igor

Я в Ялтдивизионе служил, на 53-м "Гурзуфе", в хозяйстве кап. 1 ранга Леуткина

Привет Сергей!А помнишь. как осенью 1992 г. "Григорий Гнатенко" ходил за молодыми в Новороссийск? Тогда он на траверзе Ялты "посадил" свои машины, и его в Балаклаву притащил за ноздрю буксир ялтинского порта с гордым названием "Комунальщик"? Когда таким образом корабль заволокли в бригаду, все матросы его освистывали. Вот именно таким образом я попал в бригаду, т.к. я был среди тех молодых, за которыми сей ПСКР и ходил.

ПСКР "Григорий Куропятников" зав. № 510 не имел изначального цифрового номера. Его так назвали при закладке, и так он и вошел в строй. Есть несколько вариантов его ранних фотографий, где он является носителем именной таблички на корме, и где оной нет. ПСКР-813 зав. № 516, тут вроде все понятно, позже получил название "Полтава", а не "Паллада"ПСКР "Григорий Гнатенко" зав. № 518 был заложен как ПСКР-815. Но во время госиспытаний получил это собственное имя. Флаг на корабле был поднят, когда ПСКР был уже "Григорием Гнатенко", в присутствии одесских ветеранов ПВ и семьи самого Григория Ивановича.Ветераны было хлопотали, чтобы корабль служил в Одессе (Г.И.Гнатенко до войны был НШ Одесского 1 ЧОПСа), но эту идею зарубили. Кстати, Куропятников тоже был одесситом, т.е. служил на Одесском ПК-125, который потом, будучи СКА-065 стал Гвардейским. Другими словами - герои одесские, а корабли с их названиями - балаклавские.

Один из этих "Грифов" эстонцы потом поставили как музейный экспонат в Олимпийской гавани. Знаю, что его заводской № 732, но какой тактический - неизвестно.

Насколько я знаю, а это точно, ПСКР-815 (зав. № 518) - Балаклавский "Григорий Гнатенко". Других 815-х быть не должно. В Морской Коллекции упоминается какой-то другой, но на фоне многочисленных "ляпов", в т.ч. по подписям фотографий, заводским номерам, бортовым номерам, номерам проектов (12412П - Максим, ты такой проект когда-либо встречал?) - сам справочник вызывает ну оооооочень большое недоверие.На Черном море, помимо Балаклавы, должны были ошиваться еще пять "Молний", из которых две - самые новые проекта 1241ПЭ. Судя по твоим подсчетам, осталась одна "Кубань" пр.1241ПЭ, которая бегает до сих пор. Где вторая? А где "чистые" 1241-2? Что, действительно передали в ОВР КЧФ?

Смотрю внял совету и нашел братанов-погранцов. Рад за тебя. Нашем полку прибыло!Кстати, а какие корабли в полузатопленном состоянии остались в Таллине?ПСКР "Ярославль" списали. ПСКР "Николай Каплунов" в 1999 году списали. Это что по памяти из судеб "Молний".

Паша, я так подозреваю, что в начале 80-х. НачПо - наш Одесский, в бытность своей офицерской юности. Фамилию не хочу говорить по понятным причинам, ныне он кап. 1 ранга, известный и уважаемый в Одесских ветеранских кругах человек.

А ПСКРа "им.70-летия Погранвойск" уже нет. Списали демоны...

Подводникам и мои поздравления!Вспомнил байку от НачПо моей бригады.Как-то пригласили балаклавские подводники его - надводника-пограничника сходить с ними в моря. Выход был плановый, вроде бы после ППР и включал в себя пробное погружение, маневрирование на глубине и всплытие - где-то всего часа два под водой. Тот воодушевленный таким предложением с удовольствием согласился. Вышли они на внешний рейд Балаклавы - погрузились. Он сидит в первом (торпедном) отсеке и видит, вода, так, надоедливо, капля за каплей скапывает с входного люка. Тот, недолго думая, взял, да подкрутил механизм задрайки люка на пару оборотов - вода капать прекратила.Лодка тем временем покрутилась на глубине, всплыла и ошвартовалась в базе. Офицер - командир отсека захотел было открыть люк да не получилось. С дикими матами, вспоминая родственников по женской линии всего экипажа, он чуть не поубивал своих матросов, выкрикавая: КАКОЙ ДЕБИЛ НА ГЛУБИНЕ 120 МЕТРОВ ЗАДРАИЛ ЛЮК! ЕСЛИ ВЫ ИДИОТЫ НЕ УЧИЛИ ФИЗИКУ В ШКОЛЕ, ТО ВАМ УБЛЮДКАМ Я ПОЯСНЮ: ЧТОБЫ ЕГО ТЕПЕРЬ ОТКРЫТЬ, НАДО СВЕРХУ НА КРЫШКУ ПРИЛОЖИТЬ УСИЛИЕ 120-МЕТРОВОГО СТОЛБА ВОДЫ, ИЛИ ЖЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЭТОГО ВЫХОДИТЬ НА ПОГРУЖЕНИЕ...НачПО, хоть и хороший был мужик но все же не сознался что это он, т.к. в таком порыве гнева явно были бы предпосылки несоблюдения офицерской субординации перед подчиненными военнослужащими.Единственное, что он понял и сделал вывод - в каждом деле есть свои профессионалы, и суваться ему, со своим надводным мышлением, в подводные дела, - не следовало.Поэтому, поздравляю еще раз вас братишки - настоящих профессионалов своего дела!!!

Возможно я и ошибаюсь, но по-моему, "Метель" и ПСКА-61 одно и тоже - именно на нем был командиром Горячий. ПСКА-503, если это ТЛ, значит пр. П368 - Ярославской постройки (у нас в Одессе тоже такие были). А ПСКА-1 и ПСКА-3 случайно не пр.П1415 "Фламинго" ? Этот проект как "Ярославец", только "моднее" дизайном.Коль служили в 1980-м, то на слуху должен был быть случай столкновения ПСКР "Сапфир" с флотским МПК-40 при входе в Кувшинку. Шуму было на все морчасти...

Вот хорошо, сереряне расшевелились. Что касательно ПСКА-61, то правильно, со мной в бригаде служит Сергей Горячий, отец которого командовал этим катером. Еще в нашей части были выходцы из Кувшинки, на должностях НШ: Кирпач, Плеченко С.П., Журавков Г.В. (дослужился до комбрига), а также Тетерин Н.И. на должности ЗНШ. Белый гриф был на середину-конец 80-х, его проект видимо 14670 (на фотографии в коллекции Тетерина он не совсем четкий). ПТНки также к Вам перегонялись из Одессы. Подскажите, это правда, что все "Альбатросы" списаны?

Тут логика по поводу ПСКР-722 не совсем проста. Если он пришел позже, то ему номер присвоили "не совсем логичный", т.е. тот, который держался в качестве резерва у командования. Сама логика пошла лишь со второй половины 80-х. До этого - кошмар, и надо вычислять номера лишь по твердой памяти служивших на этих кораблях людей.

У меня есть фото кувшинского ПСКА-61, на нем был командиром отец моего сослуживца. Не скажешь, как назывался "белый гриф", который служил в 1 ОБРПСКР? У нас с Черного моря один такой перевели в неизвестном направлении, возможно к вам на Север, в качестве "членовоза" :-)

Насколько я помню в первом экипаже замполитом был мой будущий комбриг Аванесов Размик Суренович. Вопрос в догонку: б/нр 070 был первым номером, т.е. на испытаниях на Черном море, и с ним корабль ушел на Дальний восток? А по приходу в Дивизию, этот черноморский номер сразу не меняли? Есть несколько фото последних 11351, но какой из них кто - фиг его знает. Остается надежда вычислить по бортовым номерам методом исключений, благо таких кораблей всего 7 ед. на Востоке.

Если навскидку: 1124П с Балтики ушли на Север, возможно в Кувшинку. Молнии с Грифами ушли в Калининград, именно это соединение и несет сейчас название 3 ОБРПСКР. Чё-то крутится слово "Атропин" в голове, это не таллинский ли бригадный был позывной?

Спасибо за лестные слова...Балаклава сейчас демилитаризованная зона: никого кроме пограничников и СРЗ там уже нет. СРЗ собираются выводить, а пограничники пока там, т.к. кому-то дачи с моря охранять надо.Мне сложно что-либо говорить в сравнении нас (экипажа катера из эллитного дивизиона) с другими экипажами. Контраст в любом случае будет.Однако, у нас на каком-то подсознательном уровне всегда приветствовалась чистоплотность, и это можно объяснить: в стесненном кубрике когда обитают шесть человек, гигиена и т.п. сразу дают о себе знать. Поэтому, мы летом постоянно ходили в душ, а зимой - при первой возможности, когда позволяло наличие горячей воды.Как нибудь напишу о взаимоотношениях у нас в экипаже, где не было четкого различия между "карасями" и "дембелями", была субординация, где каждый понимал свой социальный статус в нормальном смысле этого выражения, применимо к воинской службе.Появилась свободная минутка. Решил написать небольшую историю из уже мичманского периода службы.Коротко о себе, дабы было понятно в дальнейшем... Все у нас в бригаде знают, что я занимаюсь историей соединения. Причем настолько хорошо это знают, что мне лишний раз даже не надо напрягаться и спрашивать наших ветеранов части о былых вехах в истории части: кто понимает значимость этого для будущего соединения, сам охотно идет на контакт. Поэтому, в течение полутора десятка лет, у меня скопилось достаточно много ветеранских воспоминаний и фотоматериалов, настолько много, что несколько сменившихся командиров части мне открыто советовали сесть писать научную работу.Как-то раз, вся наша часть поехала в наш гарнизонный госпиталь на диспансеризацию. По нынешним временам это наполовину забытое понятие, а для нас - ежегодное принудительное хождение по врачам. И вот, можете себе представить, когда в госпитале собирается весь личный состав морской бригады, снующийся от кабинета к кабинету с медкнижками в надежде пройти комиссию за один день. У кабинета кожвенеролога также очередь, которая проходит довольно быстро. Подходит моя очередь, я захожу. И что я вижу... В шкафу, за стеклом, моего любимого размера 21х27 красуется фотография ПСКР "Дзержинский" пр.11351, рассекающего волны на фоне Камчатских скал. Тут я , честно говоря, совершенно забыл, в какой кабинет зашел, и что могут подумать ожидавшие очереди за дверью мои сослуживцы во главе с только что подошедшим начальником штаба. Поговорив минут 15-20 с врачем, когда-то служившего на этом корабле и вспомнив массу "околопогранистических тем", тот настолько расчувствовался моим таким отношением к истории войск, что подарил оное фото мне. Выходя из кабинета с фотографией в руках, я наткнулся на многозначительные перекошенные взгляды моих сослуживцев. А начальник штаба, увидев фотографию у меня в руках, усмехнулся, и на весь кориридор заявил что-то вроде этого: ну Игорь ты даешь, даже с венерологом нашел общий язык...