ILYS

Спасибо. Приятно читать о том что происходило в бригаде после Дмб

Да смешно я тоже помню как перед переходом Менжика нас заставили заклеить все стенды по каридорам что бы нигде не было видно слов КГБ мол иначе если лоцман при прохождении по каридору увидит и прочтет то может сообщить что это карабль КГБ СССР и нас могут не пустить проходить через териториальные воды чужих государств. Вот по этому нас и переодели во флотскую форму и флаг на переходе был не наш пограничный а флотский для маскировки.

Спасибо Паша !!! Лучше и не скажеш !! Я крепко жму твой краб.!!!

Пограничный сторожевой корабль проекта 11351 "Кедров" 1988 - 2003 4 апреля 1988 года заложен на эллинге ССЗ "Залив" в Керчи (зав. № 206) и 5 ноября 1988 года зачислен в списки кораблей МПЧ КГБ, спущен на воду 30 апреля 1989 года, вступил в строй 28 декабря 1989 года. В период с 27.9 по 20.11.1990 совершил переход вокруг Африки из Севастополя в Петропавловск-Камчатский и вошел в состав Камчатской ДиСКР Тихоокеанского ПО. 28 февраля 2003 года корабль уведен с Камчатки для разделки в Китай. дальше по ссылке может кто то что интересное найдет http://navsource.narod.ru/photos/06/333/index.html

Привет мужики кое что нашел о вашем герое Пограничный сторожевой корабль проекта 11351 "Имени XXVII съезда КПСС" (до 7 марта 1986 года - "Юрий Андропов") (с 1 декабря 1991 года - "Орел") 1983 - ??? 11 января 1984 года зачислен в списки кораблей МПЧ КГБ и 26 сентября 1983 года заложен на эллинге ССЗ "Залив" в Керчи (зав. № 203), спущен на воду 2 ноября 1985 года, вступил в строй 30 сентября 1986 года. С 10 февраля по 25 марта 1987 года совершил переход вокруг Африки из Севастополя в Находку и вошел в состав Находкинской ОБСКР Тихоокеанского ПО. Позднее переведен в состав Камчатской ОБСКР. Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов. Дальше по ссылке: http://navsource.narod.ru/photos/06/331/index.html

Мужики так ваш тоже в Китайци прибрали к рукамПограничный сторожевой корабль проекта 11351 "Имени 70-летия Погранвойск" 1987 - 20032 апреля 1987 года заложен на эллинге ССЗ "Залив" в Керчи (зав. № 205) и 22 октября 1987 года зачисленв списки кораблей МЧПВ КГБ, спущен на воду 28 марта 1988 года, вступил в строй 30 декабря 1988 года.23 февраля 89 года поднял флаг кораблей и судов МЧПВ КГБ СССР.С 29 июня по 16 августа 1989 года совершил переход через Суэцкий канал, с заходом в Аден, далеев Индийский океан с заходом в Камрань в Петропавловск-Камчатский и вошел в состав Камчатской ДиСКР Тихоокеанского ПО.Первый командир - капитан 3-го ранга Озеров Андрей ВсеволодовичУчаствовал в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов у побережья Камчатки,Чукотки и о-вов Курильской гряды, в Беринговом и Охотском морях.В 2003 году исключен из состава МЧПВ РФ и уведен на разделку предположительно в Китай.далее по ссылке - http://navsource.narod.ru/photos/06/332/index.html

Ребята может у кого откроется надписи подробнее у меня не работаетПограничный сторожевой корабль проекта 11351 "Дзержинский" 1983 - ???20 января 1983 года заложен на эллинге ССЗ "Залив" в Керчи (зав. № 202)и 11 января 1984 года зачислен в списки кораблей МПЧ КГБ, спущен на воду 2 марта 1984 года,вступил в строй 29 декабря 1984 года. С 15 авшуста по 24 сентября 1985 года совершил переходвокруг Африки из Севастополя во Владивосток и вошел в состав Камчатской ДиСКР Тихоокеанского ПО.Участвует в охране границы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов у побережья Камчатки,Чукотки и о-вов Курильской гряды, в Беринговом и Охотском морях.А дальше по ссылке: - http://navsource.narod.ru/photos/06/330/index.html

Смотрю давно сюда никто не заглядывал, вот ищу о своем Менжике а нашел о вашем: Пограничный сторожевой корабль проекта 11351 "Имени 70-летия ВЧК-КГБ" (с 1992 года - "Псков") 1986 - 2003 Заложен на эллинге ССЗ "Залив" в Керчи (зав. № 204) в 1986 году, спущен на воду в 1987 году, вступил в строй 30 декабря 1987 года. В 1988 году совершил переход вокруг Африки из Севастополя в Петропавловск-Камчатский и вошел в состав Камчатской ДиСКР Тихоокеанского ПО. 28 февраля 2003 года корабль уведен с Камчатки для разделки в Китай. Дальше перейдя по ссылке найдете фото и информацию правда у меня не все открывается: - http://navsource.narod.ru/photos/06/378/index.html

Сторожевой корабль «Приморье» еще послужит 04:06, 15.01.2009 | Приморский край Одной из самых крупных операций 2008 года стало задержание в декабре российской рыболовной шхуны «Зюйд» с пятью тоннами незаконно добытого краба на борту НАХОДКА. 15 января. ВОСТОК-МЕДИА - Исполнилось 30 лет со дня поднятия флага Военно-Морского флота на сторожевом корабле «Приморье», ныне входящего в состав Находкинской службы краевого погрануправления ФСБ России. полная статья здесь:- http://vostokmedia.com/n33650.html

Ну в принципе догадатся не сложно ,нам что бы сделать дембельскую ленту хватало двух штук одну резали на буквы и наклеивали продолжение и якоря ,а они наверное наши пускали на буквы.

Есть фраза:- "Семья не без.........." (никого не хочу оскорбить)

Я тоже согласен что все зависит от командования корабля и офицерского состава но без дозированой дедовщины нельзя иначе полный пипец кораблю. Я расскажу историю но без названия должностей и Фамилий дабы не навредить чем то офицерам нашего первого экипажа хотя все они наверное уже на пенсии.Один из офицеров корабля был ярым борцом с дедовщиной во всех её проявлениях да и не один только он(назвем его "У" от слова устав). А второй за так називаемую дедовщину( назвем "Д") но в пределах порядка а не издевательств. Так вот настал момент когда с нами уже дембелями в Севастополе во время испытаний корабля. решили провести експеримент,с нами провели биседу и запретили будь какие неуставные отношения. Хотя у нас был таков порядок что мы молодых ребят не трогали и даже за проступки не наказывали ,за все несли ответственность полторашники перед нами,а уже они розбирались с молодыми. Так вот настал момент "Х" и как положено мы перестали контролировать приборки и все прочее,заметив это наши полторашники перестали вести контроль над молодёжью , ну а дальше вы сами понимаете за пару недель карабль было не узнать от бардака. Вот тогда наш офицер "У" понял что немножко ошибался, нас дембелей построили и офицер "Д" спросил сколько нужно времени что бы навести на корабле марафет ну и выделил нам несколько часов и колесо завертелось шум крик мыло щетки обрезы и порядок наведен. Увы это нам сослужило плохую службу, наш офицер "Д" пошел дальше он решил ввести на карабле бачкование чего у нас небыло из момента збора экипажа. Причем бачковыми должны были заступать как духи так и дембеля на ровне и мыть посуду за всеми. Для нас это был полный пипец. Впринципе все б\ч начали бачковать кроме б\ч-5 особенно турбинисты нас то было большенство дембелей одного года и первым по списку заступал дембель Артюхов из Сахалина. Спонтанно турбомоторный дивизион принял решение на камбуз не идем жрать не будем сначало нас поддержали трюмные за ними електрики короче все б\ч-5 бакланить не идет ,а быстро засылаем духов збросились деньги в чипок и закупаем жратвы кабачковую икру там консервы ну и все такое. Вахтенный у трапа смеялся что мол голодаете.Когда обьявили бачковым накрыть баки для приёма пищи сначала Артюх не пошел но потом поняли что парня могут засадить и он отправился и так же мы стали отсылать духов на камбуз что бы нам не пришили что мы их не пускаем но они молодци нас не слушали и говорили мы один экипаж с вами и один за всех все за одного. Когда командирам стало ясно что с б\ч-5 что то не то к нам в кубрики прихли наши командири дивизионов которым мы обьяснили что есть не хотим и пока не отменят бачкование мы принимать пищу не будем. Тут же был закрыт сход с карабля и не одного человека не матроса не офицера не пускали на пирс. Сразу мы конешно не понимали что мы заварили и чем это может закончится для нас ну и для командиров,практически это был бунт на корабле. Затем нас б\ч-5 построили на вертолетке к нам вышел весь командный состав пригрозили нам дизбатом всем обьяснили подробно что это бунт ине выполнение приказа и в Приказном порядке сказали отправлятся на камбуз после команды разойдись мы опять в кубрик и на шконки. Прошло полчаса нас опять строят и опят угрозы и крики, а у меня язык длиный был любил я поговорить, возьми и ляпни что мол мы пойдем если отменят бачкование. Замполит на меня сразу вот зачинщик,выйти из строя ну я вышел а кеп сразу смирно и 10 суток ареста в Севастополе. ну и затем скзал что мы можем идти принимать пищу , дембеля бачковать не будут. Это была наша победа мы уже поняли что офицеры сами боятся что бы скандал не вышел за пределы корабля потому что головы политят у всех. Все были довольны кроме миня ведь мы все слышали что такое Севастопольская кича а кеп ище сказал что он побеспокоется что бы я еще и "ДП" там получил. Молодеж наша ушла на прием пищи, Артюхов как сейчас вижу встал и говорит ребята что мы Юркеша отдадим бунтовали все а отдуватся за всех будет он , не идим жрать пока не отменят арест. И все все сели и согласились, пришел замполит сказать что баки накрыты и пора идти принимать пищу ну я уже молчал а Артюх ему сразу условие наше,он ушел обьявили по громкой построение для дембелей б\ч-5. Вышли построились сначало угрозы запугивание а затем вывели меня из строя и сказали что с меня снято взыскане и на кичу я не еду. Это была полная победа. Но до дембеля я больше ни одного поощрения не получал и награжден был только знаком за "Дальный поход". Вот такой был цирк на проводе.Понятно что все так обошлось из-за боязни вынести сор из избы. Но фак что я избежал Севастопольской кичи и издевательств морпехов.

Но нам политика на форуме не к чему . Для нас история такова что многие из нас охраняли граници одного государства и это должно нас объединять и сегодня для встреч никакие граници и политики нам не помеха. Ведь мы из МЧПВ

Да оно со временем и сам понимаеш но в то время сами понимаете. Хотя к этому нас готовили в учебке говорили что прийдете на карабль и там будут вас но вы должны терпеть потому что пройдет время и вы займете их место а молодёж ваше . Вот по такому принципу и живут флотские экипажи. После того как нас потом забрали на берег и поселили в палатку на спорт площадке где селили весь екипаж Менжика и мы узнали уже нашего командира б\ч-5 кап.3 ранга Птицина вот тогда мы поняли что не нас никто не тронет не мы затем никого не тронем. Он нас на утренней зарядке и вечером гонял на занятиях по карате отрабатывали приемы самообороны блокировать удары учились и давать здачи.В то время как весь остальной экипаж кроме нас б\ч-5 бегал на сопку гусиным шагом.

В Лиепайской учебке у нас ленточки никто не трогал,а вот только приехали в Находку нас повели в баню на берегу и пока мы мылись у всех 10 человек на бескозирках удивительным образом ленточки постарели,потеряли блеск и стали потрёпанными. Мы начали проявлять свою обду ,об краже вернее подмене узнало ну утро руководство бригады и на следующий день нам всем выдали новыеленты.

О Крыме я знаю. Но дело в том что Одесса и область никакого отношения к Крыму не имеют.

Поздравляю экипаж Приморье 15 января исполнилось 30 лет со дня поднятия флага. Сторожевой корабль «Приморье» еще послужит 04:06, 15.01.2009 | Приморский край Одной из самых крупных операций 2008 года стало задержание в декабре российской рыболовной шхуны «Зюйд» с пятью тоннами незаконно добытого краба на борту НАХОДКА. 15 января. ВОСТОК-МЕДИА - Исполнилось 30 лет со дня поднятия флага Военно-Морского флота на сторожевом корабле «Приморье», ныне входящего в состав Находкинской службы краевого погрануправления ФСБ России. Поздравления от представителей администрации Находки, Законодательного собрания края и других гостей экипаж ПСКР принимал на торжественном собрании. «Приморье» считается одним из самых легендарных действующих сторожевых кораблей в составе морских частей погрануправления ФСБ России. Не случайно, торжественное собрание по случаю 30-летия ПСКР началось с показа сюжета центрального телеканала об одной из успешно проведенных операций по задержанию браконьеров. Таких случаев, когда имя корабля «Приморье» звучало на всю Россию, в 30-летней истории ПСКР было немало. Как сообщил начальник Службы в городе Находке Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю, полковник Саламат ГУСЕЙНОВ, с момента спуска на воду сторожевой корабль «Приморье» прошел свыше 300 тыс. морских миль, осмотрел более трех тыс. российских и иностранных судов. Только за минувший год осмотрено 193 судна, из которых 34 задержано за незаконное пересечение государственной границы и браконьерский промысел. В общей сложности изъято более трех км рыболовецких сетей и 11 крабовых порядков каждый количеством до 100 ловушек. Предотвращено причинение ущерба государству на сумму свыше 12 млн. рублей. По словам Саламата ГУСЕЙНОВА, одной из самых крупных операций 2008 года стало задержание в декабре российской рыболовной шхуны «Зюйд» с пятью тоннами незаконно добытого краба на борту. В августе прошлого года при незаконном пересечении российской границы ПСКР «Приморье» одновременно было задержано 26 северокорейских лодок, на которых находилось более ста граждан КНДР. Заместитель главы Находки Олег СЕРГАНОВ назвал впечатляющими показатели служебной деятельности сторожевого корабля и его экипажа. Мужество, проявляемое в борьбе с браконьерами и нарушителями границы, заслуживает самой высокой оценки. Администрация города, по словам замглавы, всегда помогала и будет впредь оказывать поддержку морским пограничникам в охране морских рубежей государства. Командованию и личному составу были переданы поздравления от главы Находки Олега КОЛЯДИНА. Подарком администрации для корабля-юбиляра стал современный тренажерный комплекс. Еще один подарок – большой плазменный телевизор – был вручен от депутата Законодательного собрания края Руслана МАНОКОНОВА. От городской Думы экипаж корабля поздравил депутат Виктор ГОРОНОК, который, к слову, был первым старшим помощником командира на ПСКР «Приморье». Нужно сказать, что большую часть времени сторожевой корабль находится в море, осуществляет патрулирование. Рекордным стал 2006 год, когда экипаж провел вдали от берега 247 суток. Несмотря на такой плотный график ПСКР «Приморье» находится в хорошем техническом состоянии. При спуске на воду ему был определен 30-летний срок эксплуатации, но по прошествии этого времени специалистами принято однозначное решение о продлении службы корабля, сообщает пресс-служба администрации Находкинского городского округа.

А воти доказательство: История создания Анапского отдельного учебного морского центра ФСБ России [2006-08-02] - В 30-е годы, чтобы обеспечить морской пограничный флот младшим командным составом, создают морские пограничные школы В 30-е годы, чтобы обеспечить морской пограничный флот младшим командным составом, создают морские пограничные школы. Приказом НКВД СССР в марте 1935 г., в Одессе была сформирована 2-я школа по подготовке младшего начсостава морской пограничной охраны. В 1936 году школа перемещена в Анапу. Так начинается история Анапского отдельного учебного морского центра ФСБ России. В начале Великой Отечественной войны на личный состав отряда была возложена задача, создать в Анапском районе оборонительные сооружения, на случай высадки немецкого десанта. А в октябре 41-го, часть переходит в подчинение Черноморского флота. Ведётся подготовка специалистов для боевых кораблей и катеров, выполняются задачи по охране и защите проходящих вдоль Анапских берегов судов, доставляющих войска и военные грузы в Крым. За героизм и мужество в боях с немецко-фашистскими захватчиками 11-ти морякам-пограничникам, воспитанникам части присвоено звание Героя Советского Союза. История навсегда сохранит для потомков бессмертный подвиг моряка Ивана Голубца. 25 марта 1942 года во время обороны Севастополя, на одном из катеров начался пожар. Чтобы спасти катер и стоящие рядом морские суда, Голубец спрыгнул с пирса на катер, и начал сталкивать за борт глубинные бомбы. Охваченный огнём он не ушёл. Таким он и запомнился навсегда боевым друзьям. Его именем названы улицы. А воды Тихого океана бороздит пограничный танкер «Иван Голубец». На территории Анапского учебного морского центра ФСБ России – аллея Героев Советского Союза. Она была создана в 1973 году силами личного состава части. Старшина 2-й статьи В. Жарков и матрос А. Пера изваяли и установили на аллее 15 бюстов пограничников-героев. Для моряков – пограничников аллея стала любимым местом отдыха. Здесь часто можно видеть ветеранов Великой Отечественной войны и погранвойск, рассказывающих молодым воинам о подвигах старшего поколения. Автор(источник): www.anaparegion.ru http://www.anapka.ru/news/index.php?type=show&id=391

Кого как ,одних проносит а других в том числе и я просто "съездил в ригу" и всё как огурчик

Вот тут имеется ошибочка из истории Анапского учебного центра. Меня когда готовили оставить в роте комсоргом пока я не слинял в группу на поездку в Лиепаи то плотно занимался к ленкомнате библиотекой и историей так вот как сейчас перед глазами строки из стенда истории учебного центра, что учебка была создана в городе Одессе ,а затем перенесена в город Анапу. Я еще тогда обиделся типа какой дурак её перенес и мне пришлось уехать из области своей,если бы нет служил бы дома почти. Я думаю что факты из книги за 2006 год тоесть после розвала союза и авторы решили просто вычеркнуть Украинский город из истории.

Так из-за чего то пожар в пекарне произошел?

Вот на этой самой молнии номера не помню уже дедовщины сильной не ощущалось, но был один моторист из Комиперми от которого нам доставалось у меня и фото его и его двух друзей есть на память об издевательствах иначе и не назовеш, больше всего от него доставалось мне по той простой причине что ему и остальным никак не удавалось в море меня подловить на отсуствии сигарет. Это был их любимой зод когда оставалось последние 5 дней на охране граници у всех заканчивались сигареты, и вот они вызивали по одному нас и говорили:-" минута времени и ты должен найти сигареты время пошло" и ты побежал. Так после первой граници у меня "фанера "(грудная клетка) была синяя от кулаков,тогда я понял как этого избежать сам то я не курил но перед выходом в море закупал пачек 5 сигарет и прятал их , а когда затем посылали я брал из шхеры и приносил,а ребятам доставалось. Так вот этот комипермяк в отместку часто затаскивал меня в машинное отделение брал верёвку один конец привязывал за ноги мне а второй перекидывал через трубу или что не помню и таким образом привязивали меня висящим верх ногами (весу то в меня было чуть больше 50 кг.).Затем розбивал лампочку и усиками пробивал палец или кончик носа и выдавливал кровь и кричал кровушки хочу. Вот было и такое. А в основном гоняли на время по трапам учили. Ух как я молился и просил что бы мне затем молодой попался из Комеперми.

после прибытия из Лиепайской учебки в Находку нас газотурбинистов разместили временно до збора всего будущего экипажа ПСКР Менжиский на Молнию мы на ней ходили несколько месяцев в том числе и возили командующего КТПО по бригадам для проверки так вот при первом нашем выходе в море мы все на Молнии прошли оморячивание. Нас построили на юте и в присутствии офицера чайником на ходу черпали воду забортную потом наливали в плафон примерно литр и молодой должен был выпить при етом не пролив не капли иначе повторно полный.Затем это у нас продолжилось на Менжике. Так что в Находке это было и в 80-х годах.

Да видать многовато вы себе позволили во время круиза

Нет это было не при мне но свидетель этого мне рассказал на однокласниках я подыму переписку и скину информацию.Информация от Александра Дёмина тоже из первого экипажа но на год моложе :"Мы после перехода ещё целый год на границе.И горели и в шторм в Татарском попали в декабре.Пришли во Владик как сосулька.Кэп Молодец еслибы не он кормили бы рыбок.А горела у нас хлебопекарня,благо стояли в базе.Выгорело всё.Всё что не стальное сплавилось.Два месеца востанавливали."