Shultz
-
Постов
34 999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
288
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Shultz
-
Да, много. Я и сам об этом раньше не знал. Завтра, напраимер, день Главного штаба ВМФ, но это так, не праздник. Вот День штурмана не прозевать бы 25 января. -
Да, ты прав. Надо бы зайти на украинский пограничный сайт, посмотреть, как они сейчас называются.
-
Привет! Давно тебя не было слышно. Я еще помню, как ваш 103-й в бригаде появился. Это было летом в 1984 году. Короток оказался его век. Думаю, что мог бы еще и послужить. Наш "Измаил", вроде, до сих пор Украине служит, хотя и старше намного. А вообще ты прав - наши корабли - это часть нашего прошлого, запомнившегося нам на всю жизнь. Ведь не просто так мы сейчас тут о своих бывших кораблях и всем, что с ними связано, вспоминаем. Жаль только, что этого прошлого не вернуть.
-
Танкер Советский Пограничник
Shultz прокомментировал Владимир изображение в галерее в 10 ОБСКР - Владивосток
Просто у нас, на Черном море, в МЧПВ таких судов не было, как и проблем с завозом топлива. Я видел топливозаправочные суда ЧФ, которые заправляли топливом корабли, уходившие в дальние походы, поэтому и подумал, что "Советский Пограничник" для тех же целей используется. -
Забыл добавить, что в то время существовал тот самый Сочинский дивизион. Да он и сейчас есть, и корабль "Кавказ" до сих пор ходит. А Ялтинского дивизиона, как и 5-й, и 18-й бригад больше сейчас, конечно,уже нет.
-
Танкер Советский Пограничник
Shultz прокомментировал Владимир изображение в галерее в 10 ОБСКР - Владивосток
Этот танкер используется как судно обеспечения для пограничных кораблей? -
У них есть какой-то неофициальный сайт. Скорее всего, на азербайджанском языке. А вообще сейчас им активно помогают америкосы. Учения всякие проводят по охране морских объектов (нефтяных платформ) на Каспии. И вот такие фото с азербайджанской части Каспия можно сейчас увидеть:http://www.defenselink.mil/news/Jun2004/200406104a.jpgНа заднем плане видны нефтяные платформы. Это фото с одного американского сайта.
-
С интересом прочитал. Трудная у вас там была служба. Да еще эти морозы. В начале 80-х, как ты пишешь, действительно много топлива отправляли в Европу. Да и у нас, например, в Крыму, тоже было не жарко. Снег зимой приходилось убирать все три года. Один раз даже с наледью на корпусе корабля пришлось бороться. Это так, к слову. В общем, живой такой рассказ.
-
Вообще Бакинская бригада и Каспий имеют к Очамчире самое отдаленное отношение, т.к. Очамчира находится в Абхазии, на берегу Черного моря. Там действительно раньше стояла наша 6-я бригада ПСКР. Более подробно о ней можно прочитать location=\'http://www.skru.stavkray.ru/mohr.htm\'script>');" title='здесь'>здесь. И еще в Сочи, если мне память не изменяет, стоял такой же дивизион белых кораблей (дивизион кораблей и катеров специальной службы), как у вас, в Ялте. В их число входил "Кавказ", аналог "Крыма". Сейчас этот "Кавказ" так и стоит в порту Сочи. Его фото можно увидеть на старой погрангалерее вот здесь под номером 1322. Он стоит за ПСКР "Сочи" (борт. ном. 028). И еще здесь тоже можно увидеть "Кавказ" на фото под номером 1361.
-
На 205-м привык бы. Я на одном из них даже жил несколько дней. Насчет "грифа" - не знаю. Со мной служил один парень, еще выше меня. Он до этого благополучно на 205-м год с лишним прослужил. Голова, руки, ноги целы были.
-
Вадим, location=\'http://www.kvvmku.ru/galereja/displayimage.php?album=99&pos=6\'script>');" title='здесь'>здесь не твой ПСКР "Амур"? Нашел это фото на сайте КВВМУ.
-
Еще я первое время на корабле много шишек на голове набил, т.к. не везде по росту проходил. Сначала ходил по магистральному коридору, согнувшись в три погибели. Но потом мне строслужащие сделали внушение, чтобы я так не делал. В общем, через несколько недель ходил нормально, как и все, наперед зная, где надо голову чуть пригнуть. А по трапам нам по молодости можно было передвигаться только бегом. Ну а если так не получалось, то приходилось тренироваться
-
Как всегда хороший у тебя рассказ, Рихард. Аж дух захватывает, когда читаешь, как ты чуть не навернулся с того трапа. У нас тоже случай был, когда один паренек такой упитанный пролетел два верикальных трапа подряд, при этом ничего не задел, но благополучно приземлился внизу. А я вот как-то, бегом поднимаясь по обычному наклонному трапу на спардек, ногу себе подвернул.
-
Вот нашел еще кое-что о списанных недавно кораблях нашей бывшей бригады.Списаны в последнее время· ПСКР-623-205П- списан 12/93· ПСКР-629-205П-гражд. Анастасия (Грузия)· ПСКР-630-205П-гражд.· ПСКР-635-205П-списан в 2000· ПСКР-636- Керчь· ПСКР-637-BG-56 Волынь- 205П- списан· ПСКР-643 – 205П- разобран в Одессе, в 1999 году.· ПСКР-645- Керчь· ПСКР-648-BG-61 Закарпатье- 205П-продан Грузии· ПСКР-650-BG-60 Запорожская Сечь- 205П- на слом в 2004· П-103(133)· BG-53 - П-105(133), ПСКР-025- Балаклава· BG-54 - П-108(133)- Балаклава· АК-583(?)-разобран-пр.1204Теперь понятно, почему на борту у 629-го "Анастасия" было написано.С какого сайта эта информация - сейчас уже не помню.
-
Сюжет в новостях:На северо-восток Китая обрушился небывалый снегопад, на борьбу со стихией брошена вся техника (в кадре китайцы разгребающие снег лопатами). Столбик термометра рекордно низок - за последние 50 лет - 17 градусов. Немного похолодало и в Сибири -40С - -45С.
-
Вчера, если верить выписке из приказа Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996г «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности» был День инженера-механика.Хотя и с опозданием, но поздравляю всех, кто служил в БЧ-5 - мотористов, турбинистов, электриков, трюмных! С праздником!. Без вас корабли не ходили бы. Бывайте здоровы, дорогие "мослы".
-
И я тоже с вами согласен. Рисунок постараемся увеличить. Ну и хорошо, что, наконец, определились с надписями. Правда, до сих пор тружусь над тем, чтобы изменить направление букв в слове "морчасти", т.е. чтобы они шли сверху вниз. В общем, придется еще немного подождать, т.к. с Corel я пока работаю с трудом. Я тоже думал насчет розы ветров, но ее лучше вставить куда-нибудь спереди, или можно на спине, но тогда там больше ничего не писать. Можно было бы подумать, вот только сейчас пока некому это сделать, а сам я не смогу.
-
Да, согласен. Этому кораблю еще повезло - его хотя бы используют по назначению, а не переплавили на гвозди.Кстати, на одной из тех балаклавских фотографий, что нам переслал GRIF29, тоже мелькнул грузинский АК 205-го проекта. Т.е. флаг на нем был грузинский. Украина, выходит, активно помогает Грузии с кораблями - и продает их, и ремонтирует грузинские корабли у себя. Вот одна из тех фотографий.http://ff02.photofile.ru/photo/050/0c0/1080482/large/10952994043c4b6991580c.jpg
-
Да, наверно, это я и был. Так совпало, что все три раза я приходил к вам в бригаду с друзьями и еще с одной девчонкой. Естественно, как и всем женщинам, ей очень было интересно, что там у вас, на камбузе. Помню, проходили мы мимо него (камбуза), разговаривали с коком (может, это ты был). Походили немного по кораблю, заглянули в кубрик. Хотя я и на другом корабле служил (1124П), но все равно был рад снова оказаться в знакомой мне обстановке. Честно говоря, уходить не хотелось Наш кок, кстати, ту же учебку в Керчи проходил.В 18-й бригаде служил один мой земляк, с которым мы вместе призвались. Ты, скорее всего его не застал. Он после срочной службы остался в бригаде и служил мичманом. А потом сам добровольно перешел на катера, что ходили на речной границе с Афганистаном. Как потом сложилась его судьба - не знаю. Зовут его Николай Жаринов.О судьбе офицеров можно только догадываться. Я, например, знаю нескольких офицеров из нашей соседней с вами 5-й бригады ПСКР, которые продолжили там службу, но уже под украинским флагом.За службу я тоже накупался на всю жизнь и тоже любил по вечерам на ют выходить, особенно летом. Зимой, сам понимаешь, море часто неспокойное.Заходи на форум почаще, не теряйся.
-
Однажды в вагоне метро увидел одного человека, и его лицо мне показалось до боли знакомым. Стал прикидывать, где я мог его раньше встретить. Перебрал все места работы, учебу, остановился на службе. Пока до меня дошло, что мы с ним служили на одном корабле, он уже вышел из вагона, и я даже окликнуть его не успел. А жаль. Хотя мы с ним на службе почти не общались, потому что он на полтора года позже меня призвался. Но сейчас это не имеет значения. И вот недавно открыл свой дембельский альбом, и нашел в нем фотографию с тем самым парнем. Мир тесен - может, еще и увидимся с ним когда-нибудь.
-
Надо уточнить. Может быть, и можно, но тогда, вероятно, потребуется дополнительная художественная обработка. Кстати, там есть некоторые блики или тени на щите. Их решили оставить специально, т.к. без них рисунок уже не так эффектно смотрится.
-
А вот так примерно она будет смотреться спереди (это на майке 50-го размера). http://ff02.photofile.ru/photo/050/0c0/1080482/large/27303790643c393472fdff.jpg
-
Может быть, я даже на ваш корабль заходил, когда приезжал в Одессу на день ВМФ в 88, 89 и 90 годах и посещал вашу бригаду.
-
Так эта зернистость получается из-за преобразования рисунка из Corel в jpg. А в реальности будет просто обычная черная майка (без зерна). Позже попробую еще загрузить сюда вид майки спереди (сейчас пока сеть перегружена).Какой вариант мы все-таки выбираем? Морчасти погранвойск и МЧПВ или Морские части погранвойск?
-
Как говорится, сколько людей, столько и мнений. Надо же чем-то заполнить нижнюю ленточку. Вот и решили написать там либо "части" либо "МЧПВ". Кстати, слово "МЧПВ" также будет и на спине. Предлгается такой вариант, как на рисунке внизу. Правда, он вышел зернистым, но в оригинале это зернистости нет.http://ff02.photofile.ru/photo/050/0c0/1080482/large/77379603143c36d5c85ea5.jpgЧто касается самого щита, то за основу был взят тот, что на значке ФСБ. Я его скопировал из галереи. Может, и исказилось что, но, думаю, незначительно.