Споры о вреде зимней резины уже начались: только ли "шипы" портят московские дороги:
Пора думать о смене автомобильных шин с летних на зимние, и очередные разговоры о вреде шипованной резины для городских дорог уже начались.
В последней телевизионной программе "Лицом к городу" мэр Москвы Юрий Лужков снова высказал недовольство "шипами", из-за которых по его мнению, дорожное покрытие в столице все время требует ремонта. "Железные "колючки", как наждак, выедают асфальт, оставляя в нем колеи", — уверен градоначальник.
Как напоминает газета "Известия", три года назад Лужков уже требовал ввести в Москве специальный налог на шипованную резину. Но позже выяснилось, что это противоречит федеральному законодательству. На этот раз мэр ограничился лишь заявлением, что "проблема требует каких-то государственных или московских решений".
Эксперты же считают, что главные причины бездорожья надо искать вовсе не в шипованных покрышках, а в устаревших методах строительства автомобильных дорог. "Любой материал под динамическим воздействием шипов разрушается. Вопрос может стоять только об интенсивности, с которой этот материал будет разрушаться. И тут все зависит от условий эксплуатации", — говорит профессор кафедры дорожно-строительных материалов МАДИ Эдуард Котлярский. Он отметил, что в Москве на дороги также влияют климатические факторы и противогололедные реагенты, которыми посыпают улицы зимой.
"Ни в одной стране мира подолгу не используют химические реагенты. Там иначе мыслят — пошел снег, засыпали гальку и ждут, пока снег растает", — добавил он.
Котлярский уверен, что для Москвы необходимо разработать новые технические показатели для дорожных материалов. Подобная практика уже применяется в США — потратив на новые разработки 50 миллионов долларов, американцы считают, что в перспективе это принесет им прибыль, так как менять асфальт придеться реже, а на это уходят суммы на порядок больше.
"Запрещать шипы не стоит, в том числе и в Москве", — считает лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков. — У нас ежедневно сотни тысяч автомобилей пересекают МКАД в обе стороны: из Подмосковья люди едут работать в Москву и наоборот. Не "переобувать" же их при въезде в столицу? Более разумным был бы запрет на использование летней резины зимой — это существенно повысит безопасность на дорогах.
В Европе, где с тем, что шипы портят дороги уже давно примирились, разрабатывают свою дорожную стратегию, помогающую сохранить асфальт. И в каждой стране это делают по-разному, например, ограничивают массу транспортного средства, использующего шипы, или снижают разрешенную скорость для шипованных автомобилей. Сейчас некоторые компании рекламируют так так называемую "универсальную" автомобильную резину, которая подходит как для летней, так и для зимней езды. Но, как считают специалисты НИИ шинной промышленности, доверять таким покрышкам не стоит. "Всесезонка — это изначально некий компромисс: она, в отличие от шипов, прочно не "зацепится" за наледь, а это значит, что при экстренном торможении в гололедицу машина может не остановиться, а по льду как по маслу "полететь" дальше", — говорят они.
Особенно малоопытным водителям советуют ездить зимой на "шипах", так как вывести автомобиль из заноса новичкам врядли удасться. "Экономия на резине может обернуться тратами на ремонт "железного коня" или на лекарства для водителя", — заявляют специалисты.
(С)
Не резина виновата!!!! Дороги надо строить нормальные!!!!
У на во двор сейчас без шиповки лучше не соваться!!! Я думаю что и в др. городах та же самая ситуёвина!!! МКАД чистят, а чуть в область и скользишь!!!!
Вот ещё!!!!
Всесезонной резины не существует Всесезонной резины не существует Практически все отечественные легковые автомобили на заводе-изготовителе комплектуются так называемыми «всесезонными» шинами. Значительная часть автомобилистов искренне верит этому названию, и после окончания летнего сезона продолжает ездить на ней и зимой, предполагая, что раз всесезонная, значит и для снега со льдом подойдет. Опасное заблуждение. В этом случае «все в одном флаконе» не есть хорошо. Не может одна и та же шина иметь противоположные свойства – хорошую сцепляемость с мокрым асфальтом летом и уверенное прохождение участков с рыхлым снегом зимой. Всесезонность отечественных шин – это вынужденный компромисс от бедности. За рубежом понятия «всесезонность» не существует – там есть только летние и зимние шины. Отечественные «всесезонки» - это всего лишь несколько модернизированные летние шины. У них более крупный рисунок протектора, в котором нарезаны мелкие ламели. Они сносно ведут себя в межсезонье, но зимой, на снежной каше и, тем более, в гололед, машина на этих шинах как корова на льду. Настоящие зимние шины, помимо наличия, крупного специфического рисунка и ламелей, изготовлены из более эластичной резины. Это позволяет им плотнее сцепляться со скользким зимним покрытием. Кроме того, многие модели зимних шин предназначены и для установки в них шипов, незаменимых на голом льду. Но даже те водители, которые понимают разницу, часто из экономии приобретают не полный комплект зимней резины, а только две шины. Результат установки только пары зимних шин может быть прямо противоположен ожидаемому. Конечно, если их установить на ведущие колеса, проходимость автомобиля по рыхлому снегу улучшится. Но если у вас переднеприводный автомобиль, при торможении или прохождении поворота можно неожиданно получить занос задней оси, который в этом случае невозможно выправить изменением тяги на задних колесах. При торможении около 80% эффективности обеспечивает передняя ось. Установив на заднюю ось заднеприводной машины зимние шины, вы все равно будете тормозить, в основном, летними, с неизбежным значительным увеличением тормозного пути. Кроме того, в этом случае возможен снос передней оси в повороте, выправить который значительно труднее, чем занос задней оси. Ну, а, установив зимнюю резину на ведомые колеса, Вы лишаетесь возможности нормально разгоняться или тормозить двигателем. Отсюда вывод – зимняя резина должна быть на всех колесах. Если не хватает денег на полный комплект, лучше оставить машину в гараже – дешевле обойдется. Отдельный вопрос – шипы. Нужно учитывать, что не все модели зимних шин предназначены для установки шипов. Их можно устанавливать только на специально разработанные для этой цели шины, иначе эффективность шипов будет равна нулю, а водитель, считая, что он застрахован от всех неприятностей, не будет готов к решительным действиям в экстремальной ситуации. Решая вопрос – устанавливать шипы или нет, оцените дорожные условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Если это большой город, в котором зимой дороги очищаются до асфальта, то шипы не только не принесут пользы, а будут, наоборот, вредны. На голом асфальте тормозной путь автомобиля с ошипованными шинами будет такой же, как у автомобиля, обутого в летнюю резину, на льду. Если вы переобуете автомобиль на зиму в соответствующую обувь и учтете перечисленные здесь особенности ее эксплуатации, в любых дорожных условиях вы будете чувствовать себя абсолютно уверенно. (С)
По резине, давайте сюда!!! http://forum.pogranichnik.ru/index.php?sho...mp;#entry345159
