Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Серёже Булашову отдельные поздравления! Очень крепкого здоровья,успехов во всех твоих делах и всего самого доброго!

Тут главное не это,а то что судно очень нужное и надо побольше таких строить. А переднюю панель,со временем,когда будут на экспорт отправлять,можно не от "Газели" поставить,а например от "Форда"...

Источник: Россия не собирается восстанавливать базу на Кубе20 Октября 2016 Москва не ведет переговоров с Гаваной о восстановлении на территории Кубы военной базы РФ. Об этом в четверг, 20 октября, заявил Интерфаксу источник в МИД РФ."Военных баз у нас в Латинской Америке нет, мы их не открываем и переговоров на эту тему не ведем, в том числе с Кубой. Но для нашего флота требуются пункты захода", - сказал собеседник агентства.Он пояснил: "Своего пункта у нас на Кубе нет, там есть порт. В порт заходит корабль, его там обслуживают, а потом он следует дальше по заданию. Там нет ничего, что предполагает размещение наших войск, наших специалистов, которые бы этим занимались. Это все делают кубинцы"."Безусловно, нашему ВМФ необходимы в неких точках пункты для пополнения запасов, отдыха экипажа, набора воды и продовольствия, заправки топлива. И такое сотрудничество у нас есть, в том числе и с Кубой. В этом нет ничего нового", - добавил представитель МИД."В отношении всех наших баз есть четко заявленная на высоком уровне позиция, которой мы руководствуемся. Никаких иных принципиальных вводных установок нет", - отметил собеседник агентства.Ранее замминистра обороны РФ Николай Панков заявил в Госдуме, что вопрос восстановления российского военного присутствия на "дальних подступах" - на Кубе и во Вьетнаме рассматривается. Вскоре после этого официальный Ханой сделал заявление, что государство сохранит нейтралитет, поэтому никакие иностранные базы на его территории появиться не могут.

ОПК передает ВКС четвертый модернизированный самолет А-50УМодернизированный самолет А-50У / Фото: sdelanounas.ruОбъединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в госкорпорацию "Ростех") начала передачу четвертого модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-50У военно-воздушным силам Воздушно-космических сил (ВКС) России, сообщил журналистам генеральный конструктор по системам и комплексам разведки дозора и управления авиационного базирования Владимир Верба.Поставка очередного А-50У планируется на ноябрь 2016 года. Работы в составе ОПК ведут специалисты концерна "Вега" совместно с самолетостроителями ТАНТК имени Г. М. Бериева."Объединенная приборостроительная корпорация начала передачу четвертого модернизированного самолета А-50У ВКС России", — сказал Верба.По его информации, самолет оснащен модернизированным радиотехническим комплексом "Шмель-М", в котором используется современная элементная база, новые вычислительные средства повышенной производительности, более совершенные алгоритмы функционирования комплекса. "Также внедрена сквозная цифровая обработка сигналов", — уточнил Верба.Он отметил, что комплекс обладает сниженным энергопотреблением, значительно уменьшенными габаритами и массой. Все это позволило существенно облегчить самолет, увеличить дальность и время его полета."Каждый новый самолет по сравнению с предшественником дорабатывается и улучшается в соответствии с пожеланиями заказчика. В развитие этой работы ведутся фундаментальные научные исследования по целому ряду направлений радиолокации и информационных технологий", — пояснил генеральный конструктор.В модернизированном А-50У кардинально изменены рабочие места членов тактического экипажа самолета. Вместо старых аппаратных стоек на основе электронно-лучевых трубок установлены универсальные средства отображения на основе дисплейных комплектов с жидкокристаллическими индикаторами большой размерности и разрешения.Введение в боевой состав ВВС ВКС России нового самолета ДРЛО существенно увеличит потенциал группировки комплексов радиолокационного дозора и наведения по предупреждению угроз с потенциально опасных воздушно-космических направлений.МОСКВА, РИА Новости

Россия начинает поставку в Египет вертолетов Ка-52Ка-52 «Аллигатор» / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей КитаевКонтракт на поставку в Египет боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" находится в стадии исполнения, сообщил РИА Новости в среду заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук."Контракт находится в стадии исполнения. Отгрузку имущества планируется осуществлять поэтапно, в строгом соответствии с подписанными контрактными документами", — сказал А. Пунчук.Вертолеты Ка-52 "Аллигатор" являются одними из самых совершенных боевых машин в своем классе. Они предназначены для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток.МОСКВА, РИА Новости

Братишки-связисты,с Праздником!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Египет получил из РФ вертолеты Ми-171 с комплексами самообороныМосква. 19 октября. INTERFAX.RU — На вооружение египетской армии поступили вертолеты Ми-171 российского производства, оснащенные авиационными комплексами радиоэлектронного противодействия «Президент-С».Видеоматериалы, подтверждающие поставку боевых машин и наличие их на вооружении египетской армии, размещены на сайте Минобороны Египта в видеоролике, посвященном мероприятиям, связанным с торжествами по случаю 43-й годовщины Октябрьской войны.Октябрьская война между арабскими странами и Израилем длилась с 6 по 24 октября 1973 года.Авиационный комплекс радиоэлектронного противодействия «Президент-С» предназначен для защиты летательных аппаратов от ракет класса «земля-воздух» и переносных зенитных ракетных комплексов. Промышленное производство комплексов «Президент-С» началось в 2015 году.Российские компетентные ведомства традиционно не комментируют информацию, касающуюся военно-технического сотрудничества (ВТС) с Египтом.http://www.interfax.ru/world/533048

Корабли ВМФ России в Норвежском мореФото с сайта vg.no

В Заполярном районе НАО вышло в первый рейс новое судно на воздушной подушке «Василий Самойлов»Муниципальное предприятие Заполярного района «Северная транспортная компания» (СТК) в завершение речной навигации 2016 года на реке Печора запускает для перевозки пассажиров новое судно на воздушной подушке «Василий Самойлов» проекта «Нептун-23» санкт-петербуржской компании «Нептун-Ховеркрафт».В сентябре судно было доставлено в Нарьян-Мар, проведены обязательные испытания, получен допуск к эксплуатации, в начале октября все регистрационные процедуры были завершены.Катер на воздушной «подушке» способен перевозить до 2 100 кг груза или до 21 пассажира и обеспечивать круглогодичное движение по рекам, озерам и в прибрежных зонах морей и водохранилищ в прямой видимости берега. В зависимости от покрытия водоема максимальная скорость транспортного средства достигает 70 км/ч по воде и 80 км/ч по льду.12 октября глава администрации Заполярного района Олег Холодов согласовал расписание движения нового судна, названного в честь ветерана Великой Отечественной войны, учителя с почти полувековым стажем, краеведа, Почетного гражданина Заполярного района Василия Петровича Самойлова.Согласно вновь утвержденному расписанию новое судно будет ходить в Нельмин-Нос (через Кую и Андег), возить пассажиров вверх по Печоре до Тошвиски и до Щелино.«Быстроходность и комфортность судна на воздушной подушке положительно оценили пассажиры коммерческих рейсов. Теперь ждем отзывов пассажиров регулярных рейсов. Судно на воздушной подушке является всесезонным транспортным средством. Оно своего рода палочка-выручалочка для нашего предприятия: может эксплуатироваться и летом, и зимой. Наладить круглогодичное транспортное сообщение с населенными пунктами Нижнепечорья — такая задача поставлена перед нами», — пояснил директор «Северной транспортной компании» Сергей Мягков.Парк судов СТК в июле этого года уже пополнился также маломерным пассажирским катером «Barents 9000» архангельского ООО «Северная Судостроительная Компания», который уже себя зарекомендовал, выполняя рейсы Нарьян-Мар — Усть-Цильма за 6,5 часов.В ближайшей перспективе покупка еще одного катера на воздушной подушке позволит продолжить работу по модернизации парка судов «Северной транспортной компании», а также будет способствовать развитию скоростного и комфортного транспортного сообщения между населенными пунктами НАО.http://portnews.ru/news/228006/

В Германии решили построить дополнительные пять корветов 19 октября 2016 Коалиционное правительство Германии решило выделить 1,5 млрд евро на покупку для ВМС страны пяти дополнительных корветов. Целью закупки названо повышение уровня безопасности в Балтийском и Средиземном морях. По данным ЦАМТО, данное предложение должно быть представлено на рассмотрение парламента Германии в середине ноября в рамках обсуждения проекта оборонного бюджета на 2017 год. Корвет типа "Брауншвейг" (Braunschweig), ВМС Германии Википедия Предполагается, что два новых корабля будут приняты на вооружение в 2019 году, а оставшиеся три – к 2023 году. Корабли построят на базе существующего проекта корвета класса K-130 "Брауншвейг". Часть средств на покупку корветов будет получена за счет приостановки другого крупного проекта приобретения новых многоцелевых боевых кораблей, стоимость которого оценивается в 4 млрд евро. Ранее, в начале октября, Минобороны Германии сообщило, что переговоры о реализации данной программы затягиваются на срок не менее полугода. Сейчас на вооружении ВМС Германии состоят пять корветов класса "Брауншвейг". Последний корабль серии вошел в боевой состав флота в марте 2013 года. По оценке аналитиков, вряд ли новые корветы будут построены без внесения изменений в проект, созданный в конце 1990-х годов. Кроме того, судостроительные компании, которые занимались постройкой кораблей этого типа, сменили владельцев или ликвидированы. Основные задачи корветов класса "Брауншвейг" - борьба с надводными кораблями и средствами воздушного нападения, поражение наземных целей в прибрежной зоне, эскорт судов, контроль прибрежной акватории, государственной границы и исключительной экономической зоны. В состав вооружения корабля входят одна 76-мм артиллерийская установка, две 27-мм автоматические пушки MLG-27 "Маузер", две пусковые установки зенитно-ракетного комплекса RAM, две спаренные установки противокорабельных ракет RBS-15 Mk.3. Корабль также оборудован площадкой для одного вертолета NH-90 и двух беспилотников с вертикальным взлетом и посадкой.

Вот такие учения,мне кажется,нужно проводить как можно чаще и доводить до автоматизма...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Всем братишкам в теме-большой привет! Андрей,"Коралл" похоже прописался в Южно-Курильске. Попадалось несколько фото,вот только качество плохое. Вот парочка... Удачи всем!

В Самаре приступили к выпуску двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160Самара, 17 октября. Предприятие ПАО «Кузнецов» в Самаре приступило к серийному выпуску двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160.Сообщается, что проведено восстановление серийного производства модернизированного турбовентиляторного двигателя НК-32 второго этапа модернизации с улучшенными характеристиками.В конструкцию НК-32 при его модернизации были внесены существенные изменения. Подчеркивается, что на базе газогенератора создается мощный унифицированный двигатель сразу для нескольких самолетов, к примеру, для перспективных авиационных комплексов дальней и военно-транспортной авиации.Напомним, что ранее правительство РФ поставило задачу по оснащению к 2019 году тяжелых военно-транспортных самолетов двигателями только российского производства.По словам представителя министра обороны РФ, уже в этом году военное ведомство должно получить пять двигателей установочной партии.Многорежимный двухконтурный турбовентиляторный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой НК-32 был создан в 1983 году для нового стратегического ракетоносца Ту-160. После распада СССР производство было прекращено. https://riafan.ru/564966-v-samare-pristupili-k-vypusku-dvigatelei-nk-32-dlya-raketonoscev-tu-160

СМИ: Индия договорилась о лизинге второй атомной подлодки "Щука-Б" 18 октября 2016 Источник в российской оборонной промышленности сообщил о подписании в штате Гоа соглашения о передаче Индии в лизинг второй атомной подводной лодки проекта 971 "Щука-Б". Как пишут Ведомости, ВМС Индии получат субмарину из состава российского ВМФ, которая перед этим пройдет ремонт и модернизацию. Издание не называет конкретную субмарину, однако, по данным Ленты.ру, речь идет об одной из подлодок, находящихся в ожидании ремонта на заводе "Звездочка" в Северодвинске. Ранее в СМИ обсуждалась возможность передачи Индии атомной подводной лодки К-322 "Кашалот", проходящей ремонт в Комсомольске-на-Амуре. АПЛ "Чакра" на церемонии вступления в строй ВМС Индии, 4 апреля 2012 года. Business Standard В настоящее время в составе индийских ВМС имеется одна субмарина проекта 971 "Нерпа", переданная Индии в 2012 году и получившая название "Чакра". Переговоры о поставке второй АПЛ длились несколько лет. Соглашение о лизинге в итоге было заключено на полях встречи президента России Владимира Путин и премьера Индии Нарендры Моди в рамках большого пакета документов по военно-техническому сотрудничеству. Пакет предусматривает заключение контрактов на поставку в Индию зенитных ракетных систем С-400, фрегатов проекта 11356 (типа "Тальвар") и запуск производства вертолетов Ка-226Т. Подводные лодки проекта 971 "Щука-Б" - серия многоцелевых атомоходов третьего поколения, построенных в 1983 - 2004 годах. Вооружение корабля составляют торпеды, мины, противокорабельные и противолодочные ракеты. Они могут запускаться из четырех 533-мм и четырех 650-мм торпедных аппаратов. Субмарины "Щука-Б" погружаются на максимальную глубину 600 метров. Под водой развивают скорость до 30 узлов. На данный момент в составе флота остаются 11 подлодок этого класса.

Илья КрамникВооружение и военная техника5:01 / 17.10.16Ремонт с перерывом на войнуРоссийский авианосец «Адмирал Кузнецов» встал под погрузку к причалу 35-го судоремонтного завода в Мурманске. Корабль, только вышедший из ремонта, готовится к походу в Средиземное море, после которого вновь должен отправиться на ремонт. Издание Lenta,ru пытается разобраться в планах флота и возможной судьбе корабля.Корабль вечного ремонта«Адмирал Кузнецов», официально поднявший советский военно-морской флаг 20 января 1991 года, вошел в состав флота в не самое лучшее время — последовавший развал ВМФ и его системы базирования и обслуживания привели к тому, что корабль так и не получил всего запланированного оборудования, включая, в первую очередь, авиагруппу, а также и полагающуюся береговую инфраструктуру. В последующие три года флот лишился всех его предшественников — первые три советских авианесущих крейсера — «Киев», «Минск» и «Новороссийск» были выведены из состава ВМФ, а четвертый — «Баку», переименованный в «Адмирала Горшкова» после пожара оказался в ремонте, из которого вышел уже почти двадцать лет спустя под индийским флагом, в новом облике и с именем «Викрамадитья».Оставшийся единственным «Кузнецов» однако вскоре обрел статус едва ли не самого проблемного корабля флота — силовая установка корабля в условиях не самого лучшего обслуживания быстро перестала отвечать предъявляемым требованиям, а многочисленный экипаж очень редко выходящего в море корабля стал источником множества реальных и не очень историй о дисциплинарных проступках разного рода.Проблемы корабля были продемонстрированы в ходе первой боевой службы зимой 1995 — весной 1996 года. Из-за неудовлетворительного состояния главной энергетической установки авианосец несколько раз терял ход и не мог развивать полную скорость. Многочисленные ремонты — в 1994-1995, 1996-1998, 2001-2004, 2008 годах — не могли исправить ситуацию в основном в силу недостаточного финансирования, которого не хватало на проведение всех необходимых работ. Начиная с 2010 года военные всерьез заговорили о необходимости модернизации «Кузнецова», которая включала бы средний ремонт корабля с заменой ряда систем. Первоначально такой ремонт планировалось начать в 2012 году и завершить в 2017-м, но сделать это вовремя помешал как дефицит мощностей, так и одновременно резко выросшая потребность флота в «живом» авианосце, терять который на пять лет не хотелось. Теперь на ремонт не хватало уже времени, а кроме того, начал сказываться распад советской промышленной кооперации.Главной проблемой «Кузнецова» остается его энергетическая установка, в основном поддерживаемая в рабочем состоянии за счет «каннибализации» — необходимые комплектующие снимались с использующих аналогичные котлы и турбозубчатые агрегаты эсминцев проекта 956, что стало одной из существенных причин быстрого сокращения количества кораблей этого типа в составе ВМФ. Недооценивать проблему невозможно — авианосцы весьма требовательны к возможностям своих ходовых систем и скорости хода, которая должна облегчать подъем самолетов с полным взлетным весом, обеспечивая дополнительные 50-60 километров в час к собственной взлетной скорости летательного аппарата. Неспособность авианосца дать полный ход приводит к тому, что самолеты имеют серьезные ограничения по взлетному весу, не позволяющие брать полный запас топлива и/или боевую нагрузку.Эта проблема предопределила и главное требование к модернизации корабля, в ходе которой предполагается заменить основные агрегаты на новые, более надежные, а кроме того, отладить систему их обслуживания и ремонта, которая должна сохранить ходовые качества авианосца на весь отведенный ему срок службы.После многочисленных сдвигов сроков вправо и трудного поиска исполнителя, временные рамки наконец были определены: «Кузнецов» встанет на модернизацию в 2017 году, после возвращения с очередной боевой службы в Средиземном море. Помимо ремонта энергетической установки, авианосец должен получить новое вооружение, в первую очередь — ПВО, а также оборудование, позволяющее полноценно использовать перспективные палубные самолеты, оснащенные высокоточным оружием и современной бортовой электроникой.Перед походом в Сирию корабль, однако, прошел очередной «косметический» ремонт, также касавшийся в первую очередь энергетической установки, но всех накопившихся проблем он не решил.Между возможностями и потребностямиДлительное время походы «Кузнецова» играли скорее учебно-демонстративную роль. Они позволяли сохранять и накапливать опыт использования авианесущего корабля, взаимодействия с ним и противодействия — что особенно важно, учитывая значение палубной авиации в боевом потенциале ВМС вероятного противника. Слова «вероятный противник» в этот период использовались с пометкой «устар.», однако все изменилось после начала вооруженного конфликта в Сирии, а затем и украинского кризиса. Возобновившееся присутствие ВМФ России в Средиземном море стало одним из главных факторов предотвращения американской интервенции в Сирию, а в феврале-марте 2014 года присутствие в Средиземном море одновременно «Адмирала Кузнецова» и «Петра Великого» стало определенным фактором «fleet in being» на случай возможного вмешательства ВМС США в крымский кризис — при всех проблемах, задачи ПВО, хоть и в ограниченном объеме, «Кузнецов» и его группа выполнять могли, серьезно дополняя и без того высокие боевые возможности «Петра Великого».Последующие события отнюдь не понизили потребность ВМФ России в работоспособном авианосце — будь «Кузнецов» в полностью боеготовом состоянии с положенной ему по штату авиагруппой на пятьдесят с лишним летательных аппаратов, включая 36-40 многоцелевых истребителей, потребности в базировании российской авиации на территории Сирии были бы куда меньше, а имей Россия возможность обеспечить постоянное присутствие боеготового авианосца в Средиземном море — и вовсе свелись бы к минимуму, необходимому для разведки, действий боевых вертолетов армейской авиации и поисково-спасательных операций, но отсутствие таких возможностей не отменяет необходимости поддерживать в рабочем состоянии то, что уже есть.Предстоящий поход к сирийским берегам имеет, судя по заявлениям российского военного руководства, весьма существенное испытательное значение — в Средиземное море в ангаре «Кузнецова» отправятся новые палубные истребители МиГ-29К и боевые вертолеты Ка-52К, причем последние попали на авианосец почти случайно — оказавшись выморочным наследством так и не полученных ВМФ России универсальных десантных кораблей «Владивосток» и «Севастополь» французской постройки. Кроме того, обновлены и работающие с Кузнецовым на протяжении всей его службы истребители Су-33, по некоторым сведениям получившие прицельно-навигационный комплекс, обеспечивающий применение боеприпасов «воздух — поверхность», а также противолодочные и поисково-спасательные палубные вертолеты Ка-27. С этой точки зрения поход должен дать необходимые данные для коррекции программ боевой подготовки палубной авиации, которая в ближайшие несколько лет должна будет проходить на береговых полигонах в Крыму и на Кубани, а также и для уточнения планов модернизации бортового оборудования самого корабля. Собственно боевое применение палубной авиации, учитывая наличие в Сирии полноценной развернутой авиагруппы отходит скорее на второй план, становясь частью программы испытаний.Выкинуть ненужноеСамое интересное для «Кузнецова» и морской авиации ВМФ России все же начнется потом. Содержание работ в рамках предстоящего ремонта и модернизации единственного российского авианосца официально не разглашается, однако можно предположить их основные направления. В первую очередь это уже упомянутая замена основных агрегатов энергетической установки корабля. Вряд ли стоит ожидать радикальных решений типа перевода авианосца на ядерную или газотурбинную энергетику, но и современная котлотурбинная установка российского производства при должном обслуживании демонстрирует необходимый уровень надежности, что доказывает имеющийся опыт эксплуатации эсминцев проекта 956 в составе ВМС НОАК, китайского же авианосца «Ляонин» (бывший «Варяг», строившийся для ВМФ СССР по аналогичному с «Кузнецовым» проекту) и уже упомянутого индийского авианосца «Викрамадитья». Необходимым требованием в данном случае является обеспечение полного хода корабля (29 узлов по проекту), причем не только на мерной миле, но и в условиях повседневной эксплуатации с регулярными резкими изменениями режимов работы корабельной энергетики.Во-вторых, как уже говорилось, «Кузнецов» должен получить новое оборудование, обеспечивающее полноценную эксплуатацию современных самолетов, с обменом информацией и выдачей целеуказания в реальном времени, в том числе при взаимодействии с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения А-50, разведчиками Ту-214Р, модернизированными Ил-38, беспилотными аппаратами и спутниками. Замена электроники включает в себя также и обновление радиолокационных комплексов корабля, в том числе ответственных за использование его вооружения.Наконец, в-третьих, корабль должен получить вооружение, соответствующее современным требованиям к авианосцу. По мнению специалистов в области боевого применения палубной авиации, это предполагает отказ от исходно установленного на «Кузнецове» ракетного комплекса «Гранит» — применение крылатых ракет серьезно затрудняет использование самолетов, являющихся главным оружием корабля, и делает его небезопасным — учитывая, что тяжелые ракеты при старте сильно засоряют палубу, и этот мусор, всосанный через воздухозаборники, легко может оказаться в турбинах истребителей, работающих на взлетном режиме.Вместе с тем авианосец должен получить современные системы ПВО, что, судя по сегодняшнему ассортименту морских зенитных систем, предполагает установку ракетно-артиллерийских комплексов типа «Панцирь-М», а также либо модернизацию ЗРК «Кинжал» с использованием новейших ракет типа 9М338 с уменьшенными массой и габаритами при выросших характеристиках, либо установку вместо «Кинжала» перспективного ЗРК «Редут».Опыт подобных масштабных работ по крупным кораблям в России уже имеется — в частности, завод «Севмаш» не так давно сдал Индии «Викрамадитью», а сейчас занимается ремонтом и модернизацией тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» для ВМФ России, по итогам которого корабль будет очень серьезно отличаться от исходного проекта.Палубная перспективаПри всех злоключениях палубной авиации в России, флоту которой в XX столетии так и не удалось обзавестись полноценной авианосной составляющей, сегодня ее необходимость для морской авиации и ВМФ в целом под сомнение не ставится — как минимум самим флотом. С этой точки зрения, учитывая существующие проблемы с постройкой нового авианосца — сжимающийся бюджет не дает больших надежд на реализацию этих планов в ближайшие годы, — ремонт и модернизация «Кузнецова» остаются единственным шансом для палубной авиации пережить трудные времена. Ближайшее будущее палубной авиации так или иначе связано с повышением характеристик имеющихся истребителей Су-33 в ходе их ремонта, а также освоением новейших МиГ-29К — в отличие от советского прототипа с тем же индексом являющихся полноценными многоцелевыми машинами, способными применять высокоточное оружие. Судьба Ка-52К несколько яснее, учитывая, что планы строительства в ближайшие годы российских универсальных десантных кораблей вместо неполученных из Франции «Мистралей» более реальны, чем надежды на новый авианосец.Наконец, ремонт «Кузнецова» является единственным шансом на продолжение проекта палубного истребителя ПАК-КА (перспективный авиационный комплекс корабельной авиации), создающегося, по имеющейся информации, на основе истребителя пятого поколения Т-50 КБ Сухого. Это, в конечном счете, и вопрос конкурентоспособности России на рынке вооружения — если для первых двух авианосцев нового поколения — «Викрамадитьи» и «Викранта» Индия выбрала МиГ-29К, то вряд ли этот самолет устроит индийских адмиралов при выборе группы для перспективного третьего корабля, который должен быть построен в следующем десятилетии. Своими руками отдать «вероятному партнеру» рынок палубной авиации, на котором Россия пока что весьма успешно конкурирует с США, было бы как минимум обидно.Источник: Издание Lenta,ru

Быстроходная штурмовая лодка БК-10 Концерна «Калашников» прошла приемно-сдаточные испытанияШтурмовой катер БК-10 / Фото: euroyachting.ruНа дочернем предприятии Концерна «Калашников» Госкорпорации Ростех - «Рыбинская Верфь» - успешно завершены приемо-сдаточные испытания скоростной штурмовой лодки БК-10.Штурмовые катера БК-10 предназначены для проведения патрульных, диверсионных и противодиверсионных операций в прибрежной зоне, перевозки личного состава десантно-штурмовых групп, огневой поддержки и высадки десанта на необорудованное побережье, борьбы с пиратством и терроризмом, а также медицинской эвакуации и оказания помощи терпящим бедствие.В 2015 году быстроходная штурмовая лодка БК-10 успешно прошла государственные испытания и в 2016 году была принята на вооружение российской армии. С 2016 года катера серийно поставляются Концерном «Калашников» Министерству обороны Российской Федерации, сообщает пресс-служба Концерна «Калашников».Тактико-технические показателиШирина габаритная, м 3,8Средняя осадка, м 0,65Водоизмещение, т. 4,5Пассажировместимость: (десант), чел 10Экипаж, чел 2Скорость хода максимальная, узлов 40Скорость хода крейсерская, узлов 28Дальность плавания, миль 200МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Юрий Ивановwww.arms-expo.ru

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Создан то создан,а вот когда работать начнёт,это большой и больной вопрос...

Отряд Тихоокеанского флота взял курс на Индийский океан 17 октября 2016 Отряд кораблей Тихоокеанского флота ВМФ России покинул Владивосток и отправился на боевую службу в Индийский океан. Об этом в понедельник, 17 октября, сообщает Лента.ру. В состав отряда вошли большой противолодочный корабль "Адмирал Трибуц", эсминец "Быстрый" и два вспомогательных судна - большой морской танкер "Борис Бутома" и спасательный буксир "Алатау". Эсминец "Быстрый" выходит из Владивостока Пресс-служба ВВО Корабли покинули главную базу Тихоокеанского флота в субботу, 15 октября. Как сообщили источники в силовых структурах, районом боевой службы отряда станет западная часть Индийского океана. Напомним, что также 15 октября в дальний поход отправился отряд Северного флота. Его возглавил тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Помимо него в состав группировки вошли тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", два больших противолодочных корабля - "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков", а также суда обеспечения. Они должны присоединиться к постоянному оперативному соединению в восточной части Средиземного моря. Кроме того, появилось информация о том, что выдвинулись в поход корветы Балтийского флота "Бойкий" и "Стойкий". Однако цель их похода не разглашается.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Костя,привет! Рад тебя видеть! Ну ты это...Заходи,если что... Удачи!