Бч-4 Волга

С Днем Рождения!!! Всех благ , удачи!

Заступим на пару веселей будет.

Наверно домой добирались поездом, вот кайф хоть совсеми можно было спокойно водочки попить в дороге.

Гибель лидера "Харьков" и двух эсминцев 5 октября 1943 года с наступлением темноты из порта Туапсе вышли в море для нанесения артиллерийского удара по портам Феодосии и Ялты лидер "Харьков" и эсминцы "Беспощадный" и "Способный". Для обеспечения боевого задания были выделены также 2 самолета-корректировщика и всего 6 самолетов прикрытия - истребителей дальнего действия. На пути следования кораблей к цели 6 октября в 2 часа ночи их обнаружила воздушная разведка противника и его береговая служба. Фактор внезапности нападения был потерян, но эсминцы продолжали идти к цели. В 5 часов утра, как только "Беспощадный" и "Способный" приблизились к Феодосии на расстояние 8 миль, их атаковали 5 торпедных катеров и обстреляла береговая батарея, установленная в районе Коктебеля. Артиллерия эсминцев отогнала торпедные катера, повредив один. Только теперь поняв, что нападения на порт не получится, эсминцы в 6 часов 10 минут начали отходить в точку рандеву с лидером "Харьков", который в это время подошел к Ялте и с дистанции 70 кабельтовых открыл огонь по портовым сооружениям. Береговая батарея немцев открыла ответную стрельбу, но попаданий не добилась. Выпустив 104 снаряда 130-мм калибра, "Харьков" стал отходить, маневрируя под огнем противника. В 7 часов утра корабли встретились и под прикрытием только 3 истребителей взяли курс на Туапсе. Около 8 часов утра над кораблями появился немецкий самолет-разведчик, который вскоре был сбит, но видимо успел сообщить координаты отряда. Выбросившихся на парашютах немецких летчиков подобрал эсминец "Способный", на что было потеряно драгоценное время. В 8 часов 37 минут появились 8 "Юнкерсов" в сопровождении 4 истребителей. В завязавшемся воздушном бою один вражеский бомбардировщик и один истребитель были сбиты, но двум Ю-87 удалось прорваться к лидеру и сбросить бомбы. В "Харьков" попало 3 бомбы, и он потерял ход. С большим трудом "Способному" удалось взять лидер на буксир и только в 9 часов 25 минут отряд 7- узловым ходом двинулся на базу. В 11 часов 50 минут шесть вражеских бомбардировщиков снова атаковали корабли. В этот раз 2 бомбы попали в эсминец "Беспощадный": одна - в первое машинное отделение, другая - во второе. Эсминец вышел из строя, остановился, но продолжал вести огонь по пикирующим самолетам противника. До 14 часов отряд лежал в дрейфе. Только после того, как на лидере смогли дать самостоятельный ход, а "Способный" взял "Беспощадный" на буксир, корабли снова двинулись в путь. Через 10 минут налетели пять Ю-87 в охранении 12 истребителей, которые связали боем наши самолеты и бомбардировщикам могла противостоять только уцелевшая зенитная артиллерия кораблей. После попадания в эсминец "Беспощадный" еще трех бомб корабль начал тонуть и через 10-15 минут скрылся под водой. В этот налет две бомбы попали в "Харьков", который в 15 часов 37 минут также затонул. Трагедия произошла в районе с координатами 44 град. 15 мин. с.ш., 36 град. 00 мин. в.д. Оставшиеся в живых матросы держались на воде. Третья волна бомбардировщиков на бреющем полете расстреливала плавающих моряков и продолжала бомбить эсминец "Способный", который спасал из воды экипажи потопленных кораблей. На нем произошел сильный взрыв глубинных бомб. В 18 часов 35 минут корабль начал быстро погружаться в воду. Все это время в небе шел бой наших и немецких самолетов-истребителей, в ходе которого было сбито 14 и повреждено 8 самолетов противника.Прибывшим на место гибели кораблей сторожевым и торпедным катерам удалось спасти 123 человека. Плавать в холодной воде пришлось кому сутки, кому двое, последнего матроса подобрали лишь на четвертый день. Погибло 692 человека. -http://flot.com/news/dayinhistory/index.php?ELEMENT_ID=3251

Большой десантный корабль (БДК) Черноморского флота "Цезарь Куников" 7 октября совершил заход в порт Керкира на греческом острове Корфу По прибытии командир похода капитан 2 ранга Сергей Звягин и командир БДК капитан 2 ранга Сергей Ларчук по сложившейся традиции нанесли визиты вежливости старшему морскому начальнику военно-морского района Керкира, представителям городских властей, портового корпуса и полиции порта. В период пребывания в Керкире экипаж российского корабля примет участие в мероприятиях "Русской недели на Корфу", в рамках которой завтра в храме святого Спиридона Тримифунского пройдет праздничная литургия и крестный ход к памятнику первому президенту Греции Иоанну Каподистрии для возложения венков. Затем торжественное шествие направится к памятнику адмиралу Федору Ушакову, где моряки Черноморского флота также возложат венок. Позднее на острове Видос состоится открытие барельефа этому прославленному российскому флотоводцу, освободившему в 1798-1799 годах греческий остров Корфу и Ионические острова от иноземных захватчиков. В период стоянки в порту для моряков "Цезаря Куникова" предусмотрена обширная культурная программа, запланированы автобусные экскурсии по городу. В течение двух дней БДК будет открыт для посещения жителями греческого острова, а вечером 9 октября в центре Керкиры на площади Линстон пройдёт концерт оркестра и концертной группы Ансамбля песни и пляски Черноморского флота. Заход российского корабля на остров Корфу завершится 10 октября. -http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=93531

Всем Привет!!! А я головные телефоны(наушники)почти никогда неадевал только когда работал в ЗАСе на т-600 при очень плохой слышемости.

Домовые- муравьи

Нетешин

Паша я поначалу свои фотки с альбома которые небыли приклеины носил в салон мне их там сканировали на флэшку но они непроходили после мне Юра Сеин (DIAPOZON) сбросил в мэйл.ру программу для обработки фоток и все пошло нормально. Купил цифровой фотик и перефотографировал наклеенные фото и с него вставляются без проблем. Но если на компе недавно начал работать то это процедура будет считаться сложной .Мне тогда жена помогала с этим разобраться.

Разил в Бч- 4 у нас были два близнеца ты наверно их годок?

Книжное- издательство

Конотоп

Привет Manzur! А в какой Бч ты служил если была-бы фотография я в сущности всех помню в лицо .

Осташево

Высотный-дом

АРХАНГЕЛЬСК, 6 октября. (АРМС- ТАСС). Головная многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) нового поколения "Северодвинск" (проект 885 "Ясень"), построенная на оборонной верфи "Севмаш" (г.Северодвинск), вернулась к причалу предприятия из первого испытательного похода в море. Об этом ИТАР-ТАСС, сообщила специалист пресс-службы завода Елена Маковецкая. По словам ответственного сдатчика корабля Валерия Добровольского, первый выход подлодки на заводские ходовые испытания был успешным. "Испытания систем и комплексов корабля проведены в соответствии с планом", - отметил он. После устранения всех выявленных замечаний АПЛ "Северодвинск" снова выйдет в море. Многоцелевая атомная подлодка нового поколения "Северодвинск" вернулась в базу после первого испытательного выхода в море. Многоцелевая АПЛ К-329 "Северодвинск" спроектирована морским бюро машиностроения "Малахит" в Санкт- Петербурге и заложена на "Севмаше" в 1993 г. Корабль был спущен на воду в июне 2010 г. Как пояснили представители судоверфи, длительный период строительства подлодки был обусловлен не только экономическими трудностями, но и принципиально новыми архитектурой корпуса и вооружением "Северодвинска". По данным из открытых источников, "Северодвинск" - двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу подлодки, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности гидроакустическую антенну больших габаритов. Комплекс вооружения включает сверхзвуковые крылатые ракеты (восемь вертикальных пусковых установок), универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды и мины. Корабль также получил новейшие комплексы связи и навигации, оснащен принципиально новой ядерной энергетической установкой. Водоизмещение корабля составляет 9,5 тыс. т, длина - 120 м, предельная глубина погружения - 600 м, скорость полного подводного хода - 31 узел (около 57 км/час). Экипаж "Северодвинска" насчитывает 85 чел. По данным командования ВМФ, "Северодвинск" пополнит российский флот в текущем году. В июле 2009 г. в стапельном цехе "Севмаша" заложена вторая АПЛ проекта 885 - "Казань". Всего планируется строительство шести подлодок этого типа.-http://www.arms-tass.su/?page=article&aid=99485&cid=25

Китай занимает второе место в мире по судостроительным заказам 06.10.2011 С января по сентябрь 2011 г. судостроители Китайской Народной Республики получили 25% от всего мирового объема заказов на строительство новых судов. Таковы данные одного из ведущих судовых брокеров Великобритании Clarkson PLC. Первое место пока удерживают южнокорейские компании Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. и Samsung Heavy Industries Co. Они получили 40% от всех мировых заказов на новые суда. Судоверфи обеих стран выполняют больше всего проектов в секторе строительства танкеров для сжиженного природного газа и буровых судов. Ранее сообщалось, что с января по май 2011 г. объем производства новых судов на китайских верфях вырос на 25,4% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. Суммарный тоннаж всех построенных в Китае судов за первые пять месяцев 2011 г. составил 25,07 млн т. За пределы страны было поставлено 84% новых судов общим тоннажем 21,23 млн т. С начала текущего года китайские верфи получили заказы на строительство новых судов общим дедвейтом 18,11 млн т. Это на 7,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В частности, в январе 2011 г. китайские судостроительные компании получили самый большой в мире объем заказов на новые корабли. В денежном выражении он составил $1,73 млрд. Совокупный тоннаж заказанных транспортных средств достигает 1,07 млн т. На долю китайских верфей выпало 69,4% от всего мирового объема строительства водного транспорта. -http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=93310

Лысьва

Как стать пограничником? Северо-Восточное пограничное управление береговой охраны ФСБ России осуществляет набор кандидатов для поступления в образовательные учреждения ФСБ России пограничного профиля в 2012 году: Пограничные институты ФСБ России реализуют профессиональные образовательные программы по федеральным государственным образовательным стандартам. 1. Подготовка специалистов с высшим профессиональным образованием для подразделений пограничных органов ФСБ России осуществляется в институтах: Московском ПИ ФСБ России (г. Москва), Голицынском ПИ ФСБ России (г. Голицыно Московской обл.), Калининградском ПИ ФСБ России (г. Калининград), Курганском ПИ ФСБ России (г. Курган), Хабаровском ПИ ФСБ России (г. Хабаровск), Институте береговой охраны ФСБ России (г. Анапа) по очной форме обучения. Срок обучения - 5 лет по специальностям: - пограничная деятельность; - правовое обеспечение национальной безопасности; - психология служебной деятельности; - специальные радиотехнические системы; - судовождение, инженер. По очно-заочной форме обучения. Срок обучения 7 лет (1 год - очная форма обучения, 6 лет - заочная форма обучения), по специальности: - пограничная деятельность. 2. Подготовка специалистов со средним профессиональным образованием для подразделений пограничных органов ФСБ России осуществляется в институтах: а) филиале Голицынского ПИ ФСБ России (г. Ставрополь) по очной форме обучения. Срок обучения - 3 года, по специальностям: - правоохранительная деятельность (квалификация - юрист); - многоканальные телекоммуникационные системы (квалификация-техник); б) Институте береговой охраны ФСБ России (г. Анапа) по очной форме обучения. Срок обучения - 2 года 10 мес. по специальностям: - правоохранительная деятельность (квалификация - юрист); - морское судовождение (квалификация - техник-судоводитель); - автоматические системы управления (квалификация - техник); - автоматизированные системы обработки информации и управления (квалификация - техник); - радиосвязь, радиовещание и телевидение (квалификация - техник); - эксплуатация транспортного оборудования и автоматики (квалификация - техник - электромеханик); - эксплуатация транспортных энергетических установок (квалификация -техник - судомеханик). Набор кандидатов осуществляется из числа граждан Российской Федерации, имеющих среднее (полное) общее, средне-специальное и средне-техническое образование, в возрасте от 16 до 22 лет включительно (граждане, не проходившие военную службу) и до 24 лет (граждане, прошедшие военную службу, и военнослужащие, проходящие военную службу по призыву или контракту). Подробную информацию о порядке набора кандидатов, условиях и правилах поступления в образовательные учреждения ФСБ России можно получить в отделе кадров Северо-Восточного ПУ БО ФСБ России по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, ул. Карла Маркса, 1/1 (район Нового рынка). Телефоны для справок: Отдел кадров - 43-94-85 (Олег Николаевич Кривенко); 43-93-86 (Владимир Иванович Гуров); 43-94-86 (Виктор Петрович Ткаченко). 23 октября 2011 года в 11.00 в ДК "Пограничник" будет организована встреча руководства Северо-Восточного ПУ БО ФСБ России, представителей отдела кадров с кандидатами и их родителями изъявившими желание поступать в образовательные учреждения ФСБ России в 2012 году. Мероприятие будет проводится по адресу: г. Петропавловск-Камчатский, ул. Карла Маркса, 1/1. -http://www.svrpu.ru/psv/4111/190.shtml

"Мы - своей страны солдаты…" СМИ г. Граница России Северо-Восток. Торжественное собрание в доме культуры "Пограничник", посвященное 66-й годовщине образования Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России, носило, пожалуй, больше официальный, чем праздничный характер. Концертная программа ограничилась несколькими номерами, представленными оркестром войск и сил на северо-востоке. Основное внимание организаторы мероприятия уделили итогам профессиональной деятельности сотрудников погран-управления. В результате слаженных действий камчатских пограничников в этом году было проведено свыше семи тысяч осмотров промысловых судов, при этом 14 судов - нарушителей режима Государственной границы РФ и природоохранного законодательства задержаны. Из незаконного оборота стражи северо-восточных рубежей изъяли свыше 350 тонн морепродукции на общую сумму свыше трех миллионов рублей. Штрафные санкции, наложенные на нарушителей российского законодательства, исчисляются суммой, превышающей восемь миллионов рублей. Безусловно, за общими цифрами скрываются достижения каждого из сотрудников Северо-Восточного ПУ БО. Так, наша газета уже рассказывала подробно о начальнике группы правового обеспечения полковнике юстиции Вадиме Кулагине. В мае этого года офицер был награжден медалью Суворова. Имея большой практический опыт, полковник юстиции Вадим Кулагин грамотно организовал деятельность своего подразделения, благодаря чему в три с половиной раза уменьшилось количество оспариваемых постановлений о привлечении к административной ответственности нарушителей природоохранного законодательства. Координационный отдел погрануправления, который сегодня возглавляет капитан 1 ранга Фарит Зуфаров, по итогам первой половины этого года признан передовым отделом среди аналогичных подразделений пограничных органов Дальневосточного федерального округа. Продолжают успешно выполнять поставленные задачи и подчиненные начальника Службы в городе Петропавловске-Камчатском капитана 1 ранга Сергея Иценко. Так, пограничный сторожевой корабль "Нева" под командованием капитана 1 ранга Кирилла Платонова этим летом участвовал в комплексном учении сил и средств единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций "Арктика-2011". Благодаря грамотной работе заместителя начальника отделения в городе Елизово по воспитательной работе старшего лейтенанта Николая Ганича в августе этого года удалось перекрыть канал транспортировки нелегально добываемой икры лососевых пород. Объем уничтоженной по результатам контрольно- проверочных мероприятий браконьерской продукции превысил 1,3 тонны. Неся службу на пограничном патрульном судне "Аскольд Пынько", старший мичман Дмитрий Суслов неоднократно принимал участие в задержании судов-нарушителей. К личным заслугам Дмитрия Суслова следует отнести четыре пресеченных попытки вывода из строя главного двигателя задержанного судна и уничтожения вещественных доказательств незаконной деятельности браконьеров. Говоря о достижениях камчатских пограничников, следует также упомянуть и, например, о начальнике огневой подготовки подполковнике Евгении Панасенко, под руководством которого сборная Северо-Восточного ПУ четвертый год подряд становится чемпионом Пограничной службы по стрельбе из боевого оружия. По инициативе заместителя начальника отдела кадров погрануправления капитана 1 ранга Василия Бахтина регулярно проводятся массовые походы пограничников и членов их семей на вулканы. Активную помощь в организации военно-патриотического воспитания молодого поколения оказывает ветеранская организация под руководством Юрия Тимофеева. Безусловно, это только малая доля достижений личного состава Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России в оперативно-служебной деятельности. Это отметил, выступая перед собравшимися в ДК военнослужащими, начальник погрануправления генерал- лейтенант Рафаэль Даербаев. Он поблагодарил всех сотрудников пограничного управления, которые достойно несут нелегкую службу, проявляя профессионализм и выдержку.-http://www.svrpu.ru/psv/4111/010.shtml

Степенные- уравнения

Кубок остается на "Воровском"Пограничные сторожевые корабли Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России отразили условное нападение кораблей и самолетов противника в акватории Авачинской губы. Несмотря на определенные трудности, с поставленной задачей морские пограничники справились успешно. Экипажам пограничных сторожевых кораблей "Воровский" и "Дзержинский" пришлось противостоять противнику по легенде проводимых учений. Морские пограничники выполняли боевые упражнения, осуществляя совместные стрельбы несколькими кораблями по воздушным и морским целям. Боевые действия носили условный характер и завершились мирно. В качестве вероятного противника выступали сигнальные ракеты, имитирующие низколетящий самолет, и плавучие мишени, обозначавшие вражеские корабли. Руководил учениями начальник Отряда пограничных сторожевых кораблей капитан 1 ранга Леонид Фидурин. За действиями моряков-пограничников также наблюдала большая группа офицеров части. Экипажи ПСКРов совершенствовали мастерство и отрабатывали взаимодействие при выполнении поставленных задач. Причем, по словам командира "Воровского" капитана 1 ранга Дмитрия Шихова, проходила тренировка в условиях, действительно максимально приближенных к реальным. Погода в день проведения учений выдалась свежей. Порывы ветра достигали 20 метров в секунду. Волнение на море оказалось не меньше трех баллов. Все это, безусловно, могло помешать морякам-пограничникам точно поразить мишени.Погодные условия, в которых проводились учения, накладывали дополнительную ответственность, прежде всего, на личный состав артиллерийских боевых частей. К слову сказать, для лейтенанта Михаила Клецкова, командовавшего в этот день БЧ-2 "Воровского", данные стрельбы оказались первыми самостоятельными. На Камчатку Клецков прибыл в конце июня этого года после окончания военно-морского института. Выбор профессии Михаил совершил осознанно. Во многом этому способствовал и пример отца - Василия Ивановича. В свое время Клецков-старший, также морской пограничник, проходил службу на Камчатке. Последним местом службы для Василия Ивановича стал пограничный сторожевой корабль "Дзержинский". И вот спустя несколько лет своеобразный экзамен на профессиональную пригодность держал уже Клецков-младший. Испытание молодой офицер прошел успешно. Капитан 1 ранга Дмитрий Шихов остался доволен действиями молодого офицера. По завершении учений командир корабля по громкой связи объявил Михаилу благодарность за успешно прошедшее "боевое крещение". Оценка кораблям выставлялась комплексная. Без слаженных действий обоих экипажей общего успеха ни одному из кораблей достичь не удалось бы. По воздушным целям пограничники отстрелялись на "отлично", морские поразили на "хорошо". Однако с завершением совместных маневров учения для "Воровского" и "Дзержинского" не закончились. После отработки всех задач экипажам кораблей предстояло поспорить за право обладать кубком начальника Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России по стрельбе. Некоторые факты добавляли предстоящим соревнованиям особый интерес. В очном споре сошлись действительно одни из лучших кораблей морского соединения. По итогам прошлого года пограничный сторожевой корабль "Дзержинский", под командованием капитана 1 ранга Андрея Дедова, был признан лучшим именным кораблем в системе Пограничной службы. "Воровский" же к началу соревнований оставался действующим обладателем Кубка начальника СВПУ. В прошлом году экипаж ПСКРа добился этого права в упорной борьбе с экипажем "Орла". В тот раз на "Воровском" отличился техник-комендор мичман Александр Гапеев. Во многом благодаря именно его мастерству и хладнокровию подчиненные капитана 1 ранга Дмитрия Шихова завоевали кубок. Год спустя Александр Гапеев рассчитывал подтвердить звание одного из лучших комендоров Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны. И это ему удалось. Соревнования завершились в пользу экипажа "Воровского". Так что переходящий кубок начальника Северо-Восточного ПУ БО остается на корабле как минимум еще на год.-http://www.svrpu.ru/psv/4111/020.shtml

СМИ Граница россии Северо- Восток "Анадырь", открывший Арктику На что он способен, корабль-новичок показал в первые же годы службы. Не зря же на его борту значилось "Имени XXV съезда КПСС". 35 лет назад, когда на корабле был поднят Военно-морской флаг, столь звучное имя обязывало ко многому. Сейчас ПСКР-юбиляр носит название "Анадырь". Но с переименованием "энергичный" характер корабля не изменился. Результативными оказались уже первые выходы на службу по охране государственной границы. В 1978 году "Имени XXV съезда КПСС" задержал два южнокорейских судна и одно японское, которые вели браконьерский промысел в советских водах. В феврале этого же года ПСКР вывел из ледовой ловушки около 30 рыбацких судов. По итогам 1978 года ПСКР "Имени XXV съезда КПСС" был назван лучшим кораблем морского соединения. В последующие годы ПСКР не раз удостаивался звания "Отличный корабль", а экипажу вручали переходящее Красное знамя Камчатского обкома КПСС. Корабли проекта 97П, по которому был пост роен "Имени XXV съезда КПСС", имеют вертолетную площадку. К приему вертолетов ПСКР подготовили в 1983 году. Тогда же он впервые вышел в море с Ка-25 на борту. Случай поднять в воздух машину не заставил себя ждать. Во время службы по охране государственной границы на уэленском направлении экипажу пришлось иметь дело с иностранным судном "Рейнбоу Варриор" организации "Гринпис". Его экипаж пытался "заступиться" за китов, охота на которых с давних времен являлась жизненно важным промыслом коренных жителей Чукотки. С этой "миссией" гринписовцы появились в советских водах. С борта "Рейнбоу Варриор" спустили лодку, на которой несколько человек добрались до берега. Когда было выявлено нарушение границы иностранными рыбаками, незваные гости поспешили удалиться. Лодка на полной скорости уходила от начавшего преследование вертолета. В какой-то момент погоня едва не закончилась трагедией. Потоки воздуха от работавших лопастей вертолета перевернули лодку, упорно не желавшую подчиняться законным требованиям пограничников. Человек, находившийся в ней, оказался в воде. Спасли его летчики. Иностранца подняли на борт вертолета, а затем доставили на ПСКР. "Рейнбоу Варриор", воспользовавшись заминкой, успел уйти из советских вод. Вернувшись из похода, "Имени XXV съезда КПСС" вскоре вновь отправился на службу. На этот раз к острову Монерон в Татарском проливе. За несколько дней до того, как ПСКР покинул причальную стенку, в небе над северо-восточными границами разыгралась драма. Южнокорейский "Боинг", вылетевший из Анкориджа в Сеул, отклонился от курса и нарушил советское воздушное пространство. Самолет игнорировал предупредительные подходы истребителей ПВО и требования совершить посадку. Советская сторона была вынуждена прибегнуть к крайним мерам - сбить самолет-нарушитель. "Боинг" рухнул севернее острова Монерон. Пограничные корабли, в том числе и "Имени XXV съезда КПСС", обеспечивали безопасность района, к которому после инцидента поспешил корабли США и Японии. С иностранцами экипажу корабля приходилось иметь дело не единожды. В 1986 году возникла напряженная ситуация во время несения службы в море. ПСКР обнаружил американское судно "Кейди-кей", промышлявшее краба. Рыбаки, бросив снасти, ушли в экономическую зону США. Спустя время судно вернулось за крабовыми ловушками в сопровождении корабля береговой охраны США. Имя "Анадырь" на борту корабля появилось в 1992 году. Девяностые годы прошлого века вписали немало ярких страниц в историю ПСКРа. В 1994 году корабль совершил визит в Джуно на Аляске. Совместно с кораблями и авиацией БОХР США "Анадырь" провел учения по отработке действий по спасению людей в море. В этом же году экипажу довелось оказывать помощь пострадавшим в реальных условиях. Вместе с другими кораблями морского соединения "Анадырь" принимал участие в ликвидации последствий землетрясения на Южных Курилах. ПСКР поставлял на острова грузы, вывозил пострадавших. Для морского соединения этот период оказался непростым. Скудное финансирование не позволяло в достаточной мере обеспечить корабли топливом для выхода на охрану государственной границы. Но даже в этих непростых условиях "Анадырь" справлялся с поставленными задачами. На счету ПСКРа - задержания нарушившего границу транспорта "Татарстан", судов-браконьеров "Меркурий", "Кальмар". На сумму 7 тысяч 692 доллара была оштрафована японская шхуна "Нью Хироцуки", которая вела промысел в запретном районе. В истории корабля можно найти немало примеров того, как "Анадырь" справлялся даже с самыми непростыми ситуациями. В 2005 году после двухчасовой погони в Охотском море была задержана шхуна "Виктория" с 16 тоннами живого краба. Во время конвоирования судна в Магадан команда "Виктории" имитировала выход из строя главного двигателя. Командир ПСКРа сообщил экипажу "бунтовщиков", что в этом случае намерен взять шхуну на буксир. Как только "Анадырь" продемонстрировал готовность реализовать обещание, на "Виктории" все механизмы пришли в исправность. Шхуна самостоятельно дошла до Магадана. Непросто далось и конвоирование каравана судов ООО "Востоктранссервис". В Петропавловск "Анадырь" вел задержанные "Ленск", "Билене" и "Татарстан". Ситуация обострялась из-за трагедии, произошедшей на "Ленске". Его капитан, не выдержав нервного напряжения, скончался во время проверки. Экипажи судов, до которых информация дошла очень быстро, обвинили в случившемся пограничников. Можно представить ситуацию, в которой оказались члены осмотровых групп, находившиеся на браконьерских судах. Однако они сделали все, чтобы пресечь конфликтные ситуации. 2008 год вписал яркой строкой имя "Анадыря" в историю морского соединения. ПСКР стал первым кораблем, который после долгого перерыва отправился на службу в высокие широты. Жители Чукотки, увидев в море "Анадырь" сине-белой окраски, принимали его то за круизное судно и спешили на борт с сувенирами, то за иностранный корабль и сообщали о нём местным пограничникам. Во время одной из высадок для обследования побережья в устье реки Чегитун члены экипажа "Анадыря" обнаружили гигантское кладбище моржей. На берегу лежали трупы более 800 животных. Что стало причиной трагедии, остается загадкой. По возвращении на Камчатку экипаж ожидал торжественный прием. Сейчас корабли Отряда ПСКР несут службу в Арктике регулярно. "Анадырь" за последние годы побывал в высоких широтах дважды. В нынешнем году ПСКР не раз упоминался в выпусках местных новостей. Корабль принимал участие в поисках пропавшего в феврале траулера "Аметист". ПСКР находился на службе в том районе, где работало судно. На связь с моряками-пограничниками вышли рыбаки, которые также вели здесь промысел. Они интересовались, не встречал ли корабль "Аметист" - с тем уже давно не могли связаться с других судов. Рыбаки надеялись, что траулер все же отзовется на запросы пограничного корабля. Однако "Аметист" молчал. Первыми забили тревогу моряки-пограничники. "Анадырь" отправил в Службу в городе Петропавловске-Камчатском телеграмму с сообщением о случившемся. Спустя время на ПСКР пришел ответ, что командир корабля капитан 1 ранга Игорь Юрасев назначен координатором действий находившегося в районе промыслового флота по поиску пропавшего траулера. Около двадцати судов прочесывали район поиска своеобразной "гребенкой". "Анадырь" выбирал районы посложнее - он был единственным кораблем ледокольного класса. К сожалению, поиски результатов не принесли, и место гибели "Аметиста" пока не выяснено. Нынешний год ознаменовался и приятным событием для экипажа. Кораблю довелось побывать в столице Чукотского автономного округа, с которой ПСКР связан дружбой. Правда, моряки-пограничники чаще общаются с шефами заочно. Очные встречи за многолетнюю дружбу происходили только дважды. Как и в предыдущий раз, "Анадырь" произвел фурор в городе-тезке. В нынешнем году ПСКР, оперируя в Арктике, осмотрел 48 судов. Пока этот показатель не удавалось превысить никому из коллег "Анадыря". Стоит сказать, что на корабле скрупулезно собирают все факты, связанные с историей корабля. Заместитель командира "Анадыря" капитан 2 ранга Павел Дороганов ищет и находит людей, в разные времена служивших на ПСКРе. По их воспоминаниям воссоздаются малоизвестные факты, восстанавливаются подробности эпизодов из жизни корабля. Очевидцами событий, которым только предстоит стать частью его истории, является нынешний экипаж ПСКР. У каждого из его команды - свой взгляд на службу. Рассказывая об этом, капитан 3 ранга Максим Миронов говорит о том, что "Анадырь" - самый возрастной корабль такого проекта в Отряде ПСКР. Ему требуется больше внимания в плане контроля работы механизмов. К тому же сказываются последствия пожара, произошедшего на борту корабля в 2000 году. К сожалению, не все восстановлено в полном объеме. Конечно, на механиков ложится большая нагрузка и ответственность. Андрей Софронов, Артем Федоров, Николай Маркелов, Алексей Вамбольдт, Иван Ткачев на "Анадырь" попали во время службы по призыву. Осмотревшись и привыкнув, решили остаться на контракт. Говоря об этом, признаются, что определяющим моментом стала стабильность, которую дает служба. Финансовая сторона сыграла не последнюю роль. А еще, рассказывают они, экипаж на "Анадыре" дружный. Когда приезжают домой, всегда есть чем удивить родных и друзей - ребята побывали в Арктике, "знакомы" не с одним морем. Иван Ткачев вспоминает, что в его школе бывшего выпускника встретили расспросами. Очень заинтересовалась рассказами Ивана учитель географии. Виктор Башутин и Илья Тюряков на "Анадыре" сравнительно недавно. У Виктора за плечами два моря, Илья служит чуть больше года. Но оба уже поощрены за добросовестную службу. Сейчас ПСКР находится в доковом ремонте, готовясь к дальнейшему прохождению службы. Главные события в честь юбилея экипаж корабля отметит 10 октября, когда "Анадырь" будет праздновать 35-й день рождения. -http://www.svrpu.ru/psv/4111/030.shtml

Азбуковное- учение

Анталья