Shultz

Выделил отдельную тему по флагам, т.к. вопросы время от времени возникают. У меня, например, вопрос насчет размеров флагов. Какой был размер большого кормового флага? Один человек замерил свой, который остался от службы. У него получилось 117 х 200 см. В Балаклаву Володя благовещенский приезжал со знаменитым шиндяевским флагом (флаг, поднятый в честь приезда адимрала Шиндяева, тогдашнего начальника морского управления). Его размеры - 63,5 х 112 см. Существовали ли какие-нибудь стандарты на этот счет?

Не без помощи ресурса Балансера нашел сайт погранслужбы Белоруссии, где есть фото белорусских пограничных кораблей: на воздушной подушке и "аист".

Статья о ПСКР "Ладога"Моряки, пожалуй, самые богатые на праздники. Дни учреждения всех флотов, самого ВМФ страны, различных соединений, бригад, кораблей и прочая, прочая… И вот наступил день моряка-надводника. Этот профессиональный праздник в нашей стране был учрежден не так давно, в 1996 году, по приказу главкома ВМФ. Однако среди моряков сразу приобрел заслуженную популярность. Традициям на флоте верны. Особенно когда им более трехсот лет!30 октября (по новому стилю) 1696 года Боярская Дума по представлению царя Петра 1 решила: «Морским судам быть…» Оно стало первым законом о флоте и одновременно признанием официальной даты его основания. Первым регулярным формированием был Азовский флот, созданный Петром для борьбы с Турцией за выход в Черное море. Но прошли столетия, а моряки-надводники продолжают нести вахту по охране морских рубежей. Правда, праздник сегодня отмечают не только на всех флотах страны. У пограничников тоже есть корабли. А потому моряки-пограничники также начнут этот день с торжественного построения и подъема государственного флага. Кстати, для экипажа ПСКР «Ладога» этот праздник особенный, можно даже сказать, двойной. Флаги расцвечивания пограничники подняли еще в канун Дня моряка-надводника. Тридцать лет назад 29 октября сторожевик вступил в строй действующих кораблей морских частей погранвойск КГБ СССР. Правда, вначале он попал на Балтику.Как рассказал временно исполняющий обязанности командира ПСКР капитан III ранга Валерий Кнут, в состав бригады сторожевых кораблей на Севере «Ладога» вошла 26 лет назад и с тех пор охраняет государственные границы в Баренцевом море. Корабль имеет богатую историю. Он нес службу в рыбоохранной зоне у архипелага Шпицберген, участвовал в спасательных операциях на море, геологических экспедициях, в различных международных учениях, обеспечивал проводку иностранных военных кораблей, прибывающих с визитами в Мурманск. И - как лучший корабль Морской охраны пограничной службы, естественно, принимал участие в параде кораблей в честь Дня Военно-морского флота России. Впрочем, отмечать оба праздника пограничники будут в ближайшие выходные вместе с ветеранами, которых пригласили на торжественный вечер. А в военных гарнизонах, где дислоцируются корабли Северного флота, праздничные мероприятия пройдут сегодня. Вечером в Североморском доме офицеров состоится концерт Рената Ибрагимова. По неофициальной информации, моряки услышат несколько песен из его нового альбома «Гомер Корабында» (Корабль жизни), презентация которого намечена на восьмое ноября в Москве. На кораблях Северного флота, находящихся в дальнем походе, этот день также будет праздничным. Как нам сообщили в пресс-службе СФ, сюрпризом для многих моряков станут подарки от семей и видеопоздравления от родных и близких. Их заранее подготовил женский актив соединения ракетных крейсеров.На тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий» для офицеров и личного состава корабля пройдет праздничный концерт. В нем примут участие корабельный вокально-инструментальный ансамбль «Спасательный плотик», самодеятельные коллективы и участники. Зато экипаж спасательного буксира, входящего в состав отряда боевых кораблей, нынешний праздник будет вспоминать с особой теплотой. Он совпал с визитом СБ-406 СФ в главную военно-морскую базу Франции. В Провансе моряки-североморцы провели протокольные встречи с представителями командования ВМС Франции и мэрии Тулона, а также побродили по улочкам средиземноморского города. Говорят, что это самый красивый порт в Европе. Так ли это - узнаем, когда ребята вернутся из похода… Татьяна АБРАМОВАОпубликовано: "Мурманский вестник" от 30.10.2008www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=200810302264

Присоединяюсь к поздравлениям. С днем рождения вас, друзья! Игорю Лёва34 персональные поздравления. Также наиперсональнейшие поздравления другому Игорю - своему однокорабельнику-измаильцу Gosha-Izmail - и пожелания семи футов под килем всегда и во всем.

Всех с днем рождения! Счастья, здоровья. удачи.Петру sedoi08 персональные поздравления. Жму руку.

Посмотрел фото "Днепра" образца 1985-1986 гг. - шлюп-балка была. Либо это какой-то из северных кораблей либо шлюп-балка демонтирована по каким-то причинам у нас или у "Днепра".А еще сегодня есть повод поздравить с днем рождения нашего сослуживца - ЗАСа Игоря. Он же Gosha-Izmail. Гоша, от всей души поздравляю и желаю семь футов под килем всегда и во всем, и чтобы поменьше штормило.

Владимир, да можно любые ссылки здесь указывать. Только буквы http:// убирай.

Я специально привел эту цитату.Чтобы написать продолжение своего рассказа потребовалось два с половиной года. Немного хочется рассказать о том, как начиналась служба в 7-м учебном отряде ВМФ.Проследовав через плац, наша смена из почти 30 человек поднялась на третий этаж старого здания, которое, как потом мы узнали, было частью знаменитых Лазаревских казарм, построенных еще в XVIII веке. Наш путь лежал через 8-ю роту радиометристов в помещение нашей 9-й роты гидроакустиков. На тумбочке стоит дневальный, такой же, как и мы, молодой матрос. Мичман, следовавший с нами из Анапы, сдал нас по списку в руки старшины роты - старшего мичмана. Это был настоящий моряк. Несмотря на то, что был он не очень высокого роста, форма сидела на нем идеально. Ботинки были начищены до зеркального блеска. Фамилию нашего старшины роты я запомнил на всю жизнь – старший мичман Безрук, который научил нас, молодых матросов, как правильно делать приборку, да и вообще жизни. Он был просто помешан на чистоте и строго с нас спрашивал за нее, но это потом очень здорово пригодилось лично мне, да и всем нам, когда мы попали на корабль.Затем к нам вышел кто-то из старшин (наш старшина смены, ст. 2 ст. Филоненко, как оказаось, быль в отпуске). Он построил нас по росту, после чего в таком же порядке, как мы стояли в строю, распределил нас по койкам. Койки в роте стояли в три яруса. Ширина между ними была небольшая. В общем, тесновато. В этом мы смогли убедиться уже на следующее утро. Т.к. я был вторым по росту, то мне пришлось занять койку на втором ярусе. А место на самом верху занял Саня Гордеев, рост которого был под два метра. Да и снизу, и сбоку ребята тоже были не из маленьких. Поэтому когда утром мы разом стали спрыгивать в этот узкий проход, то чуть не передавили друг друга. Но такое было только в самом начале. Потом мы научились быстро вставать, не мешая друг другу.Развесив свои шинели, мы снова построились вдоль белой линии. Надо сказать, что пол в роте был бетонный и натирался до блеска мастикой. А в обязанности дневальных свободной смены входила чистка той самой белой линии мылом и щеткой. Как раз в это самое время, когда мы строились, дневальный усердно ее чистил. Мы смотрели на все это с удивлением. Старшина роты поставил перед нами задачу – подшить все нашу обмундирование, т.е. пришить погоны на обоих комплектах роб, фланке, белой голландке, бушлате, нанести номер военного билета на ремни и пр. Мы сели на баночки (деревянные табуретки с дырками в сиденье – для чего эти дырки, мы узнали потом) и приступили к своей нелегкой работе. На это ушло несколько часов. Пальцы были исколоты иголкой, стежки у некоторых получались не совсем ровные. Но нас никто не отрывал от дела, дав нам возможность довести его до конца.Затем подоспел и первый обед. Столовая была в том же самом здании, в полуподвальном помещении. Кто-то сказал, что раньше там размещалась тюрьма. Наверно, так оно и было. Первый раз мы там чуть было не заблудились. Я представил, как в этих застенках томились такие же как мы матросы. Но тогда о тюрьме напоминали лишь решетки на окнах. Рассадили нас тоже по росту, т.е. за каждым было закреплено место на все время учебы. Нам уже было, с чем сравнивать флотскую еду. В целом, после Анапы еда в севастопольской учебке показалась нам очень вкусной.После обеда мы продолжили заниматься своей формой. Тем временем некоторых из нас вызывали в баталерку, где сидел ст. м-н Безрук. Вызвали туда и меня. Увидев в моем военном билете запись о том, что моя гражданская специальность – электромонтер, старшина роты предложил мне быть надсмотрщиком за бытовой комнатой, т.е. следить там за порядком и чинить утюги, если сломаются. Немного подумав, я согласился, хотя, если честно, до сих пор об этом жалею. Утюги в бытовке, как оказалось, были старые, тяжелые, ломались довольно часто. Да и вообще приходилось там проводить почти все свободное время. Потом был и ужин, и первый просмотр программы "Время". Вот тогда мы и поняли, для чего нужны были дырки на баночках (табуретках) – чтобы нести их в руках для последующего рассаживания.Утренняя зарядка, по сравнению с Анапой, была не такая интенсивная. Т.к. площадь части была в несколько раз меньше, чем в Анапе, а людей – много, мы обегали всего один или два круга вокруг плаца, после чего распределялись по начерченным на плацу квадратам. При этом каждый знал свой квадрат. Как нас к этому приучили – уже не помню. Где-то в штабе дежурный по части ставил заезженную пластинку, записанную лет двадцать, а то и тридцать назад, под звуки которой мы выполняли два комплекса упражнений.В целом наша дальнейшая жизнь до присяги, наверно, мало чем отличалась от жизни курсантов в Анапе или в других учебных отрядах: усиленные занятия строевой подготовкой на плацу, вечерние прогулки, наряды, чистка картошки и пр. Есть несколько запоминающихся эпизодов, о которых как-нибудь расскажу потом.

Друзья, нашел на Балансере фото, сделанное в 13 СРЗ. К сожалению, бортовой номер не просматривается. Шлюп-балка с баркасом на левом борту отсутствуют. Год неизвестен. Это наш или "Днепр"? Кто скажет?

Владимир, наверно, все-таки матросов, а не рядовых? Что-то не помню, чтобы нас рядовыми называли.

Аркадий, странно, что ты сейчас об этом спрашиваешь. Я же их в Балаклаву привозил. Рисунок почти такой же, только надпись немного другая.

Юра, в прошлом году на юбилей погранвойск действительно не было таких торжеств. Балаклава такого давно не видела. Так что спасибо нынешнему комбригу. Во многом - это его заслуга. Колоритная личность, но его я что-то не помню. Видимо, когда я пришел в бригаду, он уже принимал новый "Дзержинский".А где же все ваши ребята? Видимо, тоже ждут, пока все эмоции улягутся?

Статья из "Аргументов и фактов" от прошлой недели. Террористы и браконьеры у российских границ Автор: Иван Шестаков Опубликовано : 2009-05-27 00:05:00 Иногда пограничники по нарушителям открывают огонь О том, что сегодня происходит на морских границах России, накануне Дня пограничника, рассказал зам. руководителя Пограничной службы ФСБ РФ - руководитель департамента береговой охраны генерал-полковник Виктор Труфанов. - Виктор Трофимович, можете назвать самые «горячие» участки морской границы страны? - Протяжённость госграницы на море составляет свыше 38 тыс. км. Те или иные угрозы имеются на всех направлениях. И всё же наиболее сложная обстановка - на Дальнем Востоке, что связано с колоссальными запасами биоресурсов. Только за 1-й квартал 2009 года задержано 30 браконьерских судов, из них 8 - иностранные. Правда, часто под флагами других стран ходят наши российские суда с нашими же экипажами. Всего же за последние три года за нарушение порядка промысла задержано свыше 1100 судов, привлечено к ответственности более 5,5 тыс. должностных лиц и коммерческих структур. Общая сумма штрафов составила свыше 850 млн. руб. - Часто возникают ситуации, когда приходится применять оружие? - Мы действуем исключительно в рамках закона, охраняя границы страны. Вместе с тем только в прошлом году корабли и катера береговой охраны для задержания нарушителей были вынуждены шесть раз применять оружие. Взять, к примеру, ситуацию с судном «Нью стар» в феврале этого года. Этот сухогруз в нарушение законодательства РФ самовольно снялся с якоря и взял курс на выход из территориальных вод. Капитан выполнял команду владельца судна и на законные требования пограничников, которые соответствовали международному праву (Конвенция ООН по морскому праву 1982 г.), не реагировал. 16-часовое преследование судна пограничным сторожевым кораблём и предупредительные выстрелы результатов не дали. Исчерпав все возможные меры для остановки судна, мы вынуждены были начать стрельбу на поражение, после чего сухогруз развернулся в сторону порта. В штормовых условиях у сухогруза вышел из строя главный двигатель, и капитан принял решение эвакуировать экипаж на спасательные плоты. Один из них не был оборудован должным образом, что впоследствии и явилось основной причиной гибели 8 членов команды. Наши же пограничники в сложных погодных условиях, рискуя жизнью, сделали всё от них зависящее для спасения экипажа. За свои противозаконные действия капитан судна осуждён на 3 месяца лишения свободы. - Факты коррупции среди пограничников бывают? - Следует признать, что такие факты имеются, и в этих случаях ни о какой так называемой чести мундира речи не идёт. Все выявленные коррупционные проявления пресекаются. Так, в ближайшее время на Дальнем Востоке будет передано в суд дело по офицерам, оказавшим помощь браконьерам, сообщив о времени и местах несения службы пограничными кораблями. - Получается, что самые злостные нарушители морских границ - браконьеры? - Нет, это далеко не так. Все те угрозы, которые были раньше, сохранились и сегодня. Самые же значительные угрозы на сегодняшний день - борьба с терроризмом, наркотрафик, незаконная миграция. - Последние годы, правда, пока на уровне международного права, идут споры по поводу Арктики - чьи же это территории. Но споры могут перерасти в конкретные действия. Вы как-то готовитесь к этому моменту? - С учётом сегодняшних реалий не только приарктические государства устремили свои взоры на этот регион. В недалёком будущем именно он станет основной сырьевой базой планеты. В рамках закона мы должны не просто охранять госграницу, но и защищать экономические интересы страны. Поэтому мы создаём в Арктике новую группировку сил, которая пополнится современными судами ледового класса. Вообще, сегодня перестраиваются принципы охраны морской границы. Создаётся автоматизированная система контроля за надводной обстановкой, включающая пограничные средства наблюдения, системы наблюдения других министерств, космическую систему слежения. Внедряем экранопланы, беспилотную авиацию. Приоритетно развиваем оперативную составляющую, что позволяет вскрывать замыслы преступных групп. Так что можно сказать, что морская граница России на замке. Постоянный адрес статьи: aif.ru/society/article/27070

Игорь, укажи свой адрес в личном сообщении и сколько штук надо. Вышлю.

Вечная память.

Илья, а что за ссылка?

Александр Павлович, так вам проще к Сергею с флэшкой прийти