Shultz

Костя, это риторический вопрос. Здесь тема все же о тварях другого рода.

По московскому времени соответственно в 20.15 (во вторник) и в 11.15 (в среду).

Да просто у Юры Yra_1961 пока проблемы с тем, чтобы дать ответ на цитату. Цитата есть, а ответа нет. Надеюсь, что это временно.

Паша, был у вас такой ПСКР "Старший лейтенант Лекарев", тральщик.

Серега, от всей души поздравляю тебя с днем рождения! Желаю семь футов под килем.

Сегодня есть повод поздравить нашего сослуживца Гену DAAP, служившего на ПСКР-635, с днем рождения. Семь футов под килем всегда и во всем!

Ее можно скачать у нас здесь. Ее исполнитель - наш форумчанин Гена Солист.

Андрей Алексеевич, поддерживаю ваше предложение. Насчет тем других бригад и дивизионов ничего пока сказать не могу, но кувшинцам, я думаю, давно пора такую тему открыть, т.к. вас здесь общается немало. Ограничений по созданию нормальных тем нет.

Андрей, да не вопрос. Благо на форуме есть специальный раздел, где все это можно обсудить. Он находится здесь. Создавай там такую тему. Уверен, что на нее откликнутся многие. А форум "Кубрик" все же для других тем, т.е. для всего, что так или иначе связано с морем, с морской службой, с кораблями и т.п. Я уже об этом писал. Очень надеюсь на понимание. И по теме. Тут как-то гурман Паша спрашивал насчет блинов на кораблях. У нас их точно не пекли. Они просто не дошли бы до столовой или пришлось бы выставлять охрану камбуза в виде командиров БЧ как минимум. Но лаваш, помню, я готовил. Мы лепили пельмени на Новый год. Я взял кусок пельменного теста, раскатал его и положил на противень. Получилось что-то типа лаваша. Съели с удовольствием.

Паша, вот уж не ожидал от тебя такого. В форуме кораблей проекта 1135.1 такие фотографии размещаешь. Наш форум читают многие: и ветераны, и даже дети (моя дочь иногда сюда заходит). Что они о нас подумают?Давайте уже лучше о жратве. Если уж хочется про это, то, наверно, лучше пойти в закрытый форум.

Павел, вот с этим категорически не согласен. Я всегда был противником разделения по годам службы на форуме. Вы же здесь в этой теме общаетесь нормально, по годам не группируетесь. В общем, я против.

Леша, ты как всегда в точку. У меня, кстати, осталась чеканка с "Измаилом", которую мне сделали на "Металлисте". Там работники хорошо знали конъюнктуру. К тому времени, когда вышел приказ о нашем увольнении, у них уже было несколько готовых чеканок именно с "Измаилом". А были еще и с "Днепром", и даже с номерными 205-ми. На той чеканке изображен наш корабль, а вверху - те самые башни. Можно, в принципе, это за основу взять: флаг, корабль, башни, года: 1981-2011 и 30 лет спустя.Вчера, кстати, разговаривал с человеком, который готов за наши знаки взяться. Нужен рисунок. Его пока нет.

Заходил сегодня на почту, откуда я отправил бОльшую часть посылок с майками, а оттуда, оказывается, уже четвертый день почтовые отправления не увозят. Так что, друзья. извиняйте. Придется вам подождать чуть больше чем положено. А мне придется ходить пока в другое почтовое отделение, где таких проблем нет.

Сергей, так я и предлагаю сделать альбомы по кораблям, а в них будут фото и личного состава, и самих кораблей, как это сделано в альбоме 1 дивизии. У вас пока не так много фотографий - разобраться можно легко. А ведь раньше была одна общая галерея МЧПВ с одной тысячей фотографий - поди разберись. И мы стали первые, кто разбил фото по бригадам. А на нас глядя стали разбивать альбомы погранокругов по отрядам. В общем, пока на ваше усмотрение. Но если количество фото в вашем альбоме будет и дальше расти, то придется все равно его разбивать. Хотя легче это сделать сейчас, пока фотографий не так много.

А "Аметист"? Зачем создавать? Он уже есть. Грузите все сюда. Неограниченное количество.

Разберемся. Можно сделать отдельный альбом по старым кораблям.

В прошлое воскресенье показывали в програме "Вести недели".Авианосцы: вчера, сегодня, завтраАлександр Христенко В конце февраля отмечалось 100-летие со дня рождения легендарного адмирала, дважды героя Советского Союза, Сергея Горшкова. Он был главкомом флота без малого 30 лет. Именно при Горшкове в СССР был заложен авианесущий флот. Но с распадом страны новая Россия фактически его утратила. Как в 1991-м чуть не попал под нож единственный на сегодня российский авианосец? Это не просто самый большой российский надводный корабль длиной в три футбольных поля и высотой с 20-этажный дом. Становой хребет отечественного военно-морского флота. Зенитное, ракетное, торпедно-минное вооружение. Но главное - в ангарах и на палубе - более 30 истребителей. Адмирал Кузнецов решает сразу несколько задач - завоевание стратегического господства в море и прикрытие всей группировки кораблей. Единственный авианосец в составе ВМФ России. Но и этот корабль мог так и не заступить на боевое дежурство, если бы не экипаж - моряки и летчики. Осенью 1991 года - незадолго до раздела флота с Украиной - авианосец скрытно покинул Севастополь и взял курс на Баренцево море. "Накануне референдума на Украине мы снялись и ушли. И когда президент Украины объявил, что все что на территории – его, - мы уже были не его. Мы уже были российские", – вспоминает Виктор Ярыгин, в 1987-1992 гг. - командир тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Останься Кузнецов в Черном море - его участь, скорее всего, была бы предрешена. Вот так сейчас выглядят верфи в украинском городе Николаеве, где строились все советские корабли-гиганты. У причала ржавеет ракетный крейсер Украина, перешедший в собственность страны в 1993-м. Там же строился и самый перспективный атомный авианосец "Ульяновск". Сейчас сохранилась лишь его модель. "Корпус корабля был готов в 1991 году на 70%. К сожалению, после распада Советского Союза был порезан на стапеле. Металл был отдан на "Азовсталь", которая поставила сталь для нескольких танкеров для Греции", - говорит генеральный директор Невского проектно-конструкторского бюро Александр Виглин. Спасти "Ульяновск" пытались до последнего. В том числе и командир палубных летчиков легендарный Тимур Апакидзе. "Вот он пишет в защиту последнего авианосца. "Несмотря на попытки спасти строящиеся корабли и обращения личного состава к президенту Кравчуку авианосец "Ульяновск" был распилен на металлолом. Как воин и офицер флота считаю уничтожение самого сильного корабля военно-морского флота преступлением", - вспоминает вдова героя России Тимура Апакидзе Лариса Северикова. В СССР авианосцы долгое время считались на официальном уровне оружием агрессии. Намек на США, которые в 1960-е годы обладали уже десятком таких кораблей. А потому советские разработки даже в секретной документации назывались "авианесущими крейсерами" и в действительности были гораздо меньше американских аналогов. Как, например, первый вертолетоносец Москва - он был спущен на воду в 1965-м. Но постепенно руководство страны осознало - за авианесущими группировками будущее флота. Так были разработаны корабли "Киев", "Минск", "Новороссийск" и "Баку", где размещались самолеты вертикального взлета и посадки Як-38 и вертолеты Камова. "Американцы и англичане частично и частенько нарушали договоренности, существующие между нашими военно-морскими силами по поводу облетов кораблей, пролетов на ними и так далее. В конце концов, нашим надоело, и они тоже подняли вертолет. Очень близко прошли над кораблем, вертолет зависает на палубой, начинает винтами сдувать личный состав с палубы, все, что там находится. Англичане были просто ошарашены и больше, мы вместе плавали еще, наверное, месяца четыре, больше таких вещей над нами не допускали", - вспоминает Евгений Соломенцев, в 1986-1992 гг. - командир тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Впрочем, палубный ЯК вертикального взлета оказался ненадежной и неэффективной машиной. Только традиционные истребители могли обеспечить превосходство в воздухе и на море. В итоге конструкторы разработали корабельный вариант знаменитого Су-27, за штурвалом которых сейчас элита ВВС - палубные летчики. Их в стране меньше, чем космонавтов. "Сейчас в полку шесть героев России. Ни в каждом полку в годы Великой Отечественной войны было по шесть героев. Три командующих вышли их этого полка", - говорит Пётр Дейнекин, в 1992-1998 гг. - главнокомандующий ВВС России. Строительство авианосца по сложности сравнимо с конструированием комической орбитальной станции. Сегодня российские инженеры уже работают над моделью нового авианесущего корабля. Известно, что он будет атомным, водоизмещением порядка 60 тысяч тонн. "Девять государств имеют авианосный флот и еще 14 к 2014 году собираются его заполучить. Без господства в воздухе, в этом понимании в космосе, в водушно-космической сфере побед нет ни в одной среде", - убежден главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий. При этом ставка делается на авианосные ударные группы. Флагман должны будут сопровождать современные корабли нового поколения. Такие, как фрегат Адмирал Горшков - его строительство сейчас заканчивается на "Северных вервях". Спуск на воду по плану - в 2011 году. В числе основных преимуществ - многофункциональность, большая походная дальность и малозаметность - технологии "стелс". "После строительства таких фрегатов для флота нужны будут эсминцы, авианосцы. Эта перспектива, которую надо будет прорабатывать и готовиться к ней", - объясняет главный строитель проекта Олег Большаков. Пока российские верфи готовятся к перспективным заказам, Минобороны начинает закупку 24 новейших палубных истребителей Миг-29 К, которые должны значительно усилить корабельную авиагруппировку. Видеорепортаж здесь www.vesti7.ru/news?id=17443#

Валера, а почему так мало? Одних только "альбатросов" в бригаде было 8 кораблей, не считая 2-х балтийских, которые потом пришли.

Друзья, в свое время вы попросили нас создать альбом для кораблей вашей бригады. Альбом создан, но фотографий в нем могло бы быть намного больше.У меня есть предложение. Т.к. ваша тема самая активная (уже скоро третья часть откроется), людей у вас много, то, наверно, следует создать альбомы по основным кораблям вашей бригады, а альбом "Корабли 1 ОБСКР" убрать (но не фотографии, которые в нем). По каким кораблям делать альбомы? По всем?

Поздравляю всех с днем рождения! Счастья, здоровья, удачи. Персонально поздравляю нашего ветерана границы Владиимра. Жму руку.

Вот еще немного о "Дзержинском" первого поколения. Взято из книги Ф. Мошкова "Морпогранохрана России: от Петра I до наших дней".Плановые поставки типовых кораблей и катеров морской погранохране начались в 1934-1935 гг. в соответствии с Программой судостроения, утвержденной СТО 11 июля 1933 г. Эта первая в истории советских морских частей погранвойск программа предусматривала строительство 60 сторожевых кораблей, в том числе 4 СКР ледового класса, 22 быстроходных тральщиков, 30 морских охотников. 4 ПСКР предполагалось заказать в Италии. Кроме того, планировалось строительство 197 катеров различных типов.Программа не была реализована, отчасти из-за невозможности размещения заказов на заводах Наркомата оборонной промышленности, строивших корабли для Военно-Морского Флота….Итальянскому акционерному обществу "Ансальдо" заказали только 2 сторожевых корабля – для Дальнего Востока. В августе-сентябре 1934 г. судоверфь "Сестри Генуя" сдала приемной комиссии ОГПУ (Кукель-Краевский, Крамеров, Подсевалов, Шевченко, Махарадзе, Ионов, Удалов) сторожевики "ПС-26" и "ПС-18". В декабре 1934 г. корабли благополучно прибыли во Владивосток и были зачислены во Владивостокский отряд погрансудов. К тому времени в него уже входил принятый от флота ПСК "Воровский", а также сторожевые суда "Менжинский", "Смычка", "Проворный", Мыс Лазарева", "Контролер", "Кубяк", "Работник", "Уссуриец", парусно-моторная шхуна "РСФСР" и моторный катер "Красный Восток".В марте 1935 г. "ПС-26" и "ПС-18" по ходатайству экипажей получили наименования "Дзержинский" и "Киров" соответственно.

Помню, когда "Дозорный" стоял в Балаклаве, разговаривал с одним моряком с этого корабля. Он рассказывал о суровой службе на Севере. Говорил, что вода в Баренцевом море зимой такая холодная, что человек, оказавшись в ней, сразу же погибает. И привел один пример. К ним на корабль (не помню, какой именно) шел катер с одним пограничным сухопутным начальником. Море штормило сильно, и тому офицеру стало плохо. Он перегнулся через борт и, не удержавшись, упал в море. Спасти его не удалось - сразу пошел ко дну. Действительно у вас такой случай был в 1980-х годах?

Похоже, тут у вас на баке клуб анонимных алкоголиков какой-то образовался

Нет, Алексей, не осталось. Если только у Саши архимеда глубоко в закромах :-) Буду иметь в виду.

Столько людей сегодня отмечают свой день рождения! Всех от души поздравляю. Паше комтеху персональные поздравления. Жму руку. Также персонально поздравляю двух своих однокорабельников и коллег по военно-морской специальности Льва (Лева) и Андрея (Bochа-kust). Традиционные вам семь футов под килем.