Бч-4 Волга

3 октября 1906 года утвеpжден сигнал бедствия на моpе — SOS В Беpлине состоялась Моpская конфеpенция с участием пpедставителей 29 госудаpств, утвеpдившая новый сигнал бедствия на моpе — SOS. Первоначально он состоял из букв CQD, обpазованных из начальных букв пpизыва о помощи Come Quick, Danger, что означает в переводе с английского «Идите быстpее, опасность». Однако в виде кода на языке азбуки Морзе эта фраза имела довольно сложный вид. Во избежание неприятностей вместо этих букв решено было выбрать другие — SOS. По коду Моpзе на всех языках такой сигнал выглядел одинаково — тpи точки — тpи тиpе — тpи точки. Мнение о том, что он состоит из пеpвых букв фpазы «Save our souls» — «спасите наши души», не имеет под собой никакого основания: выбран этот сигнал был из чисто технических соображений.

Прикладпртнк

Звуковой - сигнал

Одоев

Засекреченная катастрофа в Саргассовом море СМИ 02.03.2011Г 25 лет назад затонула советская атомная подводная лодка К-219, причины аварии до сих пор не преданы огласке 4 октября 1986 года в газете «Правда» было опубликовано короткое сообщение ТАСС: «Утром 3 октября на советской атомной подводной лодке с баллистическими ракетами на борту в районе примерно 1000 км северо-восточнее Бермудских островов в одном из отсеков произошёл пожар. Экипажем подводной лодки и подошедшими советскими кораблями производится ликвидация последствий пожара. На борту подводной лодки есть пострадавшие. Три человека погибли. Комиссия пришла к выводу, что опасности несанкционированных действий оружия, ядерного взрыва и радиоактивного заражения окружающей среды нет». На самом деле погибли четыре человека, а впоследствии скончалось еще четверо моряков. Через два дня лодка затонула в Атлантическом океане на глубине 5500 метров. Что же произошло? Маневр «Сумасшедший Иван» 3 сентября 1986 года атомный подводный крейсер стратегического назначения К-219 вышел из военной базы Гаджиево и направился к побережью США, где должен был нести боевую службу с 15 ядерными ракетами на борту. Командир атомохода капитан первого ранга Игорь Британов предпринял на переходе ряд мер скрытности: маскировался в шумах попутного сухогруза, тщательно огибал установленные на морском дне технические средства американской гидроакустической системы обнаружения подводных лодок СОСУС. Однако К-219 все-таки была засечена в районе Исландии, и командование ВМС США получило сведения о входе неизвестной субмарины в Атлантику. Навстречу нашей лодке, как позже стало ясно, вышла американская субмарина. 3 октября, за несколько часов до входа в зону патрулирования, в 680 милях на северо-восток от Бермудских островов произошёл гидроакустический контакт с подводной лодкой типа «Лос-Анджелес» USS Augusta (SSN-710). Капитан первого ранга Британов применил специальный маневр (американцы называют его «Сумасшедший Иван») с целью обнаружения следующей в кильватере лодки противника. В этот момент произошел удар, ракетная шахта №6 разгерметизировалась и в неё хлынула вода. При ее взаимодействии с компонентами ракетного топлива образовалась взрывоопасная смесь. Произошел взрыв, который разрушил внешнюю стенку прочного корпуса и плутониевые боеголовки ракеты. Некоторые части ракеты вылетели в море, остальные упали внутрь крейсера и, в реакции с водой, начали вырабатывать ядовитые газы. Через две минуты после взрыва командиру К-219 удалось поднять АПЛ на поверхность воды. Экипаж покинул полузатопленный загазованный четвёртый (ракетный) отсек и задраил герметичные переборки. Борьба за живучесть Началась борьба за живучесть крейсера. Поначалу моряки сумели уменьшить распространение ядовитых примесей из аварийного четвертого в другие отсеки. Но через поврежденные магистрали и трубопроводы по лодке все-таки медленно расползался ядовитый туман. Местами уровень загрязненности превышал предельно допустимый в 2--3 тысячи раз. Было предпринято несколько попыток слить компоненты топлива и прокачать забортной водой ракетную шахту. Но они оказались безуспешными. Аварийная партия в спецснаряжении сумела пробраться в четвертый отсек и вынести тела погибших. Через четырнадцать часов непрерывной борьбы за жизнь корабля пожар прорвался в пятый отсек. Вскоре сработала аварийная защита реакторов. При этом компенсирующие решетки, заглушающие реактор, автоматически должны опускаться вниз. Однако они «зависли». На двигатели их приводов не поступало электропитание, перегорели кабели. Теперь нужно было во что бы то ни стало заглушить реактор. Ведь в любую минуту мог произойти ядерный взрыв. А дело, кстати, было очень близко от берегов США. Кому-то нужно было идти на смертельный риск. Первым в аварийный отсек отправился командир группы Николай Беликов. Он спустился на крышку реактора. Отвернул контргайку на одном из приводов ручного опускания КР. Вставил специальный ключ. И сумел опустить первую решетку. Но высокая температура в реакторном дала о себе знать: Беликов, едва вернувшись в соседний отсек, потерял сознание. Очнувшись, офицер ушел обратно в реакторный отсек уже с матросом Сергеем Премининым. Вместе опустили на нижний концевик еще две решетки. И опять, выйдя передохнуть в соседний отсек, Беликов потерял сознание. Сергей Преминин (вечная ему память!) в одиночку еще раз добрался до реактора и вручную заглушил последнюю решетку. Обратно выйти он уже не смог. Бушующий огонь отрезал ему путь к жизни. Парень сгорел, предотвратив ядерную катастрофу в десятки раз страшнее Хиросимы. Через 77 часов борьбы за живучесть лодки стало ясно, что ее не спасти. Экипаж перебрался на прибывшее в точку бедствия спасательное судно. Последним покинул лодку ее командир, капитан второго ранга Британов -- в 11.00 6 октября. В 11.03 К-219 затонула, унося в своем чреве тело матроса Сергея Преминина - простого парнишки из деревни Скорняково, что недалеко от Великого Устюга - третьего, младшего сына в крестьянской семье. Почему замолчали трагедию Несмотря на начавшуюся в стране гласность, о подвиге Сергея Преминина народ не узнал. Дело в том, что уже в середине октября в американскую прессу просочилось сообщение о том, что «атомная подводная лодка ВМС США в ходе патрулирования в Атлантическом океане получила повреждения корпуса в результате столкновения с подводным объектом». Горбачев в это время готовился к встрече с Рейганом в Рейкьявике, и трагедию засекретили. Правда, был Указ Президиума Верховного Совета СССР от 23 июля 1987 года: «За мужество и отвагу, проявленные при выполнении воинского долга, наградить орденом Красной Звезды Преминина Сергея Анатольевича, матроса (посмертно)...» Но с чем это связано, мало кто знал. Тихонько уволили из Вооруженных сил капитана второго ранга Британова. Так же безгласно расформировали экипаж К-219. В том, что катастрофа произошла в результате столкновения с американской ПЛ, мало кто из военных моряков сомневается. Когда после взрыва наша лодка всплыла в надводное положение и был отдраен верхний рубочный люк, старший помощник командира капитан третьего ранга Сергей Владимиров обнаружил вдоль левого борта, от аварийной шахты и далее в корму, двойную борозду, отливающую металлическим блеском. Обратили на нее внимание и другие члены экипажа. Откуда она взялась? Специалисты так и не нашли убедительного объяснения. Одни предполагают, что это результат воздействия оторванной крышки аварийной шахты. Другие, приводя расчеты, доказывают, что свежий след на металле не мог быть прочерчен крышкой, что дело не обошлось без воздействия постороннего предмета, возможно, даже и иностранной подводной лодки. Впрочем и американская пресса косвенно подтверждает такую версию. Вот, например, что писала газета «Вашингтон пост»: «Американские специалисты-подводники подтвердили, что еще до того, как Горбачев известил Рейгана о случившемся, США уже знали о происшедшем на советской подводной лодке. Хотя они не пожелали раскрыть детали относительно того, кто первым передал сообщение об аварии, вероятно, что оно поступило от американской субмарины, осуществляющей слежение за советской ПЛ». В те октябрьские дни в американской печати авария на нашей АПЛ освещалась с налетом сенсационности, но в целом информация была взвешенной. В местные газеты иногда просачивались кое-какие детали. Например, о том, что в первой половине октября 1986 года АПЛ ВМС США «Аугуста» в ходе патрулирования в Атлантике получила повреждения корпуса в результате столкновения с подводным объектом и прибыла в порт приписки Нью-Лондон (штат Коннектикут) для ремонтных работ в сухом доке. Указывалось, что в результате осмотра выявлено повреждение носовой части корпуса и обтекателя гидроакустической станции. К ремонту субмарины привлекли строго ограниченный круг специалистов частной фирмы. Официальные представители ВМС США комментировать происшедшее отказались. Кстати, через 15 лет ситуация полностью повторилась с ремонтом американской АПЛ «Гротон» после гибели АПЛ «Курск»! Тогда, если вспомнить, поначалу информационные агентства со ссылкой на источники в штаб-квартире НАТО и американской администрации сообщили о том, что в районе аварии «Курска» находились две американские подлодки, а также разведывательный корабль ВМС США «Лоялл2». Однако впоследствии официальные представители Пентагона и НАТО стали опровергать эту информацию. Между тем на следующий день после аварии «Курска» российские средства технической разведки осуществили радиоперехват: американская подлодка «Мемфис» запросила разрешение на экстренный заход в Норвегию для ремонта. Когда эта информация стала достоянием западной прессы, вначале последовало опровержение, а затем не очень убедительное пояснение норвежских властей, что ремонт американской лодки плановый, однако что именно ремонтируется на субмарине, какими силами и где конкретно, от СМИ пока скрыто. И это неудивительно. История подводных столкновений свидетельствует: еще никто и никогда не признавался в том, что совершил таран иностранной субмарины. Тем не менее, рано или поздно секретные документы военно-морских штабов, хранящие информацию об этих случаях, становятся достоянием гласности. Не станет, видимо, исключением и трагедия К-219. Подводное противостояние Кстати сказать, после того, как Кремль добился «дружбы с Америкой», подводное противостояние между нашими флотами не стало менее жестким. 11 февраля 1992 года протаранили друг друга наша атомная подлодка «Б-276» и американская «Батон-Руж». 20 марта 1993 года столкнулись российский подводный стратегический ракетный крейсер «К-407» и атомарина США «Грейлинг». Адмирал Игорь Касатонов в своих воспоминаниях «Флот вышел в океан» пишет: «20 подводных столкновений, в большей степени по вине американцев, произошло за последнее время». Может сложиться впечатление, что в результате подводных столкновений большей частью страдают только наши лодки. Это совсем не так. - Просто мы почти ничего не знаем о последствиях столкновений для американской стороны, - прокомментировал ситуацию известный спасатель контр-адмирал Юрий Сенатский. - Такие сведения наш стратегический соперник, конечно же, засекречивает. Но я, например, знаю случай, когда наша «К-306» так протаранила американскую «Патрик Генри», что та всплыла и экипаж начал энергично бороться за живучесть. Наша «К-19» одним ударом «уложила» американскую лодку «Гэтоу» на дно Баренцева моря. Тогда только чудо спасло американцев от гибели. Так что в подводном столкновении шансы у обеих сторон примерно равны (при соизмеримости тоннажа). Правда, многое зависит и от того, какими частями соприкасаются лодки. Скажем, тот, кто ударил килем, конечно, имеет преимущество. Именно по этой причине крупнотоннажные К-219 или «Курск» (24 тысячи тонн водоизмещения) могли получить тяжелейшую пробоину от столкновения с среднетоннажной (у американцев, к примеру, нет лодок свыше 8 тысяч тонн подводного водоизмещения) субмариной. Из досье «СП» Погибли во время аварии на К-219: командир БЧ-2 капитан 3 ранга А. Петрачков, матрос-ракетчик Н. Смоглюк, машинист И. Харченко, реакторщик С.Преминин. Впоследствии умерли ещё четыре члена экипажа К-219: капитан третьего ранга В.Марков, капитан-лейтенант В. Карпачев, капитан второго ранга И. Красильников, старшина первой статьи Р.Садаускас. -http://svpressa.ru/society/article/48403/

Частушечные- аккорды

Новомосковск

СМИ 03.10.2011Г Ракетный эскадренный миноносец "Фицжеральд" военно-морских сил США под командованием капитана второго ранга Брайана Матти с деловым визитом прибыл 1 октября во Владивосток, сообщил РИА Новости пресс-секретарь Тихоокеанского флота (ТОФ) капитан первого ранга Роман Мартов. "Цель визита, который продлится до 4 октября, - дальнейшее развитие международного военно-морского сотрудничества между флотами России и США. Кораблем-хозяином выступает большой противолодочный корабль "Маршал Шапошников" под командованием капитана 1 ранга Дениса Анциферова", - сказал собеседник агентства. По его словам, военная делегация США нанесет визит командованию ТОФ, в мэрию Владивостока, возложит венок к вечному огню мемориала "Боевая слава Тихоокеанского флота". В программе визита - неформальные встречи с военными моряками России, товарищеский матч по футболу, экскурсии по Владивостоку. "Между военными моряками США и российского Тихоокеанского флота установились постоянные профессиональные контакты. Их основу составляют взаимные визиты и антитеррористические учения. Военные корабли двух стран участвуют в международной миссии в Аденском заливе по защите от пиратов судов торгового флота", - сказал Мартов. Он напомнил, что сейчас отряд кораблей ТОФ во главе с гвардейским ракетным крейсером "Варяг" совершает дальний поход, во время которого посетил уже Японию, а сейчас держит курс в США и Канаду. Во время визита на Марианские острова пройдут российско-американские антитеррористические учения "Тихоокеанский орел". Как сообщил РИА Новости представитель отдела по связям с общественностью Генерального консульства США во Владивостоке, одна из задач визита - планирование совместных военно-морских антитеррористических учений "Тихоокеанский орел - 2011", которые пройдут у Марианских островов. "Для обсуждения деталей учений на борту эсминца во Владивосток прибывает капитан первого ранга Джон Шульц, командующий 15-ой флотилией эскадренных миноносцев", - сказал собеседник. По его словам, американские военные моряки посетят детское отделение городской онкологической больница, детский социально-реабилитационный центр "Парус надежды", а также пригласят в гости на эсминец воспитанников детского дома, проведут с ними на корабле шахматный турнир. Ракетный эсминец "Фицжеральд" - 12-й по счету корабль этого типа, заложен 9 февраля 1993 года, введен в боевой состав ВМС США 14 октября 1995 года. Корабль назван в честь героя войны во Вьетнаме лейтенанта ВМС США Уильяма Фицжеральда, который ценой своей жизни спас своих подчиненных во время боя, а девизом эсминца стали слова: "Храни своих людей". -http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=92768&sphrase_id=979928

СМИ 03.10.2011Г В Китае спущен на воду третий десантно-высадочный корабль-док (ДВКД) проекта 071 (тип Yuzhao). Корабль построен на судостроительном заводе (ССЗ) Hudong-Zhonghua Shipyard в Шанхае. Головной корабль проекта 071 был спущен на воду в 2006 г., а в 2008 г. сдан ВМС НОАК. Второй корабль этого проекта был спущен на воду 18 ноября 2010 г., а его ходовые испытания начались в сентябре 2011 г. Как отмечают эксперты, темп постройки третьего ДВКД свидетельствует о том, что по программе строительства кораблей этого проекта обеспечено быстрое производство необходимых компонентов. При водоизмещении от 17 до 20 тысяч тонн корабль проекта 071 будет самым крупным боевым надводным кораблем в составе ВМС НОАК до ввода в строй восстановленного авианосца советской постройки "Варяг". Согласно предварительным планам, ВМС НОАК могут потребоваться до 6 ДВКД проекта 071. Кроме того, в Китае может начаться производство аналогичного по размерам десантно-вертолетного корабля-дока проекта 081. -http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=92830

СМИ 03.10.2011ГОтряд кораблей российского Тихоокеанского флота (ТОФ) во главе с гвардейским ракетным крейсером "Варяг", совершающий дальний морской поход, завершил визит вежливости в японский порт Майдзуру и взял курс на Марианские острова, находящиеся под юрисдикцией США, сообщил РИА Новости 1 октября пресс-секретарь командующего ТОФ капитан первого ранга Роман Мартов. Отряд в составе флагмана ТОФ - крейсера "Варяг", а также танкера "Иркут" и морского спасательного буксира после завершения крупномасштабных военно-морских учений у берегов Камчатки 20 сентября отправился в дальний морской поход, во время которого посетит Японию, США и Канаду. Поход проходит под командованием капитана первого ранга Сергея Жуги. С 25 по 30 сентября отряд нанес визит вежливости в японский порт Майдзуру (остров Хонсю). В рамках визита в Майдзуру прошли японо-российские учения по оказанию помощи экипажу судна, который подал сигнал бедствия в открытом море. Наряду с отрядом кораблей ТОФ в маневрах приняли участие четыре корабля морских Сил самообороны Японии во главе с эсминцем "Акэбоно". Согласно легенде маневров, на грузовом судне в Японском море произошел пожар. Моряки двух стран успешно провели операцию по спасению экипажа с помощью палубных вертолетов и ликвидации пожара. "По окончанию визита отряд кораблей ТОФ покинул Майдзуру и взял курс на Марианские острова. Российская военная официальная делегация во время пребывания в Японии нанесла визит в мэрию Майдзуру, возложила венки к мемориалу японских военных моряков, погибших при исполнении служебных обязанностей", - сказал собеседник агентства. По его словам, для российских моряков в Майдзуру была подготовлена большая культурная программа. Также состоялись товарищеские встречи с японскими моряками по футболу и волейболу. На эсминце "Акэбоно", а затем на крейсере "Варяг" прошли приемы с участием властей Майдзуру. Нынешний заход российских военных кораблей в Майдзуру уже второй по счету. В 2006 году этот порт посещал отряд кораблей ТОФ во главе с большим противолодочным кораблем "Адмирал Пантелеев", напомнил собеседник. "В дни визита на Марианские острова состоятся американо-российские антитеррористические учения "Тихоокеанский орел". Четыре года назад на Марианских островах уже побывал большой противолодочный корабль "Маршал Шапошников" и принял участие в антипиратских маневрах", - сказал Мартов. Собеседник сообщил, что на завершающем этапе похода российские моряки посетят с неофициальным визитом канадский порт Ванкувер. Вернется отряд кораблей в главную базу ТОФ - Владивосток - в начале декабря. Современный ракетный крейсер "Варяг" - преемник одноименного легендарного корабля, экипаж которого прославился в годы русско-японской войны (1904-1905) в морском сражении у Чемульпо. Ракетный крейсер "Варяг" вооружен мощным многоцелевым ударным ракетным комплексом, который позволяет поражать надводные и наземные цели на значительном удалении. Также в его арсенале находятся реактивные бомбометные установки, торпедные аппараты и несколько артиллерийских установок различного калибра и назначения. В НАТО российские корабли этого типа образно называют "убийцами авианосцев". -http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=92773

Кондопога

Ярмарочные - зазывалки

Гитарапрклдн

С Днем Рождения!!! Всех благ , удачи!

СМИ 03.10.2011Г 2 сентября 2011 г. исполнилось 66 лет самому большому соединению пограничных сторожевых кораблей, которое базируется в Петропавловске-Камчатском. Первый сторожевик-пограничный корабль пришел на полуостров еще в 1924 году, но только 3 сентября 45-го, сразу после окончания Великой Отечественной войны, на полуострове было образовано соединение сторожевых кораблей. Сейчас в его состав входят десятки кораблей, в том числе ПСКРы «Орел», «Дзержинский» и «Воровский», «Магаденец», который участвовал в августе этого года в 14-й Курильской экспедиции, а также корабли ледокольного типа, корабли обеспечения, которые доставляют грузы на отдаленные пограничные заставы и дивизион патрульных судов, контролирующих законность рыбного промысла. В минувшую пятницу в клубе морского соединения, на территории части, слова поздравления принимали все моряки-пограничники. Епископ Петропавловский и Камчатский Артемий присоединился к поздравлениям, которые прозвучали в их адрес, и принял участие в торжественных мероприятиях по случаю юбилея. «Выйти в море в стужу и непогоду, оторвав себя от семьи и близких, посвятить все свое время и жизнь служению Родине – это подвиг. Вы сохраняете и оберегаете то, что передали нам наши славные предки. «Ни пяди земли, ни друзьям, ни врагам»- в этих словах вся сила и слава русского оружия», – сказал Владыка Артемий, обращаясь к собравшимся морякам береговой охраны. Епископ Артемий передал в дар Командиру сторожевого корабля «Магаданец» и его экипажу икону Божьей Матери в память об 14-й Курильской экспедиции, а также библиотеку православной литературы. -http://pravkamchatka.ru/

РадугаСрнд

Павильонное- пчеловодство

Гжель

Будочный - торговец

Контактный- телефон

С сенсационным заявлением недавно выступил командующий военно-морскими силами Исламской Республики Иран Хабиболла Сайяри. Он заявил, что в ответ на американские инсинуации с целью надавить на Иран по поводу свертывания его мирной ядерной программы и в связи с усилением военно-морского присутствия США в Персидском заливе и Индийском океане, флот Ирана может направиться к морским границам Соединенных Штатов в Атлантике. Кроме того, корабли иранского ВМФ войдут в Аденский залив для обеспечения своих стратегических интересов. Сайяри заявил, что Иран не собирает выступать послушной овечкой в тот момент, когда его народу угрожает реальная опасность. США он назвал мировым жандармом, который вмешивается всюду с целью решения выгодных для себя вопросов.Такое заявление могло бы показаться обычной бравадой, ведь корабли Исламской Республики активно «не гуляли по морям» более 30-ти лет. Но слова господина Сайяри уже сейчас подкрепляются определенными фактами. Так впервые с 1979-года корабли ВМФ Ирана прошли Суэцкий канал и вышли в Средиземное море.На фоне этой морской холодной войны между Ираном и Соединенными Штатами с трибуны Генассамблеи ООН выступил президент Ирана и подверг настоящей обструкции все то, что связано с Америкой. Махмуд Ахмадинежад заявил, что американцы, вместо того, чтобы указывать другим странам мира путь их дальнейшего развития, должны вспомнить кровавые страницы своей истории: ядерную атаку на Японию в 1945, массовый вывоз рабов из Африки, многотысячные убийства мирных граждан в Ливии. Это выступление заставило американскую делегацию покинуть зал, хотя, по сути дела, слова иранского президента, несмотря на всю свою эмоциональность, выражали очевидные факты внешней политики Соединенных Штатов на протяжении последних десятилетий.Итак, Иран фактически пригрозил США тем, что может в любую минуту нанести ответный удар по американским военным и промышленным объектам. Вместе с тем, иранские власти заявили, что их страна не является агрессором, а решится на применение крайних мер лишь в том случае, когда сама будет атакована врагом. При этом главные враги Ирана, по словам Ахмадинежада, Хаменеи и Сайяри, это США и Израиль.Попробуем представить, что может произойти в том случае, если Соединенные Штаты решатся нанести удар по Ирану. Начертим схему возможных военных событий.Во-первых, Иран может просто перекрыть Ормузский пролив, заперев американский флот в Персидском заливе на растерзание новыми ракетами «Зельзал» и «Шахаб». Какой бы мощью не обладал пятый флот США, он окажется в стратегически безвыходном положении. На спасение пятого флота будут брошены другие военно-морские силы, которые вполне могут быть встречены теми самыми кораблями, находящимися в Средиземном море. Не будем забывать, что Сайяри обещал довести флот и до атлантических границ США. А это, как ни крути, прямая угроза безопасности для американских граждан. В конце концов, иранские корабли могут просто наглухо закрыть Суэцкий канал, и тогда о военно-морской помощи застрявшему пятому флоту США в Персидском заливе не может быть и речи.В такой ситуации американцы попытаются атаковать Иран с воздуха, но у Ирана есть комплексы С-300, которые они успели в свое время закупить у России, а это уже серьезное оружие. С-300 может весьма эффективно сбивать американские бомбардировщики и истребители на подлете к границам Ирана.Во-вторых, миру еще ничего неизвестно и о реальной ядерной программе Ирана. А что если у Ирана на самом деле есть это пресловутое ядерное оружие? Тогда театр военных действий может превратиться в настоящий сюжет из Апокалипсиса. Кстати, не нужно забывать, что Иран может атаковать и Израиль, и американские нефтяные вышки на территории Бахрейна и Катара. В итоге Ближний Восток может превратиться в настоящий котел.Большой интерес вызывает сама стратегия операции против Ирана. Если американцы хотят военными методами заблокировать разработку ядерной программы Ирана, то они априори знают, что у Тегерана ядерного оружия нет и быть не может. А если американцы знают, что такое оружие есть, то неужели они решатся на такую грандиозную авантюру как массированный удар по ядерной державе?! В памяти еще не стерлись поиски оружия массового уничтожения на территории Ирака, которое, кстати, не обнаружено до сих пор. Между тем «демократический» Ирак все равно лежит в руинах. Такова и иранская судьба или…В общем, противостояние между Ираном и США ничем хорошим для мирового сообщества не закончится. Это более чем очевидно. Хватит ли у обеих стран ума не поддаваться на взаимные провокации и остановить обоюдоострые упреки.02.10.2011г СМИ.-http://topwar.ru/7265-iranskie-korabli-u-breegov-ssha.html

02.09.2011г. Каким быть Российскому Авианосцу. Герой России генерал-майор Тимур Апакидзе сказал как-то, что «страна мучительно долго шла к созданию авианосцев, без которых в наше время ВМФ просто теряет смысл».В мае 2007 года тогдашний главком ВМФ адмирал флота Владимир Масорин руководил совещанием представителей научно-исследовательского комплекса военно-морского флота России, проходившем на базе ЦНИИ МО РФ г. Санкт-Петербурга. В рамках этого совещания был поднят вопрос о необходимости и наличии возможности постройки авианосцев для ВМФ. Особо был подчеркнут тот факт, что наличие авианосца в составе военно-морского флота есть «полностью обоснованная с теоретической, научной и практической точек зрения необходимость». Через месяц Масорин заявил, что после всесторонней глубокой и тщательной проработки вопроса о персептивных направлениях военно-морского строительства сделан однозначный вывод о необходимости постройки и введения в состав флота до шести кораблей нового типа в ближайшие 20-30 лет. По его словам это должен быть атомный авианосец водоизмещением около 50000 тонн и имеющий порядка 30 самолетов и вертолетов на борту. «Громады, которые строят ВМС США, с базированием 100-130 самолетов строить мы не будем, заявил адмирал. Однако вскоре место ушедшего «по возрасту» Масорина на пост главкома ВМФ встал адмирал Владимир Высоцкий и разговоры о новых авианосцах на некоторое время притихли в свете новой программы закупки четырех кораблей типа «Мистраль». Это должно было стоить России около 2 миллиардов евро.В 2009 году вновь появлялись сведения о планах проектирования и постройки в России нового авианосца, тогда главком ВМФ РФ заявил, что российский флот получит морские авиакомплексы. Эти комплексы должны были состоять из морской авиационной и космической составляющих, и призваны были заменить собой привычные всем классические авианосцы. Позже, в 2010 в СМИ сообщалось уже о начале строительства четырех новых авианосцев к 2020 году на средства госпрограммы вооружений. На это министр обороны РФ ответил опровержением, его слова подтвердил вице – премьер заявив, что программой вооружений на 2011-2020 годы строительство подобных объектов не предусмотрено. В конце февраля 2011 года Владимир Поповкин на тот момент первый зам министра, представлявший программу вооружений, никак не упомянул тему авианосцевИ наконец, 29 июня 2011 г. президент Объединенной судостроительной корпорации заявляет о том, что 2016 году корпорация приступает к проектированию и постройке авианосца для военно-морского флота России. По предварительным данным он будет иметь атомную силовую установку и водоизмещение 80000 тонн. При этом он добавляет «авианосцы России нужны» и на следующий же день заявляет, что постройка начнется 2018 году, а закончится в 2023, не уточняя при этом ни сроков проведения, ни сроков ввода нового корабля в состав флота. (?) В какую сумму обойдется это стране, так же не было озвучено. Если взять для примера стоимость американца класса «Нимиц» (около пяти миллиардов) и модернизацию «Горшкова» для Индии без стоимости авиации для него (около 2 миллиардов долларов), то без учета авиагруппы цифра получается довольно внушительная.В настоящее время в мире применяются три основные схемы авианесущих крейсеров, в международной классификации, имеющие следующие аббревиатуры: CATOBAR, STOBAR и STOVL. CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) – самолет взлетает с помощью катапульты а посадка осуществляется посредством аэрофинишера. В основном такую схему применяют на авианосцах США и Франции. Катапульта разгоняет самолет до 300 км/ч при взлетной массе до 35 тонн.STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) взлет осуществляется с укороченным разбегом при помощи трамплина, посадка происходит как и в первом случае на аэрофинишер. Авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» является типичным представителем этой схемы.STOVL отличается от первого типа тем, что посадка осуществляется вертикально. В эту группу входят британский «Инвсибл», испанский «Принц Астурийский» и некоторые другие.Какого же типа будет новый российский авианесущий крейсер? Пока не ясно. Если судить по предполагаемому водоизмещению, на корабле будет применена схема с катапультами и аэрофинишерами. В этом случае в качестве основы для постройки может послужить проект 1143.7 «Ульяновск» - атомный авианосец, программу разработки которого начали в 1984 году, но из-за отсутствия финансирования в 1991 году заморозили. По проекту его водоизмещение должно было составить 74000 тонн при длине 323 м, ширине 78 м и осадке 10,7 м. На авианосце должны были базироваться 70 единиц авиатехники, предусматривалось наличие на борту в том числе палубных МиГ-29К и Су-33. Для взлета использовались две катапульты, трамплин, для посадки - аэрофинишер.Есть еще один вариант - разработка атомного авианесущего крейсера проекта 1153 «Орел». Планируемое водоизмещение было 65000 тонн при авиагруппе в 50 единиц. Проект был закрыт в конце 1976 и на средства для его постройки был построен «Адмирал Горшков», который теперь приобрели индийские ВМС.В настоящее время в состав Военно-морского Флота России входит авианосец «Адмирал Кузнецов» (проект 1143.5), принадлежащий Северному флоту. На нем базируются 12 вертолетов Ка-27 и 23 палубных Су-33. В составе ВМФ он с 20 января 1991 года. Нормальным сроком службы до замены для кораблей такого класса считается 50 лет. Получается - прошла уже почти половина срока для «Адмирала Кузнецова», учитывая, сколько времени занимает разработка и постройка военно-морской техники, давно пора подумать о его замене.Следует учитывать, что пока будет идти постройка корабля, политическая и экономическая ситуация в России и в мире будет меняться непредсказуемо, и решения, принимаемые сегодня, могут сыграть ключевую роль завтра-http://topwar.ru/7253-kakim-byt-rossiyskomu-avianoscu.

Воронкабнвк

Рабочая- сила