Shultz

Кстати, при нас ваш 103-й ходил под бортовым номером 039. У меня где-то в альбоме его фото есть. По возможности скину его потом в галерею.

Кое-что просто перефотографировал. Получилось не очень, если учесть, что изначально качество самих оригиналов посредственное. Пока одно фото кинул. Будет время, скину еще.

Молодец, что фото разместил. Так все знакомо - и Ласточкино Гнездо, и маяк в Ялте, и Балаклава. Я тоже недавно до своего дембельского альбома добрался и хочу в скором времени фото оттуда отсканировать. Правда, фото из наших альбомов мало чем отличаются, только лица на них другие.

Да, много. Я и сам об этом раньше не знал. Завтра, напраимер, день Главного штаба ВМФ, но это так, не праздник. Вот День штурмана не прозевать бы 25 января.

Да, ты прав. Надо бы зайти на украинский пограничный сайт, посмотреть, как они сейчас называются.

Привет! Давно тебя не было слышно. Я еще помню, как ваш 103-й в бригаде появился. Это было летом в 1984 году. Короток оказался его век. Думаю, что мог бы еще и послужить. Наш "Измаил", вроде, до сих пор Украине служит, хотя и старше намного. А вообще ты прав - наши корабли - это часть нашего прошлого, запомнившегося нам на всю жизнь. Ведь не просто так мы сейчас тут о своих бывших кораблях и всем, что с ними связано, вспоминаем. Жаль только, что этого прошлого не вернуть.

Забыл добавить, что в то время существовал тот самый Сочинский дивизион. Да он и сейчас есть, и корабль "Кавказ" до сих пор ходит. А Ялтинского дивизиона, как и 5-й, и 18-й бригад больше сейчас, конечно,уже нет.

У них есть какой-то неофициальный сайт. Скорее всего, на азербайджанском языке. А вообще сейчас им активно помогают америкосы. Учения всякие проводят по охране морских объектов (нефтяных платформ) на Каспии. И вот такие фото с азербайджанской части Каспия можно сейчас увидеть:http://www.defenselink.mil/news/Jun2004/200406104a.jpgНа заднем плане видны нефтяные платформы. Это фото с одного американского сайта.

С интересом прочитал. Трудная у вас там была служба. Да еще эти морозы. В начале 80-х, как ты пишешь, действительно много топлива отправляли в Европу. Да и у нас, например, в Крыму, тоже было не жарко. Снег зимой приходилось убирать все три года. Один раз даже с наледью на корпусе корабля пришлось бороться. Это так, к слову. В общем, живой такой рассказ.

Вообще Бакинская бригада и Каспий имеют к Очамчире самое отдаленное отношение, т.к. Очамчира находится в Абхазии, на берегу Черного моря. Там действительно раньше стояла наша 6-я бригада ПСКР. Более подробно о ней можно прочитать location=\'http://www.skru.stavkray.ru/mohr.htm\'script>');" title='здесь'>здесь. И еще в Сочи, если мне память не изменяет, стоял такой же дивизион белых кораблей (дивизион кораблей и катеров специальной службы), как у вас, в Ялте. В их число входил "Кавказ", аналог "Крыма". Сейчас этот "Кавказ" так и стоит в порту Сочи. Его фото можно увидеть на старой погрангалерее вот здесь под номером 1322. Он стоит за ПСКР "Сочи" (борт. ном. 028). И еще здесь тоже можно увидеть "Кавказ" на фото под номером 1361.

На 205-м привык бы. Я на одном из них даже жил несколько дней. Насчет "грифа" - не знаю. Со мной служил один парень, еще выше меня. Он до этого благополучно на 205-м год с лишним прослужил. Голова, руки, ноги целы были.

Вадим, location=\'http://www.kvvmku.ru/galereja/displayimage.php?album=99&pos=6\'script>');" title='здесь'>здесь не твой ПСКР "Амур"? Нашел это фото на сайте КВВМУ.

Еще я первое время на корабле много шишек на голове набил, т.к. не везде по росту проходил. Сначала ходил по магистральному коридору, согнувшись в три погибели. Но потом мне строслужащие сделали внушение, чтобы я так не делал. В общем, через несколько недель ходил нормально, как и все, наперед зная, где надо голову чуть пригнуть. А по трапам нам по молодости можно было передвигаться только бегом. Ну а если так не получалось, то приходилось тренироваться

Как всегда хороший у тебя рассказ, Рихард. Аж дух захватывает, когда читаешь, как ты чуть не навернулся с того трапа. У нас тоже случай был, когда один паренек такой упитанный пролетел два верикальных трапа подряд, при этом ничего не задел, но благополучно приземлился внизу. А я вот как-то, бегом поднимаясь по обычному наклонному трапу на спардек, ногу себе подвернул.

Вот нашел еще кое-что о списанных недавно кораблях нашей бывшей бригады.Списаны в последнее время· ПСКР-623-205П- списан 12/93· ПСКР-629-205П-гражд. Анастасия (Грузия)· ПСКР-630-205П-гражд.· ПСКР-635-205П-списан в 2000· ПСКР-636- Керчь· ПСКР-637-BG-56 Волынь- 205П- списан· ПСКР-643 – 205П- разобран в Одессе, в 1999 году.· ПСКР-645- Керчь· ПСКР-648-BG-61 Закарпатье- 205П-продан Грузии· ПСКР-650-BG-60 Запорожская Сечь- 205П- на слом в 2004· П-103(133)· BG-53 - П-105(133), ПСКР-025- Балаклава· BG-54 - П-108(133)- Балаклава· АК-583(?)-разобран-пр.1204Теперь понятно, почему на борту у 629-го "Анастасия" было написано.С какого сайта эта информация - сейчас уже не помню.