Сергей41

Она самая!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Придумают,или уже придумали, ещё что-нибудь в этом роде...

В Петербурге спущено на воду первое российское судно-база для полярных научных экспедиций © aoosk.ru Адмиралтейские верфи (входят в ОСК) 18 декабря спустили на воду ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс» проекта 00903, которая строится по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет). Контракт между АО «Адмиралтейские верфи» и Росгидрометом подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года. Строительство заказа проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации. ЛСП «Северный полюс» обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжелые вертолеты типа МИ-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до -50о и влажности 85%. Основные тактико-технические характеристики ЛСП: длина — 83,1 м; ширина — 22,5 м; водоизмещение — около 10390 тонн; мощность ЭУ — 4200 кВт; скорость — не менее 10 узлов; прочность корпуса — Arc8; автономность по запасам топлива — около 2 лет; срок службы — не менее 25 лет; экипаж — 14 человек; научный персонал — 34 человека. Ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» строится на класс Российского морского регистра судоходства: KM(*) Arc5[1] AUT1-C HELIDECK-F Special purpose ship. Значимым событием не только для коллектива предприятия, но и для российской и мировой науки назвал сегодняшний спуск генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков: «Потепление климата, исчерпание природных ресурсов поставили новые задачи в изучении Северного Ледовитого океана. Совместными усилиями проектанта, учеными института Арктики и Антарктики, Росгидромета и специалистами Адмиралтейских верфей был создан этот уникальный технический проект, реализация которого началась почти два года назад. Сегодня наше предприятие в очередной раз подтвердило свою компетенцию в строительстве сложных наукоемких судов». Адмиралтейские верфи обладают большим опытом строительства судов ледового класса. В 1959 году на предприятии построен первый в мире атомный ледокол «Ленин»; в 1979-м научно-исследовательское судно «Отто Шмидт»; с начала 2000-х годов: серия из пяти танкеров ледового плавания дедвейтом 20000 тонн; арктические танкеры «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70000 тонн; научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/n...stoykuyu-platformu-severnyy-polyus/

Подписан контракт на поставку 10 новейших самолетов Ил-78М-90А для ВС РФ © tass.ru Москва. 18.12.2020 г. Государственный контракт на поставку в войска 10 перспективных самолетов-заправщиков Ил-78М-90А был подписан на ульяновском предприятии АО «Авиастар-СП» с министерством обороны РФ. Данный контракт будет способствовать стабильному финансово-экономическому положению предприятия, которое уже вышло на ритмичное серийное производство самолетов. Производство транспортных самолетов Ил-76МД-90А, впервые собирается по бесстапельной технологии на новой поточной линии. Топливозаправщик Ил-78М-90А оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76, новейшими пилотажно-навигационными комплексами, средствами обороны и связи. На самолете реализована «стеклянная кабина», снижающая нагрузку на экипаж и повышающая безопасность полетов. Ил-78М-90А способен производить одновременную заправку двух самолетов фронтовой авиации. А с хвостового агрегата возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации. При использовании Ил-78М-90А на земле предполагается одновременная заправка четырех самолетов. Также предусмотрено оперативное переоборудование топливозаправщика в транспортный самолет, в случае необходимости на него устанавливается оборудование для пожаротушения. Источник: https://tass.ru/armiya-i-opk/10290677

В никуда...

Пару дней назад вышел на работу мой хороший товарищ. Месяц провалялся в больнице,поражение лёгких было 60 и 62%! После первых двух недель его выписали,но видимо не долечили. Дома ему стало совсем хреного и снова в больницу. Как сам мне говорил,думал что конец пришёл... Два раза делал "флюшку",но ничего не показало. Как так-непонятно... Но,слава богу,всё позади! А вот его товарищу по работе совсем не повезло. Ковид дал осложнение на ногу... Вообщем врачи прошляпили... При ампутации ноги впал в кому и из неё уже не вышел... Очень грустные дела продолжаются... Вакцину я пока делать не собираюсь... Всем крепкого здоровья! Берегите себя!

Всем большой привет! Утром было -5,но уже к девяти часам ветер сменился на северный. К обеду все тучи разогнал и солнышко засияло. Но ветер не ослаб... Температура стала понижаться и к концу смены уже было -12. Ночью опять обещают до -20. Поглядим... Всем приятной зимней погоды на выходные!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

В США заложили 25-ю многоцелевую АПЛ типа "Вирджиния" 17 декабря 2020 На верфи компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс состоялась церемония закладки многоцелевой атомной подлодки "Массачусетс" класса "Вирджиния". Как отмечает ЦАМТО, мероприятие прошло виртуально – без зрителей из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19. SSN-798 "Массачусетс" станет 25-й АПЛ класса "Вирджиния". Строительство подлодки началось в марте 2017 года, и в настоящее время степень ее готовности оценивается в 50%. Как ожидается, АПЛ передадут ВМС США в 2023 году. Сейчас в составе ВМС США несут службу 19 подлодок класса "Вирджиния". Планы флота предполагают постройку не менее 48 таких субмарин. Они предназначены для борьбы с кораблями и подлодками противника на больших и малых глубинах. Крылатые ракеты "Томагавк" позволяют наносить удары по целям в глубине территории противника (дальность применения – более 1500 км). Водоизмещение подлодок "Вирджиния" достигает 7800 тонн, длина – 115 метров. Они способны развивать под водой скорость до 34 узлов. Рабочая глубина погружения – 250 метров. АПЛ оснащается четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Боезапас – 25 торпед и 12 ракет "Томагавк". ФлотПром.ру

Сроки возвращения в строй крейсера "Адмирал Нахимов" подтверждены 17 декабря 2020 Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов", проходящий капитальный ремонт и модернизацию на "Севмаше", вернется в строй в конце 2022 года. Об этом, как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, заявил заместитель главы военного ведомства Алексей Криворучко в ходе посещения предприятия. "Как и запланировано, получение корабля ожидается в конце 2022 года. Эти сроки не подвергаются сомнению", – сказал он, говоря о возвращении в состав ВМФ крейсера "Адмирал Нахимов". Отметим, что корабль выведен из состава флота еще в 1997 году. Контракт на его ремонт и модернизацию силами производственного объединения "Севмаш" стороны подписали в 2013 году. В 2014-м крейсер переместили в наливной бассейн предприятия, в 2016 году с корабля демонтировали оборудование. Сроки завершения работ неоднократно переносили: сначала на 2020-й, потом – на 2021 год. Между тем на 2020 год планировался старт ремонта и модернизации последнего оставшегося в строю "Орлана" – крейсера "Петр Великий". Позднее выяснилось, что объемы модернизационных работ решено сократить. В августе 2020 года крейсер "Адмирал Нахимов" перевели из наливного бассейна к достроечной набережной. "Адмирал Нахимов" (ранее – "Калинин") – третий корабль в серии тяжелых атомных ракетных крейсеров класса "Орлан" (проекты 1144 и 11442). В ходе модернизации на борту установят универсальный корабельный стрельбовой комплекс (УКСК), который позволяет применять все семейство крылатых ракет "Калибр" и "Оникс", а в перспективе – и гиперзвуковых ракет "Циркон". ФлотПром.ру

С Праздником,ракетчики!!!

Натуралистам-большой привет! С утра сегодня закрутило,завертело... Ветер сменился на юго-западный с порывами и мелким снегом -6. Надо как то перенаправить его обратно,помочь Володе из Самары. А то как это Новый год без снега? Володя,не переживай,уверен,что будет снег на праздник! Всем удачной погоды!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Скорее всего это не точные слова эксперта,раз цитата не выделена. Это прокол журналюги...

Командовать атомным авианосцем США впервые будет женщина 16.12.2020 В 2022 году USS Abraham Lincoln возглавит женщина-капитан Эми Бауэрншмидт, у нее в подчинении будет 5000 моряков. За 26 лет американка дослужилась от рядового до капитана корабля-гиганта, сообщает МК. Карьеру она начала пилотом палубного вертолета, в 1994 году, когда женщинам разрешили служить на флоте и в авиации, окончила академию ВМС США, была зачислена в морской авиакорпус. Эми Бауэрншмидт быстро двигалась по карьерной лестнице, стала командиром вертолета, была в противолодочном отряде Anti-submarine Squadron Light в Сан-Диего. Это своего рода спецназ против подлодок, отмечает издание. Она принимала участие в морских операциях в Персидском заливе на эсминце USS John Young. В 2016 году Бауэрншмидт на атомном авианосце USS Abraham Lincoln стала первым в истории старшим помощником командира корабля. Теперь ее назначили командиром авианосца. Российский военный эксперт Алексей Леонков в комментарии "МК" отметил, в РФ пока сложно представить женщину капитаном корабля, тем более авианосца или флагманского крейсера. https://www.korabel.ru/news/comments/komandovat_atomnym_avianoscem_ssha_vpervye_budet_zhenschina.html

Модернизированный фрегат «Маршал Шапошников» вышел в море для завершения заводских ходовых испытаний Модернизированный фрегат Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» вышел в Японское море для завершения серии заводских ходовых испытаний. В полигонах боевой подготовки моряки, совместно с представителями промышленности окончательно проверят в различных режимах системы и механизмы корабля, испытают новое оружие. Ремонт и модернизация фрегата проводится на базе АО «Центр судоремонта „Дальзавод“» во Владивостоке, где на «Маршале Шапошникове» проведён ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано новое оборудование. Также он получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр-НК», «Уран», новейшее артиллерийское вооружение. Планируется, что до конца года корабль вернется в состав сил Тихоокеанского флота. Источник: https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12330404( @ )egNews

Пассажирский самолет Ил-114-300 совершил свой первый полет © rostec.ru 16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Разработчик самолета — головное предприятие дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. Всего до 2030 года планируется произвести и реализовать до 100 единиц Ил-114-30. Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя первого класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя первого класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя первого класса Олега Грязева. «Сегодня впервые поднялся в воздух турбовинтовой Ил-114-300 — еще одна машина в пассажирской линейке, которую наши авиастроители предложат перевозчикам в ближайшей перспективе. Новый самолет особенно актуален для нашей страны: он не требователен к уровню оборудования аэродромов, приспособлен к эксплуатации в суровых условиях Севера, Сибири, Дальнего Востока и благодаря оптимальной вместимости салона может стать базовой машиной для развития региональных перевозок. В 2022 году ОАК планирует завершить сертификацию Ил-114-300, а с 2023 года — начать его серийные поставки», — сообщили в Госкорпорации Ростех. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем. Самолет подняли в небо новые российские двигатели ТВ7-117СТ-01 разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации. Турбовинтовой двигатель создан на санкт-петербургском предприятии «ОДК-Климов». ТВ7-117СТ-01 обладает мощностью на взлетном режиме до 3100 л.с. В состав силовой установки совместно с двигателем входит новый винт АВ-112-114 повышенной тяги и новая система автоматического управления с применением совмещенного модернизированного блока управления двигателем и воздушным винтом БАРК-65СМ. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки. В своем классе двигатель ТВ7-117СТ-01 является лучшим по всем параметрам, определяющим экономическую целесообразность выбора силовой установки для самолета. Источник: https://rostec.ru/news/novyy-region...-il-114-300-sovershil-pervyy-polet/

На БДК «Петр Моргунов» поднят Андреевский флаг © topwar.ru Большой десантный корабль (БДК) «Петр Моргунов» проекта 11711 вошел в состав Военно-морского флота. Торжественная церемония поднятия Андреевского флага прошла в Балтийске. Об этом сообщает Минобороны. В церемонии приняли участие представители командования ВМФ РФ, Балтийского флота и Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь». Первый серийный БДК проекта 11711 передан ВМФ и отправится служить на Северный флот, где уже несет службу головной корабль серии — БДК «Иван Грен». О завершении государственных испытаний БДК сообщалось в начале ноября 2020 года. Корабль вернулся на судостроительный завод, где прошел контрольную проверку и подготовку перед передачей в состав флота.БДК «Петр Моргунов» является вторым кораблем проекта 11711 и первым серийным после головного БДК «Иван Грен». Заложен в июне 2015 года и спущен на воду 25 мая 2018 года. Строительство корабля велось с задержками, так как пришлось исправлять ошибки, допущенные при проектировании головного корабля.БДК 11711 способен вместить 13 танков или более 30 БТР и БМП. Также на корабле предусмотрено размещение усиленного батальона морской пехоты, а также временное базирование различных типов корабельных вертолетов. Корабль имеет дальность плавания в 4 тыс. морских миль, что позволяет выполнять задачи в дальней морской зоне.В настоящее время на ССЗ «Янтарь» в постройке находятся два корабля проекта 11711 — «Владимир Андреев» и «Василий Трушин». Оба БДК строятся по измененному проекту и войдут в состав Тихоокеанского флота. Источник: https://topwar.ru/178182-na-bdk-pet...gunov-podnjat-andreevskij-flag.html

На "Балтийском заводе" заложили пятый атомный ледокол типа "Арктика" 16 декабря 2020 В среду, 16 декабря, на "Балтийском заводе" заложили пятый атомный ледокол проекта 22220 "Чукотка". Гендиректор предприятия Алексей Кадилов в ходе торжественной церемонии отметил, что такой крупной серии в новейшей истории верфи еще не было. "Новая серия ледоколов – это торжество инженерной мысли. Это самые мощные и самые эффективные ледоколы, существующие сегодня на планете. И, конечно, предмет нашей гордости – это постоянное увеличение доли российских комплектующих. Уверен, что впереди нас ждут новые инновационные решения", – приводит пресс-служба "Балтийского завода" слова гендиректора ГК "Росатом" Алексея Лихачева. Закладка атомного ледокола "Чукотка" (пр.22220) Пресс-служба "Балтийского завода" Напомним, что изначально "Балтийскому заводу" заказали три атомных ледокола проекта 22220. Головное судно, "Арктика", заложили в ноябре 2013 года и спустили на воду в июне 2016 года. Завершение строительства неоднократно переносили. В декабре 2019 года "Арктика" отправилась на первый этап заводских ходовых испытаний на резервных дизель-генераторах, а в феврале 2020 года стало известно о выходе из строя гребного электродвигателя на правом валу, из-за чего сроки передачи атомохода вновь оказались под вопросом. "Арктику" решили передать в эксплуатацию с неисправным гребным электродвигателем с обязательством Объединенной судостроительной корпорации заменить его в 2021 году. По данным ЦКБ "Айсберг", отклонения от проектных характеристик судна будут незначительными, что позволит атомоходу эффективно работать в Арктике. Головной ледокол проекта 22220 ввели в строй 21 октября. "Балтийский завод" продолжает достройку еще двух ледоколов проекта 22220: "Сибирь" заложили весной 2015 года и спустили на воду осенью 2017 года, а "Урал" заложили летом 2016-го и спустили на воду весной 2019-го. В августе 2019 года "Росатом" и "Балтийский завод" подписали контракт на строительство дополнительной пары ледоколов проекта 22220. Четвертое судно, "Якутия", заложили в конце мая 2020 года. Справка Mil.Press FlotProm Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы смогут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они должны стать самыми мощными судами данного типа в мире. Ледоколы проекта 22220 оснащают ядерной паропроизводящей установкой РИТМ-200 мощностью 60 МВт, разработанной ОКБМ имени Африкантова. В качестве движителя используются три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Двухосадочная конструкция этих судов позволяет им находиться как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Срок службы ледокола составит 40 лет, ресурс реактора – 320 тысяч часов. Главные задачи этих ледоколов – обслуживание Северного морского пути и проводка экспедиций в Арктику. Основные характеристики судна: • длина наибольшая – 173,3 метра; • ширина – 34 метра; • высота борта на миделе – 15,2 метра; • осадка – 8,5–10,5 метра; • водоизмещение – 33 500 тонн. ФлотПром.ру

Любителям природы-большой привет! Снежку подвалило хорошо,только в полдень перестал идти. Днём было всего -3. Остальной снегопад,по просьбе Паши, отправил в его сторону. Если по дороге не перехватят,то должен долететь. Приятной всем погоды!

Вечная память моряку-пограничнику...