ILYS

Саня а Андрея Бородина помниш ? трансляторщик б\ч-4 время службы 90-92 из Кургана?

Конесно рады Александр, заходи распологайся . К сожаление не хотят к нам переходить Менжинци.

Спасибо Сергей, спасибо ребята, Получил вчера вечером инфу из Омска. Живы здоровы оба и Корчевский и Черепанов но правда с ними втреча не состоялась один на работе в депо второй по тому адресу редко бывает там жена с сыном живут но мои координаты родсвенникам передали и телефон мобильный может отозвутся.

Сегодня получил информацию, спасибо Дмитрию Ломиворотову что побегал по Омску и проверил адреса двоих наших газотурбинистов из первого экипажа Менжинский участников перехода к сожалению дома не застал не одного Сергей Корчевский был на работе в депо,встретила мама его и приняла мои координаты. А у Черепанова Шурика дома встретил сын, и сказал что когда увидит папу то передаст ему координаты мои, но когда увидит не знает. Ну хоть живы и здоровы и то радует. Будем надеятся что отозвутся.

Попросил ище одного Омича на однокласниках , взял адреса пообещал заскочить если будет время на выходных, я уже блин и искать боюсь. То Серого своего нашел адрес телевон осталось набрать номер и поговорить а, тут бац и оказывается на пол года опоздал. Страшно.

Да у нас и группа есть на однокласниках ЗДЕСЬ Собрали 80 человек но общатся не хотят. Двоих своих Омичей. помогли ребята. достали домашние адреса но попасть к ним домой по моей просьбе парень не смог, у них домофоны. И живут в городе Омске вроде бы не в деревне , а на связь ни выходят. (i)

Ребята вы не будите меня ругать за то что информацию о вашем командире первом и фото я внес СЮДАПусть земля ему будет пухом. Если кто зарегистрирован там на сайте может в коментарии добавить информацию.

Зато Менжинский дальше титров первой сериии не может продвинутся. Создаётся впечетление что он ушел под воду вместе с экипажем.

ДОРОГОЙ МИХАИЛ !!! ЧТО ПОЖЕЛАТЬ ТЕБЕ, БОГАТСТВ УДАЧИ ?ОТ ЖИЗНИ КАЖДЫЙ ХОЧЕТ СВОЕГО, А МЫ ТЕБЕ ЖЕЛАЕМПРОСТО СЧАСТЬЯ, ЧТОБ БЫЛО ПОНЕМНОГУ НО ВСЕГО,БУДЬ СЧАСЛИВ !!!!От себя лично и от экипажа Менжинского.

Нет , мы турбину ремонтировали не в заводе, а прямо в базе в Находке в машинном отделении. Я уже писал кажется как это происходило или нет не помню. С нами на переходе так же как и у вас наверное были специ из Николаевского завода где их изготавливали. Вот после прихода в базу и ришения вскрывать турбину на месте, был издан приказ в котором были перечислены человек 15 которые имели право входить в кормовое машинное отделение. В группу входили специ 2 кажется, турбинисты и пару офицеров. Этот приказ со списком был у матросов которые вооруженные автоматами находились в боевом посту при входе в маш. отд. и в машинном отделении Такова была охрана и контроль даже кеп не имел права входить в машинное. Мы форсунок не снимали мы её розбирали на кольца раздвигая по частям и осматривали в поисках неисправности потом заменили из зипа привод и потом собрали её. Все роботы проводились строго по указанию спецов, не одного движения инструментами без команды , работали как хирурги при операции. К турбине нельзя было подойти пока не вывернеш карманы которые должны быть пустыми не дай бог что бы что-то упало во внутрь. После того как мы её собрали зделали пробный запуск и тогда приказ домой каждый день по несколько человек. Вот так вот и было у нас.

Возможно потому что из Камрани с нами на пару вышел танкер который возвращался во Владик. Но в скорости он встал. У него насколько помню толи с гребным валом случилось что-то или подшипник заклинило короче он потерял ход и остался ждать буксир ,а мы пошли дальше сами.

Добро так уж и быть, росскажу. Было это после того как мы покинули нашу базу Камрань во вьетнаме и шли домой. Правда не припомню это было до прохода Тайваня или после, но нас встречал один Китайских аораблей типа наших тральщиков, ну а мы шлёпали своим экономным ходом на одной маршевой турбине примерно 12-14 узлов. Китаец начал нас сопровождать паралельным курсом временами то приближаясь к нам то удаляясь затем подтянулись ищё два и тогда они стали наглеть. Два зашли по обоим бортам и стали сходится к нашим бортам на довольно опасное растояние при этом развернув своё вооружение в нашу сторону.Третий шёл сзади нас подпирая под корму. Ну и наши немного повертели по бортам и АК-630 с вертолётки и сотку носовую то в одну сторону то в другую. Мы то все уже по боевой тревоге которую сыграли на корабле были по боевым постам. Ёдинственное местом где я мог наблюдать это был гальюн из илюминатора которого было удобно вести наблюдение за левым нашим бортом, благо кормовое машинное отделение было рядом. Затем третий вражина который шел у нас в корме пришпорив своих лошадей обошел нас и стал заходить впереди нас нашим курсом и когда он устроился впереди удобно стал гасить обороты своих машин , тем самым заставляя нас тоже збрасывать обороты. Уйти влево или вправо не давали два других которые сошлись близко к нам. На наши стволы они перестали обращать внимание. Итогда пошла команда для Б\Ч-5 Второй маршевой запуск ,форсажная правая запуск и самый полный. И когда нам удалось проскочить между двумя и высунуть нос на чистую воду дали самый полный и пошли набирать обороты наши вражины тоже поддали жару своим машинам. Вот тогда они нас рассмешили когда из ихних труб повалил черный густой дым мы смеялись с них и казалось что чем больше набираем скорость мы тем больше дыму было у них. А когда прошел запуск 2 форсажной левой и мы получили всё что можна от машин. Вот тогда их кони и выдохлись , казалось что если они ище добавят то на воздух влетят со своими дизелями толи они на мазуте у них работали не знаю. Правда когда мы от них уже оторвались и они поняли что с нами тягатся в скорости бесполезно, тем более корабль набирал скорость а дыму в отличие от них небыло у нас в аварийном режиме остановилась левая форсажная турбина. Так мы и притяпали в Находку. Олег Химик должен помнить. Чесно говоря страшновато было.

Виктор, поверте мне я как уже писал и на Молнии немного послужил и на флотском 1135 СКР"Горделивый" на котором наш л\с б\ч-5 проходил стажировку перед выездом в Керчь. Наш экипаж Менжинского розкидали по трём кораблям во Владике. Мы тогда ище и посмеялись над этим Горделивым, он тогда стоял у стенки после возвращения из боевой и проходил ППР уже около месяца. И вот в один из дней по кораблю обьявили 12 часовую готовность карабля к выхлду в море.( Как мы узнали два Американских фрегата кажется пересекли границу СССР и направлялись в район Владика.) Затем время сократили и другие карабли стали покидать базу и выходить в море. Можите себе представить корабль месяц ремонтировался своими силами особенно в б\ч-5 и тут за несколько часов необходимо всё собрать запустится и выйти в море. Ну все ребята надеялись что нашему Горделивому команды не дадут на выход, но команда поступила и мы отошли от стенки но дальше рейда уйти не удалось. Сначало начали останавливаться дизель-гинераторы, затем и газотурбинные установки короче из 4 на одной форсажной и пришлёпали назад к стенке. Ну это так от темы отошли. Но с другой стороны что места хватило не только для их экипажа но и для двух б\ч -5 и 1, из нашего экипажа.Так вот экипажи нармально общались как на молнии так и на флотском 1135 и на нашем 1135.1 Менжинском и ни чего не мешало согласен что времени нужно больше для знакомства и изучения с экипажем и караблём. И так же как на других караблях к нам в машинное отделение носовое и кормовое присылали штрафников для ночных работ в трюмах. А насчёт того зачем такие большие карабли для охраны граници , вы бы поняли если бы присутсвовали при переходе когда нам пришлось даже попотеть и повертеть стволами а так же подымать из шахты ракетную установку, дабы вырватся из клещей каторые нам устроили китайци и тайванци или япошки. Так вот 205 или Молния наврядли смогла уйти или также пободатся с тремя кораблями , при всём моём уважении к эти проектам. Никого не хочу обидеть. Но это другая история и другая тема. Даже если и напишу здесь то её перенесут или в тему ИСТОРИИ или в тему ВСЕ О ПЕРЕХОДЕ пр-тов 1135.1 если не ошибаюсь.

Могу добавить что на 1135.1 была своя хлебопекарня, БПК ( банно-прачечный комбинат ), Две большие стиралки в которые можна было свободно влездь в барабан, сушилка. А вот на Молнии я помни маленькую стиралку бытовую пластмасовую какие в то время были у нас у каждого дома. Ну в постах всех было просторно и свободно. Чего не скажеш о 205 на котором я провёл сутки всего но не забуду, и тот кубрик в котором спал.

Виктор насколько я понимаю конечно экипаж "горбатого" тоесть 205 был чуть ли не вдвое меньше нашей б\ч-5. Да и размеры карабля гдето в 3 раза меньше , но ведь они как писал выше Shultz предназначались для охраны 200-т мильной зоны , а не 12 . Да и автономность плавания для 205-го 10 суток , а для 1135.1 - 30 суток. Разница ощутимая конешно. Но ведь и нарушители граници и браконьеры тоже на месте не стоят а развиваются и не на вёслах выходят на промысел. Я выходил на границу на Молнии правда в качестве посажира, так как турбинистам делать там нечего вот нас и приучали к службе, пока 9 месячные из Анапы подъедут для формирования экипажа нашего. Так я видел как ребята парились на Банке Ямата досматривая шхуны. А на 1135.1 насколько я слышал было две осмотровые группы и работать можна было двумя сразу. Сам то я на границу на Менжике не ходил , не довелось уволился после перехода и ремонта левой форсажной турбины. Только как я понимаю большое количество экипажа и погубило эти проекты. Ведь сейчас служить мало кто хочет, а набрать экипажи для таких кораблей тяжело.

Виктор ( комод ) Для того чтобы не гадать длину и количество экипажа посмотрите сами Здесь Я сейчас специально пересчитал экипаж б\ч - 5 по фамильно и убедился что нас было 50 человек вместе с командиром кап. 3 Птициным а весь экипаж 198 человек. Я имел в виду экипаж ПСКР " Менжинский"

И на Менжинском была полоса только до половины ангара это видно на фото при вручении погран флага Это можна увидеть Здесь и Здесь

У ребят желание есть, первый пытался но у него ничего не вышло а второй сказал что новичок в компе и тоже не против помощи от вас.

Привет "сибас"!!! Да кажется был такой и на этом фото где сидят офицеры Менжика со всеми дембелями 1984года которые должны были дембельнутся по приходу в Находку. В центре кеп Дурандин, рядом сидит полненький такой старпом Болотов , а рядом с ним кажется и есть Телятников если не ошибаюсь Фото здесь Посетить мою домашнюю страницу

Эй там на Дзержинском, помогите братьям нашим и вашим дзержинцам зарегистрироватся у вас на форуме Максим Лапшинов 2000-2002 и Александр Голинский 90-92г . Найти их можна на однокласниках в группе "МЫ ВСЕ ИЗ МЧПВ" в теме "7 ОБПСКР Петопавловск - Камчатский...." их сообщения рядом находятся. Я им написал что вам сообщу и вы им поможите.

Да Олег наш экипаж к сожалению не только здесь не появляется но и на одокласниках тоже хоть и создали свою группу и уже там собралось 80 человек разных годов службы но общения нет да ты и сам видел что в теме давайте знакомится написали о сибе 12 человек а остальные считают что свою задачу выполнили вступив в группу. Я даже в новостях группы написал о этом сайте и ссылку на даный форум нашего Менжинского написал но как видиш тишина. Даже автор темы даной Славик Шикалов пропал гдето.