моряки-пограничники

[dem]

А на чём теперь бригада ходит?

остались только 745-е и 97П, вот и все.P.S. в этом году, возвращаясь из отпуска наблюдал очень неприятную картину, от которой честно говоря стало как-то не по себе. Ехал поездом и проезжал город Зеленодольск, где в свое время как раз и строили 1124-е и 205-е, так вот проезжая уже этот город, недалеко от моста видел лежащий на берегу 205-й б\н 113, от этого остался какой-то неприятный осадок в душе. Изменено 9 ноября, 2005 пользователем dem

[Shultz]

В свое время даже представить себе было трудно, что за такое короткое время наш пограничный флот придет в упадок. Большинство кораблей были новые, "с иголочки", и наш в том числе. За время моей службы в нашей бригаде появилась одна новая "молния" и два "антареса". А сейчас, наверно, новые корабли в МЧПВ - это редкость. Вид лежащего на боку 205-го меня тоже удручил бы. Мне же вспоминается совершенно иной эпизод. Это было в начале 90-х. Я тогда в Ульяновске был. Как-то проходя по набережной, увидел на Волге знакомый силуэт пограничного "альбатроса". Его, правда, закамуфлировали, но я сразу признал эти очертания. Видимо, шел он с Зеленодольска и встал на якорь, чтобы моряки смогли пополнить запасы продовольствия. Долго не мог потом с набережной уйти. Все смотрел на тот корабль.

[штурманский]

В свое время даже представить себе было трудно, что за такое короткое время наш пограничный флот придет в упадок. Большинство кораблей были новые, "с иголочки", и наш в том числе. За время моей службы в нашей бригаде появилась одна новая "молния" и два "антареса". А сейчас, наверно, новые корабли в МЧПВ - это редкость. Вид лежащего на боку 205-го меня тоже удручил бы.

Грустно... Я думаю,что боевой корабль не должен гнить на берегу.всё понятно,нет ничего вечного,но уж лучше вывести его в море,и пусть по нему другие корабли отстреляются,чтобы он и гибелью своей Отечеству послужил. Изменено 10 ноября, 2005 пользователем штурманский

[Вадим]

остались только 745-е и 97П, вот и все.

745-е и 97П конечно незаменимы в зимних условиях, но без кораблей, имеющих достаточно большую скорость морчастям тоже никак.

[Shultz]

745-е и 97П конечно незаменимы в зимних условиях, но без кораблей, имеющих достаточно большую скорость морчастям тоже никак.

Вадим, согласен с тобой. При скорости 12 узлов далеко не уйдешь. А "альбатросы" со своей скоростью более 30 узлов очень мобильны.

[dem]

745-е и 97П конечно незаменимы в зимних условиях, но без кораблей, имеющих достаточно большую скорость морчастям тоже никак.

 

Вадим, согласен с тобой. При скорости 12 узлов далеко не уйдешь. А "альбатросы" со своей скоростью более 30 узлов очень мобильны.

Я также вас полностью поддерживаю, и все это прекрасно знают, что нужны более скоростные корабли, но вопрос в том что на это нужны деньги, да и не каждый скоростной корабль подойдет для Севера.

[Shultz]

Я также вас полностью поддерживаю, и все это прекрасно знают, что нужны более скоростные корабли, но вопрос в том что на это нужны деньги, да и не каждый скоростной корабль подойдет для Севера.

Но ведь раньше у вас, в Кувшинке, столько было "альбатросов". Они же легко добирались до Севера речным путем (по Волге). Их в Зеленодольске больше не делают?

[dem]

Но ведь раньше у вас, в Кувшинке, столько было "альбатросов". Они же легко добирались до Севера речным путем (по Волге). Их в Зеленодольске больше не делают?

К сожалению все уже, я даже не знаю, дышит ли сам завод, у нас служит один офицер,дак его дед и бабушка работали на том заводе и у нас была пара =альбатросов=, к сборкекотрых они приложили свои руки. Я знаю, что =альбатросы= еще есть на флоте, и они оченьдаже неплохо выглядят.

[штурманский]

Народ,почитайте, location=\'http://www.katera.ru/magazines/180/Page_94.htm\'script>');" title='интересно!'>интересно!

[ПСБ]

Народ,почитайте, location=\'http://www.katera.ru/magazines/180/Page_94.htm\'script>');" title='интересно!'>интересно!

Ничего, что связя сухопутная тоже почитала??? Это я про себя...Вывод - я бы таким стилем не писал... Динозавр журналистский... Трепло стандартное и неуклюжее, как пешеходы на лужах...... Дима!!! Разберусь с делами, пристрой меня эксклюзивным корреспондентом в Кувшинарий... Горючее с меня, эксклюзив с тебя... Хохмы на борту гарантирую...Как и вкусный репортаж об очередном (Ату их, Ату!!!) похищениях норгов..."Ей. богу, мамой клянусь!!!" - (С) тов. Саахов, Избранное.

[dem]

Ничего, что связя сухопутная тоже почитала??? Это я про себя...Вывод - я бы таким стилем не писал... Динозавр журналистский... Трепло стандартное и неуклюжее, как пешеходы на лужах...... Дима!!! Разберусь с делами, пристрой меня эксклюзивным корреспондентом в Кувшинарий... Горючее с меня, эксклюзив с тебя... Хохмы на борту гарантирую...Как и вкусный репортаж об очередном (Ату их, Ату!!!) похищениях норгов..."Ей. богу, мамой клянусь!!!" - (С) тов. Саахов, Избранное.

Что динозавр журналистский согласен, полностью. Он хотя бы поинтересовался у народа, как некоторые специфические слова пишутся, а то читаешь и бывает такой смех разбирает. А насчет журналиста, у нас к сожалению такой должности нет, это только в управу.

[Shultz]

К сожалению все уже, я даже не знаю, дышит ли сам завод, у нас служит один офицер,дак его дед и бабушка работали на том заводе и у нас была пара =альбатросов=, к сборкекотрых они приложили свои руки. Я знаю, что =альбатросы= еще есть на флоте, и они оченьдаже неплохо выглядят.

Оказывается, корабли проекта 1124П делали не только в Зеленодольске, но и еще на Дальнем Востоке, на Владивостокском ССЗ. Раньше, насколько я помню, они были и на Черном море, и на Балтике, и у вас, в Кувшинке, и на Тихом океане. Те, что были на Черном море, т.е. в Балаклаве, передали в ВМС Украины. На Балтике, если я правильно понял, в составе ФПС тоже сейчас таких кораблей нет. У вас тоже ни одного такого корабля не осталось. Выходит, пограничные корабли проекта 1124П, может быть, есть только на Дальнем Востоке. А завод в Зеленодольске вроде работает до сих пор, только такие корабли больше не выпускает из-за отсутствия на них заказов.

[Shultz]

Народ,почитайте, location=\'http://www.katera.ru/magazines/180/Page_94.htm\'script>');" title='интересно!'>интересно!

Вообще лучше уж такая статья, а то о об этой нелегкой службе мало сейчас пишут. Ну а что динозавр и пр., так это удел журналистской профессии. Иногда ради красного словца что-нибудь приврут, что-то не так обзовут. Как говорится, не судите пианиста, он играет, как умеет. Конечно, если бы на месте того журналиста был человек, сведущий в этих вопросах, он бы по-другому написал.

[dem]

Оказывается, корабли проекта 1124П делали не только в Зеленодольске, но и еще на Дальнем Востоке, на Владивостокском ССЗ. Раньше, насколько я помню, они были и на Черном море, и на Балтике, и у вас, в Кувшинке, и на Тихом океане. Те, что были на Черном море, т.е. в Балаклаве, передали в ВМС Украины. На Балтике, если я правильно понял, в составе ФПС тоже сейчас таких кораблей нет. У вас тоже ни одного такого корабля не осталось. Выходит, пограничные корабли проекта 1124П, может быть, есть только на Дальнем Востоке. А завод в Зеленодольске вроде работает до сих пор, только такие корабли больше не выпускает из-за отсутствия на них заказов.

Не знаю где еще есть =альбатросы=, но как-то нарвался на один сайт и там было расписано про 1124п все полностью, его название, год постройки, заводской номер и где находится, но что самое интересное - это то что все 1124п, которые были у нас, числились на Северном Флоте и к МЧПВ никакого отношения не имели.

[Shultz]

Не знаю где еще есть =альбатросы=, но как-то нарвался на один сайт и там было расписано про 1124п все полностью, его название, год постройки, заводской номер и где находится, но что самое интересное - это то что все 1124п, которые были у нас, числились на Северном Флоте и к МЧПВ никакого отношения не имели.

Раньше, 20 лет назад, пограничные "альбатросы" проекта 1124П были везде, т.е. и на Черном море, и на Балтике, и на Севере, и на Дальнем Востоке. Я это знаю потому, что всех ребят из нашей учебной смены в роте акустиков (а обучались мы для работы только на тех станциях, которые стоят на 1124) отправили потом служить во все этим места. Больше всего ушло людей к вам, в Кувшинку, и на Тихий океан. Несколько человек попали на Балтику. Ну и мы вшестером на два корабля в Балаклаву.Ты случайно не на этом сайте был -http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2001_02/04.htm? Там, мне кажется, довольно точная информация. Там упоминается ПСКР "Дозорный". Он тоже в нашей бригаде стоял некоторое время в 1985-1986 гг. Потом, после ходовых испытаний, ушел на Север. Изменено 6 октября, 2009 пользователем Shultz

[dem]

На указанный сайт я тоже заходил, а так был другой и там данные были в табличном варианте."Дозорный" тоже был у нас, и "Преданный" тоже также называли, а еще у нас был 1124п "Проворный" его называли "Проворованный".

[Shultz]

Я тоже помню, что подобный сайт где-то видел, Но ничего, location=\'http://flot.sevastopol.info/ship/mpk/mpk.htm\'script>');" title='кроме этого'>кроме этого, не нашел. Еще есть один location=\'http://www.warfare.ru/?linkid=2093&catid=271\'script>');" title='интересный сайт'>интересный сайт. Он, правда, на английском, хотя и русский. Там даже видеоклип небольшой можно посмотреть - стрельбы из РБУ.

Сколько было раньше кораблей с интересными названиями. Теперь, к сожалению, почти ничего не осталось. Кстати, "Преданный" действительно от нас на Балтику сначала ушел. Припоминаю. Его сразу постигла нелегкая судьба. По слухам, он где-то там, на Балтике, вроде, сел на мель. А с ребятами с "Надежного" мы часто общались, пока их корабль у нас стоял.

Изменено 16 ноября, 2005 пользователем Shultz

[Лёвочкин Анатолий]

Добрый день!А скажите мне, морчасти погранвойск это кто больше - моряки или пограничники?В 1988 году в Лиепае спросил у парней, так ответили, что погранцы.А до того, ещё в 1984 году произошёл конфликт в поезде Владивосток-Москва с дембелями МЧПВ, которые то же как бы на то и ссылались.Это я к тому, что я сам БЧ-7, РТД РЭБ эскадренные миноносцы, по срочной службе.Удачи!

[Shultz]

Добрый день!А скажите мне, морчасти погранвойск это кто больше - моряки или пограничники?В 1988 году в Лиепае спросил у парней, так ответили, что погранцы.А до того, ещё в 1984 году произошёл конфликт в поезде Владивосток-Москва с дембелями МЧПВ, которые то же как бы на то и ссылались.Это я к тому, что я сам БЧ-7, РТД РЭБ эскадренные миноносцы, по срочной службе.Удачи!

Вопрос интересный. Чем мы от флотских моряков отличаемся? На таких же кораблях служили. Правда, эти корабли выполняют несколько иные задачи, в отличие от флотских - охрана морской или водной границы и биоресурсов. В свое время, когда срочная служба в ВМФ длилась три года, мы тоже столько же служили. Ну и еще у нас в году два главных праздника - кроме Дня ВМФ, празднуем и День пограничника.Могу сказать, что погранцы нас всегда своими считали и считают, а вот флотские - не всегда. Некоторые ошибочно полагали, что мы два года служили, а не три.Рад приветствовать коллегу. Я сам из службы Р, бывший старший специалист отделения ГАС "Шелонь" (МГ-339Т). Служил на ПСКР проекта 1124П, аналог МПК 1124.

[Лёвочкин Анатолий]

Вопрос интересный. Чем мы от флотских моряков отличаемся? На таких же кораблях служили. Правда, эти корабли выполняют несколько иные задачи, в отличие от флотских - охрана морской или водной границы и биоресурсов. В свое время, когда срочная служба в ВМФ длилась три года, мы тоже столько же служили. Ну и еще у нас в году два главных праздника - кроме Дня ВМФ, празднуем и День пограничника.Могу сказать, что погранцы нас всегда своими считали и считают, а вот флотские - не всегда. Некоторые ошибочно полагали, что мы два года служили, а не три.Рад приветствовать коллегу. Я сам из службы Р, бывший старший специалист отделения ГАС "Шелонь" (МГ-339Т). Служил на ПСКР проекта 1124П, аналог МПК 1124.

Сергей, правильно?, и я рад. Нет, я знал и все мои, что и вы, как и мы, ТРИ года задолжали Родине.Но в том то и дело, что я удивлялся, когда слышал приведенные мною, ответы. Хотя это еще не все МЧПВ, а лишь два частных случая.Вы в морях оморячиваете молодёжь?

Рад приветствовать коллегу. Я сам из службы Р, бывший старший специалист отделения ГАС "Шелонь" (МГ-339Т). Служил на ПСКР проекта 1124П, аналог МПК 1124.

Сергей, а что, на корабляхМЧПВ и гидроакустики были, судя по Вашей специальности? А кого искали, подводных пловцов?На кораблях 1 го ранга акустика против ПЛ и АПЛ, а при GLCC отдельные станции были с опускаемыми на лебедках антенах.Значит у нас год разница в службе? (вернее полгода, я то весенник)Удачи! Изменено 23 ноября, 2005 пользователем Лёвочкин Анатолий

[Shultz]

Вы в морях оморячиваете молодёжь?Сергей, а что, на корабляхМЧПВ и гидроакустики были, судя по Вашей специальности? А кого искали, подводных пловцов?На кораблях 1 го ранга акустика против ПЛ и АПЛ, а при GLCC отдельные станции были с опускаемыми на лебедках антенах.Значит у нас год разница в службе? (вернее полгода, я то весенник)Удачи!

Насчет оморячивания молодежи не совсем понятно. Можно пояснить?Гидроакустики и сейчас есть на всех ПСКРах, где установлены ГАС. Они есть на "альбатросах" (1124), проектах 205П, 1135П, "антаресах" (133), "молниях" (11412П). На нашем корабле (1124П) гидроакустическая вахта неслась почти круглосуточно. Искали и подводных пловцов тоже, но это были, чаще всего, учения по борьбе с ПДСС. А в основном ГАС, как и на всех остальных кораблях, предназначены для обнаружения ПЛ любого типа. Правда, за все время службы обнаруживали только наши лодки во вемя учений. У нас, кстати, тоже была опускаемая ГАС ("Шелонь"). Хорошая станция, надо сказать.Да, выходит, у нас разница полгода всего. Вы где срочную служили? На каком флоте?

[Лёвочкин Анатолий]

Насчет оморячивания молодежи не совсем понятно. Можно пояснить?Да, выходит, у нас разница полгода всего. Вы где срочную служили? На каком флоте?

Оморячивание это когда первый раз в море вышел, тебе плафончик морской водички наливают и ты её пьёшь.А про службу свою, подробненько:БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА:В ВМФ СССР призвали меня 08 мая 1984 года, а вольную дали 28 июня 1987 года. После «учебки» КТОФ на Русском острове в РТШ я попал на БПК «Петропавловск» в Шкотово-17. А уже в ноябре 1984 года началась моя настоящая служба, на ЭМ «Безупречный», который на тот момент был «новостройкой» на одном из заводов Ленинграда.19 мая 1984 год - прибыл в РТШ (в/ч 70024) на острове Русский КТОФ, где знаменитая на весь КТОФ «кича».03 октября 1984 год - отправлен из "учебки" в Шкотово на БПК «Петропавловск» КТОФ (в/ч 98668).18 ноября 1984 год - прибыл в экипаж эсминца "БЕЗУПРЕЧНЫЙ" (в/ч 30933) строящегося в Ленинграде.январь 1987 год - "БЕЗУПРЕЧНЫЙ" вышел на "боевую" в составе отряда кораблей КСФ, во главе с ТАКР «КИЕВ», курс - Средиземное море. 1987 год - "БЕЗУПРЕЧНЫЙ" заходит в порт Триполи (Ливия).24 июля 1987 год - после шести месяцев "боевой службы" эсминец вернулся в Североморск. май 1986 год – отпуск, который мне объявили ещё 23 февраля, как "лучшему" при загрузке боезапаса главного калибра.Служба на эсминце "БЕЗУПРЕЧНЫЙ" Время, проведённое в поезде от Владивостока до Ленинграда летело быстро. Праздно проводить время в отдыхе, после кошмарного начала корабельной службы на БПК «Петропавловск», было замечательно. Ехали, списанные с кораблей КТОФ «лучшие» представители флота по разным причинам, голодно, без пайка и «пайковых», но весело и с водкой, которой угощали нас погранцы. В Хабаровске, во время стоянки поезда, пришлось с голодухи «обуть» призывников на деньги. В Ленинграде экипаж корабля был уже в основном сформирован из моряков КТОФ и жил во флотском экипаже. Наш корабль был ещё не заселён и стоял у стенки Ждановского завода, рядом с легендарным крейсером «АВРОРА». Нас каждый день возили на работы. И мы по ходу дел суетных и бытовых принимали участие в разборке «Авроры». Даже не знаю, чья легкая рука вписала меня в список пополнения на новейший эсминец, а не оставила меня на БПК, который готовился отметить своё десятилетие и встать в ДОК на длительный ремонт. Краткая справка: ЭМ пр.956 "БЕЗУПРЕЧНЫЙ" (заводской номер 865) летом 1985 года прошел приемные испытания на Балтике.В ноябре 1985 года был подписан приемный акт и корабль был переоформлен на КСФ.Так, наш ЭМ пошёл с тихоокеанским экипажем на север, а 4й корпус, ЭМ «ОСМОТРИТЕЛЬНЫЙ»с северным экипажем, на тихоокеанский флот. Офицеры менялись уже после прихода кораблей к местам своего назначения.'Безупречный'' стоял у спецпричала завода, еще совершенно не похожий на боевой корабль. Всё рождение корабля проходило на моих глазах и с моим самым непосредственным участием. Это то я, сухопутный парень, только мечтавший в своём Норильске о кораблях, зачитывавшийся «Цусимой», творил историю флота.Я в БЧ-7, в ''радио-техническом дивизионе'' тянул лямку. В РТД я числился радиометристом радиоэлектронной борьбы, на станции МП-401С. МП-407 у нас, из-за нехватки финансирования, не было. А на ЭМ «Современный» и «Осмотрительный» была. Первый «килограмм» группы РЭБ был в звании лейтенант и родом из Ленинграда и очень не хотел из него уезжать, после прихода на севера, закосил и списался домой. И обижал меня страшно, но и учил изощренным для меня в то время, методам секса. Он единственный известный мне офицер, который сумел тайно взять с собой в море на несколько суток женщину. Жила она в одном из РЭБовских боевых постов, и никто, кроме его подчиненных не знал об этом. Капитан-лейтенант Ковешников Борис Борисович, тоже коренной Ленинградец из флотской семьи, прибыл на ЭМ с аналогичного проекта с КТОФ. Он был добрый и терпеливый. Его девизом, было: «не высовывайся», а то мамонты вымерли-то, а клопы живут до сих пор. Я перед дембелем его смог довести.В моей команде РЭБ обязанности старшины команды всегда исполняли старослужащие старшины срочной службы. Позже и я был назначен старшиной команды РЭБ. Флагманским РЭБовцем курирующем эсминцы на КСФ был тогда капитан 1 ранга Чехартишвили, грузин. Очень порядочный человек и обходительный офицер. Командиром на «Безупречном» с момента формирования экипажа и до прихода на КСФ был капитан 2 ранга Симкин Анатолий Михайлович. Старшим помощником капитан третьего ранга Назаров Александр Иванович, весь экипаж его не уважал страшно, а то и боялся. Не повезло ЭМ «Осмотрительный», так как именно он стал его командиром и при переходе на КТОФ загубил все котлы.Второй командир корабля, до моего увольнения в запас, был капитан 2 ранга Ничипуренко Виктор Александрович, в последующем кап. раз и кавалер ордена Красной звезды. Старшим помощником капитан третьего ранга Гелетин Владимир Иванович, в последующем командир «Безупречного». Но именно с ними наш корабль выполнил все свои первые боевые службы и дальние походы.А дальше, была еще Кронштадская школа мичманов прапорщиков ВМФ, была ПЛ проекта Буки в Лиепае. Была и Чечня.Так, всего по немногу.

[Shultz]

Оморячивание это когда первый раз в море вышел, тебе плафончик морской водички наливают и ты её пьёшь.А дальше, была еще Кронштадская школа мичманов прапорщиков ВМФ, была ПЛ проекта Буки в Лиепае. Была и Чечня.Так, всего по немногу.

Свой первый выход в море помню хорошо. Мы буквально на несколько часов выходили. Какие-то учения были. Но чтоб морскую водицу пить - такого не припомню. Да мы и своих молодых такого делать не заставляли. Не уверен, что такие традиции существовали на других кораблях в нашей бригаде. Но вообще в море приходилось выходить часто - каждый месяц на две-три недели. Потом пару недель в базе, и опять на приказ по охране границы.Обширная у тебя была география: ТОФ, КСФ, КБФ и т.д. Я всю службу провел, можно сказать, на одном месте. Сначала учебка в Севастополе, затем служба на ПСКР в Балаклаве. Службу несли по всему крымскому побережью от Керчи до Евпатории. А сейчас ты еще продолжаешь служить?

[Лёвочкин Анатолий]

Обширная у тебя была география: ТОФ, КСФ, КБФ и т.д. Я всю службу провел, можно сказать, на одном месте. Сначала учебка в Севастополе, затем служба на ПСКР в Балаклаве. Службу несли по всему крымскому побережью от Керчи до Евпатории. А сейчас ты еще продолжаешь служить?

Странно, не пить морскую воду!Однако!Я и в Севастополе был, приезжал с СФ за молодым пополнением в школу водолазов. Лафа. Вот где служба,май месяц, а я уже после баренцева моря то в черном купнулся.Слава Богу я не служу.

[Shultz]

Странно, не пить морскую воду!Однако!Я и в Севастополе был, приезжал с СФ за молодым пополнением в школу водолазов. Лафа. Вот где служба,май месяц, а я уже после баренцева моря то в черном купнулся.Слава Богу я не служу.

Ну не пили мы водицу морскую.На климат нам действительно жаловаться грех было. Летом, когда в море выходили, по несколько раз в день купались. Организованно, конечно, с построением до и после купания. Форма одежды на построение - трусы, тапочки, берет ) . Изменено 23 ноября, 2005 пользователем Shultz