Сансаныч

Конечно, - боевые! Ведь предстоит еще найти виноватого стрелочника. Кто то дал не вовремя штормовое предупреждение, кто то его не принял. Но всегда есть виноватый, и он один. Поэтому вычислить его надо по минутам и секундам!

Митрич, достойный ответ! Хотя даже не знаю нужно ли было тратить столько времени...

Ген, написано замечательно!!! Был у нас сигнальщик по фамилии Афонин, а так как сигнальщиков из за работы с прожекторами на кораблях называли "фонарь", то появилось слово "плафон", которое в свою очередь в паре с фамилией дало погоняло "Плафонин".

И в довершении всему,-Пять ставлю автору стиха!

Ген, таланту надо помочь, развить и не дать заглохнуть. А он есть несомненно!

Причастных к празднику поздравляю с наступающим Днем Милиции! Крепких нервов и здоровой печени!

К сожалению видел только большие макеты...

Срочный вопрос ко всем!!! Завтра наклейки могут быть уже готовы. Размер тех, что клеят на машины 10х15. В связи с тем, что рисунок стал насыщеннее по деталям и цвету возможно будет плохо читаем на расстоянии. Есть ли смысл сделать наклейку больше и насколько?!! Ко всему прочему мастер- изготовитель макетов кораблей из оргстекла готов с нами работать. Давайте думать. Его адрес- Владимир Петрович <ships(гав-гав)bk.ru>. Видел его работу на стенде магазина Ген штаба ВМФ Северного флота в Большом Козловском переулке, смотрится здорово.

Братцы, прочитал все здесь написанное и крепко задумался. Мы пытаемся обсудить боевую и оперативную мощь пограничного флота, который только по сути благодаря усилиям Президента пытается встать на ноги. Я так понимаю происходящее. ПВ были отделены в отдельную структуру от ГБ для решения личностных вопросов и проблем "слуг народа". Сейчас мы можем только наблюдать становление на свои потерянные позиции, которые благодаря ранее наработанному опыту невозможно было развалить, как это произошло с МВД, Прокуратурой, Таможней и частично с ФСБ. Пограничные корабли всегда соответствовали своему назначению, в соответствии с классификацией ГБ. Поэтому все вооружение и нормативы будут зависить только от развития ситуации в данной структуре, в которую они снова вернулись, а все остальное это часности, увы...Нормативы выхода и прочей готовности перекроет опыт и смекалка личного состава, это НАШЕ оружие, которого нет у педантичных англичан, прогматичных американцев, занудных немцев и фанатичных японцев. Может и я не прав, ноя в это верю! 1 час- это норматив времени приведения гирокомпаса "Гиря" в азимут, соответственно выхода корабля, а вернее сорок минут фактически. По необходимости можно было ехать и без компаса.У нас стояли дизеля М-504"б", запускались как раз в течении 2-х минут.

Бортовые с нолей на единичку менялись в 1986 году осенью, какие были потом не знаю. Так что точно конец 80-х.

Да уж разводить они мастера, но это их хлеб...

А у нас на корабле было много живности. Кошка, я о ней писал уже, крыски, стасики. Только старшина электро механической команды Нетудыхата сильно позвоночником мучался, а спасался почемуто вытопленным из катраньей печени рыбьим жиром. Пил его кружками, поэтому катранов мы извели уйму. Что касается парнишки , которого 623 поймал, то фамилия его как ни странно Козлов, работал в филиале Московского НИИ Радио Связи в Ленинграде. А за борт он выбросил экспериментальные блоки управления спутниковой связи собранные частично и моими руками, так как в то время имел честь работать в указанном НИИ в цехе микроэлектроники и про случай этот узнал еще будучи на гражданке, на политзанятиях часто проводимых в то время на предприятиях. Потом эту же историю услышал от замполита Еремина на корабле. Вот такие привратности судьбы.

Хорошее развлечение! В море действительно все однообразно, особенно если еще и погода штормами не балует, тишина, покой, и вахты вперемешку с ежедневной и довольно однообразной жизнью. Вот и придумываются себе и всем занятия и развлечения. Кто в войну играет, кто на крыс охотится, кто тараканов раскрашивает в цвета своей Боевой Части, кто к дембелю готовится- альбомы, формы и т.д. А уж боцман и впрямь сам виноват, так что мастикой палубу надо было ему натирать!..

Значит сегодня бью в заказ.

Так?

Видимо не знал, сердце не сдюжило...Классно написал!!!

По буквам согласен, буквы будут золотистые, как на предыдущей наклейке, с черной окантовкой. Когда закачивал, уже не было ни времени, не сил... А профиль 205-го в мое время был символом МЧПВ в прессе и по жизни, да и мне он дорог, вместе с именно с этим бортовым номером... !!!

Вобщем, после всех мытарств вот что получилось-

Кто знает сейчас координаты братьев Ярыгиных (Андрей, Игорь) ПСКР "Крым", ДМБ-87, пишите в личку.

Дядьки! Как же вчера было здорово Вас всех повидать! Четыре года форуму не прошли даром- ВОТ ЭТО ИСТОРИЯ!!! Спасибо всем !!!И еще я рад, что раскачал вас всех на истории... Пишите, читайте, вспоминайте, встречайтесь... МЫ всегда вместе!!!

И правильно сделал, что поместил здесь свой рассказ, спасибо!

Спасибо! Молодчинка, пиши еще. А машинке так и надо было, нефига речки засорять.А в конкурсные рассказы все же отправь, морских рассказов там маловато.

Класс!!! По теме анекдота- "Смотри сынок это море!" -"Где?!!" Спасибо!!!

Не пишусь, потому что буду в любом случае! И думаю подтянуть еще ребят, которые по тем или иным причинам пока не в форуме, но всегда в строю!

Спасибо за добрые слова и советы, я рад что Вам понравилось! А вот в проверочных закупках с изъятием и выкупом участвовать не довелось, другая линия обслуживания была, в основном внедрение, по магазинам и рынкам не работал, хотя не отрицаю, что сей факт присутствует в органах. У меня многие жулики до сих пор не знают, что я в органах работал. Ведь не для кого не секрет, что генеральские погоны нонче денег стоят не мало. А с терминологией "закупок" может что то и забыл, давно это было, уже лет пять прошло. Но это наверное отдельная тема и другая история.