Сергей41

Новые стандарты безопасности могут быть задействованы в отношении АЭС "Фукусима-1"Комиссия по ядерному регулированию Японии рассматривает вопрос введения более строгих мер безопасности на поврежденной атомной электростанции "Фукусима-1", которая находится в процессе полного вывода из эксплуатации.Серьезные повреждения, которые получили энергоблоки АЭС, а также отработанная вода с высоким уровнем радиоактивного загрязнения, скопившаяся в подвалах энергоблоков и других объектов электростанции, препятствуют проведению демонтажа.Предметом рассмотрения являются меры готовности на случай сильных землетрясений и цунами. Комиссия также обсуждала приостановку работ по замораживанию грунта, которые проводятся для предотвращения утечки радиоактивной воды с территории станции в океан.В среду в ходе заседания Комиссии по ядерному регулированию по предложению одного из ее членов председатель и остальные участники согласились руководствоваться новыми стандартами безопасности, введенными в отношении других японских АЭС.Источник: NHK, 9 июля 2014 г.

Пуски зарубежных стратегических ракет и ПРО будет отслеживать новое спецсудно12:28, 10 Июл 2014Текст: Центральный Военно-Морской ПорталВ России будут разработаны новые средства для контроля за испытаниями иностранными государствами стратегического вооружения и систем противоракетной обороны. Аппаратура должна будет базироваться на судне-носителе, имеющем возможность работы в арктической зоне. Информация о выполнении соответствующих научно-исследовательских работ под шифром "Дуплет" размещена на сайте госзакупок.Комплекс национальных технических средств контроля испытаний элементов систем противоракетной обороны и стратегических вооружений иностранных государств будет предназначен для наблюдения за системы ПРО при пусках противоракет (ПР), при запусках баллистических ракет-мишеней, формировании сложной баллистической цели ракетой-мишенью, а также для оценки применения элементов систем ПРО. Кроме того, комплекс сможет контролировать пуски межконтинентальных баллистических ракет, в том числе стартующих с подводных лодок, космических ракет-носителей, перспективных образцов стратегических вооружений иностранных государств, включая гиперзвуковые летательные аппараты, планирующие боеголовки, крылатые ракеты различных видов базирования, в том числе средств, разрабатываемых США в рамках концепции "быстрого глобального удара". Помимо этого, система сможет обеспечивать испытания отечественного ракетного оружия.В качестве носителя аппаратуры будет разработано новое судно измерительного комплекса (СИК) с неограниченным районом плавания и возможностью эксплуатации в арктических морях. Длина судна составит 140 метров, водоизмещение - 14000 тонн. В состав экипажа войдет 30 моряков ВМФ России и 105 человек "специального персонала". Автономность по запасам провизии должна составить 120 суток, дальность плавания - не менее 10000 морских миль. Судно будет иметь архитектуру с носовым расположением жилой надстройки. Управление будет обеспечиваться двумя полноповоротными винторулевыми колонками и носовым подруливающим устройством. В кормовой части будет расположена вертолетная площадка и ангар.Технико-тактическое и экономическое обоснование проекта, а также проект технического задания должны быть готовы к концу ноября 2014 года. Заказчиком выступает Министерство обороны в лице Рособоронпоставки. Начальная стоимость контракта составляет 73 млн рублей.Напомним, что для военно-морского флота СССР с аналогичными целями строились корабли измерительного комплекса (КИК), предназначенные для контроля параметров полёта ракет на различных отрезках траектории. Российский флот обладает только одним кораблем такого класса - КИК "Маршал Крылов". В 2012 году он вернулся с продолжительного ремонта и в регулярно выполняет задачи по обеспечению летно-конструкторских испытаний новых образцов ракетно-космической техники (космических аппаратов, крылатых и баллистических ракет, ракет-носителей и др.).

С Днём рождения!!! Здоровья и всего доброго!

Вспомогательная и 25квт-это очень хорошо!

Володя,я чуть-чуть поправлю-не нужно,а лучше... Кстати,кто на втором фото?

Володя,очень рад твоему сообщению! Возрождается всё-таки потихоньку наша Россия!!!

Валера,спасибо!!!!!!!!!! Смеюсь не переставая. Отлично!!!

Вот так надо отмечать ПРАЗДНИК по всей России При чём здесь валентин???? 9 июля 2014 9:39В Южно-Курильском районе семьям-долгожителям вручены медали "За любовь и верность"Праздничной программой "Крепка семья — сильна Россия!" поздравили в Южно-Курильске семейные пары, прожившие долгую семейную жизнь, а также тех, чья семейная лодка только отправляется в путь.Председатель собрания С.Бондарев пожелал всем супружеским парам семейного счастья и благополучия.В честь праздника правительством РФ учреждена медаль "За любовь и верность". Семь семей Южно-Курильского городского округа удостоены этой медали в этом году.Семье Александра и Любови Черемных из Южно-Курильска торжественно вручили медаль и грамоту, а также символичные значки в виде ромашек. Именно этот полевой цветок в России стал символом любви и верности.Еще шесть медалей отправились в села Головнино, Малокурильское и Крабозаводское , где будут вручены семейным парам, прожившим в браке почти 40 и более лет, сообщается на сайте южно-курильской администрации.

Гидрографы ТОФ отправятся летом в трехмесячный морской поход11:15, 09 Июл 2014Текст: Министерство обороны Российской ФедерацииДва гидрографических судна "Маршал Геловани" и "Адмирал Воронцов" во второй половине этого лета проведут комплексные исследовательские океанографические работы в интересах Тихоокеанского флота (ТОФ) и безопасности общего мореплавания в Тихом и Северном Ледовитом океанах.Результатом работы тихоокеанцев станет дальнейшая корректура навигационных карт, руководств и пособий для плавания.Северный ледовитый океан и северная часть Тихого океана для флотских гидрографов в последние годы стали районами постоянного присутствия. В 2011 гидрографическое судно ТОФ побывало в порту Певек, а в 2013 году специалисты гидрографической службы ТОФ провели большую экспедицию в различные районы побережья Чукотки. Теперь, параллельно с северными исследованиями, гидрографы отправятся в юго-западную часть Тихого океана. Всего исследовательским судам ТОФ предстоит провести в море более трех месяцев.

БПК "Адмирал Левченко" прошел пролив Ла-Манш18:19, 07 Июл 2014Текст: Министерство обороны Российской ФедерацииБольшой противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) "Адмирал Левченко" совершил переход через проливную зону в Северном море и вышел в районы Северо-Восточной Атлантики.В Северо-Восточных районах Атлантического океана экипажу БПК "Адмирал Левченко" предстоит выполнить комплекс учебно-боевых упражнений. В частности, расчеты зенитных ракетных и зенитно-артиллерийских комплексов отработают вопросы отражения атак средств воздушного нападения условного противника.На переходе через Атлантику экипаж БПК продолжит совершенствовать свою морскую выучку и боевую слаженность, отработает действия в сложных, с точки зрения активной циклонической деятельности, северных широтах.Дальний поход БПК "Адмирал Левченко" начался 17 декабря 2013 года с выходом из главной базы Северного флота - города Североморска. За время этого длительного плавания большой противолодочный корабль "Адмирал Левченко" преодолел более 26 тысяч морских миль, провел сотни корабельных учений и тренировок.

Чесменское сражениеИсточник: РИА НовостиЧесменское сражение между русскими и турецкими флотами в Эгейском море у западного побережья Турции - одно из крупнейших сражений эпохи парусного флота. После обнаружения турецкого флота под командованием капудан-паши Хасан-бея русская эскадра, возглавляемая графом Алексеем Орловым и адмиралом Георгием Спиридовым, в составе девяти линкоров, трех фрегатов, одного бомбардирского корабля и 17 мелких судов атаковала и уничтожила флагманский корабль турецкого флота. Турецкие корабли скрылись в Чесменской бухте и были там заблокированы русскими кораблями.В ночь на 7 июля 1770 года отряд русских кораблей (четыре линкора, два фрегата, один бомбардирский корабль, четыре брандера) под командованием контр-адмирала Самуила Грейга подошел к входу в бухту и открыл огонь по турецким кораблям, отчего один из них загорелся. С горящего судна огонь распространился на остальные суда турок и стал всеобщим. Пожар длился семь часов. Сгорело 15 линкоров, шесть фрегатов, большое количество мелких судов. Один линкор и пять гребных судов были взяты в плен. Потери турок составили около 10 тысяч человек, русских - 11 человек. Чесменское сражение закончилось полным уничтожением турецкого флота, на который возлагалось много надежд. Оценивая это сражение, адмирал Свиридов в донесении президенту Адмиралтейств-коллегий писал: «...Честь Всероссийскому флоту! Неприятельский военный флот... атаковали, разбили, разломали, сожгли, на небо пустили, потопили и в пепел обратили, а сами стали быть во всем архипелаге... господствующими». Победа русского флота в Чесменском сражении оказала большое влияние на дальнейший ход войны. Благодаря этой победе русский флот серьезно нарушил турецкие коммуникации в Архипелаге и установил эффективную блокаду Дарданелл.В память о Чесменской победе была выбита медаль, которой награждались все участники сражения. Граф Орлов был награжден орденом Святого Георгия 1-й степени и получил почетное добавление к своей фамилии - Чесменский; адмирал Свиридов получил высший орден Российской империи - Святого Андрея Первозванного; контр-адмирал Грейг был удостоен ордена Святого Георгия 2-й степени. В честь этой победы в 1775 году в Гатчине был установлен Чесменский обелиск, в 1778 году в Царском Селе - Чесменская колонна. В Петербурге в 1774-1777 годах был построен Чесменский дворец, а в 1777-1778 годах - Чесменская церковь.Историческая дата: 07.07.1770

Суд в Казани вынес приговор по делу о крушении теплохода «Булгария»Обновлено: 15:10 (мск)КАЗАНЬ, 7 июл — РАПСИ, Ирина Дурницына. Московский районный суд Казани в понедельник вынес приговор по делу о крушении в 2011 году теплохода «Булгария», пятеро обвиняемых осуждены на сроки от 5 до 11 лет, один из них освобожден по амнистии, передает корреспондент РИА Новости.Гендиректор ООО «АргоРечТур», компании-субарендатора затонувшего теплохода «Булгария», Светлана Инякина приговорена к 11 годам колонии общего режима. При этом суд счел необходимым оправдать подсудимую по статье «нарушение правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта» за отсутствием состава преступления.Суд признал виновным в нарушении правил безопасности эксплуатации водного транспорта бывшего первого помощника капитана затонувшего теплохода «Булгария» Рамиля Хаметова и приговорил его к 6,5 годам колонии общего режима.Начальника Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора Ирека Тимергазеева и бывшего главного госинспектора этого же отдела Владислава Семенова суд приговорил к 6 и 5 годам колонии общего режима соответственно.Старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова суд приговорил к 5 годам лишения свободы, однако освободил его в зале суда по амнистии.Двухпалубный дизель-электроход «Булгария», построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля 2011 года во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. По данным Следственного комитета России, на судне в момент крушения находился 201 человек. Погибли 122 человека, спаслись 79. Слушание дела в суде началось 6 мая 2013 года.

Саша,поздравляю от души!!! Всегда рады видеть тебя на форуме!

Система охлаждения на "Фукусиме-1" должна быть восстановлена за 9 днейСистема охлаждения на пятом энергоблоке японской аварийной АЭС "Фукусима-1" сегодня была отключена из-за обнаруженой утечки. Как сообщает ИТАР-ТАСС, у компании-оператора TEPCO есть только 9 дней на то, чтобы устранить протечку.Как считают эксперты, через обозначенные 9 дней с отключенной системой охлаждения температура в бассейне для отработавших топливных стержней достигнет предельно допустимой отметки - 65 градусов Цельсия. Для охлаждения реакторов здесь используется морская вода - именно ее утечка была обнаружена в районе одного из клапанов в здании пятого энергоблока. На данный момент специалисты TEPCO подтвердили потерю около 1,3 тыс литров жидкости. О повышении уровня радиации в районе энергоблока не сообщается.Источник: Российская газета, 6 июля 2014 г.

Сергей,прими и от меня искренние поздравления!!!

Это однозначно!!! Тем более,что на этом чемпионате засверкало много звёздочек,которые,в отличии от наших,получают гроши,но играют от души...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего доброго!

Андрей,это надо спрашивать ребят из Владивостокской бригады,там они были. Помнится мы их называли "чумичками"

Присоединяюсь! С Праздником,ребята!!!

От "Акулы" до "Борея"Вчера в 17:34Что делать с легендарной субмариной, погибшей в ноябре 1915 года? Эксперты считают - это легендарная русская «Акула», считающаяся первой российской подводной лодкой, осуществившей торпедную атаку.Последний раз ее видели 15 ноября 1915 года. В конце июня, первым обнаружил «Акулу» на глубине 30 метров у острова Хийумаа, являющегося частью Моонзундского архипелага (вспомним роман Валентина Пикуля.), эстонский водолаз Танель Урм. Затем работала целая команда дайверов из Эстонии, Латвии и России. Поисковая экспедиция действовала дружно, и не было никакой политики в их сотрудничестве.Это наша общая история. Когда начинали погружение, не исключали, что нашли гитлеровскую субмарину U-144, так как архивы говорили об этом, да и подходит по размерам. Аномалию на дне, по словам представителя Морского музея Эстонии Велло Мясса, обнаружило еще год назад гидрографическое судно департамента морских путей «Якоб Прей». Но вот водолазы спустились, и увидели, что это подводная лодка Российского императорского флота, о судьбе которой не было известно почти сто лет. Выдали ее три винта. По словам ученого, на Балтийском море только у одной субмарины был такой признак - русской императорской «Акулы». Дайверы обследовали корпус, и пришли к предварительному выводу - да, это та самая легендарная русская поводная лодка. Идентифицировать «Акулу» оказалось не так уж сложно. Эстонский водолаз Мадис Тапупере рассказал, что субмарина хорошо сохранилась. Целым оказался даже перископ, капитанский мостик. В архивах - подробные сведения о легендарной подводной лодке. Это субмарина, разработанная под руководством российского корабельного инженера Ивана Григорьевича Бубнова, создававшего еще первую российскую подводную лодку с двигателем внутреннего сгорания «Дельфин», а затем субмарины «Минога», «Акула» и другие - всего по его проектам было построено 32 подводных корабля. Именно по предложению Бубнова взрывоопасные бензиновые двигатели русских субмарин были заменены на дизельные. «Акулу» спустили на воду 22 августа 1909 года, затем из-за ряда конструктивных недостатков доводили в 1910-1911 г.г. Эта подводная лодка оказалась в начале Первой мировой одной из немногих на Балтийском флоте, которые были способны действовать у побережья противника. 14 ноября ее командир, капитан второго ранга Николай Александрович Гудим повел субмарину в семнадцатый боевой поход для постановки мин южнее Либавы - так тогда называлась Лиепаю. Некоторые источники указывают, что лодка шла к Мемелю - нынешней Клайпеде, что так же соответствует действительности, так как Клайпеда и находится южнее Лиепаи.Гудим был опытным командиром, участвовал в русско-японской войне на крейсере «Россия», противостоявшем эскадре японских броненосцев. До «Акулы» командовал подводными лодками «Скат», «Окунь», «Дракон». Что случилось с «Акулой» достоверно не известно. Среди версий причин гибели - смещение центра тяжести из-за перемещения на палубе мин во время шторма. Мины на «Акуле» крепились позади рубки. В море их сбрасывали вручную по наклонным кронштейнам. И все же вопрос остается, точнее, возник: водолазы обнаружили в передней части корпуса субмарины следы взрыва. Так что старая версия, бросавшая тень на экипаж, похоже, несостоятельна. Вероятнее всего, «Акулу» погубила германская мина. Взрыв моментально утопил субмарину, так как внутри корпуса не было отсеков. Вода сразу заполнила пространство. Преполагается, что корабль стал могилой 35 человек. Это явилось одной из причин возражений против работ на его борту. «Существует такой морской закон, что корабли, принадлежащие какому-то государству, если они погибли во время войны и не только, являются коллективным захоронением со всеми вытекающими из этого последствиями. Чтобы на трупах и на могилах (а затонувшая подводная лодка - это могила) не плясали», - так прокомментировал ситуацию порталу Delfi контр-адмирал, главный штурман ВМФ в 1974 - 1986 г.г., кандидат военных наук Радий Зубков. Есть и технические возражения против подъема «Акулы». Эксперты предполагают, что субмарина может развалиться. Ну и еще идет работа по окончательной формальной идентификации корабля, а решение о его судьбе должна принять страна, которой он принадлежит, - Россия.Пока же, по словам Велло Мясса, надо бы взять корабль на попечение местному департаменту охраны памятников. В связи с уникальной находной началось обсуждение конструкции легендарного корабля. «Подводная лодка Ивана Бубнова «Акула» отличалась от всех лодок, что были на Балтийском море, тремя винтами. И хотя винты были новейшей конструкции, сама лодка имела массу недостатков», - пояснил местным журналистам контр-адмирал в отставке Иван Меркулов. По его словам, русский флот тогда еще не был готов к настояшей подводной войне. «Это не бросает тень на российских матросов и офицеров, недостатки были в конструкции», - сказал ветеран. ...Времена меняются. Произошла реинкарнация легендарной русской субмарины. В 1981 году Леонид Брежнев сообщил на XXVI съезде КПСС о постановке на вооружение в СССР аналога американской подводной лодки «Огайо» с ракетами «Трайдент», правда, назвав «Акулу» ради конспирации «Тайфуном». Это был тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула» - самая большая в мире атомная субмарина, проект которой разработан преемниками императорских кронштадских конструкторов - в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин». Ну, а на смену 941-й «Акуле» пришли субмарины проекта 955 «Борей» - серия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения четвертого поколения. Спроектирована все на том же «Рубине». Скорость в подводном положени - до 29 узлов, глубина погружения - до 400 м (у первой «Акулы» была 45), автономность - 90 суток. И в основе - все та легендарная субмарина...Сергей ОрловИсточник: svpressa.ru

С Днём рождения!!! Валера,поздравления сыну от всех нас и от всей души!

Приговор три года ждалиВсе подсудимые по делу о крушении «Булгарии» признаны виновнымиВсе пять подозреваемых по делу о крушении теплохода «Булгария» признаны виновными. В Казани началось оглашение приговора, которое, вероятно, затянется на пару дней. Процесс завершается за неделю до трехлетней годовщины крупнейшей в истории новой России катастрофы на воде.Ожидалось, что на оглашение приговора по делу о крушении теплохода «Булгария», когда утонули 122 человека, придут чуть ли не все пострадавшие — а таких более двух сотен. Поэтому заседание было перенесено в районный ДК «Юность». Однако в его зале собралось не более 40 зрителей. Рыданий и всхлипываний не было — потерпевшие и родственники погибших слушали судью спокойно и молча.С первых строчек приговора стало ясно, что все пять обвиняемых признаны виновными. Далее судья начал перечислять, в чем именно их вина, и зачитывать показания свидетелей. Наказание будет объявлено в самом конце.О том, что в один день суд не уложится, судья Сергей Якунин, принимавший решение о наказании единолично, сам предупредил присутствующих в зале потерпевших и представителей прессы. Более того, он разрешил в случае, если кто-то почувствует себя плохо, слушать его сидя.Первые полтора часа были посвящены описанию действий главной обвиняемой по делу, субарендатора «Булгарии», единственного учредителя и гендиректора ООО «Агроречтур» Светланы Инякиной. Она знала о негодности основных агрегатов судна, а также не имела лицензии на оказание транспортных услуг населению. Необходимые документы получила благодаря знакомству с начальником Казанского отдела Ространснадзора Иреком Тимергазеевым, еще одним обвиняемым по делу о гибели судна.В общей сложности Инякина нарушила почти три десятка нормативных актов,касающихся в том числе необходимости содержания судна в технически исправном состоянии, недопустимости перегруза (на борту на момент катастрофы находился 201 человек вместо разрешенных 156), количества спасательных средств, укомплектования экипажа, его квалификации и требований охраны труда.О нарушениях было известно второму обвиняемому — старшему помощнику капитана Рамилю Хаметову. Именно он, получив штормовое предупреждение и не имея на руках разрешения диспетчера на вывод судна в плавание, принял решение о выходе из порта. Следом судья описал действия и огласил нарушения, допущенные экс-чиновниками Ространснадзора Иреком Тимергазиевым и Владиславом Семеновым, а также старшим экспертом Камского участка ФГУ «Росречрегистр» Яковым Ивашовым, после чего перешел к зачитыванию показаний потерпевших. Всего в четверг было зачитано 100 страниц обвинительного приговора. Процедура продолжится в пятницу.К окончанию процесса ни один из обвиняемых так и не признал свою вину.«Все подсудимые настаивают на своей невиновности, в том числе и Инякина. Мы формировали доказательную базу по каждому из подсудимых, и ее совокупная вина максимальна», — сообщил перед началом заседания руководитель следственной группы Айдар Галиев.Всего следственная группа насчитывала более 50 человек, в нее входили откомандированные специалисты и из других регионов России. Дело вел отдел по тяжким и особо тяжким преступлениям управления Следственного комитета по Татарстану.Следователям даже пришлось поднимать архивы и читать материалы досье о катастрофе в 1983 году круизного четырехпалубного теплохода «Александр Суворов», врезавшегося на полном ходу в несудоходный пролет Ульяновского моста на Волге (тогда погибли более 170 человек), и гибели в 2005 году грузопассажирского теплохода «Некрасов», затонувшего в морском порту таймырского города Дудинка, рассказал Галиев.«Но самым сложным было работать с потерпевшими, — рассказал руководитель группы. — Следователи старались вести себя с ними как можно более корректно. Если люди по каким-то причинам не являлись в управление, сотрудники выезжали к ним на работу и домой. Тех, кто живет в других городах, опрашивали по Skype: позже сотрудники местных управлений СК просто приезжали к ним, чтобы получить их подпись под протоколом допроса».«И отдельный памятник при жизни надо ставить тем, кто, потеряв в катастрофе детей, решился на рождение новых. Таких семей, насколько я знаю, как минимум две», — отметил Галиев.После того как завершится оглашение приговора, судья огласит свое решение по гражданским искам. «С исковыми требованиями на общую сумму 201 млн руб. выступили только 50 человек, — рассказал «Газете.Ru» Геннадий Игнарин, потерявший в катастрофе 35-летнего сына и не пропустивший ни одного судебного заседания. — Никто не рассчитывает реально добиться этих денег от обвиняемых: все понимают, что среди них миллионеров нет, да и сами эти деньги были бы кровавыми и грязными. Людям важно другое: удовлетворенный гражданский иск является гарантией того, что до его погашения преступник не получит условно-досрочного освобождения, а значит, хотя бы частично искупит свою вину».Двухпалубный дизель-электроход «Булгария» затонул 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище примерно в 3 км от берега. В катастрофе погибли 122 человека, из которых 108 пассажиров, в том числе 28 детей.

Пострадавшие от аварии на АЭС "Фукусима" японские дети пройдут оздоровление в БеларусиПрезидент Беларуси Александр Лукашенко 1 июля подписал распоряжение о выделении средств для организации отдыха в Республике Беларусь японских детей, пострадавших от аварии на АЭС "Фукусима". Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе белорусского лидера.Согласно договоренностям с японской стороной, в Беларуси в период с 23 по 31 июля и с 1 по 9 августа 2014 года пройдут оздоровление 32 подростка из Японии. Такой отдых организуется в Республике Беларусь с 2012 года в Национальном детском образовательно-оздоровительном центре "Зубренок".В программу отдыха будут включены санаторно-оздоровительные услуги и разнообразные экскурсии. Для участников смен запланированы поездки в древний Полоцк, город-герой Минск, в замки Беларуси.Источник: БЕЛТА, 1 июля 2014 г.

В Черное море вошла группа кораблей НАТОСегодня в 9:51Четыре боевых корабля из состава Второй постоянной минно-тральной группы НАТО (SNMCMG-2) проследовали через Черноморские проливы и вошли в Черное море. Об этом сообщил «Интерфаксу» военно-дипломатический источник.«Флагман SNMCMG-2 ракетный фрегат «Авиер» (Aviere), тральщик «Римини» (Rimini) (оба — от ВМС Италии), греческий корвет «Мачитис» (Machitis) и турецкий тральщик «Акчей» (Akcay) накануне проследовали через Черноморские проливы и вошли в Черное море», — уточнил собеседник агентства.По его данным, «корабли НАТО направляются в болгарский порт Бургас, где планируется их участие в совместных с ВМС Болгарии учениях под условным наименованием «Бриз».Источник напомнил, что обычно в составе SNMCMG-2 насчитывается до восьми тральщиков и кораблей поддержки из состава ВМС Бельгии, Германии, Греции, Италии, Испании, Турции, Великобритании и США. Группа находится в оперативном подчинении у Командования компонентом ВМС НАТО в Неаполе (Италия).Источник: lenta.ru

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления Алексею! Здоровья,добра,благополучия и всего доброго!