Река-море. И гражданский флот

[Gunescape]

1 минуту назад, Veselov сказал:

мне тоже понравилось!!!

Поэтому, несмотря на все трудности и лишения, профессия (а что вернее, сама жизнь) моряка является одной из самых романтичных! 

[Veselov]

Только что, Gunescape сказал:

Поэтому, несмотря на все трудности и лишения, профессия (а что вернее, сама жизнь) моряка является одной из самых романтичных! 

И почетных!!!

[Gunescape]

3 минуты назад, Veselov сказал:

И почетных!!!

Так точно! 

[Смолкин Владимир]

В 15.12.2025 в 05:59, Veselov сказал:

Зачёт! каждый бы принял такой подарок!!!!!!

[Veselov]

21 час назад, Смолкин Владимир сказал:

Зачёт! каждый бы принял такой подарок!!!!!!

Володя, привет! Это его личный инструмент! По праву - его!!!! Я тоже горжусь им)))

А был ведь совсем юным)))

[Лексаныч]

24 минуты назад, Veselov сказал:

А был ведь совсем юным)))

Бежит времечко. Привет сыну.

[Veselov]

12 минут назад, Лексаныч сказал:

Бежит времечко. Привет сыну.

Обязательно передам!!! От него ВСЕМ пламенный пролетарский привет!!!!

[Смолкин Владимир]

2 минуты назад, Veselov сказал:

От него ВСЕМ пламенный пролетарский привет!!!!

От меня - МОРСКОЙ привет!!!!!!

[Veselov]

Володя привет! принято!!!

[Сергей41]

Амурский СЗ ОСК передал Морспасслужбе МАСС «Керченский пролив» проекта MPSV06

Амурский СЗ ОСК передал Морспасслужбе МАС Керченский пролив проекта 06© paluba.media
Многофункциональное аварийно-спасательное судно-ледокол «Керченский пролив» проекта MPSV06 вошло в состав флота Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба». Об этом «Медиапалубе» сообщили в пресс-службе заказчика. Судно построено на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту Морского Инженерного бюро СПБ.

«Керченский пролив» имеет усиленный ледовый класс Icebreaker6, что позволяет судну не ограничиваться районами плавания и эффективно работать на трассах Северного морского пути.
Судно оснащено ледокольным форштевнем, крейсерской кормовой оконечностью, удлиненной двухъярусной надстройкой бака, а также дизель-электрической установкой с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами.

Основными задачами ледокола являются патрулирование и дежурство, оказание помощи терпящим бедствие судам, эвакуация и размещение людей, предоставление медицинской помощи, а также участие в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морских нефтегазовых промыслов.

 

«Керченский пролив» заложен на стапелях Амурского судостроительного завода ОСК 21 июля 2010 года под именем «Спасатель Петр Грузинский» и спущен на воду 30 октября 2020 года. Он стал третьим судном проекта MPSV06 в составе флота ФГБУ «Морспасслужба».

 

Источник: paluba.media

https://sdelanounas.ru/blogs/173105/

[Лексаныч]

заложен на стапелях 21 июля 2010 года 

спущен на воду 30 октября 2020 года

вошел в состав флота  - конец 2025 года

[Сергей41]

16.02.2026 
Ледокол «Красин» отметил 110-летие со дня закладки
 
На борту ледокола открылась выставка об истории покорения северных морей.
На ледоколе-музее «Красин» в Петербурге 12 февраля состоялось мероприятие, посвященное 110-летию со дня закладки легендарного судна и 22-летию создания на его борту филиала музея-заповедника «Музей Мирового океана».

 

Ледокол «Красин» / Фото: Корабел.Ру
«Красин» (до 1927 года — «Святогор») — второй арктический ледокол России. На момент ввода в эксплуатацию в 1917 году он был одним из самых мощных судов своего времени, способным ломать лед толщиной до 2 м. Спасение арктической экспедиции Умберто Нобиле в 1928 году, участие в полярных конвоях во время Великой Отечественной войны, проводка судов по Севморпути, помощь в спасении экспедиции парохода «Челюскин» и научные исследования Арктики обеспечили ему мировое признание. В 1992 году ледоколу «Красин» присвоен статус памятника истории государственного значения, а в 2004-м он передан на баланс Музея Мирового океана и сегодня функционирует как музей, сообщает Росморпорт.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/ledokol_krasin_otmetil_110-letie_so_dnya_zakladki.html

[Сергей41]

На спасательном судне «Воевода» проекта 23700 подняли Государственный флаг

Новое аварийно-спасательное судно «Воевода» проекта 23700 пополнило флот Морской спасательной службы. Торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на судне состоялась на судостроительном заводе «Янтарь» (Калининградская область).

 

© ic.pics.livejournal.com
Аварийно-спасательное судно построено по проекту Северного ПКБ. Контракт на постройку был заключен Министерством промышленности и торговли России в декабре 2016 года, закладка была произведена 21 апреля 2017 года, а спуск на воду — 8 ноября 2019 года.
Судно проекта 23700 оснащено четырьмя дизельными двигателями мощностью по 5460 кВт каждый, благодаря которым может развивать скорость до 22 узлов, имеет неограниченный района плавания и предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств.

 

Технические характеристики судна проекта 23700:
Длина, м    111,5
Ширина, м    24
Максимальная осадка, м    7,5
Экономичная скорость, уз    16
Максимальная скорость, уз    21,5
Дальность плавания, милл    5000
Автономность, сут    30
Водоизмещение, т    8860
Класс РС    КМ ICE1 [1] Aut Special Purpose Ship SDS<60 HELIDECK-H.
 

Источник: paluba.media

https://sdelanounas.ru/blogs/174334/