение в действительность служители церкви называют чудом. - Иного слова просто подобрать невозможно, - говорит сопровождающий Ковчег иеромонах Свято-Троицкой Сергиевой Лавры отец Иаков. - Всё соединилось: и пограничники, и церковь, и моряки, и люди, которые молились, знали, содействовали. Пограничники сделали важный шаг навстречу церкви говорящий о том, что благо и будущность Отечества - наше общее дело. «Кто в море не ходил, тот Богу не молился!» Именно так издревле говорили поморы, промышляющие рыбу в Белом и Баренцевом морях. Спасшиеся от жестоких штормов моряки, ставили на побережье поклонные кресты в честь Николая Чудотворца. И на них не только молились, эти кресты служили также ориентирами навигаторам прошлых лет. - От Архангельска до Колы тридцать три Николы, - с любовью говорили люди в стародавние времена. Оно и понятно: их кормило только море, без которого они не мыслили своего существования. Пограничники смогли поклониться мощам Святителя Николая в здании аппарата Пограничного управления ФСБ России по Мурманской области, где был ненадолго установлен Ковчег. На следующий день святыня была доставлена на несколько часов в пограничную церковь Введения во Храм пресвятой Богородицы. - Пребывание Великой святыни в нашем храме - особо значимое событие для всех прихожан, говорит настоятель отец Сергий. - Мы принимаем её с волнением и почитанием. Она добавит намоленности этому храму. Это без преувеличения можно назвать историческим событием для нас. Далее Ковчег прибыл в Западную Лицу, где к Мощам смогли приложится моряки Северного Флота, после чего путь Святыни лежал на Дальний Восток по Северному морскому пути. На причале Отряда пограничных кораблей в торжественном строю стоят моряки-пограничники. Они провожают Святыню. Патрульное судно ПС-824, которому доверена высокая миссия, абсолютно новое. Экипаж под командованием капитана Сергея Панарина, отправляясь к месту постоянной дислокации в порту Невельск на Сахалине, считает Святыню на борту добрым знаком. - Так как это судно новое, только принято от промышленности, нахождение Святой частицы Николая Чудотворца поможет экипажу более качественно и на высоком уровне выполнять поставленные перед ними задачи, - считает начальник отдела береговой охраны Пограничного Управления ФСБ России по Мурманской области контр-адмирал Роман Толок. Это первый столь дальний поход судна. Его путь лежит через Баренцево и Карское моря, море Лаптевых и Беренгов пролив, вдоль Камчатки до островов Сахалин. Всего более трёх тысяч морских миль. Ход займет около месяца, и если метеоусловия будут способствовать, Мощам Великого Святого смогут поклониться пограничники арктических морей. Сергей ВАЛИГУРА Пограничное управление ФСБ России по Мурманской области -http://www.pravoslavie-nord.ru Информационно- Аналитический центр Основная часть эксперимента завершена - северные широты пройдены... Основная часть эксперимента завершена - северные широты пройдены. Сейчас стоим в Авачинской бухте в Петропавловске-Камчатском. Дозаправились топливом. Ждем, пока утихнет шторм, чтобы следовать дальше - на Сахалин. 12.09.2011 -http://glonass-iac.ru/content/news/?ELEMENT_ID=157

12.09.2011 Подписание приемного акта автономного глубоководного аппарата 3-го ранга АС-39 "Консул" состоялось 9 сентября в зале заседаний заводоуправления "Адмиралтейских верфей" в торжественной обстановке. На церемонию подписания акта были приглашены участники создания аппарата: проектанты из СПМБМ "Малахит"; члены государственной комиссии во главе с председателем вице-адмиралом Юрием Кургановым; представители Военно-морского флота - начальник ГУГИ Герой России вице-адмирал Алексей Буриличев и офицеры-акванавты - члены экипажа АС-39; представители промышленности от организаций-соисполнителей - ЦС "Звездочка", ЦНИИ СМ, НИИ ГС "Штиль", концернов НПО "Аврора", "Океанприбор", ЦМКБ "Алмаз", Министерства природных ресурсов и других. Вел церемонию врио генерального директора ОАО "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков. Открыл мероприятие председатель госкомиссии адмирал Ю.Курганов, поздравивший всех присутствующих с принятием "Консула" в состав ВМФ и подписавший приемный акт. Выступившие на церемонии адмирал А.Буриличев, заместитель генерального директора Федерального агентства по недропользованию Андрей Федорович Морозов, генеральный директор СПМБМ "Малахит" Владимир Юрьевич Дорофеев, врио генерального директора "Адмиралтейских верфей" Александр Сергеевич Бузаков отметили важное значение успешного завершения испытаний и принятия в строй флота уникального обитаемого подводного аппарата, выразив готовность и далее строить подобные технические средства освоения океана для выполнения стоящих перед государством задач. В заключении все пожелали "Консулу" долгой успешной службы. Наша справкаАвтономный глубоководный аппарат 3-го ранга АС-39 "Консул" предназначен для поиска, обследования и видеосъемки объектов, находящихся под водой; доставки на грунт и подъема на поверхность оборудования массой до 200 килограммов; выполнения подводно-технических работ при помощи манипуляторного комплекса; обследования, видеосъемки затонувших кораблей с помощью привязного необитаемого аппарата. Масса глубоководного аппарата АС-39 "Консул" - 26 тонн, длина - 8,4 метров, ширина и высота - 3,9 метров, подводное водоизмещение - 38,6 тонн, скорость - 3 узла, предельная глубина погружения - 6 тысяч метров, время погружения на предельную глубину - 3-4,5 часа, автономность - 12 часов (на предельной глубине - не менее 3 часов), экипаж - 2-3 человека. -http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=91470

Привет Тезка! Вот наконец можно с тобой поздороваться как дела чем занимаешся? С удачной регистрацией тебя осваивайся в темах и про родную тему Пскр Волга незабывай .

12.09.2011 Подразделение Ingalls Shipbuilding компании Huntington Ingalls Industries получило заказ от Агентства береговой охраны на строительство пятого корабля типа NSC, сообщил официальный сайт компании. Сумма контракта составляет 482,8 миллионов долларов. Корабль получит обозначение WMSL754. Корабли типа NSC (National Security Cutter) представляют собой новую серию флагманских кораблей Береговой охраны США, которые сменят 115-метровые корабли типа Hamilton, строившиеся с 1960-х годов по программе НЕС (High-Endurance Cutter). Общее наименование кораблей серии NSC - Legend ("Легенда"). Это они самые крупные корабли Агентства береговой охраны, их возможности и характеристики удовлетворяют всем требованиям, предъявляемым Агентством к кораблям такого назначения. В их состав включены два маломерных моторных жестконадувных катера; имеется взлетно-посадочная площадка для обеспечения базирования пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа. Корабли типа Legend компания Huntington Ingalls Industries строит совместно с компанией Lockheed Martin. Huntington Ingalls Industries строит корпуса, производит механическое и электрическое оборудование. Lockheed Martin является разработчиком и интегратором бортового электронного оборудования – систем связи и управления, бортовых компьютеров, систем разведки и наблюдения. Первые два корабля WMSL750 Bertholf и WMSL751 Waesche уже успешно выполняют задачи сил Агентства береговой охраны. Третий - WMSL752 Stratton, 2 сентября официально принят в состав сил Агентства береговой охраны. Контракт на строительство четвертого корабля этого типа WMSL753 Hamilton подписан в ноябре 2010 года, а его строительство начато 30 августа 2011 года. Тактико-технические элементы кораблей серии NSC: - длина – 127,5 м; - ширина палубы – 16,5 м; - водоизмещение полное – 4500 т; - скорость – 28 узлов; - дальность плавания – 10430 миль; - автономность – 60 суток; - экипаж – 110 человек. -http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=91510

Визит Медведева во Владивосток: скандальные подробности. Верховному главнокомандующему ВС России могли показать неработающую технику Владивосток, 4 июля, PrimaMedia. Громким скандалом мог закончиться визит Президента РФ Дмитрия Медведева на пограничный патрульный корабль (ППК) "Командор" Приморского погрануправления ФСБ России. Как сообщили агентству PrimaMedia источники, близкие к руководству ТОФ и администрации Приморского края, буквально перед швартовкой к причалу Владивостока подготавливаемый к визиту Дмитрия Медведева корабль потерял гребной винт, и был доставлен к берегу с чужой помощью. По словам источников, в случае пожелания по выходу в море от Верховного Главнокомандующего, ППК "Командор" просто не сдвинулся бы с места. Во время визита на судно глава государства, в частности, побывал на главном командном посту корабля и ознакомился с модернизированной системой управления судна. Позже Дмитрий Медведев, встречаясь к кают-компании "Командора" с руководителем Пограничной службы ФСБ Владимиром Проничевым, отметил, что корабль был построен в 1989 году. В 2010-2011 годах "Командор" капитальным образом отремонтировали: недавно был произведён ремонт, в результате которого электронная "начинка" стала абсолютно современной, что позволяет кораблю выполнять все задачи по береговой охране, по борьбе с контрабандой и другими правонарушениями, входящими в компетенцию Федеральной службы безопасности и Пограничной службы ФСБ. Президент подчеркнул, что в отношении технических средств и собственно кораблей, корабельного состава береговой охраны - группировку нужно осовременивать и наращивать: "Это хороший проект, но этот проект иностранный, конца 80-х годов. Хотя он современен и позволяет решать самые разные задачи, но нам нужны свои проекты. Некоторые из них я уже видел". Действительно, все четыре пограничных патрульных корабля "проекта 850285" типа "Командор": "Шкипер Гек", "Херлуф Бидструп", "Командор" и "Манджур" построены в 1989-90-х на верфях одного из заводов Дании. В 1998 году приняты в состав ТОРУ ФПС от "Приморрыбвода". "Информация о якобы неготовности "Командора" - это поклёп в адрес экипажа и всех, кто принимал участие в модернизации корабля, - отметила в беседе с корреспондентом агентства руководитель пресс-группы Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю подполковник Наталья Рондалева. - Именно после модернизации, которая началась в конце 2010 года, пограничный патрульный корабль (ППК) "Командор" укомплектован полностью военным экипажем, а также способен проводить вертолетную разведку в местах морского патрулирования. Что касается ходовой части, то ППК "Командор" на ходу и в скором времени выйдет в море. Кстати, президента страны, посетившего наш корабль, помимо прочего удивила автономность и дальность "Командора" - до 11 тысяч миль". -http://primamedia.ru/news/primorye/04.07.2011/162110/vizit-medvedeva-vo-vladivostok-skandalnie-podrobnosti.html

Летчики украинской морской авиации впервые за десять лет отработали в Крыму меры борьбы с подводными лодками условного противника со сбросом буев и их прослушиванием, сообщает министерство обороны Украины в 12 сентября. Ведомство напоминает, что 12 сентября в Вооруженных силах Украины начались исследовательские командно-штабные учения "Адекватное реагирование - 2011". Накануне, в рамках подготовки к этому учению, в Сакской морской авиационной бригаде ВМС Вооруженных сил Украины, состоялось летно-тактические учения. "В ходе мероприятия были отработаны поиск и слежение за подводной лодкой условного противника. Самолет Бе-12 выполнил тактический маневр по постановке линейного барьера буев для обнаружения подводной лодки. Кроме того, вертолеты Ка-27 и Ми-14 провели поиск и слежение за подводной лодкой на высоте 300 и 500 метров над уровнем моря", - говорится в сообщении. По словам старшего штурмана отдела подготовки морской авиации управления морской авиации ВМС подполковника Дмитрия Кулаковского, в рамках летно-тактических учений впервые за последние десять лет был осуществлен сброс буев и отработано их прослушивания штурманами и штурманами-операторами. "В ходе учения командование и личный состав Сакской морской авиационной бригады выполнили поставленные задачи в полном объеме", - отметил офицер. Ранее ведомство сообщило, что самолеты тактической авиации Воздушных сил Вооруженных сил Украины перебазированы из разных регионов страны в Крым для участия в командно-штабном учении "Адекватное реагирование - 2011". -http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=91654

Вторые сутки экипаж и сдаточная команда подводной лодки "Северодвинск" присматриваются к работе основных систем корабля, впервые вышедшего в море.Прежде такие смотрины происходили регулярно - спускали на воду и оправляли на испытания по несколько атомоходов в год. А тут случай особый: головной корабль в серии многоцелевых АПЛ проекта 885 "Ясень" был заложен на стапеле "Севмашпредприятия" семнадцать лет назад, в декабре 1993 года. И уже тогда замышлялся как первый среди себе подобных атомных подводных лодок четвертого поколения. Никто и подумать не мог, что его рождение растянется на два десятилетия.С первенца - особый спросПеречислять причины, отчего так произошло в распавшейся стране, смысла нет - все на поверхности и происходило на наших глазах. Но стоит отдать должное тем, кто не потерял веры в этот проект и довел его до стадии ходовых испытаний. В этом, безусловно, ключевая заслуга генерального конструктора Владимира Николаевича Пялова, всего коллектива СПМБМ "Малахит", где был задуман и спроектирован "Ясень". И, конечно, многолетний труд северодвинских корабелов.Совсем не случайно головному кораблю новой серии официально присвоили имя города, где он был построен, а коллектив "Севмаша" и администранция Северодвинска установили шефство над этой подлодкой. Еще до того, как появилось имя собственное, за кораблем закрепили тактический номер - К-329. А в море его повел штатный экипаж под командованием капитана 1 ранга Сергея Митяева. Как и принято при таких испытаниях, рядом с военными моряками - опытная заводская команда во главе с ответственным сдатчиком корабля Валерием Добровольским.В Беломорской военно-морской базе, куда временно приписан экипаж Сергея Митяева, как и на самом заводе и в конструкторском бюро "Малахит", на первый выход возлагают большие надежды. Ведь от того, как покажет себя головной корабль, зависит судьба всей серии. А за этим - перспективная программа вооружений и деньги гособоронзаказа, о чем никак не могут договориться Объединенная судостроительная корпорация и Министерство обороны России.Между тем по информации из Военно-промышленной комиссии, госпрограммой вооружения до 2020 года предусматривается создание для Военно-морского флота России более десяти многоцелевых подводных лодок проекта 885 "Ясень". Ранее сообщалось о планах построить шесть таких АПЛ. Но министр обороны Анатолий Сердюков недавно открыто заявил, что "число подводных лодок и надводных кораблей для ВМФ будет существенно увеличено".За "Казанью"не занимать?Сколько их окажется в действительности, никто сказать не может. Второй корабль той же серии (с именем собственным "Казань") заложили на "Севмаше" всего два года назад. Было заявлено, что это уже модернизированный проект, который вобрал все лучшее от головного "Ясеня", плюс все самые последние достижения инженерной и конструкторской мысли. Тогда же главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий публично заявил, что с 2011 года в России станут ежегодно закладывать как минимум по одной АПЛ.Торжественной и во многом символической церемонии закладки "Ясеня-Казани" предшествовал визит на "Севмаш" главы государства и Верховного главнокомандующего Дмитрия Медведева. Под его руководством здесь было проведено совещание "О перспективах развития подводных сил ВМФ". Центральной темой стала тогда организация серийного производства кораблей в рамках принятой программы перевооружения. Эту стратегическую цель, отмечали участники совещания, нельзя терять из виду даже в условиях кризиса."То, каким образом мы сработаем, в том числе на Севмаше, - акцентировал Дмитрий Медведев, - зависит решение одной из ключевых задач, которые сегодня стоят перед нашей страной: завершить к 2020 году строительство боевого ядра Военно-морских корабельных сил Российской Федерации. Для этого у нас есть, безусловно, все возможности: и научная база для проектирования, и сама структура судостроительной и судоремонтной промышленности, и самое главное, есть наше желание этим вопросом заниматься". Тогда же на "Севмаше" Дмитрию Медведеву впервые показали головной "Ясень", он еще не покинул эллинг, но готовился к долгожданному выходу. Сегодня подводный охотник уже в Белом море. И пока большие начальники ведут в Москве затяжные дискуссии о больших деньгах и новых проектах, корабелы и военные моряки, не перекладывая ответственности друг на друга, должны профессионально делать свою работу. Пожелаем им в этом удачи.Тем более что выход первый - совсем не прогулка. Программа испытаний в море, по неофициальным сведениям, была рассчитана на два месяца. И начать ее планировалось еще 20 августа. Теперь, вероятно, пришлось вносить коррективы.-http://www.rg.ru/2011/09/14/a524373.html

Костя так носят этот штат акустики , а радисты наоборот стрелами вверх.

На корпусах сторожевиков пора рисовать перечеркнутые яхты иностранцев, нарушивших границу " ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. 13 сентября. ВОСТОК-МЕДИА - Сегодня в Петропавловске-Камчатском встречали команду патрульного корабля «Нева». Пограничники вернулись из длительного похода по восточному сектору Арктики, где они патрулировали российские рубежи. Как сообщили корреспонденты РИА «Восток-Медиа» в пресс-службе Северо-Восточного погрануправления, камчатским и чукотским пограничникам в ходе этого рейда пришлось решать целый комплекс проблем, которые доставила шведская туристическая яхта «ANNA». Яхта, изначально не подготовленная ни в юридическом, ни в техническом плане для плавания в российских северных широтах, в нарушение российского законодательства совершала круиз в восточной части арктического сектора Российской Федерации. Как стало известно, в июле текущего года, яхта «ANNA» (флаг Швеции, порт приписки Варбек, экипаж – гражданин Швеции и гражданка Польши) вышла из порта Инувик (Канада). При этом пограничное и таможенное оформление на въезд в Российскую Федерацию ни яхта, ни члены ее экипажа не проходили. 15 августа т.г. яхта «ANNA» прибыла в порт Певек для пополнения запасов. Сотрудниками Пограничного управления ФСБ России по Чукотскому АО за нарушение режима государственной границы РФ в отношении членов экипажа яхты было возбуждено дело об административном правонарушении. 16 августа по решению суда Певекa члены экипажа яхты «ANNA» признаны виновными в совершении административного правонарушения и привлечены к административной ответственности в виде административного штрафа в общей сумме 4000 рублей с административным выдворением за пределы Российской Федерации. 18 августа яхта «ANNA» покинула Певек и территориальное море России в сопровождении пограничного сторожевого корабля «Нева» Северо-Восточного ПУ БО ФСБ России. Но на этом встречи незадачливых туристов с пограничниками не закончились. Спустя десять дней пограничный сторожевой корабль «Нева» вновь обнаружил яхту в территориальном море России. Со слов капитана, яхта зашла в территориальное море РФ в связи с форс-мажорными обстоятельствами – неблагоприятные погодные условия, поломка. При этом администрация ближайшего российского порта капитаном яхты не уведомлялась. Таким образом, яхта «ANNA» вновь была задержана за нарушение режима государственной границы. В этот раз, морякам-пограничникам пришлось оказывать помощь экипажу яхты в связи с ее поломкой. Для выяснения всех обстоятельств нарушения пограничного законодательства РФ яхта «ANNA» задержана и отконвоирована пограничным сторожевым кораблем в ближайший российский порт Провидения. 01 сентября, по прибытии в порт, яхта передана установленным порядком для дальнейшего разбирательства должностным лицам Пограничного управления ФСБ России по Чукотскому АО. Как отметил командир пограничного сторожевого корабля «Нева» Кирилл Платонов, инцидент с яхтой «Анна» в его практике не единственный. В пору даже рисовать на корпусе корабля перечеркнутые яхты, по аналогии с тем, как наши летчики во время войны рисовали звездочки, символизирующие число сбитых самолетов врага. Илья Сергеев Видео и фото предоставлено агентством «Норд-Ост Информ» и корреспондентом «Радио СВ» Верой Ступниковой -http://www.iprim.ru/news/5215

С Днем Рождения !!!Всех благ , удачи!

Атомная подводная лодка (АПЛ) "Северодвинск" вышла в море на первые заводские ходовые испытания, сообщает пресс-служба оборонного завода "Севмаш".Испытания головного корабля проекта 885 "Ясень" проводит сдаточная команда под руководством Валерия Добровольского. Подлодкой командует капитан 1 ранга Сергей Митяев.В январе 2011 года сообщалось, что заводские ходовые испытания подлодки состоятся в мае 2011 года, а системы вооружения АПЛ "Северодвинск" будут опробованы летом.Как отмечается в заявлении пресс-службы "Севмаша", многоцелевая АПЛ четвертого поколения "Северодвинск" спроектирована морским КБ "Малахит" в Санкт-Петербурге, заложен подводный атомоход был в 1993 году. Вывод субмарины из стапельного цеха состоялся 15 июня 2010 года в присутствии президента России Дмитрия Медведева.Изначально ВМФ России планировал закупить 30 атомных подлодок проекта "Ясень", однако впоследствии решил остановиться на шести кораблях. При этом первоначально "Северодвинск" планировалось передать на вооружение ВМФ до конца 2010 года.Длина корпуса подлодок проекта "Ясень" составляет 119 метров, водоизмещение - 13,8 тысячи тонн. Подлодки рассчитаны на автономное плавание длительностью до 100 суток. Скорость АПЛ проекта 885 "Ясень" достигает 31 узла. Субмарины планируется оснащать десятью торпедными аппаратами калибра 650 и 533 миллиметра, а также 24 установками для ракет типа "корабль-корабль" и "корабль-земля". Кроме того, новые российские подлодки будут вооружены крылатыми ракетами повышенной дальности. -http://obzor.westsib.ru/news/35335113 сентября 2011гБоевые возможности "Зубра" прошли проверку в НАТО-<iframe width="420" height="345" src=http://www.youtube.com/embed/0weJ2dNRHi0 frameborder="0" allowfullscreen></iframe>Корабль класса «Зубр», или «Проект 12322» - это малое десантное судно, оснащенное воздушной подушкой и разработанное еще в советские времена.После того как проект рассекретили, «Зубр» был признан мощнейшим в мире судном, имеющим воздушную подушку. Суда данного класса имеют в своем арсенале такие страны, как Украина, Россия и Греция.Примечательно то, что «Зубр» является первым судном, произведенным в России и впоследствии приобретенным и поставленным на вооружение странами НАТО.«Зубр» призван выполнить следующие задачи: транспортирует личный состав военных подразделений, боевую технику и занимается грузоснабжением на необорудованные береговые линии. Воздушная подушка позволяет высадить десант на 70% побережий всего мирового океана.Грузовой отсек вмещает три танка, общий вес которых может доходить до 150 тонн, или же 10 бронетранспортеров (до 130 тонн) и еще 140 человек морской пехоты. К тому же здесь могут разместиться 8 боевых машин пехоты или плавающих танков с примерно одинаковыми размерами. [1]При переоборудовании грузового отделения здесь могут расположиться еще 366 человек. Получается, что общее количество людей, которое «Зубр» может доставить на берег, достигает 500 человек.Двигатель "Зубра" обладает мощностью в 50 тысяч лошадиных сил. Двигатель представляет собой силовую установку М35, произведенную на николаевском предприятии «Заря-Машпроект» Судно имеет четыре нагнетательных агрегата НО-10 с пропеллером, диаметр которых 2,5 метра. Их вращение расходует всю мощность силовой установки.Три реверсивных винта отвечают за горизонтальное движение «Зубра». Диаметр каждого 4-лопастного винта составляет 5,5 метра. Длина «Зубра» составляет 57,3 метра, ширина – 25,6 метра, высота имеет 21,9 метра. Водоизмещение достигает 555 тонн. Запасы топлива в баках рассчитаны на преодоление расстояния в 300 морских миль (550 км), максимальный предел скорости - 60 узлов (111 км/ч).Управляет и обслуживает судно экипаж в 27 человек. Судно "Зубр" располагает артиллерийским и ракетным вооружением. Артиллерийское вооружение сводится к двум 30-мм автоматическим артиллерийским системам АК-630, установленным на судне.Боекомплект каждой составляет 3000 снарядов. Две пусковые установки А-22 "Огонь" для 140-мм неуправляемых реактивных снарядов – это ракетное вооружение судна. Их боекомплекты включают по 66 НУР-ов к каждой. 8 переносных зенитных комплексов «Игла» предназначены для противовоздушной обороны.Корабль на воздушной подушке типа «Зубр» состоит из платформы прямоугольной формы, которая является основной несущей частью корпуса. На платформе размещается надстройка, разделенная переборками на три отсека.В средней части располагается транспортируемая техника. В кормовом отсеке размещены главные и вспомогательные силовые установки, а также системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от средств массового поражения. В носовом отсеке находятся помещения для личного состава мобильного подразделения и экипажа.Для плодотворной работы и нормального отдыха на корабле установлена система вентиляции, кондиционирования, отопления и звукоизолирующие покрытия. Для высадки и погрузки десантных подразделений с боевой техникой используются носовая и кормовая аппарели. Корабль на воздушной подушке не имеет якоря, его функцию выполняет гибкое ограждение, которое в «не рабочем» состоянии опускается, и судно остается неподвижным.Рабочим состоянием «юбки» считается подъем на высоту до 6 метров от земли, при помощи нагнетаемого под нее воздуха, который, в свою очередь, не выходит за ее пределы и создает подъемную силу. При использовании трех ходовых двигателей и рулей, корабль обретает достаточные способности для маневра. Самым интересным местом судна на воздушной подушке является центральный командный пункт. Он оборудован штурвалом авиационного типа.Особенностью кораблей этого типа является то, что им управляет один человек, которого называют пилот. Название говорит само за себя. Управление таким судном требует большого опыта и умений для обеспечения безопасного мореплавания. С командного поста через пять экранов и электротехнических приборов, осуществляется контроль состояния ходовых и подъемных двигателей, генераторов и различных вспомогательных систем.Выдающимся достижением корабля на воздушной подушке типа «Зубр» является сочетание высокой скорости, достаточной грузоподъемности и уникальной амфибийности. По утверждениям военных специалистов «Зубр» проекта 12322 обогнал свое время. В период с 1985 по 2000 годы в СССР было построено восемь кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». После раздела Черноморского флота в России осталось три судна.ВМС Украины были переданы остальные корабли на воздушной подушке: «Краматорск», «Горловка», «Артемовск», «Донецк» и «Иван Багун». Два последних достраивались на судостроительном предприятии «Море» в Феодосии. К сожалению, в современной российской и украинской военной доктрине не нашлось применение столь мощному и дорогому кораблю.Поэтому в Афинах 24 января 2000 года между Россией, Украиной и Грецией был подписан контракт, в котором шла речь о продаже нескольких кораблей данного типа - Греции. В течение последующих двух лет в Афины были отправлены четыре судна на воздушной подушке типа «Зубр». Корабли получили новые названия: «Keffallonia», «Kerkyra», «Kakynthos», «Ithaki».Приобретение, несомненно, открыло новую страницу в истории Греческого флота. Они очень гордятся новыми короблями. Даже один из кораблей принимал участие на международной выставке вооружения и военной техники «Defendory International 2000» в Афинах, где был удостоен бронзовой медали.-http://www.arms-expo.ru/049057054048124050053048057056.html

Делегация береговой охраны Турции гостила в Грузии 13.09.2011 14:47 12 сентября, пограничную полицию Грузии с 5-дневным официальным визитом посетила делегация береговой охраны Турции, под руководством вице-адмирала Сердара Дургели. Как сообщили КАВКАЗ-ПРЕСС в пограничной полиции, визит осуществляется в рамках соглашения «О сотрудничестве между компетентными органами Грузии и Турции, ответственных за морское пространство Черного моря» и плана действий между ведомствами двух стран, за 2011 год. Встречи проходят ежегодно, как в Грузии, так и Турции. Сегодня, в 10 часов, в центральном офисе пограничной полиции, прошла встреча комиссии департамента береговой охраны Грузии и службы береговой охраны Турции. В ней приняли участие командующий береговой охраной Турции, вице-адмирал Сердар Дургели, глава департамента операций, капитан 1-ого ранга Исмаил Акки Атасевен, генеральный секретарь командования береговой охраны, капитан 1-ого ранга Дженк Унали, военный атташе Турции в Грузи, полковник Адем Юксели, а также глава пограничной полиции Грузии, генерал-майор Заза Гогава, директор департамента береговой охраны, капитан 1-ого ранга Бесик Шенгелия и другие руководящие лица ведомства. Члены комиссии подвели итоги деятельности за прошлый год, обсудили осуществленные в департаменте береговой охраны реформы, а также определили перспективы будущего сотрудничества, составили план действий на 2012 год. Также прошли презентации. Грузинская сторона предоставила турецким коллегам информацию о тех кораблях, которые подозреваются в нелегальной деятельности на оккупированной территории. В 15 часов, турецкие гости возложат венки у мемориала погибшим за территориальную целостность Грузии. Также планируются разные культурные мероприятия. Делегация, завтра отправится в Поти и Батуми и осмотрит потийскую базу операций береговой охраны. Также запланирована встреча вице-адмирала Сердара Дургели, с мэром Батуми Робертом Чхаидзе. Визит завершится 16 сентября. -http://www.apsny.ge/2010/mil/1315950465.php

Всем Привет !!! Свеклу я за время службы на Камчатке свежую невидел сушеная была , лук немного свежего было в начале года , потом шел сушеный.Как мне припоминается рацион первых блюд восновном супы и уха (рыбный суп) почти каждый день. Свинину на корабль завозили несколько раз , а то в основном была Новозеландская баранина 1956 г.

Всем Привет!!! Вопрос не по теме Саша а , что за фото 97п без бортовова номера ты не вкурсе как названия корабля.

МОСКВА, 13 сентября. В РФ удивлены "нервозной реакцией" Токио на состоявшуюся на днях рабочую поездку секретаря Совета Безопасности Российской Федерации Николая Патрушева на южные Курильские острова, в частности высказываниями официальных японских представителей о том, что она "противоречит позиции Японии и вызывает сожаление", говорится в сообщении МИД РФ."В этой связи хотели бы напомнить, что, как мы уже неоднократно заявляли ранее, южные Курилы являются территорией Российской Федерации, и наш суверенитет над ними сомнению или обсуждению не подлежит. Соответственно, посещения этих островов официальными российскими представителями являются внутренним делом нашей страны, и какие-либо оценки "извне" здесь неуместны", — сообщили в МИДе.Как отмечается, 13 сентября премьер-министр Японии Йосихико Нода в парламенте страны заявил о намерении прилагать усилия для построения партнерства с Россией в Азиатско-Тихоокеанском регионе. "Полагаем, что мы вправе ожидать перевода этих намерений в конкретные дела, взвешенного и конструктивного подхода к развитию российско-японских отношений", отметили в российском МИД.Напомним, 11 сентября секретарь Совета безопасности РФ посетил с рабочей поездкой Курильские острова. Как сообщал "Росбалт", в поселке Южно-Курильск на острове Кунашир он провел совещание с руководством Сахалинской области по вопросам обеспечения безопасности региона и хода строительства объектов гражданской и пограничной инфраструктуры. Среди прочего, обсуждались вопросы безопасности при возведении и эксплуатации портового причального комплекса в поселке Южно-Курильск и реконструкции аэропорта "Менделеево".Патрушев также провел совещание с руководством Пограничной службы ФСБ России и осмотрел ряд объектов Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России, в том числе погранзаставу на острове Танфильева.Стоит также отметить, что в июне 2011 года нижняя палата японского парламента приняла закон, утверждающий суверенитет над несколькими Южно-Курильскими островами, которые в настоящее время являются российскими. Документ, который провозглашает острова Итуруп, Шикотан, Кунашир, а также Южно-Курильскую гряду "неотъемлемой частью Японии" депутаты приняли единогласно. 3 июля закон так же единогласно утвердила и верхняя палата японского парламента.-http://www.rosbalt.ru/main/2011/09/13/889499.html

11 сентября Патрушев провел совещания по безопасности на Южно-Курильских островах Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев посетил сегодня Южно-Курильские острова, где провел совещание с руководством Сахалинской области, и побывал на погранзаставе на ближайшем к Японии острове. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Совет безопасности РФ. На встрече в поселке Южно-Курильске на острове Кунашир обсуждались вопросы обеспечения безопасности региона, ход строительства объектов гражданской и пограничной инфраструктуры, говорится в сообщении. Также рассматривались вопросы безопасности при возведении и эксплуатации портового причального комплекса в Южно-Курильске и реконструкции аэропорта Менделеево. «Также проведено совещание с руководством Пограничной службы ФСБ России и осмотрен ряд объектов Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России, в том числе отделение (погранзастава) на острове Танфильева», - отмечается в сообщении. Это самый ближайший к Японии остров, расстояние между странами здесь около 4 километров. Кроме того, говорится в сообщении, Патрушев провел в Южно-Сахалинске совещание с руководством областной антитеррористической комиссии. В работе приняли участие заместитель полпреда президента РФ в ДФО, первый заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ РФ, представители аппарата Национального антитеррористического комитета РФ, а также начальники правоохранительных органов и спецслужб области. «Руководству антитеррористической комиссии даны конкретные рекомендации по совершенствованию работы. Особое внимание уделено вопросам обеспечения антитеррористической защищенности граждан в местах проведения массовых мероприятий, социально важных и потенциально опасных объектов», - отмечается в сообщении. Рекомендовано оказать поддержку антитеррористическим комиссиям муниципальных образований в предупреждении возможных террористических проявлений. Ранее, 8 сентября, подобное совещание состоялось в Петропавловске-Камчатском с руководством антитеррористической комиссии края -http://dv-news.com/n

С Днем Рождения!!! Всех благ, удачи!