Привет! Если описывать вкратце- ночью около 21.00 3 октября пришли на Шикотан на службу. Должны были заправиться топливом и водичкой, взять ЗНШ на борт и идти на участок.Ошвартовались , как обычно, кормой с отдачей якря. Рядом с нами стояла арестованная китайская шхуна. Около 00.30 4 октября был первый толчок землетрясения. Корабль обесточился (были на бортовом питании)- чухи просто заглохли. Мы начали сниматься с якоря. Потом был второй толчок. В это время пошла цунами. Воду сначала из бухты Малокурильской как будто отсосало. Со швартовов сорвало рядомстоящую китайскую шхуну и, неуправляемую, понесло на выход. Когда она подошла к выходу- пошла уже цунами с моря, и эту шхуну поперло на наш корабль. Мы заканчивали сниматься с якоря, увернуться от удара не удалось. Шхуна форштевнем пропорола надстройку и левый борт в районе ПУДа, пропорола маслянную цистерну. К счастью, за борт никто не упал, но на ногах мало кто удержался. Корабль с третьей или с четвертой попытки удалось вывести из бухты в открытое море. Это при том, что была нулевая видимость- берег обесточен, стоящие корабли на бортовом питании- вся бухта в дыму... И глубокая ночь.Так получили пробоину, потом, спустя несколько дней, через штормовое Охотское шли к себе в бригаду.Волна била как раз в левый борт. Управляли рулём из ахтерпика. Штурманские весь переход были в ахтерпике. Тоже мало приятного- вода постоянно попадала через пробоину внутрь. В общем, дошли...Потом пришлось корабль списывать. Ребята- срочники, в основном все остались на борту, списывали корабль. Вот такая история с пробоиной. А в каком году он в Корсаков перевёлся? Я служил с января 1991 го по февраль 1996 го, Борсакова Андрея не помню...