Тральщики, проектов 264А и 254 разных модификаций

[Боцман70пв]

Спасибо за поправку. М-да, интересная ошибка получилась. Особенно если учесть, что между списанием этих кораблей разница аж 5 лет."Ф. Митрофанов" то списан в 1982-м (вроде как)

Андрей, я перевелся на Камчатку на Воровский в феврале 1984 Митофанов уже был в клубе. Воскобой по старой памяти приходил часто за ЗИПом, Дзержинский тоже уже был списан но находился у стенки на нем был штаб 2БСКР остальные тральцы были на ходу и ходили по полной

[Якимов Андрей]

Андрей, я перевелся на Камчатку на Воровский в феврале 1984 Митофанов уже был в клубе. Воскобой по старой памяти приходил часто за ЗИПом, Дзержинский тоже уже был списан но находился у стенки на нем был штаб 2БСКР остальные тральцы были на ходу и ходили по полной

 

Благодарю!

остальные тральцы были на ходу и ходили по полной

 

А можно уточнить по "остальным"? По моим данным к 1984-му году были списаны: "Дзержинский", "Менжинский", "Павел Хохряков", "Фёдор Митрофанов" и "Василий Громов".

Получается остались: "Воровский", "Киров", "Малахит", "Корунд", "Кедров" и "Старший лейтенант Лекарев".

[Боцман70пв]

точно так

[Shultz]

Наверно, единственный пограничный корабль проекта 1265Э - ПСКР "Астраханец" (бывший БТ-705).

[Якимов Андрей]

Наверно, единственный пограничный корабль проекта 1265Э - ПСКР "Астраханец" (бывший БТ-705).

Точно так, единственный. Между БТ-705 и "Астраханцем" он побывал ПСКР-830.)))

[sswwll]

Тральщики пректа 264А имели 134 практических шпангоута. Шпация = 0,50 м.Длина наибольшая -69,75 м. Ширина наибольшая -9,40 м.

Это условное количество шпангоутов. По факту их было только 69 (с минус 4 по 132) и шпация, соответственно, была = 1,0 м.(На 264А были только чётные шпангоуты, нечётных не было вообще.)

[sswwll]

Северодвинск, 1980—1983

Проект 264А (сторожевые корабли, бывшие тральщики):

СКР-102 (командир Журавлёв, до 1980 Радченко), бортовой номер в 1980—1981 — 907, потом были ещё один или два номера, я помню только 975.

СКР-125 (командир Романков)

СКР «Старший лейтенант Владимиров»

 

Проект 50Б (сторожевые корабли):

СКР-81

СКР «Архангельский комсомолец»

СКР «Норка»

 

В 1983 году в Северодвинск перевели ещё 2 корабля каких-то других проектов. Но их названия я уже не вспомню.

Все сторожевые корабли, что стояли в Северодвинске, имели бортовые номера 9хх.

 

Единственное предназначение этих кораблей: обеспечение испытания подводных лодок, которые выходили со «Звёздочки». Т. е. перекрытие районов испытания лодок, обеспечение связи (сами подлодки в эфир не выходили, и вся связь шла только через сторожевые корабли), иногда приходилось возить туда-обратно всяких специалистов, которые занимались испытаниями. Но главное: перекрывание районов и связь. Ну ещё торпедолов торпеды вылавливал, когда были торпедные стрельбы с лодок.

Районы испытания подводных лодок были, как правило, возле Умбы (чуть южнее мыса Турий), там самое глубокое место Белого моря. И хотя районы были закрыты от всех судов и об этом объявлялось официально, обязательно какая-нибудь заграничная сволочь лезла в эти районы, как будто ничего не слышала про закрытие. Кэпы тогда реально бешеные были: и топить иностранцев нельзя, и пропускать тоже. Были такие, кто холостыми (точнее прострелочными) стрелял из артустановок в сторону иностранных судов, а были и такие, что из АК высаживали обойму-другую по иностранным кораблям (с далёкого расстояния, разумеется).

С обычными лодками ходили на испытания месяц-два. А вот испытание «Акулы» шло весь 1981-й год почти с начала навигации, т. е. примерно с июня, по декабрь. И обеспечение испытания легло на СКР-102.

 

Кстати, СКР-102 в 1979 году (как говорили те, кто служил до меня) вернулся из «загранки» (не то в Анголу, не то в Мозамбик, в общем, в Африку; на корабле было полно фотоплёнок, сделанных в Африке, и каждый старался смонтировать эти фото моряков среди негритянок так, чтобы там была его голова). После загранки сразу ушёл в Архару (это так все Архангельск называли) на капремонт: осень 1979 — осень 1980.

Изменено 26 апреля, 2018 пользователем sswwll

[sswwll]

Посмотрел схемы проекта 264А. Ностальгия. Спасибо тем, кто их выложил. Правда, не всё мне на них ясно (похоже, что они с ошибками или неточностями). А по нескольким помещениям так и не могу вспомнить: что же там было. И некоторые обозначения так и встают в голове в реальную картинку.

[Якимов Андрей]

Товарищи, кто служил на Камчатке, нужна небольшая помощь.

Вот фото корабля с бортовым 063. Ко мне оно попало с подписью "Воровский". Возможно и "Воровский", но требуется уточнение в какие года "Воровский" носил такой бортовой. А может и не "Воровский". Буду благодарен за любой ответ. 

 

[Юджаныч]

Товарищи, кто служил на Камчатке, нужна небольшая помощь.

Вот фото корабля с бортовым 063. Ко мне оно попало с подписью "Воровский". Возможно и "Воровский", но требуется уточнение в какие года "Воровский" носил такой бортовой. А может и не "Воровский". Буду благодарен за любой ответ. 

 

063.jpg

Вакулу спроси.

[Якимов Андрей]

 

Вакулу спроси.

 

 

 

Спросил. При нём был 035. 

[Юджаныч]

А фотку на опознание давал? Признал своего иль нет?

[Якимов Андрей]

А фотку на опознание давал? Признал своего иль нет?

 

Не, мы по телефону разговаривали.

[Смолкин Владимир]

Информация от Ст.мичмана Шитова В.Н. 

"Воровский  от 05-1984 года носил бортовой номер 063"

[Якимов Андрей]

Информация от Ст.мичмана Шитова В.Н. 

"Воровский  от 05-1984 года носил бортовой номер 063"

 

А есть возможность уточнить, это он сам помнит или в интернет - справочнике прочёл (там в справочнике так и записано "с 05.1984")? Если из справочника, то не факт.

Смена была весной - летом 1984-го, а потом в 1987-м. Одновременно ношение двух одинаковых бортовых в зоне ответственности одного флота (бортовые кораблей ПВ согласовывались с ВМФ) при СССР не допускалось. А в период с 84 по 87 бортовой 063 носил тогда ещё Владивостокский ПСКР "Николай Старшинов".  В принципе узнав об этом я и задался вопросом по 063 у "Воровского". Вот фото с борта "Старшинова" в 1986-м. На спаскруге ясно виден номер 063.

 

[Слава1963]

   Борт номер 063  1984Г. 83 г. Только не тот проект. Амур.

Изменено 5 октября, 2018 пользователем Славa

[Смолкин Владимир]

 

 

или в интернет - справочнике прочёл

Скорей всего!

[Fe Georg]

А есть возможность уточнить, это он сам помнит или в интернет - справочнике прочёл (там в справочнике так и записано "с 05.1984")? Если из справочника, то не факт.

Смена была весной - летом 1984-го, а потом в 1987-м. Одновременно ношение двух одинаковых бортовых в зоне ответственности одного флота (бортовые кораблей ПВ согласовывались с ВМФ) при СССР не допускалось. А в период с 84 по 87 бортовой 063 носил тогда ещё Владивостокский ПСКР "Николай Старшинов".  В принципе узнав об этом я и задался вопросом по 063 у "Воровского". Вот фото с борта "Старшинова" в 1986-м. На спаскруге ясно виден номер 063.

Андрей, спроси у Овсюченко В.А. (если конечно он вспомнит, но провалами в памяти он вроде не страдает ) он в те годы (до 1988, когда ушёл на "Имени 70-летия Погранвойск") был как раз боцманом на "Воровском" уж кому, как не ему помнить. А может и какую-никакую фотку подгонит с номером бортовым.

[Боцман70пв]

с 1984 по 1988 не помню на Воровском БН 063 а в1988 его списали.вечером посмотрю альбом

Изменено 5 октября, 2018 пользователем Виктор Овсюченко

[Якимов Андрей]

   Борт номер 063  1984Г. 83 г. Только не тот проект. Амур.

Это в период 81-84, а интересует 063 с период 84-87. "Айсберг" тоже не предлагать. Он носил 063 с 78 по 81-й

с 1984 по 1988 не помню на Воровском БН 063 а в1988 его списали.вечером посмотрю альбом

 

Буду ждать, спасибо. 

[Якимов Андрей]

Всё таки "Воровский". Вот калька с дембельского альбома.

 

 

Фото реального корабля с бортовым 063, с которого началось обсуждение, тоже из альбома этого человека. Получается всё таки, что "накладка" была по бортовым. Два корабля в одно время носили один бортовой. Невероятно, но получается, что факт.

 

 

 

[Moisha]

Дабы запутать противника пехота меняет ландшафт,моряки пограничники не меняют вовремя бортовые номера

[sswwll]

Да уж, это действительно, как-то режет ухо.... У нас этих тревог было столько, что неперечесть. И правильно сказал Михаил (Moisha), еще и в полной темноте, столько шишек поначалу набили. И не все из были учебные...

Так не было же учебных аварийных тревог. Вместо учебной аварийной тревоги всегда игралась только учебная тревога, которая так и называлась: «учебная тревога». Говорить при этом слово «аварийная» было строго запрещено.

По вторникам и пятницам (когда корабль стоял у причала, конечно же) она должна была по расписанию играться в 10 вечера (ну там с минутами — 22.05 или 22.10 и до 22.45 примерно). Что, обычно, не выполнялось. Ну раз в несколько недель могли сыграть, чтобы личный состав не расслаблялся. При этом всегда говорилось: «Учебная тревога с целью отработки мероприятий по борьбе за живучесть». В один день недели с пожаром, другой день — с затоплением.

Аварийная тревога игралась только в случае реального возгорания, затопления или в других реальных случаях. И аварийная тревога всегда «резала ухо», потому что таких случаев было очень немного, буквально несколько штук за всю службу. Если корабль был у причала, её всегда дублировали на всех соседних кораблях, и с них сразу же прибегали аварийные команды. А из штаба бригады и штаба базы через несколько минут (!) приезжали машины с кучей всевозможных начальников, я на праздниках многих из них на наших кораблях не видел,— разобраться, почему была сыграна аварийная тревога.

Говорю за свой корабль, разумеется. Ну и за другие корабли Северодвинска.

[Роман Колчин]

с 1984 по 1988 не помню на Воровском БН 063 а в1988 его списали.вечером посмотрю альбом

Доброго времени суток всем.

Виктор, а нашего боцмана с Малахита Антонова Юрия Никифоровича наверняка помните. После списания корабля 1990-91 он куда был переведен. Связь есть с ним?

Изменено 7 мая, 2020 пользователем Роман Колчин

[Якимов Андрей]

Пожелание к администрации: поправить название топика. Вместо "264, 264А" сделать "254 разных модификаций и 264А". Чистый 264 был всего один и в ПВ он не служил, а про 254-е в этой теме уже речь шла и в ПВ их было достаточно много