Shultz

Саша ПАК, с твоего заочного согласия эту статью размещаю здесь, да еще и на Главной странице нашего портала ее надо поместить.Вспомнить, как все начиналось…Найти слова, объясняющие, что заставило его отложить многочисленные дела и отправиться за тысячу километров, чтобы ненадолго вернуться в отрезок жизни, называемый пограничной службой, оказалось не так-то просто. "Спустился в машину, а там запах масла. Ощущения - не передашь", - рассказывает Александр Попов. Символично, что на своем корабле он побывал накануне 25-летнего юбилея "Дзержинского". Сейчас Александр живет в Санкт-Петербурге, служит в милиции в звании майора. На Камчатку его "позвали" события четвертьвековой давности. В 1983-м году его призвали на службу, и он попал в морские части погранвойск. Вскоре после прибытия на Камчатку матроса Попова включили в состав экипажа, которому предстояло принимать на заводе новый корабль. Ему присвоили славное имя "Дзержинский". С этим названием по дальневосточным морям предстояло ходить ПСКРу уже третьего поколения. До отправки в Керчь пограничники познакомились с устройством однотипного флотского сторожевого корабля, который с Балтики пришел на Камчатку. Назывался он "Сторожевой" и имел скандальную "биографию". В 1975 году замполит корабля капитан 3 ранга Валерий Саблин, арестовав командира, взбунтовал команду. Впрочем, к тому времени как пограничники проходили на "Сторожевым" коротенькую стажировку, СКР считался лучшим кораблем Камчатской флотилии разнородных сил и средств. В мае 1984 года экипаж вылетел за новым кораблем.В экспедиции особого назначения в Керчи "Дзержинский" активно готовили к предстоящей службе. На ПСКРе проходила уборка, каждый из членов экипажа изучал свое заведование. Уже после окончания службы, улыбаясь, рассказывает Александр, несколько матросов с "Дзержинского" вернулись в Керчь. Когда корабль вышел из завода, там у них оставались невесты - девушки, работавшие на верфи. Довелось морякам с "Дзержинского" попробовать себя и в качестве артистов. В Керчи снимался фильм про пионера-героя Володю Дубинина. Режиссер, как это часто бывало в те времена, за помощью в организации съемок обратился к военным. Пограничники пошли ему навстречу и выделили необходимое количество моряков для массовки. Для эпизодов с участием матросов не требовалось костюмеров. Форма моряков со времен войны не изменилась. Пограничникам приходилось перед выходом на съемочную площадку спарывать погоны - фильм рассказывал о событиях 1942 года. Вечером пришивали их обратно. Александр признается, что эта жертва ради искусства у него и его сослуживцев, мягко говоря, восторга не вызывала. По завершении работ в Керчи "Дзержинский" отправился в Севастополь на ходовые испытания. В это время к переходу в Находку был практически готов ПСКР "Менжинский". Он стал первым кораблем аналогичного с "Дзержинским" класса, пополнившим пограничный флот. Менжинцы уже освоили ПСКР, и дзержинцы у коллег перенимали опыт. На снимке (слева направо): Сергей Морозов, Александр Попов, Виктор Шевчук, Андрей ДедовДо лета 1985 года на "Дзержинском" отрабатывались задачи, проводились стрельбы. Кораблю предстояло пройти проверку во всех ситуациях, которые могут возникнуть на службе. Уже готовый к переходу "Дзержинский" своим визитом удостоил начальник Пограничных войск КГБ СССР генерал армии Вадим Матросов. К первому месту службы на Камчатку "Дзержинский" шел южным маршрутом в составе флотской эскадры. До окончания срока службы старшины 1 статьи Попова оставались считанные месяцы. Чтобы увольнение в запас не пришлось на время перехода, Александра отправили на Камчатку. Службу он завершил на ПСКРе "Зоркий". Вопреки законам логики, служба на Камчатке, признается Александр, с годами не отдаляется. Скорее, наоборот. Он до сих пор бережно хранит дембельский альбом, форму, поддерживает отношения с сослуживцами. Не так давно появилась традиция на День пограничника встречаться в Балаклаве с теми, кто с гордостью говорит о своей принадлежности к пограничной службе. В конце мая там собирается около сотни моряков- пограничников. Когда приходит время уезжать домой, сорокалетние мужчины прощаются друг с другом со слезами на глазах. Интернет расширил возможности общения. Находятся друзья, знакомые и незнакомые люди с такой же ностальгией по службе. Интернет-сообщество пограничников, узнав о том, что Александр едет на "Дзержинский", восприняло это известие с восторгом и, безусловно, с оттенком легкой зависти. Напутствовали: "Снимай все", чтобы потом получить возможность заочно побывать на корабле, который стал не просто местом, где прошла служба, а частью души. Праздник в честь юбилея "Дзержинского", которому в мае исполняется 25 лет, отметят не только нынешний экипаж ПСКРа и ветераны корабля, живущие на Камчатке. К этой дате готовятся дзержинцы, покинувшие полуостров. На юбилей корабля они планируют съехаться в Москву. --------------------------------------------------------------------------------Татьяна Шевлякова.Фото автора.Адрес статьи - www.svrpu.ru/psv/4034/060.shtmlХорошая статья.

Павел Федорович, аналогично! Это для нас с вами "Измаил" - часть нашей жизни, а для охотников за цветными металлами - очередная добыча. Очень тяжело об этом писать. Но жизнь продолжается несмотря на на что. В следующем году мы все же, надеюсь, отпразднуем юбилей нашего корабля в меру сил. Вот и очередной эскиз юбилекйных значков вчера получил и предлагаю его на ваше рассмотрение. Жду ваших замечаний. Скрывть не буду - за основу были взятя знаки "За дальний поход". В том, который пятиугольный, флаг не совсем правильно нарисован, но это все поправимо. Размер загружаемых файлов немного превышает нормы, установленные правилами фрума, но я пользуюсь своим служебным положением.

Нет, конечно, не закрыта. Если надо, название темы исправим. Ждем вашего рассказа.

Костя, я слышал, что Леонид Ильич многим, кто участовал в его сопровождении во время отдыха, такие грамоты подписал. В наше время был уже Горбачев, но лично его нам сопровождать не приходилось.А вообще такую фотографию надо обязательно в галерею загрузить.

Сергей, это у кого одно бабло на уме? У администрации форума? Если хочешь знать, форум поддерживается за счет добровольных пожертвований форумчан. Ни о какой коммерции речь не идет. А ссылку сюда можно загрузить любую. Секрет лишь в том, что нужно либо убрать буквы http:// из названия адреса либо присоединить к нему какой-нибудь знак, например, -http://www.piva.netНадеюсь на понимание. Кстати, матерные слова в открытом форуме не приветствуются. Сюда все же и дети заходят.

Странно, а у меня все открылось. Попробуй вот эту ссылку www.modelshipgallery.com/gallery/dd/ru/krivak-72-jy/krivak-index.html

Присоединяюсь к поздравлениям! Всех, кто родился сегодня, с днем рождения! Покорителю морских глубин Сане72 персональные поздравления!

Да это очень просто. Справа внизу в поле ответа есть кнопка Browse. Жми на нее и выбирай фото (не более 300 кБ) на своем компьютере. Потом жми на ЗАГРУЗИТЬ. Далее, как обычно, жми на кнопку Отправить (сообщение). Вот и все.

Привет, Саснек :-)) В начале, когда мы пришли на корабль, масло кок накладывал в тарелки (по одной на бачок). Каждый брал по потребностям, так сказать. Потом вдруг масла не всем стало хватать, и его баталер начал делить на порции. Для этого он использовал пельменницу. Получались своего рода ровные шайбочки. Вот эти шайбочки нам и ставили на бачки (по 6 на бачок по количеству мест). Все равно не хватало. Слышал, что после 100 дней до приказа "годки" должны были отдавать свое масло молодым. Так у нас никто не отдавал. Все сами съедали.

Давно хочу побывать на могиле деда, который погиб в Польше, не дожив два месяца до Победы. Боюсь, пока собираюсь, поляки все уберут и снесут...

Нет, Костя, конечно, не застал. Я пришел на корабль через полгода после того, как они уволились, но кое-что о них слышал. Нам, молодым, их фотографии показывали.А вообще вы с Юрой молодцы, что сохранили вырезки из газет тех времен. Я, к сожалению, ничего не сохранил. Те газеты ("Советский пограничник" и "Флаг Родины") читал иногда, но больше использовал их по другому назначению (не буду далее подробно распространяться :-)) А надо было бы и боевые листки тоже с собой прихватить на память. Я их одно время сам сочинял.

Серега, да ссылку все же вставить можно. Ты либо буквы http из адреса убери, либо присоедини к адресу какой-нибудь символ, например, -http://www.piva.netЖдем ссылку.

Спасибо за рассказ об Анапе. Узнал много интересного. Я тоже был в школе РТС, но совсем недолго. Я как раз обучение проходил в той самой части, где находилась та самая школа техников - в/ч 20205.Ждем ваших дальнейших рассказов. Обращаться к вам по нику как-то неудобно. Желательно имя указать.

Из всех знаю только Ерушева. Он при нас был ком. роты.

Просто попадался на глаза министерский указ от декабря 2004 г., согласно которому списанию подлежало несколько украинских кораблей. В числе них был указан и корвет "Изяслав" с заводским номером 777, который мог принадлежать только "Измаилу". На досуге поищу это указ. И спасибо за статью. Пользуясь служебным положением :-)) и в нарушение правил форума копирую эту статью сюда на языке оригинала. «Ізмаїл» торпедував Донузлав Списаний корвет затонув просто біля причалу, забруднивши відоме озеро на площі 5 тисяч квадратних метрів Василь САДОВСЬКИЙ Деякі інформагенції з посиланням на авторитетну думку заступника директора Севастопольського інституту біології південних морів Національної академії наук Олександра Болтачова повідомили, що внаслідок аварії корвета «Ізмаїл» біля причалу в Донузлаві на поверхні води утворилась кількакілометрова нафтова плівка. Пляма може призвести до суттєвого забруднення унікального озера, де якраз розпочався нерест ставриди, бичка, кефалі, барабульки тощо. З’ясувати в Олександра Романовича деталі «УМ» не вдалося — його «мобільний» учора був вимкнений. Однак брак інформації майже повністю «компенсував» заступник начальника дер­жавної АзовоЧорноморської екологічної інспекції (Ялта) Микола Масенко. До слова, представники інспекції працюють на місці аварії з першого дня, тобто з 29 березня. «Насправді, — повідомив «УМ» Микола Олексійович, — масна пляма розпливлась на площі 5 тисяч квадратних метрів. Забруднену територію огороджено бонами й оброблено «Барсом» (абсорбентний матеріал). Ці роботи проводили військові моряки і представники фірми, які нещодавно придбали судно. Останні й відповідатимуть за завдані довкіллю збитки, оскільки не забезпечили належних умов зберігання своєї власності. Але ці збитки незначні,бо, за теперішніми методиками, кваліфікуються як «забруднення з берега». За словами пана Масенка, за два тижні до пригоди екоінспектори перевірили «Ізмаїл» на наявність у ньому паливно­мастильних матеріалів, що відображено в актах. Тож «горючка» на списаному корветі була відсутня. Забруднення ж озера сталося так званими льяними водами, які утворились під час потрапляння води у відпрацьовані вузли й агрегати судна після його затоплення біля одного з причалів Південної військово­морської бази Військово­Морських сил України у селищі Новоозерне. На думку Миколи Масенка, фахівцям і, можливо, правоохоронцям доведеться посушити голову над тим, чому все ж таки «Ізмаїл» пішов на дно. Адже працівники дніпропетровського ТОВ «Метпром», яке придбало корвет позаминулого місяця у військових, до утилізації біля причальної стінки начебто не приступали. Можливо, знайшлися спритники­«металісти», котрі крадькома хотіли поживитись цінними корабельними гвинтами (чи гвинтом), що виготовлені з латуні або бронзи. Внаслідок несанкціонованого «випотрошення», ймовірно, озерна вода потрапила до трюму. Так чи інакше, але дніпропетровцям таки доведеться власним коштом підняти свій металобрухт на поверхню і відбуксирувати до місця безпечної утилізації. ДОВІДКА «УМ»: Прикордонний сторожовий корабель (ПСКР) «Ізмаїл» спущений на воду в 1976 році. Через чотири роки увійшов до складу Балаклавської бригади сторожових кораблів КДБ СРСР. У 1992 році «Ізмаїл» офіційно передали ВМС України, де його перекваліфікували у корвет «Чернівці». У 2005 році судну повернули стару наз­ву «Ізмаїл» і того ж року списали. Довжина корабля — 71,2, ширина 10,5, осадка — 3,6 метра. Но вот эта информация: неправильная. Передан в ВМСУ он был в 1996 г. Павел Федорович подтвердит. А переименован он был не в «Чернівці», а в «Чернігів». Сам видел на борту следы от старого названия. Да и Павел Федорович опять же подтвердит.

Саша, в той статье действительно много неясного. Не знаю, где был тот причал, который оказался для "Измаила" последним, но в прошлом году он стоял вот тут, как показано на фото.

Игорь, спасибо тебе! Кстати, кап. 1 ранга Какурин В.М. приглашает всех желающих на одно мероприятие, которое состоится 16 апреля. Правда, это приглашение находится в другой теме, но, на всякий случай, публикую его здесь.

Андрей Алексеевич, спасибо за приглашение. Жаль, что это событие будет проходить в пятницу, т.е. в рабочий день. Следовательно не все, кто хотел бы, смогут прийти. Но будем стараться.

Паша, дорогой, с шестой тонной тебя! Всегда рады тебя здесь видеть.

Всех с днем рождения!

Я, конечно, понимаю, что если с корабля снято вооружение, то можно его и судном назвать, но "старое судно "Измаил" уж слишком режет глаз. Для всех нас, кто на нем служил, "Измаил" навсегда останется боевым кораблем.Будем надеяться, что экологическая опасность, возникшая на озере Донузлав, будет ликвидирована.