Shultz

Присоединяюсь к поздравленям. Родившихся в этот день с днем рождения! Персональные поздравления и пожелания семи футов под килем Георгию georgijb и Роману стар 1-2-21.

Честно говоря, лень было показывать :-) Думал, что на словах все будет понятно. Так что прошу прощения. Если бы стрелочками показал, было бы понятнее. Вот тебе, пожалуйста, правый борт. На этой фотографии, к примеру, ничего, кроме номера, желто-голубого флага на борту и черного цвета от шкафута до середины юта, убирать не нужно. Правда все ту же антенну на кормовой надстройке надо будет почистить, а также обозначить зелень на кормовом флаге и вымпеле.

Серега, ты убрал шлюпку, но не убрал шлюп. палубу, которая над торпедным аппаратом. Посмотри на фото "Днепра" в своем предыдущем сообщении. Ее там нет. Все корабли пр. 1124П были выкрашены в черный цвет от шкафута до транца.А вообще стоит ли это все таких усилий? Много ли человек хочет майку с "Альбатросом"? И чтобы обязательно с левого борта?

Да вроде как не пробел. Но если необходимо уточнить год, когда Виталий Петрович стал командиром вашего корабля, могу найти его номер телефона. Можешь тогда сам ему позвонить и уточнить.

Фото катера в пограничном окрасе, которое выше, сделано на выставке Interpolitex-2009. У меня почти такая же фотография есть. На выставке можно было даже зайти внуть катера и "порулить". Очень удобная рубка у этого катера.

Раз никого из вашего экипажа нет, придется давать ссылку мне. :-) Вот здесь.

Присоединяюсь к поздравлениямю Всех родившихся в этот день с днем рождения! Персональные позравления Сергею Алеко, Андрею bodrij, Володе Vovik5. Жму руки.

Друзья, несколько последних сообщений перенесены в Разговоры обо всем.

Виктор, ты внимательно прочитай сообщение Бориса. В нем он указал инициалы Шипилова и привел выдержку из своего военного билета. Был бы у меня такой же военный билет (сейчас у меня другой), у меня была бы почти такая же подпись, только год другой (1984). У всех нас, служивших в то время, когда Шипилов был НШ, в военных билетах стояла его подпись.

Серега, ты много лишнего убрал :-) Где щит для защиты от излучения при работе МР-123 на кормовой надстройке? Речь шла только об антенне станции опознавания, а не о всем щите. Если этот рисунок как бы "Жемчуга" на выходе из завода, то вторая шлюпка со шлюп. палубой в районе спардека как была так и есть. А ее в то время не было. И как "отбит" номер на борту мне совсем не нравится. По мне, так я бы совсем его (номер) убрал.

Михаил, у меня на этот счет совсем другое мнение. Я не хочу, чтобы наш форум был наводкой для разных мошенников. Бдительность и осторожность никогда не помешают.

То, что они не давали своего согласия на публикование своих данных в открытом доступе.

Михаил, читай правила форума.

Виктор, мы же писали выше, что Шипилов потом пошел на повышение и стал начальником штаба бригады. Свою подпись в военном билете Бориса он поставил как начальник штаба.

Сатья о командире МПК "Муромец" кап. 3 ранга Сергее ТкачеПобедные мили «Муромца»Когда я попросил командира Краснознаменной бригады ОВР капитана 1 ранга Валерия Зубкова назвать лучший корабль он, не раздумывая, назвал малый противолодочный корабль «Муромец». МПК «Муромец» по итогам зимнего периода обучения объявлен лучшим. Впрочем, этот корабль занимает лидирующее положение не только за зимний период обучения. В его активе несколько переходящих призов по видам боевой подготовки и в прошлом году. Экипаж отличается завидной стабильностью по итогам боевой подготовки, вопросам дисциплины и правопорядка. А его командир капитан 3 ранга Сергей Ткач на мостике с сентября 2009 года и зарекомендовал себя, как грамотный, подготовленный командир. Офицер, про которого говорят – «военная косточка».…Его отец, майор Владимир Кириллович Ткач, был начальником физподготовки бригады морской пехоты Черноморского флота. Флагманский «мускул» у «черных беретов» – должность особо уважаемая, ведь сила и выносливость для «воинов трех стихий» – одно из первейших требований. И здесь начфизу надо быть на уровне. Сам отменный спортсмен, Владимир Ткач и сына воспитывал в суровом спортивном духе. Потому и рос он физически крепким и развитым парнем. И выбор его был не случаен: «Буду флотским офицером» – решил он еще школьником. В 2004 году отец уволился в запас, а сын – выпускник ВМИРЭ им. А. С. Попова, пришел на Черноморский флот на смену отцу. Прибыл с красным дипломом, училище Сергей окончил с отличием. И был назначен командиром радиотехнической группы на сторожевой корабль «Пытливый». -В ту пору им командовал капитан 2 ранга Сергей Тронев, – вспоминает Сергей Ткач, - я многому научился у Сергея Ивановича ныне командира флагмана ЧФ гвардии капитана 1 ранга. СКР был ходовой и за один год «радиотехнической службы» лейтенант дважды побывал на боевой службе в Средиземном море. Приобрел солидный опыт. Так что, когда его назначили инженером радиотехнической службы МПК «Александровец», корабль приобрел хоть и молодого, но уже с опытом и, главное, старательного и добросовестного офицера-специалиста. За полтора года Сергей Ткач детально освоил корабль этого проекта и потому, когда на МПК «Суздалец» понадобился командир БЧ-4–7, на эту должность назначили именно его. И не ошиблись. Боевая часть стала одной из лучших не только на корабле, но и в дивизионе МПК. Старания и труд Сергея были замечены и офицера довольно скоро назначили помощником командира МПК «Суздалец». Это уже был прямой путь на командирский мостик. Впрочем, до командирского значка на тужурке пришлось немало пройти. И одним из самых трудных испытаний стал экзамен на боевую зрелость в ходе пятидневной операции по принуждению Грузии к миру.Августовский экзамен, который растянулся для корабля на весь месяц (МПК весь месяц находился в море), экипаж выдержал с честью. Командир «Суздальца» капитан 3 ранга Вадим Джанунц был награжден орденом Мужества, а помощник Сергей Ткач – медалью «За боевые отличия». Это была заслуженная награда. Награда за реальные боевые действия, за напряженный ратный труд. Вклад помощника командира корабля в решение поставленной задачи оказался весомым. Он проявил лучшие офицерские качества. А еще все эти два года службы С. Ткач приобретал опыт управления экипажем. Он осознанно готовил себя на командирский мостик.Его назначение командиром МПК «Муромец» состоялось осенью 2009 года. Он сразу собрал экипаж и поставил конкретную цель – выйти в число лучших не только в масштабе соединения, но и флота.Задача, согласитесь, амбициозная. Но вполне реальная, посчитал Сергей Ткач. И стал задающим генератором реализации намеченного. Цель была достигнута. МПК «Муромец» по итогам минувшего учебного года стал лучшим кораблем Черноморского флота по противолодочной подготовке. А это, заметьте, главное предназначение корабля – борьба с подводными лодками противника. Кроме того, еще и по радиотехнической подготовке! В бригаде же охраны водного района, куда входит МПК «Муромец», кроме того, он стал лучшим по ПВО, ракетной, торпедной, радиотехнической подготовке, а также РХБЗ!Впрочем, завоеванные призы – не самоцель. Борьба за лидерство проходила в рамках напряженной боевой учебы и решения ответственных задач. А они, действительно, были ответственными. И, прежде всего – несение боевых дежурств у кавказских берегов. Каждое такое дежурство сопровождалось походом от берегов Украины к берегам России, из Севастополя в Новороссийск, а после Новороссийска – еще далее – к абхазским берегам. Там экипаж корабля, в рамках «военного полпреда России», внимательно отслеживал обстановку и находился в немедленной готовности к действиям по защите интересов России. Стояли, как правило, на рейде Нового Афона. Нередко выходили на линию дозора, под Очамчири. Внешне спокойная обстановка, могла кардинально поменяться в любую минуту, и отреагировать на это нужно было немедленно, а действовать – решительно и в рамках международных правовых норм. Присутствие российского боевого корабля, демонстрация Андреевского флага всегда отрезвляюще действует на горячие головы. После примерно месячного (иногда более) пребывания в зоне ответственности НВМБ предстоял переход в Севастополь.Всего 14 раз совершил капитан 3 ранга Сергей Ткач такие переходы. Причем десять из них – командиром. Десять походов за неполных три года. И все – с хорошими и отличными оценками.– Это заслуга всего нашего экипажа, – говорит Ткач. – И, прежде всего, немногочисленных офицеров.«Аборигеном» корабля является командир БЧ-4–7 Владимир Кадомцев. Шесть лет в должности. Годом меньше – командир БЧ-3 старший лейтенант Денис Иванов. По три года прослужили на «Муромце» командиры БЧ-5 и БЧ-2 капитан-лейтенанты Михаил Ромашов и Станислав Гальцев. Немногим больше года – штурман МПК лейтенант Сергей Логинов. Это, так сказать, костяк, основа экипажа. Это «приводные ремни» воли и решения командира. Подготовке офицерского состава капитан 3 ранга Ткач уделяет самое пристальное внимание. Причем заботится и об их служебном росте. – Сейчас вот на Высшие офицерские классы ВМФ уходит мой помощник капитан-лейтенант Эдуард Атясов, – говорит командир МПК. – Жаль отпускать столь подготовленного офицера, кстати, он кавалер медали Кузнецова, но это необходимо для его служебного роста. Он заслужил перспективу на повышение. А, кроме того, Станислав Гальцев и Владимир Кадомцев назначаются с повышением – помощниками командира тактической группы по своим специальным направлениям. Я же вместо них жду молодых лейтенантов… Весомый вклад в достигнутые экипажем результаты внесли техник БЧ-2 (малой зенитной артиллерии) мичман Сергей Лановский, боцман корабля старший мичман Алексей Кондрашов, радиометрист главный старшина контрактной службы Александр Тимофеев. – А еще мы благодарны за помощь и поддержку нашим шефам – администрации города Мурома Владимирской области, – говорит капитан 3 ранга Ткач.Сейчас у экипажа корабля – горячая пора. МПК завершает ремонт в 13 СРЗ ЧФ и в августе месяце планирует оставить заводской причал. А это значит – здравствуй, море. Здравствуй, напряженная боевая подготовка, новые ответственные задачи. Мне думается, что отец (сегодня он начфиз бригады ОВР) вполне может гордиться своим сыном, который уже сегодня сравнялся с ним в воинском звании. И есть все основания полагать, что для Сергея Ткача нынешняя звезда на погонах – не последняя. Как и полученная награда за умелые действия в августе горячего 2008 года.Владимир ПАСЯКИН.Севастопольский новостной портал sevastopol.su

Форма моряков румынских ВМС. С сайта www.blackseanews.net

Виктор, ну ты же видишь, какой бортовой номер на "Днепре"? Значит, могут. Примеров - масса. Например, "Измаил" носил бортовой номер 014 с 1984 по 1987 гг. С 1990 г. это номер (014) носил ПСКР "Григорий Гнатенко". Или с 1981 по 1983 гг. "Измаил" носил бортовой 012, а после 1990 г. такой бортовой номер был у ПСКР "Григорий Куропятников". Одновременно, конечно, два корабля один номер в одной бригаде носить не могут. ПСКР "Измаил" и ПСКР "Григорий Куропятников"

Интересная получилась фотография: на ней - как те, кого я застал, и с которыми прослужил вместе почти год, так и те, кто пришел на корабль уже после моего увольнения в запас.Сегодня, между тем, есть очередной повод поздравить с днем рождения одного из членов нашего экипажа, командира БЧ-4 - начальника РТС с 1987 по 1994 гг. Аркадия Саранчу, известного на форуме под ником Начальник РТС. Жаль, что давно на форум не заходит.

Последние два сообщения перенесены в основную тему по вашему кораблю. Ищите их там.

Виктор, я же фото в качестве доказательства привел. Речь идет не о ПСКР "Измаил", а о ПСКР "Днепр". Открой фото, посмотри, какой бортовой номер на "Днепре", который пришел в Балаклаву весной 1977 г. Скорее всего, с 1985 г., когда Брицун на пенсию вышел. Потом он перешел на службу в Сочинский дивизион, где и закончил свою жизнь. Когда перешел - надо уточнить у одного сочинца. Фото есть. На нем он крайний слева.

Честно говоря, почти каждый хотел бы видеть фото именно своего корабля. На сегодняшний момент в цвете из пограничных "Альбатросов" пр. 1124П представлены вышеупомянутый "Винница" - "Днепр", "Чернигов" - "Измаил", "Дозорный", "Сапфир" (всего 4 корабля). Хороших цветных фото остальных "Альбатросов" - ПСКР "Бриллиант", "Жемчуг", Аметист", "Рубин", "Изумруд", "Надежный", "Проворный", Преданный" - пока не встречал. Так что выбор невелик.

А вообще "Преданный" или "Проворный" смотрелись бы на Чудском озере как ТАКР "Адмирал Кузнецов". :-)

Вообще проблем не было. Проблема была одна - найти деньги. Вот и все. Знаки сделали, люди их получили.

Александр, давай не будем смешивать все в одну кучу. :-) Бейсболки получишь в скором времени. О всем остальном - в других темах.