Авиация ПВ КГБ СССР в Афганистане

[Michael]

Здесь location=\'http://slil.ru/23202743\'script>');" title='http://slil.ru/23202743'>http://slil.ru/23202743 материал из "Пограничника" о погранавиаторах, наверняка найдете своих боевых товарищей. За журналы отдельное спасибо Сергею Пронюшкину!

Еще вопрос - какие номера в/ч были у Душанбинского 23-го оап и у Душанбинской оаэ (1981 - 1983 гг.): 9787 и 9809 - какой у какого подразделения (встречаются в воспоминаниях о полке оба номера)?

[Большаков]

Если кто знал Василия Пономаренко(служил в Марах, Ставрополь (ТЭЧ)), в этом году он скончался от инфаркта.

Земля пухом...служили вместе в 17ОАП

[Большаков]

Добрый день! В следующем году будет 30 лет как мой отец, Мищенко Павел Иванович, закончил харьковский авиационный!!! Если есть однокурсники, отзовитесь!!! Он хочет встретися с вами!!! Пишите!!!

Паша! Привет тебе Большакова Валерия ,ком. звена 1АЭ.Есть телефон, надо найти, Каширкина Серёги, живет в Одессе.

[Большаков]

Всех приветствую!На счет белых бортов:Один был в Душанбе и три борта в Мары. Только в Марах были со звёздами. Я много летал на №34.Эти вертолёты несли службу в Кабуле еще до войны поэтому их так раскрасили.Позже они преобрели нормальную окраску.Два Марыйских борта разбились (один в районе Ташкургана, а второй возле Мары).Василий

Привет Василий!Валерий Большаков беспокоит.В феврале1983 прибыв в командировку на 40 суток из Воркуты нам всунули этот белый 34!Мы его называли 3Б - белый,бронированный,буфет. В Термезе летать пришлось, хорошо хоть малый ресурс был, вскоре дали нормальный, а то в Воркуте потом бы засмеяли!

[Большаков]

Здравствуйте, Марина!

Два дня назад отправил Вам фото на эл. адрес.

Не знаю,получили или нет.

Поэтому размещаю здесь

 

с ув Василий Бондаренко

http://foto.mail.ru/mail/bond195/3/i-4.jpg

Ба! Сколько знакомых лиц!

Я недавно в интернете, но столько впечатлений! С уважением В.Большаков

[Василий Б.]

Ба! Сколько знакомых лиц!Я недавно в интернете, но столько впечатлений! С уважением В.Большаков

Валерий, приветствую!!!В нашем полку прибыло! Если так дело пойдёт скоро соберём 17 оап.Недавно на связь вышел Саша Таратонов, Олег Тишкин.С ув. Василий Бондаренко

[Василий Б.]

Паша! Привет тебе Большакова Валерия ,ком. звена 1АЭ.Есть телефон, надо найти, Каширкина Серёги, живет в Одессе.

Валерий, ещё раз привет!!!Телефон Кашикина Сергея можно узнать у Одеситов.Зайди по этой ссылке. location=\'http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=8747627966848624895561105039647&pag\'');" title='http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=874...61105039647&pag'>http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=874...61105039647&pagс ув. Василий Бондаренко

[ZBI]

Добрый день!Моего отца зовут Мищенко Павел Иванович, он служил в Марах с февраля 78 по февраль 85 года. Летал на Ми-8Т, Ми-8МТ. Летал от Кушки до Ленгар. 980 боевых вылетов. В Марах служил на должности техника звена. Тогда у него командиром звена был Шагалеев. Хорошо знал и дружил со Скрипкиным и Лащуком. Дядь Славу как раз забирали последним. Его придавило двигателем. Первый раз отца подбили в сентябре 83 года в Калай-Куфе, когда они забирали наводчика для бомбовых ударов, второй раз при эвакуации десанта в октябре 84-го года в Маймане. В феврале 85 года отца перевели служить в Арктический авиаотряд в Тикси. В 87 от этого авиаотряда летал в командировку на 40 дней. Откликнитесь кто из знакомых!!! Буду признателен!!!

Сергей, добрый вечер!Сегодня решил просмотреть знакомых и наткнулся на Ваше послание.Напомни отцу Павлу Ивановичу, а помнит он Марыйского командира 1979 - 1981 гг., если помнит - мой Email: boris_zbi(гав-гав)list.ru.С уважениемБорис Ильич

[Иванов2]

Борис Ильич, день добрый! Для сайта "ПВ а Афганистане", который сейчас делается, маловато сведений о первоначальном периоде войны. Если Вам что-то известно о работе пограничной авиации в Кабуле и др. местах до ввоода 40-й армии, расскажите, пожалуйста. Можно здесь или на мой адрес: man3(гав-гав)yandex.ru. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Изменено 4 ноября, 2006 пользователем Ротор2

[denisbout]

Здесь location=\'http://slil.ru/23202743\'');" title='http://slil.ru/23202743'>http://slil.ru/23202743 материал из "Пограничника" о погранавиаторах, наверняка найдете своих боевых товарищей. За журналы отдельное спасибо Сергею Пронюшкину!Еще вопрос - какие номера в/ч были у Душанбинского 23-го оап и у Душанбинской оаэ (1981 - 1983 гг.): 9787 и 9809 - какой у какого подразделения (встречаются в воспоминаниях о полке оба номера)?

Добрый вечер!У Душанбинского 23-го оап номера в/ч был 9809 (срочную службу 1988-1990г.г. проходил в ТЭЧ Душанбинского оап).С наилучшими пожеланиями,Денис.

[Василий Б.]

Какая-то странная тишина....

[ZBI]

Борис Ильич, день добрый! Для сайта "ПВ а Афганистане", который сейчас делается, маловато сведений о первоначальном периоде войны. Если Вам что-то известно о работе пограничной авиации в Кабуле и др. местах до ввоода 40-й армии, расскажите, пожалуйста. Можно здесь или на мой адрес: man3(гав-гав)yandex.ru. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Валерий, добрый день!Однозначно могу ответить на поставленный вопрос, что авиация ПВ (Марыйская ОАЭ) до ввода войск в Афганистан в 1979 году не применялась. Возможно были отдельные полеты в Кабул в 1979 году самолета АН-24 (командир Душанбинского звена Мирошниченко Ю.А.), точно не помню, уточню у него при встрече в Москве в феврале 2007 г. Вертолеты в Кабул несколько раз направлялись от Марыйской ОАЭ в 1980 году. Возможно в 1979 г. в Кабул летали экипажи от Алма-Атинского полка, это нужно уточнять.Б.И.

[Иванов2]

Валерий, добрый день!Однозначно могу ответить на поставленный вопрос, что авиация ПВ (Марыйская ОАЭ) до ввода войск в Афганистан в 1979 году не применялась. Возможно были отдельные полеты в Кабул в 1979 году самолета АН-24 (командир Душанбинского звена Мирошниченко Ю.А. ...Возможно в 1979 г. в Кабул летали экипажи от Алма-Атинского полка, это нужно уточнять.Б.И.

Борис Ильич, спасибо за пояснение. Что касается алма-атинских экипажей, то два борта где-то летом-осенью 1979 года на пару месяцев в Кабул отправлялись. Поначалу, после возвращения, ребята ходили с жутко-загадочным и секретным видом. Но, посиделки в гаражах свое дело делают . Раскололись орлы. Рассказывали, как спали в комнате с мелкой железной сеткой на окне (защита от гранат нехороших людей) с автоматами в обнимку, а под кроватью у них стоял ящик с гранатами. Ну, и еще что-то рассказывали, сейчас уже не вспомнить. В памяти остались только кое-какие бытовые моменты из их пребывания там. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

[Большаков]

Какая-то странная тишина....

Все по разным форумам, а здесь заводила нужен, новые темы!

[Sergei]

Все по разным форумам, а здесь заводила нужен, новые темы!

Мужики! Взялся бы кто нибудь из вас проработать и обобщить весь накопившийся материал по потерям ПВ авиации.Нам то срочникам не совсем с руки ,в вашей работе много нюансов знать что бы какие то выводы делать.Я в Виртуальном мемориале веду только статистику, кто где когда был сбит , а вот обстоятельства , причины, анализ и сбор материала, это уж кому то их вас надо делать . Выже между собой больше общаетесь и возможности хоть что то узнать и добавить имеете побольше.Смотрите файл " Памяти Афганской войны посвяшается" при помощи Гугли.

[Иванов2]

Как я понимаю, нынешние действия администратора по "усовершенствованию" портала направлены на закрытие "Пограничника.ру". Можно было объявить это сразу и прямо. Валерий.

[Sergei]

Как я понимаю, нынешние действия администратора по "усовершенствованию" портала направлены на закрытие "Пограничника.ру". Можно было объявить это сразу и прямо. Валерий.

Да не похоже Валерий.Во всяком случае место в домене оплачено еще на год.--http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.whois.ws/whois_index/q/domain_list.q.0045.php&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3DQufab%26start%3D170%26hl%3Dru%26lr%3D%26client%3Dopera%26rls%3Dru%26sa%3DN-- Изменено 24 декабря, 2006 пользователем Sergei

[Иванов2]

Поживем, увидим. Буду рад признаться в ошибке. Однако, дать обыкновенный ответ на твое сообщение, Сергей, я сейчас не могу (у меня пропала такая опция). Приходится писать в графе "Быстрый ответ". Ускорение налицо. Валерий.

[Реактор]

Нашел на дружественном сайте (если нужно, укажу где именно) вот такой рассказ. Написано здорово. Вопрос - может, кто знает об этом эпизоде? Кто летуны, номер борта? Попали мы в передрягу, конкретную такую. Зажали нас в ущелье и чехвостили в хост и в гриву. А у нас уже рейд заканчивался и, естественно, цинки почти пустые. Можно сказать - все что в лифчике, то и есть. На наше счастье, брили откуда-то две стрекозы, дали им наши координаты и завернули они к нам. Типа - здрасьти, вы нас, похоже, не ждали? Шуганули они по духам всем, что у них осталось, но мало, к сожалению, осталось - тоже ведь из гостей шли.Погрузились мы в темпе вальса, покидали в одну "тяжелых", часть легких туда тоже прыгнула, и первая стрекоза отвалила. Мы "средних" затащили во вторую, ну тут уже полегче - кто рукой, кто ногой помогают, подтягиваются-подпрыгивают. Погрузились сами - и, прощайте, хозяева. Как-нибудь заглянем к вам еще в гости. Уж очень вы гостеприимны, всем нам подарки достались, никто не ушел обиженным.Картинка - красота. Внизу каменное русло бывшей лет триста или поболее тут речки, справа покатый склон горушки, по которому скачут гостеприимные хозяева, карабкаясь все выше и выше - никак не могут они с нами расстаться. Слева - высоченная каменная стена, за которую нам и надо перевалить.И вдруг - бум! И затрясло стрекозку как в лихорадке. Бортач выпучил глазки и все смотрит в потолок - как будто хочет сквозь железо разглядеть, что же там так бумкнуло. Машину штормит, кидает из стороны в сторону, а за окошками какой-то странный черный дым. Залепили нам братья наши меньшие прямо в двигло. И стрекозка, вместо того, чтобы идти вверх, просаживается вниз. Трясет ее, кидает - а вместе с ней и мы веселимся, трясемся и кидаемся. А снаружи как горохом кто-то в корпус швыряет, только такие горошинки иногда даже металл пробивают.- Бросайте все за борт! - орет бортач. Ну что ж, в чужом монастыре и обед по их расписанию. Поскидали мы берцы, бушлаты, привычными движениями разобрали автоматы - духам только железо без затворов, остальное упадет к ним с неба только с нами! Бортач рывком распахнул дверь и мы пошвыряли все за борт. Даже сквозь визг подраненного двигателя слышно было, как внизу заработал ДШК. Пум-пум-пум! - очередь криво прошла по борту, продырявив бок многострадальной стрекозы. - Ух ты, как красиво! - я просунул в одну из дыр палец. - Хорошенький склеп у нас будет, с вентиляцией!Тяжелый подзатыльник сбил меня с ног - прапор Сергеев услышал сквозь грохот мои слова: - Заткнись, щегол!!!Я обиженно примолк - щеглом меня уже давно никто не называл, тем более из своих. До спасительного края скалы было метров 15, но раненая машина не могла подняться... И вдруг она завыла, совсем как человек, который понимает, что ничего уже не может сделать, и осталось только умереть. Майор-летун, уперевшись ногами в педали, еле сдерживая пытающийся вырваться штурвал, закинул голову и, почти разрывая связки, закричал так, что дрогнули горы: - Ну что же ты, родимая!!! ДАВАЙ, НЕ ВЫДАЙ!!!И как будто именно этого напряжения не хватало машине, слабых человеческих сил - взмыла она вверх... и тут же что-то рубануло по хвостовой балке, отсекая винт. Машину закрутило вокруг своей оси и, перевалив-таки через уступ, шарахнулась она на камни... Полетели осколки лопастей, полетели мы друг на друга. Лязгнули зубы. Дико закричали раненые - и все смолкло. Быстро повыскакивали мы через отлетевшую дверь, вытащили раненых. Сидим на камнях, в тельниках да кальсонах - солнышко вовсю жарит, а нас трясет. То ли дрожь умирающей машины все еще живет в нас, то ли отходняк крутит тело. А скорее всего и то и другое. Рядом вторая стрекоза села, от нее ребята бегут - с бушлатами, какими-то одеялами. Сунули нам в руки фляги со спиртом. Хлебнули мы по нескольку глоточков, вроде отпускать стало. Со стороны солнца прошли прямо почти над нашими головами четыре вертушки и тут же в ущелье под нами загрохотало, затрещало... Подарки привезли радушным хозяевам. Подошел майор-летун, хлебнул хороший глоток из протянутой фляги.- Ну, мужики, с праздником!Посмотрел тоскливыми глазами на убитую стрекозу и на негнущихся ногах пошел ко второй машине. Мы недоуменно переглянулись. Пожали плечами: со вторым рождением, что ли?Чужие горы вместе с нами вбирали в себя тепло этого дня. Было 9 мая 1985 года...Эх... Может спел про вас неумело я, кони серые, скатерть белая...Я ведь ни номера борта не знаю, ни фамилий летунов.Спасибо, МУЖИКИ!.(с) kuch

[Sergei]

Случай мне лично явно неизвестный, но судя по сленгу и еще кое по чем писарь этот пиз..бол хороший , а писанина его врядли потянет польше чем на выдержку из триллира.

[Иванов2]

Нашел на дружественном сайте (если нужно, укажу где именно) вот такой рассказ. Написано здорово. Вопрос - может, кто знает об этом эпизоде? Кто летуны, номер борта?

Приветствую всех! Да, написано "кудряво" . И ничего конкретного: кто, где, когда. А это о пограничниках изложено? __________________________________________________________________________Поздравляю всех ветеранов ПВ и действующих пограничников с Новым 2007 годом! Желаю здоровья, благополучия и хорошего настроения! Валерий. Изменено 30 декабря, 2006 пользователем Ротор2

[ФИО]

Приветстую всех!

 

Новогодние торжества вроде как завершаются. Пора за работу браться.

Как мы помним, в Москве 03.02.07 должен состояться юбилейный слет ветеранов Марыйского авиаполка (17 оап). Было бы неплохо, если на этой встрече присутствующие посмотрели и подкорректировали карту с отметками падений бортов на афганской территории, а также дополнили бы информацию, помещенную на этой карте. Содержимое этой карты предполагается использовать в будущем сайте о ПВ в Афганистане (работа над сайтом продолжается).

 

Скачать карту можно здесь:

location=\'http://man3.narod.ru/karta_poteri_avia_pv.jpg\'');" title='Карта'>Карта

 

Ну, а поскольку до встречи время еще имеется, то было бы хорошо с картой поработать здесь и сейчас. То есть, дополнить ее, подправить и прочее. Подключайтесь, кто может.

 

Всего доброго,

Валерий

 

Изменено 15 января, 2007 пользователем Ротор

[Василий Б.]

Валерий, спасибо за подсказку.Попробовал - получилось, попал на форум. *Василий*

[Василий Б.]

Нашел на дружественном сайте (если нужно, укажу где именно) вот такой рассказ. Написано здорово. Вопрос - может, кто знает об этом эпизоде? Кто летуны, номер борта? Бортач рывком распахнул дверь и мы пошвыряли все за борт. Даже сквозь визг подраненного двигателя слышно было, как внизу заработал ДШК. Пум-пум-пум! - очередь криво прошла по борту, продырявив бок многострадальной стрекозы. - Ух ты, как красиво! - я просунул в одну из дыр палец. - Хорошенький склеп у нас будет, с вентиляцией!Было 9 мая 1985 года...Эх... Может спел про вас неумело я, кони серые, скатерть белая...Я ведь ни номера борта не знаю, ни фамилий летунов.Спасибо, МУЖИКИ!.(с) kuch

Ну и туфта, особенно про палец. Да и 9го мая 1985г. в зоне ответственности ПВ борты не падали.Посмотрел лётную книжку, я в это время сидел в командировке в Термезе.С 10го мая вступил в силу горбачёвский антиалкогольный указ - может сие привиделось на этой почве?

[ФИО]

Ну и туфта, особенно про палец. Да и 9го мая 1985г. в зоне ответственности ПВ борты не падали.Посмотрел лётную книжку, я в это время сидел в командировке в Термезе.С 10го мая вступил в силу горбачёвский антиалкогольный указ - может сие привиделось на этой почве?

Василий, привет! Прорвался, говоришь. Зер гут. А мне еще понравилось, как этот ковбой все видел и, особенно, слышал сквозь "визг подраненного двигателя". Даже звук работающешго ДШК. Я помню, как нас на площадке (Пашар) из него откуда-то обстреляли, так даже на малом газе ничего не слышали и не видели. Увидели только, как десант врассыпную за валуны бросился и пыль на земле поднялась. Пришлось срочно взлететь и - камнем вниз в ущелье. Возможно, это школьник сочинял. Проба пера... Всего доброго, Валерий.