Mope

Ну, по русски типа, страшный чувак с хорошим цейсомВ форме офицеров, явно просматривается пиндосовский стиль. В последнее время все чаще с камуфляжем таскают фуражки!!! вот чего не пойму... или они замаскироваться хотят или шоб их все видели??? это и к морским и к сухопутным офицерам относится...

Ну ты же говорил, что доступ из кубрика будет??? это-то сохранится. А как реализовано будет??? во флудерах будет наша морская комната????

Мдя, спрашивал у меня как-то один молодой офицер, с горькой обидой...... Его какойто капитан второго ранга вздрючил, за подполковника..... -Ты же на корабле сдужил, обьясни как определить кто перед тобой, кап 2 или п\пк??? Говорю если на рукавах есть шитье, шевроны они вроде тоже называются, это все морские звания, если издали на козырьке капуста, пардод, дубовы листья-то это ст офицер тоже с морским званием. Если всего этого нет----это майоры, капитаны, полковники... Как твой-то одет был--в камуфляже и кепке!?!?!?!?!? ну тогда ты все правильно назвал, подполковник это!!! Это было городе Пинске, в бывшей учебке флота, там формировали пограничный отряд, а учебку расформировывали и офицеры переодевались в сухопутное, были и такие вот лихие кап 2. У нас был один кап 3. ходил в морской до того момента пока не подошло время к п\пку пришлось переаттестоваться и стать подполковником, но форс держал до последнего, не переодевался, хотя и высказывали ему постоянно, молодец хоть и замполит!!! вот с ним никогда не было проблем и солдаты не путались-кап-3- есть кап три. При расформировании той учебки на складах осталось много зимних шапок каракулевых с лаковым козырьком для кап 1 и выше.... И знаете кого в них одели??? Таможню, причем всех от младшего инспектора, и видя как пацан в 21 год напялил таку шапку, спросил-ты хоть знаешь, что у тебя на голове!!!! кто же Вам их дал??? да за такую шапку нужно "соли похлебать" немало!!!! С истощением запасов менялось и их обеспечением, потом стали выдавать просто с кожанным верхом офицерские морские, а вконце какие-то вообще позорные из ну очень искусственного меха и зимой они в фуражках ходили, кто не успел получить морские...А вот фильм видел и удивило у ст. ейтенанта на козырьке уже есть, раньше ведь только на парадной так было, а теперь уже всем?

ДА ладно, не буду я больше супер шип по другому называть. 1241 2. шифр "Молния" по классификации НАТО "PAWUK". Я же не из пиндостана. Дети должны получаться лучше своих родителей, так и Молния создавалась тогда, когда уже не хватало, в изменившейся расстановке сил, средст поражения пр. 205п. Читал о двух или трех морских боестолкновениях Тарантула с катерами оппонентов. Это в странах с жарким климатом. В одном помнится так вообще наш экипаж был. Так там Кораблик потопил двух и третий еле ушел, сам же получил незначительные повреждения... Но буржуи уже стали ставить орудия нормального калибра, так сказать. И 30мм автоматов АК 230 с двумя стволами в качестве "главного калибра" артиллерии уже было малова-то для убедительной аргументации, и вызвавшие иронию Роджера-средства ПВО 205--16 ПЗРК типа стрела. Вот и создали ему на смену 1241 2, в качестве продолжения темы артиллерийского катера с более мощным вооружением.Про КЛЕВАНТЫ, ну это было смешно, как некоторые молодые матросы ходили к "соседям" с просьбой дать немного клевантов чтобы кок их пожарил на обед... Клеванты на 205п находились там где им и было положено. -Значение слова -Клеванты ввязываются в концы линя сигнальных флагов и сигнального фала, что позволяет быстро скреплять флаги между собой и с сигнальным фалом. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. (2) Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются. По простому такой специальный карабин. Естественно у нас они уже были металлические.-Истоия возникновения слова клевант. Извините, сейчас нужно только вставить в строку поиска слова и тырнет выдастмассу вариантов. Остается только лопатить... Мне не очень охота. Сами уж как -нибудь. Скорее всего слово голландсккое и сложное... тут ведь вторая часть--ВАНТ, остается только разобраться с -клё- , я то вводил и более приемлимое значение -это трансформация от -киль-...

Попробовал корель, не понравилось чета. Немного модифицировал один пароход. Больше не буду. Перенаправлю творческие поиски в другое направление. Это так, улыбка напоследок.... http://photofile.ru/photo/more12/3215719/large/72187933.jpg

пойду я погляжу шо гугля выдаст... и результат вывешу тута. НУ так вчера видел это и ты повесил в 1135 1-- Пограничный вариан это Кривак -3 Модификации. В процессе строительства сторожевых кораблей пр.1135 было решено усилить их артиллерийское вооружение за счёт установки новых 100-мм АУ АК-100 с РЛС управления «Лев», а заодно установить и более совершенную ГАС «Титан-2Т». Эти улучшения привели к увеличению стандартного водоизмещения почти на 140 т. Модернизированные СКР пр.1135-М строились параллельно с основной серией с 1975 г. (получили на западе обозначение «Krivak-II class»). На некоторых СКР пр.1135 во время ремонтов на СРЗ на крыше помещения лебедки буксируемой ГАС устраивались площадки для приёма грузов от вертолёта или для его посадки в крайнем случае. Как уже отмечалось выше – кораблю явно не хватало вертолётного вооружения. Хорошие мореходные качества этих кораблей обратили на них внимание пограничников, когда те стали выбирать пограничный корабль для контроля экономической зоны на Тихом океане в начале 1970-х годов. По ТТЗ, выданному КГБ СССР в Северное ПКБ, был выполнен проект пограничного сторожевого корабля 11351. На нём вместо демонтированного комплекса ПЛУР была размещена одна 100-мм АУ АК-100, вместо всего кормового комплекса вооружения была размещена ВПП с ангаром для вертолёта и 30-мм автоматы АК-630 с РЛС управления «Вымпел». Также была размещена новая подкильная ГАС «Платина-С» и буксируемая ГАС «Бронза». По этому проекту было построено 8 корпусов («Krivak-III class»). В 1983-1984 годах сторожевой корабль «Жаркий» был модернизирован по пр.11353 на заводе им. А.А.Жданова с размещением нового ГАК «Звезда-МГ» для отработки. При этом его стандартное водоизмещение увеличилось более чем на 350 тонн. В 1983 году был разработан проект 11352 с размещением на кораблях ПКРК «Уран». Однако реализация его из-за срывов сроков создания нового поколения тактических ПКР затянулась до начала 1990-х годов. До развала СССР и обвального сокращения ВМФ удалось провести модернизацию только двух кораблей: «Ленинградский комсомолец» и «Пылкий». На них место снятых РБУ-6000 были установлены по две счетверённые ПУ ПКР «Уран», вместо РЛС «Ангара» установлена «Фрегат-МА», вместо ГАС «Титан-2» – ГАС «Титан-2Т». Правда прошедшие модернизацию корабли плавали без ПКР из-за их неготовности (на западе они именовались «Modified Krivak-I class»). В середине 1980-х годов на базе пр.11351 в Северном ПКБ стали прорабатывать экспортный вариант – проект 11356. На нём предлагалось разместить ПУ ПКРК «Уран», новый ЗРК и др. Следовательно, развивая пр.11351, можно было бы выйти на создание вполне сбалансированного многоцелевого корабля, но руководство ВМФ этим направлением развития кораблей не заинтересовалось. Повторялась история с проектом 61-МЭ, когда экспортный вариант был лучше чем базовый и показал возможность создания, при желании, многоцелевого корабля в ограниченном водоизмещении.

Ну попалсо, на погранце сидел и молчал с утра.....Рассказывай, разведка донесла, все, пришель дембель и к тебе?Хе,3 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)Пользователей: 2 More, maksimenkoГость, как же, недремлющее око поди....

Граница всегда была на замке! с запорами не ко мне. Вот тут автор про запоры и заборы...О Krivak, нет это они не Нерей так обозвали, обозначение Кривяк идет у них с первого 1135, т.е еще с БПК "Буревестник" отсюда очевидно ноги ростут.

вот это он щас с кем разговаривал??? Читал монолог и интерпритатор выдал три варианта значения вышесказанного:1. ЁПРСТ.2. Ну так епть.3. Голова сука трещить, а выпить не с кем.......Ну и потом все вылилось в следующий графический образhttp://photofile.ru/photo/more12/3215719/large/72157772.jpg

Да быть рядом и не пересечь экватор, это из каких таких соображений не дали исполнить такой ритуал, да и пересечение экватора это очевидно как знак качества в морской науке??? Хм, праздник нептуна. Особенно почетным всегда считалось пересечение экватора в точке начала отсчета широты и долготы - в нулевом градусе, то есть в месте, которое у моряков называется "центром Земли", или "золотой точкой". В эпоху парусного флота моряки, пересекшие экватор в этой точке, получали право носить золотую серьгу в левом ухе и сидеть в портовых кабачках, положив ногу на стол. Если же моряку доводилось еще и неоднократно огибать мыс Горн, то Совет старых морских волков награждал его специальным дипломом и серьгой, на которой были изображены мыс Горн и созвездие Южного Креста. Такой моряк имел право... красить ноготь на мизинце левой руки, что вызывало зависть у моряков, не имевших этих "привилегий". Митрич, а разрешил бы матросам серьгу в ухо? А другие корабли пр 1135 1, им тоже не удалось пересечь экватор? И еще, там на "юте" вопрос встал, может проясните. Почему у нас 1135 1 "Нерей", а у вероятных "Krivak" и вообще они свои названия дают, чтобы было легче ориентироваться в чужой технике, т е названия соотносятся с их техникой или как?

-Забор на границе,граница на запоре. =тут ведь как, главное не переборщить, шо бы не было у кой кого запора.....-СТЕНКА даже лучше каракатицы.Лучше ЗАБОР тогда уж. = это да, у нас всегда так мля. Заборы из дерева, а мебель из опилок...Шульцу спасибо, я так понимаю тоже одобрил предложение о переименовании. Ага, мне вот тоже интересно. Почему у нас 1135 1 "Нерей" а у них "Krivak class III" (неужели греческий Нерей по ихнему Кривяк?) С нашим так вот дела обстоят-Нерей — древнее морское божество, сын Понта и Геи, супруг Дориды, отец нерееид. Как и другие морские божества обладал даром предвидения и перевоплощения. Н. указал Гераклу путь к саду гесперид после того, как тот схватил его и сумел удержать, несмотря на то, что Н. принимал различные образы — пламени, воды и др. В классической мифологии Н. — олицетворение спокойного моря, добрый, мудрый, ненавидящий ложь, старец.А известен замысел в их наименовании 1135 1

Да неее, ошибса, на втором снимке они в Йемене, там база что-ли, и пошли дальше... а на третьем зуб книзу думал Африка, а это же Индия со Шри Ланкой!!! , на ем ишо чай шо-ли разлит, ну топор попался под компасом, быает такое....

Ну это не мое ноу хау, Оказывается Молния тоже шифр-Тарантул, только 2 или 3, но 205п буржуины обозвали Стенькой или Стенкой, а Молнию просто ПАВУК. Разберись с ихней темной, буржуйской душой....(Хм , так это шо? выходит 205п, краб\дед по тношению к 1241 )Давайте лучше высказывайтесь о предложении переименовать этот раздел в "Байки на юте" (Флуд)

Не свезло, поездил за счет ПВ немало, но вот на море акияне не пришлося. Я так понял вы уже НДРЙ и Египет прошли, к мысу Горн подходите, Вам тама Индийский, тихий и все??? дошли и тема себя исчерпала. Вы уж давайте все с подробностями рассказывайте, в красках. Ну и приукрасте немного, шторма посильнее, арабы арабистее

А вот ремни мы в море не носили совсем и поэтому когда в базу возвращались и обьявлялась форма одежды №... и если не бушлат, а шинель, то доставали мы из рундуков ремни свои с уже начинающими "зеленеть" бляхами и начинали их ...ну вы знаете, что начинали (не не гнуть) чистить, для просто ношения в базе, мы использовали АССИДОЛ, быстро и вполне удовлетворительно, хоть и блеска не было, как от пасты ГОИ. А что на чижолых павуках моряков заставляли носить ремни??? Ну и сатрапы тама, а ну ето наверное только мехи над мотылями своими так издевались...

Вот название мне тут, что-то не очень. Вопрос к модеру Шульцу. Оно понятно, что любой увидев название темы, поймет, что тут можно свободно потрепаться. Но ведь тут морская часть форума, а нельзя-ли переименовать "Флудеры МЧПВ" например в - "Байки на юте" ну можно еще добавить в скобках ФЛУД, для сухопутных так сказать. Пы Сы. Для Роджера. Конечно его разум сразу добавит скорее всего так-"Байки на юте каракатицы" Ну что тут скажешь, да у 205п небольшой ют, в сравнении с тяжелыми ударными ПАВУКАМИ, у которых правда вместо кормы обрубок\недорозумение--но у него же +10 см!!!, тут есть разгуляться где на воле!!!, чего хочешь на етих 10см можно организовать. Чтоб не меряться, предлагаю не указывать на каком проекте корабля ют.

При союзе было три сухопутных училища ПВ (ну еще факультеты были, которые узкие специальности готовили в других ВВУЗ) Так вот, Голицинское называли паркетно-балетное... такие там значит и моряки оказались. Я поступал в 82 в Алма-ату, его называли Броне- кавалерийское из-за огромного парка бронетехники и конюшни на территории училища, а оно находилось не так далеко от центра. Ходили, как на корабле-роба навыпуск, никаких "ущемлений" не было. После зачисления, вся военная абитура переодевалась в курсантскую форму, а военную ждала плаха с топором... ну это я думаю знакомая всем процедура. Кстати тут кто-то про Анапский ПФС вспоминал и ванну с капустой, мы еще ходилитам в казематах бочки с солеными огурцами и помидорами перекатывать-так напротив был склад вещевой и во дворе так же стояла колода и топор, а под ним тельники порубанные. Да о форме. Вот когда нас переодевали в курсантское и форму порубали, но по распоряжению начальника училища, морякам все оставили. Старый генерал, Меркулов Матвей Кузмич, героя СССР получил комбатом за форсирование Днепра- сказал--Ооо, знаю я этих моряков с ихними традициями, они без них никуда, оставить им на память. И уже когда был выпуск офицеров, из военной абитуры выставили оцепление и отдельно передали просьбу генерала-морякам одеть морскую форму, нас выставили за трибуной... потом большие гости все удивлялись--ОГО у тебя даже моряки есть!!! Многие и не подозревали, что есть такие МЧПВ. Что касается других офицеров, приятно удивило и развеселило, когда они встретив на лестнице говорили, а это моряки, у них по морскому уставу на лестнице честь не отдается.... Во какие знатоки, поглядеть бы на того кто их научил этому молодца парень был. Тож на трапе честь не отдается... да и -то при входе на корабль флагу все равно честь отдаешь, а тут такие знатоки-повеселили. Правда курсовой мне вредный попался, целый год пытался тельник снять ну это другая история, скажу одно, доучивался я уже в другой группе. Так вот, в Алма-атинском училище, моряков не только не притесняли, а уважали и было очень приятно пользоваться авторитетом и уважением которое заслужили поколения моряков и чувствовать свою принадлежность к соленому сословию.Про сапоги, один раз я тоже одевал на корабле сапоги. Были они у боцмана в шхере. Зимой штормило сильно и заливало. Штурман все на гиромаятник или как он правильно называется-гировертикаль??? (не мое заведование, точно не помню) смотрел и охал. Натянул я на себя все, что нашел и тельник теплый и свитер коричвенный и такиеже, пардон, исподние штанцы, канадку со штанами, тулуп, плащь и сапоги ети на кожанной подошве. Руля убрали на ГКП, руки мерзли сильно, а так пол вахты со мной простоял. Но когда его убрали, остался я один. привязалсо концом за трапик, скушно, стою и приседаю когда брюхом по волне бахх, бабах, вернее ноги сами сгибаются. Ну тут уж нормально папуасы отработали, ход был, помпы качали... а только веселее становилось когда боцман с командой на околку льда выбегали, правый борт сильно обледенивал, а над чирком прямо колодец, ТА как одно целое, а глубинок вообще не видать.Вот еще про элемент вспомнилось.--Канадка, такие штанцы утепленные, а поверху ткань непромокаемая. Ну и куртка в комплекте с воротником на молнии, когда застегнешь=капюшон.

Ааааа шипел прожектор, как змея, но не пробивало...

Ну вопрос на самом деле простой, на кораблях туристов нет, и без одних корабль не идет, без других -судно, без третьих слепой и глухой. А если по определению, корабль-то плавсредство для боя, вот отсюда и выходит, что все БЧ и службы имеют целью обеспечить БЧ 2\3 всем необходимым....

Я так думаю, Роджер лукавит. МСП-45к хоть и находился на моем боевом посту, но его мы обслуживали напару с кулоном. Т.е. кулон отвечал за его електрическую часть. Расшифровывается просто, морской сигнагнальный прожектор. Еще в описаниии было написано сигнально -наблюдательный.=45 диаметр зеркала отражателя, ну "К" это ксеноновый. Лучь виден на 15 морских миль. Когда нас наводили береговые ПТН на малую цель, приходилось постоянно стоять у прожектора, зимой как-то особенно невесело. Я просто становился к нему спиной и открывал шторки-от канадки пар валил, тепло потом повернеся и пузо греешь. Тогда УКВ еще не было у нас и с иностранцами только световым семафором общались, механик наш запасную лампу у себя в каюте хранил и за прожектор кулона гонял. Если не работал-то ночью только и гоняли по ирбенскому проливу за иностранцами опознавая. А когда УКВ поставили то полегче стало, ночью уже и поспать можно было если на вахте кеп или штурман, они английский в необходимых пределах знали....Ладно. с прожектором большим разобрались..

Ну как же, все анапские старшины смен, и инструктора после выпуска ездили на стажировку на корабли, так было в 1980 по крайней мере. Правда на месяц всего, но ездили. А потом назад в Анапу и пока нет нового призыва они учились на старшин и к приходу нового переменного состава Анапы они уже были старшинами.

А как ПАВУК поплывает?Тут многим понравился тот огромный двигатель вывешенный раньше. Ну вот Вам ссылка, удовлетворяйте проффесиональный интерес, только тут на английском. Хм -это же вроде карбюраторный двигатель???, там правда все про дизел юнайтет говорится.....и разные версии их 10\12 цилиндров. Ну вы мотыли и мехи должны и так, по устройству понять принцип действия.location=\'http://www.publishe.ru/info.php?http://www.bath.ac.uk/%7Eccsshb/12cyl/\'');" title='http://www.publishe.ru/info.php?http://www...7Eccsshb/12cyl/'>http://www.publishe.ru/info.php?http://www...7Eccsshb/12cyl/

Ну, слышал еще в Анапе такое название, но уже на Балтике так не называли. называли Горбатым.И по моему так только на черном море называли 205п?

Их так называли, а положены были мичманам и старшинам сверхсрочной службы, от главного старшины включительно, т.е. еще и ГКСу.

Я так понял, что сигнальщик я тут один пока. То шо стояло на мостике 205п и других пароходов и называлось БМТ-110---это мое заведование. Только вы ей приписываете, то чего не было у нее, например 40 или 100 кратного увеличения. Вот что за труба такая. БМТ-110 - бинокулярная морская труба обладает мощным увеличением и большим полем зрения, которые дополняются значительной светосилой; рассчитана для работы от - 40 до + 50С в условиях повышенной влажности Характеристики БМТ-110 Увеличение, крат 20 Угол поля зрения, град 5 Диаметр выходного зрачка, мм 5,5 Удаление выходного зрачка, мм 17 Диоптрийная установка окуляров, дптр -3...+3 Диаметр объектива, мм 110 Габариты, мм 700х530х1715...2045 Масса кг 74- колонка