Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Крым, Севастополь Автор: Артем Балабин Дата: 10 января 2020 г.

Не туда сел: как советский истребитель МиГ-21 сбежал с аэродрома НАТО 53 года назад история боевой авиации Советского Союза пополнилась курьезом - истребитель МиГ-21 новейшей модификации приземлился в аэропорту Тегель в Западном Берлине. Летчик перепутал аэродромы. Увидев солдат НАТО, пилот осознал свою ошибку, развернулся на рулежке - ВПП уже перекрыли, - и улетел к своим. «Помимо прочих достоинств, модификация МиГ-21ПФМ предназначалась для работы с грунтовых аэродромов и благодаря системе обдува закрылков взлетно-посадочные характеристики истребителя были значительно улучшены» 13 февраля 1967 года - памятная дата в хрониках Группы советских войск в Германии. В этот день случилось ЧП, последствия которого могли быть весьма серьезными. На аэродроме Тегель во французской зоне оккупации Западного Берлина приземлился секретнейший на тот момент советский истребитель. Самолет был новенький - прямо с подмосковного завода "Знамя Труда". Пилотировал его капитан Федор Зиновьев. / Фото: FaceMePLS/Wikimedia.org ГДР была западным форпостом Восточного блока. Здесь размещалась мощная группировка советских войск, ГСВГ, руководство СССР щедро снабжало армию Восточной Германии новейшей техникой - в том числе самолетами. Немецкие истребители вместе с советскими летчиками дежурили на границе, отгоняя от нее самолеты НАТО. В начале 1967 года на заводе КБ Микояна в Луховицах, где годом раньше запустили сборку МиГ-21 на экспорт, была готова к отправке в ГДР четверка новеньких истребителей последней модификации, МиГ-21ПФМ. На самолете установили новое катапультное кресло, усовершенствовали прицел и систему управления оружием, истребитель получил возможность применять ракеты с радиолокационным наведением. Наконец, МиГу вернули пушку - несколькими годами раньше ее почему-то объявили устаревшим оружием, не нужным для воздушного боя. Убедившись, что это не так, конструкторы предусмотрели возможность подвески под фюзеляж контейнера с 23-миллиметровой пушкой и боекомплектом. В общем, самолет получился серьезный. Перегнать истребители в ГДР поручили летчикам из 16-й гвардейской истребительной авиадивизии, входившей в состав ГСВГ. Командиром звена назначили капитана Зиновьева. Из Луховиц до Минска долетели без приключений, там приземлились, заправились и заночевали. На следующее утро полетели дальше. Почему-то четверку истребителей направили не на аэродром Темплин под Бранденбургом, как обычно, а на Коттбус, находившийся намного южнее и Зиновьеву незнакомый. Ошибившись с курсом, МиГи оказались рядом с Берлином - как вскоре выяснилось, Западным. Увидев под собой аэродром, капитан Зиновьев попытался выйти на связь с диспетчером, но тот не отвечал. Летчик решил, что отказала радиостанция и пошел на посадку. Звено он на всякий случай распустил - его ведомые, почуяв неладное, добрались да Коттбуса самостоятельно. А головной МиГ-21 с красными звездами на крыльях совершил мягкую посадку в аэропорту Тегель, находившемся во французской зоне Западного Берлина и отданном авиации НАТО. Приземлившись, капитан Зиновьев понял, что прилетел не туда: на стоянках стояли самолеты чужих типов с опознавательными знаками ВВС Франции и США. МиГ сбросил тормозной парашют и стал разворачиваться, чтобы взлететь по той же полосе, на которую приземлился. Но ВПП уже перегородили джипами и пожарными машинами - на аэродроме не верили своей удаче. Делать было нечего: истребитель вновь развернулся, включил форсаж и, разогнавшись по узкой и короткой рулежной дорожке, свечой ушел в небо. Помимо прочих достоинств, модификация МиГ-21ПФМ предназначалась для работы с грунтовых аэродромов. Благодаря системе обдува закрылков взлетно-посадочные характеристики истребителя были значительно улучшены. Вскоре капитан Зиновьев приземлился в Коттбусе. Рассказывают, что командир дивизии сказал ему: "Что сел в Тегеле - дурак, а что удрал - молодец", - и распорядился не наказывать летчика. Возможно, сыграло роль и то, что тремя годами ранее Зиновьев на МиГ-19 сбил в районе Магдебурга американский самолет-разведчик Douglas RB-66. МОСКВА, "Российская газета", Антон Валагин

В Москве презентовали диораму в память о российских десантниках © russkiymir.ru Диорама «Высота 776» размером 3,6/17 метров, рассказывающая о подвиге российских десантников под чеченским аулом Улус-Керт в 2000-м году, создана живописцами студии военных художников имени Грекова Министерства обороны России. Уникальное полотно разместится в Музее истории ВДВ в Рязани, сообщает «Российская газета». Диорама посвящена двадцатилетию подвига бойцов шестой роты 104-го гвардейского полка ВДВ. С 29 февраля по 1 марта 2000 года десантники отражали атаки отряда полевого командира Хаттаба, насчитывавшего порядка двух с половиной тысяч боевиков. Им противостояли девяносто десантников, из которых в бою погибли 84. Спустя двое суток после начала кровопролитного сражения, когда большинство российских десантников погибли или получили тяжёлые ранения, подполковник Марк Евтюхин вызвал артиллерийский огонь на себя. Террористы потеряли более пятисот человек. 22 военнослужащих получили звания Героев России, 68 бойцов стали кавалерами ордена Мужества. Командующий ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков, открывая диораму, отметил мужество и героизм десантников, сражавшихся «до последнего патрона». Авторами полотна стали художники Илья Лебедев и Дмитрий Ананьев. Готовясь к созданию диорамы, они побывали в местах боёв, работа заняла несколько месяцев. С момента задумки концепции диорамы до ее реализации прошло целых полтора года. Первый этап — подготовка холста высотой более трех с половиной метров и длинной — семнадцать метров. Для сбора материала сотрудники мастерской Грекова отправились в то самое Аргунское ущелье. Изучили местность, срисовывали портреты и целые фрагменты будущей картины с натурщиков. Ну, а потом шесть авторов на протяжении нескольких месяцев круглосуточно трудились над своим творением. Изображенное на холсте поражает своей реалистичностью. Но большое внимание деталям художники уделили и при создании предметного плана. В диораме присутствуют и автоматы, и каски, и пулеметные ленты. Есть даже следы от пуль на деревьях.В ближайшее время всю диораму разберут на части и отправят в рязанский музей ВДВ. Источник: https://russkiymir.ru/news/268540/

Синоптикам-привет! Сегодня с утра потеплело,всего -6,не большой южный ветерок и пасмурно. А когда солнышка нет,то и настроение как то не очень... Всем приятной погоды!

С Днём рождения!!! Борису отдельные поздравления! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

Всем привет! Сегодня у нас как и вчера, утром -13,вот только пасмурно,но и ветра практически нет. Изредка порхают снежинки... Вообщем то нормальный зимний денёк... Всем удачной погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

На «Дальзаводе» установили первый в Приморье стенд для испытаний судовых двигателей Первый в Приморском крае испытательный стенд для дизельных судовых двигателей установлен и введен в эксплуатацию в турбодизельном цехе № 9 «Центра судоремонта «Дальзавод», сообщает пресс-служба АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (в структуру которого входит и «Дальзавод»). Оборудование позволит проводить испытания и диагностику двигателей внутреннего сгорания различных моделей. Стенд в настоящий момент работает в тестовом режиме. Испытательный стенд — это комплекс механизмов, позволяющий проводить диагностику и проверку работы всех имеющихся судовых двигателей различных марок, а также двигателей для спецтехники. После проведения ремонта двигателя внутреннего сгорания, оборудование позволяет оценить эксплуатационные параметры двигателя на всех режимах работы и провести полный комплекс сдаточных испытаний. Введение в эксплуатацию стенда, по словам представителей завода, позволит существенно сократить время ремонта двигателей, повысит их эксплуатационную надежность после ремонта, минимизирует риски возникновения отказов в работе отремонтированных механизмов. Возвращение российских судов на ремонт в российские судоремонтные заводы вместо заграничных должно стать результатом усилий государства, которое уже привлекло на дальневосточные верфи заказы на строительство судов. По информации Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров, на Дальнем Востоке есть спрос на судоремонт. Здесь работают порядка 150 крупнотоннажных промысловых судов, 300 среднетоннажных и 500 малотоннажных. Источник: https://tass.ru/ekonomika/7760483

В России начали сборку первого серийного самолёта Ил-114-300 Согласно сообщению пресс-службы Объединенной авиастроительной корпорации, на авиазаводе «Сокол» в Нижнем Новгороде начата сборка частей фюзеляжа первого серийного Ил-114-300. На авиазаводе «Сокол» будут изготовлены семь отсеков фюзеляжа пассажирского самолета. После этого они будут переданы для окончательной сборки. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют также серийные заводы «ВАСО» и «Авиастар-СП» в Воронеже и Ульяновске. Финальная сборка будет осуществляться на производственных площадях РСК «МиГ» — на Луховицком авиационном заводе им. П.А. Воронина. В рамках программы Ил-114 осуществлена реконструкция корпуса по сборке отсеков фюзеляжа на территории Нижегородского авиационного завода «Сокол», а также проведена комплексная подготовка участка стыковки отсеков фюзеляжа на базе ЛАЗ им. П.А. Воронина. Проект гражданского самолета Ил-114-300 разработан и будет полностью запущен с использованием новейших цифровых технологий. Это позволит осуществлять работу по бесчертежной системе — в едином информационном пространстве. Источник: https://topwar.ru/167880-v-rossii-n...rrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Взлетел очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС — первый для ВМФ РФ © uacrussia.ru 14 февраля 2020 г. с заводского аэродрома ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входит в состав ПАО «ОАК») поднялся в воздух очередной серийный поисково-спасательный (с функцией пожаротушения) самолет-амфибия Бе-200ЧС. Планируется, что после прохождения программы предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, Бе-200ЧС будет передан заказчику для эксплуатации в составе морской авиации ВМФ России. Источник: https://www.uacrussia.ru/ru/press-c...postroennyy-pao-tantk-im-g-m-beriev

Всем синоптикам-привет! Сегодня погода почти как вчера,вот только утром было похолоднее -14. Днём конечно потеплело до -8,выглянуло солнышко и даже при такой температуре с крыш закапало. Значит пригревать стало лучше. Весна не за горами! Всем приятной погоды на выходные!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Как там у Райкина...? Ох и дурят нашего брата... Ох и дурят!

Думаю,что к концу ремонта сумма значительно вырастет...

Синоптикам-привет! С утра было -12,хотя обещали в два раза меньше. Днём немного потеплело до -9. Работали весь день на свежем воздухе(работа была малоподвижная) и к концу смены прилично продрогли. Опять валенки хорошо выручили! Всем удачной погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Высокая радиация во 2-м энергоблоке Органы ядерного регулирования Японии сообщают, что в здании 2-го реактора аварийной АЭС "Фукусима-1" держится высокий радиационный фон. В октябре прошлого года японское Агентство по ядерному регулированию возобновило расследование причин атомной аварии, произошедшей в марте 2011 г. На нынешней неделе были оглашены результаты осмотра верхнего этажа 2-го блока, где в 2011 г. в реакторе произошло расплавление активной зоны. Спустя 9 лет этот участок остается таким же неприступным для людей из-за смертельно высокой радиации. Во время последнего обследования этажа, расположенного непосредственно над реактором, робот зарегистрировал радиацию в 683 миллизиверта в час. Помимо отчета по 2-му энергоблоку, опубликовано видео из 4-го блока. Его реактор избежал мелтдауна при аварии, но подвергся водородному взрыву. На кадрах видна стальная балка, вырванная взрывной волной. В нынешнем году регулятор планирует собрать имеющиеся данные в общую сводку, чтобы определить не только причину аварии 2011 г., но и способы консервации реакторов. Источник: NHK, 4 февраля 2020 г.

В шаге от гибели: как российская АПЛ "Кострома" едва не потопила подлодку ВМС США Подводная лодка проекта 945 "Барракуда" / Фото: U.S. Navy / wikimedia.org 11 февраля 1992 года в Баренцевом море произошло столкновение российской атомной подводной лодки "Кострома" и американской атомной субмарины SSN-689 Baton Rouge. Несущая ядерные торпеды, крылатые и противокорабельные ракеты подлодка США получила столь сильные повреждения, что на три года оказалась выедена из строя, а затем была утилизирована. Российская субмарина проекта 945 "Барракуда" отделалась "легким испугом" и через некоторое время вернулась в строй. «Морские водолазы обнаружили два пореза, а также вмятины и царапины в корпусе подводной лодки США, которая столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств", демонстрировать нанесенные повреждения на субмарине Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована» Как пишет в своих воспоминаниях командир 6-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота контр-адмирал Михаил Кузнецов, К-276 под командованием капитана 2 ранга Игоря Локтя вышла в море "для поддержания боевой подготовки". В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение. "Работая по плану учений, мы начали маневр по всплытию на сеанс связи, изменяя параметры движения и глубины. В какой-то момент "супостат" потерял контакт с нами и, чтобы восстановить его, сделал рывок в точку последнего контакта. Его расчеты оказались неверны, выводы о нашем маневрировании неправильны, более того, он ошибся и в оценке глубины нахождения нашей лодки, поэтому оказался над нами, мы же при всплытии въехали ему ограждением рубки в носовую часть с левого борта. Насколько я представляю, "впилили" ему в район киля где-то перед ограждением рубки", - пишет Михаил Кузнецов. Любопытно, что после столкновения американские подводники сбежали с места столкновения. "Основной причиной этого, я думаю, было понимание командиром американской АПЛ неправомерности своих действий. Поэтому он, даже несмотря на очень непростую обстановку на борту лодки, предпочел не всплывать, а на максимально возможном ходу покинуть район столкновения", - считает контр-адмирал. В результате "Кострома" отделалась повреждениями рубки и обтекателя акустической антенны. Первоначально в американских ВМС отрицали даже факт столкновения Baton Rouge с российской подлодкой, но позднее признали. Демонстрировать нанесенные повреждения на субмарине Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована. Российская "Кострома" после инцидента продолжила нести службу, в 2014 году ее направили на модернизацию. МОСКВА, "Российская газета", Николай Грищенко

Пограничники нашли на транспортном судне в Южно-Курильске гашишное масло Пограничным управлением ФСБ России по Сахалинской области пресечена попытка ввоза наркотических средств на территорию региона посредствам канала морского судоходства. Сотрудниками пограничного управления в ходе оперативно-разыскных мероприятий на одном из транспортных судов, прибывших из Приморья в морской терминал Южно-Курильск, выявлена крупная партия гашишного масла. Наркотические средства находились в вакуумной упаковке и были скрыты внутри бытовой техники. Владелец незаконного товара был задержан с поличным при получении. Ранее задержанный гражданин неоднократно привлекался к уголовной и административной ответственности за незаконный оборот наркотических и психотропных веществ, а также за кражу. В настоящее время решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 228.1 УК РФ, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу погрануправления ФСБ России по Сахалинской области. https://ykurilsk.ru/news/ykurilsk/184736/

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления моему сослуживцу Геннадию(торпедист)! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

Вечная и светлая память...

Всем синоптикам в теме-привет! Слава,да уж,не весёлые у вас в Сибири перепады... Было у нас такое,аж вспоминать не хочется... Сегодня у нас -5 и приличный 12-15 м/с южный ветер,пробирает насквозь...И обещают такую погоду несколько дней. Завтра работать с автовышки,придётся утепляться... Всем удачной погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!